Lámhleabhar a dheisiú agus a athsholáthar de na caidéil VAZ 2106 saor in aisce,

I gcomparáid leis na gluaisteáin atá ann faoi láthair, tá an córas fuaraithe inneall VAZ 2106 simplí i ndearadh, rud a ligeann d'úinéir an ghluaisteáin deisiúcháin a dhéanamh ar a chuid féin. Áirítear leis seo athsholáthar an chaidéil chuisnithe, a dhéantar ag eatraimh de 40-60 ciliméadar, ag brath ar cháilíocht na coda spártha suiteáilte. Is é an rud is mó ná comharthaí caitheamh criticiúil a thabhairt faoi deara in am agus caidéal nua a shuiteáil láithreach nó iarracht a dhéanamh an sean-cheann a athchóiriú.

An gléas agus cuspóir na caidéil

Is é prionsabal oibriú chóras fuaraithe aon ghluaisteáin ná an iomarca teasa a bhaint as eilimintí teasa an innill - seomraí dócháin, loiní agus sorcóirí. Is leacht neamhreo é an leacht oibre - frithreoite (ar shlí eile - frithreoite), a scaoileann teas don phríomh-radaitheoir, séidte ag an sruth aeir.

Is é feidhm thánaisteach an chórais fuaraithe ná na paisinéirí a théamh sa gheimhreadh trí chroílár téitheoir salún beag.

Soláthraíonn caidéal uisce cúrsaíocht chuisnithe éigeantaigh trí na bealaí innill, na píopaí agus na malartóirí teasa. Tá sreabhadh nádúrtha frithreoite taobh istigh den chóras dodhéanta, mar sin, i gcás teip caidéil, beidh an t-aonad cumhachta róthéamh dosheachanta. Tá na hiarmhairtí marfach - mar gheall ar leathnú teirmeach na loine, na jams inneall, agus na fáinní comhbhrú a fháil tempered teirmeach agus a bheith sreang bog.

Tagann píopaí brainse ón radaitheoir, an téitheoir istigh agus an teirmeastat le chéile go dtí an caidéal uisce

I samhlacha clasaiceacha VAZ, déantar an caidéal uisce a rothlú le tiomáint crios ón crankshaft. Tá an eilimint suite ar phlána tosaigh an mhótair agus tá sé feistithe le ulóg traidisiúnta, atá deartha le haghaidh V-crios. Ceaptar an gléas caidéil mar seo a leanas:

• déantar comhlacht cóimhiotal éadrom a scriú go flange an bhloc sorcóra ar thrí boltaí fada M8;
• déantar flange ar bhalla tosaigh na tithíochta agus fágtar poll don impeller caidéil le ceithre studs M8 feadh na n-imill;
• cuirtear an caidéal ar na studs léirithe agus ceangailte le cnónna eochair 13 mm, tá séala cairtchláir idir na heilimintí.

Rothlaíonn tiomáint crios Polai V ní hamháin seafta an fheiste pumpála, ach freisin armature an ghineadóra. Tá an scéim oibríochta a thuairiscítear mar an gcéanna d'innill le córais chumhachta éagsúla - carburetor agus instealladh.

Tá an rotor gineadóra agus an impeller caidéil á dtiomáint ag crios amháin a shíneann ón gcromán

Dearadh an aonaid caidéil

Is flange cearnach é an tithíocht caidéil a chaitear ó chóimhiotal alúmanaim. I lár an cháis tá bushing protruding, taobh istigh de tá gnéithe oibre:

• iompróidh liathróid;
• seafta caidéil;
• séala ola a chuireann cosc ​​ar fhrithreoite ó sileadh amach thar dhromchla an sorcóir;
• scriú glasála chun an rás imthacaí a shocrú;
• impeller brúite ar an deireadh an seafta;
• mol cruinn nó triantánach ar an taobh eile den seafta, áit a bhfuil an ulóg tiomáinte ceangailte (le trí boltaí M6).
  

  Chun an seafta a rothlú saor in aisce, tá imthacaí rollta de chineál dúnta suiteáilte sa bushing.

Tá prionsabal oibríochta an chaidéil uisce simplí go leor: casann an crios an ulóg agus an seafta, caidéil an impeller an frith-reoite ag teacht ó na soic isteach sa tithíocht. Déantar an fórsa frithchuimilte a chúiteamh leis an imthacaí, soláthraíonn an bosca líonadh tightness an tionóil.

