Renault Spider: saol sa scáth - gluaisteáin spóirt
Carranna Spóirt

Renault Spider: saol faoi scáth - gluaisteáin spóirt

Rinne AN LOTUS ELISE MK1 coir uafásach. B’fhéidir go bhfuil sí éadrom agus uasal le tiomáint, ach is marfóir neamhthrócaireach í, agus tá a lámha daite le hola atá fós te ó charr beag spóirt neamhchiontach eile. Is é Caterham 21 a íospartach. Ach níor chaith sé mórán níos fearr leis ach an oiread. Renault Damhán alla spóirt...

La damháin alla – ar a dtugtar an códainm Project W94 – ag Seó Mótair na Ginéive 1995 agus rinne sé a chéad tús sa mhargadh bliain ina dhiaidh sin nuair a bhí foireann Williams Renault F1 ag barr an tsorcais lena gcuid carranna deartha ag Newey. Ba é an smaoineamh, ceann an-chliste, leas a bhaint as rath an spóirt agus as borradh na ngluaisteán sna 10.000í. Ach cé go bhfaca Lotus breis agus 1 Elises Sraith 1996, níor tógadh ach 1999 damháin alla Spóirt idir 1.685 agus 1996. Agus cé gur bhuaigh an Elise an teideal Carr Feidhmíochta na Bliana i XNUMX agus bhuaigh sé tástáil láimhseála iris Car, níor bhain an Renault Sport Spider fiú go dtí na cluichí ceannais. B’fhéidir mura raibh an créatúr Norfolk ann, go mbeadh rath níos mó ar an RSS. Nó nach bhfuil?

Go pearsanta, tá láthair bog agam do ghluaisteáin spóirt bheaga, éadroma agus neamhphraiticiúil. Is comhchruinniú spraíúil mé, is féidir le Seacht nó Adamh mé a aoibh gháire i gcónaí ar bhealach nach féidir fiú le sárcharr. Bheith spórtúil, beag agus éadrom, mar sin de Damhán alla Renault tá gach rud a thógann sé chun mé a shásamh. Ach is é an t-aon uair amháin atá tiomáinte agam san am atá caite ná cúig nóiméad le linn seoladh fhoireann Mégane 225 F1 in 2006, agus is cuimhin liom gur thóg sé 5km nó mar sin orm a thuiscint cad a bhí ann. stiúrtha an-trom agus éilíonn imreoir sacair guaillí agus biceps gan chúnamh (ar eagla go bhfuil tú ag smaoineamh, ní imreoir sacair mé. buama réidh le pléascadh). Eispéireas aisteach a bhí ann, cosúil le bheith ag iarraidh bosca a phiocadh suas ón talamh ach a fháil amach go raibh sé déanta as coincréit threisithe agus bhí an baol ann go scaoilfeadh tú do ghualainn. Bhí cathú orm an beithíoch annamh suimiúil seo a thiomána arís, an uair seo ar ghnáthbhóithre, agus iarracht a dhéanamh a charachtar a thuiscint níos fearr.

Ag féachaint ar na grianghraif, chuir mé geall gurb é an chéad rud a cheap tú faoin gcarr gorm seo ná “toisc go bhfuil foirceannadh? Shíl mé go raibh siad go léir míthaitneamhach sin deflector aer a líonann do shúile agus do bhéal le cuileoga." Is é an freagra ná go raibh gaothscáth caighdeánach ag gach ceann de na 96 damhán alla a tógadh don RA (agus chosain sé €8.000 níos mó ná an Elise). Is preascharr bunaidh é seo nach bhfuil ach 7.000 km clúdaithe aige. Tá windshield, ach níl aon fuinneoga, chomh maith le téamh, awning ansin seo píosa tarpaulin ar nós puball nach féidir a úsáid ar luasanna os cionn 90 km/u Mar sin tuigfidh tú an raibh orm an t-oighear a bhriseadh den díon ar maidin chun an doras a bhaint amach agus mo lámh a chur istigh. chun é a oscailt (ní lasmuigh láimhseálann) agus níor mhaith liom i ndáiríre trí huaire an chloig a thiomáint ar an mótarbhealach le Renault Sport Spider.

