Tiománaí Renault R35
Trealamh míleata

Tiománaí Renault R35

In ainneoin easnaimh an R35 i bhfeachtas na Polainne 1939, d’fhéadfaidís cur le buntáiste áitiúil, rud a chuirfeadh leis an seans go n-éireodh leo i gcoinne an ionsaitheora Gearmánaigh.

Ba cheart go mbeadh cur i bhfeidhm an phlean leathnaithe armúrtha ar bhonn an tionscail intíre teoranta ach amháin d'umair le armúr tanaí agus d'fhéadfaí é a dhéanamh ar luas an-mhall (...) d'fhéadfaimis feithiclí armúrtha bunúsacha a fháil, umair le armúr tiubh. , ach Thar Lear, bhí an coinníoll a fháil ar iasacht, mar gheall ar. ní raibh na cistí againn le ceannach in airgead tirim. Mar sin féin, in ainneoin gur tháirg ár gcomhghuaillithe líon mór umar a bhí go maith agus níos saoire ná ár gcuid féin, agus cé go bhfuaireamar iasachtaí lena gceannach, bhí na deacrachtaí maidir leis an trealamh seo a fháil chomh mór sin nach bhfuaireamar ach roimh thús an chogaidh. dó ar feadh cathlán amháin.

Seo mar a thug an Ceann Foirne Ginearálta (GSh), an Leifteanant-Ghinearál Vaclav Stakhevich, achoimre ar iarrachtaí na Polainne chun umair solais a fháil ón bhFrainc go déanach san XNUMXs. Mar sin féin, is simpliú é an luachan seo, cé go gcuireann sé síos go cruinn ar réaltachtaí an ama sin, agus ní léiríonn sé go hiomlán an t-atmaisféar agus na deacrachtaí sa chinnteoireacht a bhí in éineacht le hoifigigh pearsanra na Polainne sa dara leath de na XNUMXanna.

Chuir an Ginearál Stakhevich an 21 Deireadh Fómhair, 1936, ina threoracha ag sainiú misin chomhrac na n-umar solais, in iúl gurb é an t-idirghníomhú sa ionsaitheach leis na coisithe mar an ceann is tábhachtaí. Dhírigh an riachtanas seo, arna fhorghníomhú go maith ag an R35, go praiticiúil ar lárionad domhantarraingthe a ionsaí féin a aistriú go tapa ar an leibhéal oirbheartaíochta agus buille níos láidre a thabhairt i gcás an Npl. iompaigh amach a bheith lag. (...) Teastaíonn umair agus iad ag briseadh trí ionsaí tosaigh, ach ba cheart an taobh oirbheartaíochta a mheas mar chuid d'ionsaí tosaigh.

Luaigh ceann na seirbhíse teorann níos déanaí rannpháirtíocht na n-umar solais sa chosaint i gcoinne aonaid armúrtha namhaid nó ag tabhairt aonaid mhótaraithe beaga dá gcuid féin. Chuir athrú nó cur leis na tascanna nua leis an umar solais Polainnis iachall ar thabhairt isteach aon-turreted 7TP umair le 37 mm wz. 37. Cé nár dearadh na feithiclí sin leis seo san áireamh, rinneadh umair uilíocha sa Pholainn orthu. Intíre "seacht-rianta" a bhí ceaptha a bheith éifeachtach i gcosaint agus sa ionsaitheacha, páirt a ghlacadh i ainliú oibriúcháin agus, ar deireadh, i troid soghluaiste i gcoinne umair namhaid. Mar sin féin, ba phríomhthasc fós d’umar solais na Polainne tacaíocht umar a sholáthar do thrúpaí cairdiúla le linn ionsaí ar limistéar daingnithe ag an namhaid. Bhí umar na Fraince R35 níos oiriúnaí don chineál seo tasc.

Péinteáladh na tancanna R35 a seachadadh chuig an bPolainn sna dathanna caighdeánacha d'arm na Fraince. Roimh ionsaí na Gearmáine i gcoinne na Polainne, ní raibh feithiclí Polainnis clúdaithe leis an sprioc duaithníocht trí dhath.