Rinneadh na chéad impellers de na caidéil VAZ 2106 de mhiotal, agus is é sin an fáth gur chaith an chuid throm an tionól imthacaí amach go tapa. Anois tá an impeller déanta as plaisteach durable.

Tá an muinchille leis an seafta agus an impeller agus an tithíocht ceangailte ag baint úsáide as ceithre studs agus cnónna

Comharthaí agus cúiseanna mífheidhmithe

Is iad pointí lag an chaidéil an imthacaí agus an tséala. Is iad na codanna seo a chaitheann an ceann is tapúla, is cúis le sceitheadh ​​​​cuisnithe, imirt ar an seafta agus scrios an impeller ina dhiaidh sin. Nuair a fhoirmíonn bearnaí móra sa mheicníocht, tosaíonn an sorcóir ag dangle, agus tosaíonn an impeller ag teagmháil le ballaí istigh na tithíochta.

Miondealuithe tipiciúla ar an gcaidéal uisce:

• caillteanas tightness an nasc idir an dá flanges - an caidéal agus an tithíocht - mar gheall ar gasket leaky;
• caitheamh iompar mar gheall ar easpa lubrication nó caitheamh nádúrtha;
• sceitheadh ​​gland de bharr súgradh seafta nó eilimintí séalaithe scáinte;
• briseadh an impeller, jamming agus scrios an seafta.
  

  Má tá an imthacaí jammed, féadfaidh an seafta briseadh ina 2 chuid

Tá na hiarmhairtí seo a leanas mar thoradh ar chaitheamh criticiúil an chomhthionóil imthacaí:

1. Tá an sorcóir warped go láidir, bhuail na lanna impeller na ballaí miotail agus briseadh amach.
2. Tá na liathróidí agus an deighilteoir talún, sceallóga móra marmalÚid an seafta, rud a d'fhéadfadh an dara ceann a bhriseadh ina dhá leath. Faoi láthair tá iallach ar an ulóg stopadh, tosaíonn an tiomáint crios ag sleamhnú agus ag squeak. Uaireanta cuileoga an crios tiomána malartóra as na ulóga.
3. Is é an cás is measa ná miondealú ar an tithíocht féin ag impeller na caidéil agus scaoileadh láithreach cuid mhór frith-reoite ar an taobh amuigh.
   

   Ó bhualadh ballaí na tithíochta, briseann na lanna impeller amach, cailleann an caidéal a éifeachtúlacht

Is deacair na miondealuithe thuas a chailleann - flashes an táscaire muirir ceallraí dearg ar an bpainéal ionstraim, agus téann an tomhas teochta go litriúil as scála. Tá tionlacan fuaime ann freisin - cnag miotalach agus crackle, feadóg crios. Má chloiseann tú fuaimeanna den sórt sin, stop láithreach ag tiomáint agus múch an t-inneall.

Mar gheall ar easpa taithí, tharla mé a bheith ag tabhairt aghaidhe ar an tríú cás. Gan seiceáil ar choinníoll teicniúil na "sé", chuaigh mé ar thuras fada. Tháinig seafta an chaidéil chuisnithe caite amach scaoilte, leag an impeller amach píosa den tithíocht agus caitheadh ​​amach an frithreoite go léir. Bhí orm cabhair a iarraidh - thug cairde na páirteanna breise riachtanacha agus soláthar frithreoite leo. Thóg sé 2 uair an chloig chun an caidéal uisce a athsholáthar in éineacht leis an tithíocht.

Le backlash láidir, briseann an impeller caidéil trí bhalla miotail na tithíochta

Conas comharthaí a bhaineann le caitheamh aonad pumpála a aithint sna céimeanna tosaigh:

• déanann imthacaí caite hum ar leith, níos déanaí tosaíonn sé ag tormáil;
• timpeall an suíochán caidéil, déantar na dromchlaí go léir a fhliuchadh ó fhrithreoite, is minic a bhíonn an crios fliuch;
• mothaítear súgradh sorcóir de láimh má chroitheann tú an ulóg caidéil;
• is féidir le crios fliuch sleamhnú agus feadóg mhíthaitneamhach a dhéanamh.

Tá sé neamhréadúil na comharthaí seo a bhrath ar an turas - is deacair torann an chomhthionóil imthacaí a chloisteáil i gcoinne chúlra mótair reatha. Is é an bealach is fearr chun diagnóis a dhéanamh ná an cochall a oscailt, breathnú ar thaobh tosaigh an innill, agus croith an ulóg de láimh. Ag an amhras is lú, moltar an teannas crios a scaoileadh tríd an gcnó a dhíscriú ar lúibín an ghineadóra agus triail a bhaint as súgradh an seafta arís. Aimplitiúid díláithrithe incheadaithe - 1 mm.