Roimh fhágáil, bhí orm coigeartú beag a dhéanamh: bain an pillow as Recaro mar sin ní gá duit a thiomáint leis an fráma windshield idir do shúile. Fiú Richard Meaden, nuair a thiomáin sé é i 1996, gearán go raibh an chuma ar an Spider deartha le haghaidh dwarf. Ag an am, bhí Richard "ádh" freisin carr a thiomáint le sraonaire, agus dúirt sé ar an taithí: "Bhí mo eyelids ag bualadh ar an mhórbhealaigh cosúil le dhá chúirtíní bándearga i lár hairicín."

Заколоченный, как заокеанский моряк во время шторма, я умудряюсь лететь по M1, не замерзая, даже если мои ноги не так хороши, и когда я добираюсь до Пикеринга от Дина Смита на его RS4, они твердые, как мрамор. После заправки и просмотра карты в тепле Audi в течение добрых десяти минут (я очень хорошо знаю, куда мне нужно идти, но когда я сошел с damháin alla bhí mo chosa wobbly agus mar sin shíl mé go raibh mo chosa ag teastáil chun leá amach beagán) muid i dtreo Blakey Ridge i gcroílár an North York Moors. Is bóthar é seo a bhfuil cuimhní maithe agam air: seacht mbliana ó shin thiomáin mé ann in Elise Mk1 agus Mk2 le haghaidh alt.

Agus an A170 á thiomáint againn, tuigim go tobann cad a chuireann an Spider i gcuimhne dom: mion Lamborghini V12. Níl mé ag magadh: samhlaigh carr inneall lárnach с fáilteoir которые поднимаются вверх и Criosanna sabháilteachta так что отступите, что вам придется повернуть, чтобы добраться туда. Есть два случая: либо мы говорим о быке Сант’Агата, либо о пауке Дьеппа. Благодаря широкому плоскому корпусу, который выглядит так, как будто он попал под пресс, Spider выглядит почти так же хорошо, как суперкар. У него альпийский вид, более чем подходящий, учитывая, что он был построен на альпийском заводе в Дьепе. Жалко, что barbell такие прямые и высокие пики портят эстетику концепт-кара.

Ar painéal есть три квадранта с давлением масла, режим inneall agus teocht an uisce. Más mian leat a fháil amach cé chomh tapa agus atá tú ag dul, ní mór duit do shúil a bhogadh timpeall an deais go dtí go bhfaighidh tú é luasmhéadar digiteach (взято из оригинального Twingo), который, тем не менее, немного медленный, чтобы догнать реальную скорость. Далее взгляд падает на сварной участок рамка in alúmanam. Is struchtúr níos mó é, tá sé níos gairbhe agus níos tionsclaíoch ná an fráma cúinne - freisin alúmanam - brúite agus greamaithe Elise. Téann an scéal go bhfuil nuair a chonaic an saineolaí an lámhaigh nude Renault его так поразил его размер, что он подумал, что это, должно быть, ошибка, наверняка это была не настоящая, а форма, использованная для ее создания.

Tar éis sráidbhaile Hutton-le-Hole tosaíonn an bóthar ag dreapadh. Agus barr an chnoic bainte amach againn feicimid muid féin os comhair an fhairsing fhraoigh is suntasaí dá bhfaca mé riamh, agus é trasnaithe ag stiall tanaí tarmac a imíonn isteach sa léaslíne. Anseo agus ansiúd is féidir leat paistí sneachta a fheiceáil, agus ó am go chéile piocadh suas agus bogann duine: cuireann sé mearbhall ort, ansin tuigeann tú nach sneachta é, ach caoirigh... Tá an dromchla míchothrom agus lán de phoill, cosúil ar bhóthar tuaithe clasaiceach, ach i fionraí le luamháin dhúbailte le spriongaí bilstein de damháin alla они смотрят на это так, как будто ничего не произошло. Поразительно, с каким контролем и хладнокровием Renault катается на этом сыре Грюйер: он слишком твердый и послушный, чтобы быть настоящим сыром. spóirt tugtha go dtí an cnámh.