Tréimhse an-ghnóthach a bhí i dtús na bliana 1939 maidir le ceannacháin umar don Pholainn, agus lig sé fiú roinnt dóchas measartha a fhorbairt. Sa chéad leath de Mhárta, chonaic Coimisiún na Polainne i bPrág dhá mhúnla d’umair mheánacha a mhol na cuideachtaí Českomoravská Kolben-Danek agus Škoda. Chuir an dá fheithicil chomh maith sin i bhfeidhm ar ár n-ionadaithe gur athbheochan sealadach an coincheap maidir le umar meánach a fheistiú le armúr baile. Ar an lá deiridh de Mhárta, chuir ceannasaí na bhfórsaí armúrtha tuairisc chuig ceann an gharda teorann ar chuairt ar mhonarchana Seiceacha, mar aon le measúnú dearfach ar na feithiclí V8Hz agus S-II-c (“Féidearthacht ceannaigh umair thar lear”, Uimh. 1776). D'fhéach an topaic tuar dóchais inti, mar, cosúil le brig. Stanislav Kozitsky - Bhí ​​údaráis na Seice chun aontú le táirgeadh ceadúnaithe gluaisteán ar Abhainn Vistula. Is cinnte go raibh tionchar ag an bhfaisnéis ó na caibidlíochtaí dearfacha tráchtála, fógra tástála intíre na bhfeithiclí, agus na dátaí seachadta réamhchinnte do na chéad umair mheánacha ar an samhlaíocht. Is í an fhadhb atá ann ná go ndeachaigh an Wehrmacht isteach i bPrág an lá dár gcionn tar éis dheireadh na caibidlíochta. Dúirt an Ginearál Kozitsky, i bhfianaise na n-athruithe ar an scéal, gur cheart go leanfadh an gabhdán míleata Polannach i mBeirlín leis an gcaibidlíocht. Ba léiriú ar mhórmhisneach nó easpa tuisceana ar an staid reatha é ráitis dá leithéid a dhéanamh os comhair Cheann an Gharda Teorann. D’fhéadfadh sé go mbeadh sé níos sochreidte iarrachtaí feithiclí V8Hz a cheannach tríd an gcuideachta Eilvéiseach A. Saurer nó an tSualainn Landswerk. Bhí an dá struchtúr seo ar eolas go maith ag údaráis mhíleata na Polainne agus, rud is tábhachtaí, bhí na ceadúnais chuí acu, agus mar sin an fhéidearthacht teoiriciúil leanúint den idirbheartaíocht agus ordú na Polainne a chomhlíonadh.

Go praiticiúil, b'é an t-aon umair a bhí ar fáil ná an R35 nó D2 na Fraince, cé go raibh an dara ceann ar an gceann ba lú díograis i measc lucht míleata na Polainne. Níor aimsigh na dearbhuithe a fuarthas san earrach ó na fostaithe faoin imní faoin bhféidearthacht umair Somua S35 a sholáthar i mbaisceanna de chúig aonad in aghaidh na míosa nó umair FCM 36 an t-aisghabháil is lú le linn caibidlíochtaí deacra leis an arm ón tSeineach. Athbheochan an leagan Fraincise go tapa, cheana féin i lár mhí Aibreáin, nuair a sé cathláin umar fiú thart ar 50-70 milliún zlotys, uimhriú 300 feithicil, ag éirí níos mó agus níos mó. Mar sin féin, tá sé seo fós ag fanacht, de réir mar a thagann an cheist maidir le hiasacht nua a fháil chun tosaigh. Leis an méid a bhí fágtha ón iasacht do Rambouillet níorbh fhéidir ach aon chathlán umar amháin a cheannach. I mí na Bealtaine, bhí umair ar bharr an liosta riachtanas do chomhghuaillíocht thoir na Poblachta. Ar an 26 Bealtaine, iarrann ambasáid na Polainne i bPáras ar cheanncheathrú Vársá a chur in iúl cén cineál umar, R35 nó H35, is mó spéise d’Arm na Polainne agus ar cheart caibidlíocht a dhéanamh leis na Francaigh ar an dá leagan d’fheithicil rianaithe solais. Go díreach i lár mhí an Mheithimh, rinne an Coirnéal Fida teileagraf chuig Vársá: dheimhnigh an Ginearál Gamelin ó bhéal go raibh sé ullamh chun cathlán d'umair R35 le roinnt H35s a thabhairt ar láimh. Seolfaidh mé an tuarascáil trí chúiréireachta.