Le bosca líonadh lochtach, splashes frithreoite gach dromchla timpeall an chaidéil

Nuair a shroicheann an rith caidéil 40-50 km, ní mór seiceálacha a dhéanamh roimh gach turas. Seo cé chomh fada agus a fhreastalaíonn na caidéil reatha, a bhfuil a gcáilíocht i bhfad níos measa ná na páirteanna breise bunaidh a scoireadh. Má aimsítear backlash nó sceitheadh, déantar an fhadhb a réiteach ar dhá bhealach - trí na caidéil a athsholáthar nó a dheisiú.

Conas a bhaint as an caidéil ar an carr VAZ 2106

Beag beann ar an modh fabhtcheartaithe a roghnaítear, ní mór an caidéal uisce a bhaint as an bhfeithicil. Ní féidir an oibríocht a bheith casta, ach tógfaidh sé go leor ama, go háirithe do thiománaithe gan taithí. Déantar an nós imeachta iomlán i 4 chéim.

1. Uirlisí agus ionad oibre a ullmhú.
2. An eilimint a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil.
3. Rogha cuid spártha nua nó feiste deisiúcháin le haghaidh seanchaidéil.
4. Athchóiriú nó athsholáthar na caidéil.

Tar éis dí-áitiú, ba cheart an t-aonad caidéalaithe bainte a scrúdú le haghaidh athchóiriú. Mura bhfuil ach na hairíonna príomhúla caitheamh faoi deara - súgradh le seafta beag, chomh maith le héagmais damáiste don chomhlacht agus don phríomh-mhuineál - is féidir an eilimint a athchóiriú.

Tá sé i bhfad níos éasca cuid spártha nua a cheannach agus a shuiteáil ná caidéal caite a dhíchóimeáil agus a athchóiriú.

Tá claonadh ag formhór na dtiománaithe an t-aonad a athsholáthar go hiomlán. Is é an chúis atá leis ná leochaileacht an chaidéil athchóirithe, coigilteas íseal ar athchóiriú agus easpa feisteáin deisiúcháin ar díol.

Uirlisí agus soláthairtí riachtanacha

Is féidir leat caidéal uisce na "sé" a bhaint as aon limistéar cothrom. Ní dhéanann an díog iniúchta ach tasc amháin a shimpliú - an cnó ceangail gineadóra a dhísciú chun an crios a scaoileadh. Más inmhianaithe, déantar an oibríocht atá suite faoin gcarr - níl sé deacair an bolt a bhaint amach. Is iad na heisceachtaí na meaisíní ar a bhfuil na cásálacha taobh caomhnaithe - anthers screwed ó thíos ar scriúnna féin-tapping.

Níl aon tharraingeoirí nó uirlisí speisialta ag teastáil. Ó na huirlisí is gá duit a ullmhú:

• sraith de chinn le cromán feistithe le ratchet;
• coimeádán leathan agus píobán chun frithreoite a dhraenáil;
• sraith caipíní nó sreanga ceannoscailte le toisí 8-19 mm;
• lann gléasta;
• scriúire ceann árasán;
• scian agus scuab le guairí miotail chun flanges a ghlanadh;
• ceirteacha;
• lámhainní cosanta.
  

  Agus an t-aonad caidéil á dhíchóimeáil, tá sé níos áisiúla oibriú le cinn soicéid ná le ranna oscailte

Ó ábhair inchaite, moltar frithreoite, séalaithe ardteochta agus bealaí aerasóil mar WD-40 a ullmhú, rud a éascaíonn naisc snáithithe a scaoileadh. Braitheann an méid frithreoite a cheannaítear ar chaillteanas an chuisnithe de bharr teip caidéil. Má breathnaíodh sceitheadh ​​beag, is leor buidéal 1 lítear a cheannach.

Ag baint leasa as an deis, is féidir leat an sean-frithreoite a athsholáthar, toisc go gcaithfear an leacht a dhraenáil go fóill. Ansin a ullmhú toirt líonadh iomlán de antifreeze - 10 lítear.

Nós imeachta díchumhachta

Tá an nós imeachta chun na caidéil a dhíchóimeáil ar na "sé" simplithe go mór i gcomparáid leis na samhlacha VAZ tosaigh níos nuaí, áit a gcaithfidh tú an crios ama a bhaint agus leath an tiomáint a dhíchóimeáil le marcálacha. Ar an "clasaiceach" tá an caidéal suiteáilte ar leithligh ón meicníocht dáileacháin gáis agus tá sé suite lasmuigh den inneall.