Ar dtús an mórchóir roth stiúrtha трехспицевый подстраивается под послушность подвески, избегая рывков и резких рывков. Но как только вы поворачиваете его, чтобы втиснуться в углы, он быстро становится более существенным, наводняет вас информацией и мгновенно передает данные в машину, которая без колебаний мчится влево и вправо. Движения на миллиметр достаточно, чтобы ехать по извилистой дороге. Боковое сцепление потрясающее, и Spider справляется с поворотами на асфальте, как и следовало ожидать от такой низкой и широкой машины. Даже когда я на полном газу вхожу в угол, и у меня за спиной много людей, чтобы поднять внутреннее колесо (чтобы Дин мог запечатлеть эффектное фото), damháin alla dhiúltaíonn an trajectory roghnaithe a thréigean. Is é an t-aon uair a fhéachann sé beagán as rian ná nuair a bhíonn coscánaithe ag deireadh cúinne, áit ar féidir leis an meáchan cúil - leas a bhaint as táimhe - roinnt deacrachtaí a chruthú.

Lo stiúrtha он немного легче, чем тот, на котором я ездил много лет назад, особенно на низких скоростях, когда вам не нужны бицепсы в тренажерном зале, чтобы машина могла поворачивать. Это благодаря boinn, nach iad na Píolótaí Michelin bunaidh a thuilleadh, ach na Príomhoidí Michelin HP nach bhfuil chomh ionsaitheach. Is athrú fáilteach é seo toisc go bhfanann an clutch gan athrú, ach tá an stiúrtha níos éadroime agus níos freagraí.

Tá an pedal lárionad ró-throm. An chéad uair a bhuaileann tú ró-chrua orainn, beidh tú ag scaoll mar go mbeidh an t-imoibriú lag, amhail is nach raibh teanndáileog coscáin ann. Ba chóir duit an clutch a shealbhú go docht agus brúigh níos déine agus níos déine, ag laghdú an fórsa coscánaithe de réir a chéile, amhail is dá mba rud é go raibh tú ag brú le ceirt tais. Ach nuair a théann tú i dtaithí air, tuigeann tú go bhfuil sé i ndáiríre na coscáin tá siad íogair agus taitneamhach le húsáid. IN Speed Le cúig ghiaranna, níl sé taitneamhach ar chor ar bith. Is minic a thitfidh an trealamh amach chomh luath agus a thógann tú do chos as an clutch. Ansin tá fadhb an droim ar ais. Tá dearadh corr os comhair an luamháin fearas a bhfuil cuma rud éigin as sean-lámhleabhar damhsa air. Fiú nuair a éiríonn liom a dhéanamh amach go gcaithfidh tú an t-athrú knob a chasadh ceathrú cas tuathalach agus ansin an luamhán a bhogadh ar dtús ar chlé agus ansin ar aghaidh, tógann sé tamall fada é a chur i gceart. Is fearr páirceáil cúil nó ainlithe aisteach a sheachaint.

Forbraíonn an t-inneall trasnánach 2-lítear ó Clio Williams 148 hp. ag 6.000 rpm, atá ard go leor ag cur san áireamh nach raibh ach 120 hp ag an gcéad Elise. Ach damháin alla meáchan sé 930kg freisin (166 níos mó ná an Elise) agus cuireann sé seo, mar aon le greim iontach an fhráma, cosc ​​ar an Damhán alla a lánacmhainneacht a bhaint amach, rud atá fíor-náire. Níl an fuaimrian chomh maith céanna: chun nóta deas réasúnta a chloisteáil, caithfidh tú é a chromadh ar an muineál mar nach raibh riamh cheana.

Agus fós, ag bogadh feadh an stráice asfalt seo idir corcra an fhraoigh agus gorm na spéire, agus an ghaoth fhuar ag bualadh m’aghaidh, is fíor-áthas é an Damhán alla. Tá sé annamh freisin (tá dhá cheann ar díol sa RA faoi láthair, agus tá an díluacháil níos ísle ná an chéad Elises) agus tá pedigree spóirt leis na ciumhsóga go léir (rinne siad a gcéad tús ina gcraobhchomórtas mona-bhranda Béarla). Platón e Приоль). Mar sin is mór an náire é seo Renault провел свою жизнь в тени маленького лотоса.

С ее stiúrtha и na coscáin Níl sé ar aon dul leis an Elise éadrom nimble, ach tá sé níos freagraí agus níos dírí ná formhór na ngluaisteán ar an margadh inniu. Agus ar go leor bealaí tá sé seo fíor uathúil: tensing do matáin fad рамка он цепляется за дорогу в самых крутых поворотах, и управление автомобилем с незаметными движениями из-за тяжелого рулевого управления немного похоже на борьбу, точную борьбу. Sport Spider дает вам тот вид полного опыта вождения, который могут предложить немногие соперники, опыт, который мне очень нравится.

Add a comment