Sula dtéann tú ar aghaidh le díchóimeáil, moltar an t-inneall te a fhuarú ionas nach gcaithfidh tú tú féin a dhó le frith-reoite te. Tiomáin an meaisín chuig an ionad oibre, cas ar an gcosán láimhe agus dícheangail de réir na dtreoracha.

1. Ardaigh an clúdach cochall, faigh an breiseán draein ar an mbloc sorcóra agus cuir an canister bearrtha thíos chun an frithreoite a dhraenáil. Déantar an breiseán thuasluaite i bhfoirm bolt a scriú isteach sa bhalla clé den bhloc (nuair a bhreathnaítear air i dtreo an ghluaisteáin).
   

   Is bolt cré-umha é an breiseán draein ar féidir é a dhíscriú go héasca le eochair.
2. Déan an córas fuaraithe a fholmhú go páirteach tríd an breiseán a dhísciú le eochair 13 mm. Chun frithreoite a chosc ó splancadh i ngach treo, ceangail deireadh píobáin gairdín íslithe isteach sa choimeádán go dtí an poll. Agus tú ag draenáil, oscail go mall na caipíní umar radaitheora agus leathnaithe.
   

   Tar éis an caipín radaitheora a bhaint, tosaíonn aer ag dul isteach sa chóras agus draenann an sreabhach níos tapúla
3. Nuair a shreabhann an príomh-toirte frithreoite amach, ná bíodh drogall ort an corc a fhilleadh ar ais, agus é a cheangal le eochair. Ní gá an sreabhach a dhraenáil go hiomlán ón gcóras - tá an caidéal suite go leor ard. Tar éis sin, scaoil an cnó gléasta gineadóra níos ísle.
   
   

   Chun an cnó níos ísle a dhíscriú agus an gineadóir a dhaingniú, caithfidh tú sníomh faoin gcarr
4. Bain an tiomáint crios idir an crankshaft, an caidéal agus an gineadóir. Chun seo a dhéanamh, scaoil an dara cnó ar an lúibín coigeartaithe le eochair 19 mm. Bog comhlacht an aonaid ar dheis le barra pry agus scaoil an crios.
   

   Baintear an crios tiomána alternator de láimh tar éis an cnó lúibín teannas a dhíscriú
5. Le baintear 10 mm, díscriú na boltaí 3 M6 a bhfuil an ulóg crios acu ar an mol caidéil. Chun an seafta a chosc ó sníomh, cuir isteach scriúire idir na cinnirí bolt. Bain an ulóg.
   

   Chun an ulóg a chosc ó sníomh, coinnigh na cinnirí scriú le scriúire
6. Scar an lúibín coigeartaithe teannas crios ón gcomhlacht caidéil tríd an gcnó 17 mm a dhíscriú ar an taobh.
7. Le soicéad 13 mm, scaoil agus casadh na 4 chnónna gléasta caidéil. Ag baint úsáide as scriúire flathead, scaradh na flanges agus tarraing an caidéal amach as an tithíocht.
   

   Nuair a bhaintear an ulóg ó chroílár an aonaid, déantar 4 chnó cheangail a dhíscriú go héasca le ceann 13 mm le eochair

Tá bealach níos éasca ann chun an ulóg a bhaint. Gan crios teannas, rothlaíonn sé go saor, rud a chruthaíonn míchaoithiúlacht nuair a scaoiltear na boltaí gléasta. D'fhonn gan an eilimint a shocrú le scriúire, scaoil na dúntóirí seo sula mbaintear an tiomáint crios trí scriúire a chur isteach sa sliotán ulóige ar an gcromán.

Tar éis duit an t-aonad pumpála a bhaint, déan na 3 chéim dheireanacha:

• plug an oscailt oscailte le ceirt agus glan amach iarsmaí an stiall cairtchláir ón limistéar tuirlingthe le scian;
• wipe an bloc agus nóid eile ina raibh spraeáil frithreoite roimhe seo;
• bain an píopa den phointe is airde den chóras fuaraithe atá ceangailte leis an bhfeistiú iomadúil ionghabhála (ar an injector, tá an píopa teasa ceangailte leis an bloc comhla throttle).
  

  Is fearr an píopa teasa a bhaint díreach tar éis an frith-reoite a dhraenáil as an bloc sorcóra

Déantar an píopa brainse ag an bpointe is airde a mhúchadh chun críche amháin - chun an bealach a oscailt don aer díláithrithe ag antifreeze nuair a bhíonn an córas líonta. Má dhéanann tú neamhaird den oibríocht seo, féadfaidh glas aeir a bheith sna píblínte.

Físeán: conas a bhaint as an caidéal uisce VAZ 2101-2107

ATHCHÓIRIÚ AN Pump VAZ 2107

Roghnú agus suiteáil cuid spártha nua

Ós rud é go bhfuil an carr VAZ 2106 agus páirteanna dó scortha le fada, ní féidir na páirteanna breise bunaidh a aimsiú. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn tú caidéal nua, is fiú roinnt moltaí a mheas.

1. Seiceáil marcanna na bpáirteanna le haghaidh uimhir na coda 2107-1307011-75. Tá an caidéal ó Niva 2123-1307011-75 le impeller níos cumhachtaí oiriúnach don "clasaiceach".
2. Ceannaigh caidéal ó bhrandaí iontaofa - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Léiríonn rian an lógó idir na lanna impeller cáilíocht an táirge
3. Bain an chuid spártha as an bpacáiste, déan iniúchadh ar an flange agus an impeller. Déanann na monaróirí thuas rian den lógó ar an gcorp nó ar na lanna impeller.
4. Ar díol tá caidéil le plaisteach, iarann ​​teilgthe agus impeller cruach. Tá sé níos fearr tosaíocht a thabhairt do phlaisteach, ós rud é go bhfuil an t-ábhar seo éadrom agus go leor durable. Tá iarann ​​​​teilgthe sa dara háit, tá cruach sa tríú háit.
   

   Tá dromchla oibre níos mó agus meáchan níos éadroime ag lanna plaisteacha
5. Ba cheart gasket cairtchláir nó paronite a chur san áireamh leis an gcaidéal.

Cén fáth nach dtógfaidh tú caidéal le impeller iarainn? Léiríonn cleachtas go bhfuil céatadán mór de fakes i measc táirgí den sórt sin. Tá sé i bhfad níos deacra iarann ​​​​teilgthe lámhcheardaíochta nó plaisteach a dhéanamh ná lanna cruach a chasadh.

Uaireanta is féidir falsa a aithint trí neamhréir i méid. Cuir an táirge ceannaithe ar na studs gléasta agus cas an seafta de láimh. Má thosaíonn na lanna impeller ag cloí leis an tithíocht, tá táirge ísealcháilíochta sleamhnaithe agat.

Suiteáil an caidéal uisce in ord droim ar ais.

1. Cóta an gasket le séalaithe teocht ard agus é a sleamhnán thar na studs. Cóta an flange caidéil leis an cumaisc.
2. Cuir an eilimint isteach sa pholl i gceart - ba chóir go mbeadh graí gléasta an lúibín gineadóra ar an taobh clé.
   

   I suíomh ceart na caidéil, tá an graí gléasta gineadóra ar an taobh clé
3. Suiteáil agus níos doichte na 4 cnónna a bhfuil an caidéal chuig an tithíocht. Fasten an ulóg, a shuiteáil agus teannas an crios.

Líontar an córas fuaraithe tríd an muineál radaitheora. Agus tú ag stealladh frithreoite, féach ar an bhfeadán atá dícheangailte ón iomadúil (ar an injector - throttle). Nuair a ritheann an frithreoite amach as an bhfeadán seo, cuir ar an bhfeistiú é, clamp é le clamp agus cuir sreabhach chuig an umar leathnaithe go dtí an leibhéal ainmniúil.

Físeán: conas an caidéal ceart chuisnithe a roghnú

Caidéil VAZ 2101-2130. Difríochtaí. Conas feidhmíocht a fheabhsú Cén caidéal uisce a chur ar VAZ

Deisiú páirteanna caite

Chun an caidéal a athbhunú go dtí cumas oibre, is gá na príomhchodanna - an imthacaí agus an tséala, más gá - an impeller a athsholáthar. Díoltar an t-iompar iomlán leis an seafta, díoltar an bosca líonadh agus an impeller ar leithligh.

Má tá tú chun trealamh deisiúcháin a cheannach, bí cinnte go dtabharfaidh tú an seanseafta leat. Féadfaidh táirgí a dhíoltar sa siopa a bheith éagsúil i dtrastomhas agus fad.

Díoltar an imthacaí agus an seafta don "sé" caidéil mar chomhthionól

Chun an caidéal a dhíchóimeáil, ullmhaigh na huirlisí seo a leanas:

• cineál puller "bolt taobh istigh den bolt", snáithe seachtrach - M18 x 1,5;
• knob agus sconna M18 le páirc snáithe de 1,5 mm - an chéad agus an dara uimhir;
• vice;
• casúr;
• treoir adhmaid.
  

  Beidh gá le sconnaí le haghaidh impeller déanta as plaisteach, soláthraítear snáithe monarcha in iarann ​​​​teilgthe

Is é croílár an nós imeachta ná an impeller, an seafta le imthacaí agus an bosca líonadh a bhaint gach re seach. Déantar an obair sa seicheamh seo a leanas.

1. Ag baint úsáide as puller, brúigh an seafta amach as an impeller. Má tá an impeller déanta as plaisteach, gearr an snáithe M18 x 1,5 ann don ulóg.
   

   Clamp go cúramach an chuid le vise - féadfaidh an cóimhiotal alúmanaim crack
2. Scaoil scriú socraithe an chomhthionóil imthacaí agus tiomáin an seafta amach as an muinchille imthacaí. Déan iarracht meáchan a bhualadh, ach mura n-éilíonn an sorcóir, socraigh an feire ar an vise neamhghlanta agus buail tríd an cuibheoir.
   

   Teorainn an fórsa tionchair ar an sorcóir chun damáiste a chosc ar an muinchille suíocháin
3. Cas an seafta scaoilte leis an imthacaí os a chionn, cuir an mol ar ghialla an vise agus, ag baint úsáide as an adapter, scaradh na codanna seo.
   

   Is furasta an mol a bhaint den seafta trí shéideadh casúr tríd an spásaire
4. Baintear an tséala ola caite amach as an soicéad le cabhair ó shean-seafta, a bhfuil a deireadh gearr den trastomhas níos mó in úsáid mar threoir. Glan an rás imthacaí le páirín ar dtús.
   

   Chun an bosca líonadh a dhíchóimeáil, úsáidtear an seanseafta, iompaithe bun os cionn

De ghnáth, ní theipeann ar eilimintí feidhmiúla na caidéil ceann ar cheann. Briseann na lanna impeller as mar gheall ar imirt ar an seafta agus tionchar ar an tithíocht, ar an gcúis chéanna tosaíonn an bosca líonadh ag sceitheadh. Mar sin an chomhairle - díchóimeáil an caidéal go hiomlán agus athraigh sraith iomlán na gcodanna. Is féidir an impeller agus mol ulóige gan damáiste a fhágáil.

Tar éis a dheisiú, níl ach an tithíocht agus an mol ulóige fágtha ón seanchaidéal, is fearr an chuid eile de na codanna a athsholáthar

Déantar an tionól san ord seo a leanas.

1. Brúigh go cúramach an tséala ola nua isteach sa suíochán ag baint úsáide as uirlis píopa trastomhas oiriúnach.
   

   Tá an fhaireog ina suí le buille éadrom casúr trí oiriúntóir cruinn.
2. Sleamhnaigh an mol ar an seafta nua le imthacaí.
3. Glan na ballaí istigh den bushing le páirín fíneáil, cuir isteach an seafta isteach ann agus casúr isteach é le casúr go dtí go stopann sé. Tá sé níos fearr a bhuail an deireadh an sorcóir ar mheáchan. Déan an scriú glasála níos doichte.
4. Cuir an impeller i bhfeidhm ag baint úsáide as spacer adhmaid.
   

   Ba chóir go Tar éis an cnaipe deireadh an impeller chuid eile i gcoinne an fáinne graifít ar an bhosca líonadh

Agus an seafta á thiomáint, déan cinnte go bhfuil an poll sa rás imthacaí ag teacht leis an bpoll don scriú socraithe i gcorp an bushing.

Nuair a bheidh an deisiúchán críochnaithe, cuir an caidéal uisce ar an gcarr, ag baint úsáide as na treoracha thuas.

Físeán: conas caidéal VAZ 2106 a athchóiriú

Deisiúchán caidéil! Tionól! Sampla maith! VAZ clasaiceach!

Tá ról lárnach ag an gcaidéal i gcóras fuaraithe inneall VAZ 2106. Má bhrath go tráthúil mífheidhm agus athsholáthar na caidéil, sábhálfar an t-aonad cumhachta ó róthéamh, agus úinéir an chairr ó dheisiúchán costasach. Tá praghas na coda spártha neamhbhríoch i gcomparáid le costas eilimintí na ngrúpaí loine agus comhla.