An lá céanna, rinne ceannasaí Riaracháin an Airm agus an 60ú Leas-Aire Gnóthaí Míleata, Brig. Molann Mieczysław Maciejowski cathlán amháin d’umair a cheannach, b’fhéidir den chineál céanna (2 fheithicil) le seachadadh láithreach, trealamh iomlán agus rothstoc. Is é an t-aon caveat ná go bhféadfaí stáisiúin raidió na Fraince a mheaitseáil le stáisiúin tarchurtha agus glactha Polainnis N1C agus N1938S. Táthar ag súil, ar a dtugtar ó 3, go ndéanfar feithiclí den dá chineál a sheachadadh go luath sa tír tar éis don bhuíon (aonad XNUMX) trialacha allamuigh a thosú.

Ag an am céanna, cuireadh an Coirnéal Fida ar an eolas go raibh coimisiún Polannach eile ag imeacht go Páras, a raibh an Coirnéal Eugeniusz Wyrwinski i gceannas air an uair seo. Mí ina dhiaidh sin, ar 15 Iúil, 1939, brig. Ordaítear do Tadeusz Kossakowski ceannas a ghlacadh ar speisialtóirí míleata na Polainne atá ag obair ar an tSéineach cheana féin, a bhfuil sé mar sprioc acu trealamh a fháil don arm.

Deir an leagan nua de na treoracha, a d'ullmhaigh an Fhoireann Ghinearálta i mí an Mheithimh: I dtaca leis an iasacht ábhartha a deonaíodh dúinn i méid € 430. i bhfoirm aistarraingt trealaimh mhíleata ag arm na Fraince - iarraim turas láithreach go Páras leis an gCoimisiún (...) Is é an tasc a bheidh ar an Uasal Ginearálta eolas mionsonraithe a fháil faoi na féidearthachtaí a bhaineann le seachadtaí agus dátaí agus praghsanna cothromaíochta i ndáil leis an gcéad ord tábhachta eile trealaimh (...) An Fhoireann Ghinearálta a fháil 300 umar molta na Fraince (mar shampla Renault, Hotchkiss agus cathlán amháin de Somois) i bhfoirm cathanna go hiomlán eagraithe (le eireabaill ). Bhí beagnach leath de mhéid na hiasachta nua, i.e. 210 milliún franc Francach, le húsáid chun umair agus tarracóirí airtléire a cheannach. Ag an am céanna leis na garspriocanna thuasluaite, tá an chéad bhaisc d’umair solais Renault R35 ar a mbealach go dtí an Pholainn cheana féin.

Ar ithir Polainnis

Na focail an briogáidire ginearálta. Cé go raibh an ceart aige ar go leor bealaí, níor léirigh Vaclav Stakhevich na leisce agus na héagsúlachtaí tuairime faoi umair an R35 agus a n-arm a bhí i measc na bpríomhcheannairí míleata Polannach sa dara leath de 71.926. Cuireadh siar an cinneadh na meaisíní a bhí i gceist a cheannach sa Fhrainc, cé gur thacaigh fonn dlisteanach leis an trealamh is mó is féidir a fháil ar cairde. Sa deireadh, tar éis sraith turais agus caibidlíochta le taobh na Fraince, síníodh comhaontú iomchuí. Bunaithe air, roghnaíodh umair le díol. Go fortunately, fuair Arm na Polainne feithiclí nua, ó tháirgeadh reatha mhonarcha Boulogne-Billancourt (ordú 503 D / P) nó a leithdháileadh ó acmhainní an 503ú reisimint umar (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC). Roghnaíodh an chuid is mó de na meaisíní seo idir 15 Márta agus Meitheamh 1939 XNUMX.

Bhí túiríní APX-R le heaspaig ag gach feithicil a chuaigh i dtreo an Vistula, cé go raibh malairt éagsúil ag na Francaigh cheana féin le diascóip PPL RX 160 le réimse radhairc níos leithne ná leaganacha níos luaithe d'ionstraimí optúla. Sa tréimhse ó 11 go 12 Iúil 1937, lódáladh cathlán d’umair solais R35 a cheannaigh an Pholainn, mar aon le “eireaball” turgnamhach i bhfoirm H35, ar an long lastais Polannach Levant, arna cairteadh ón long-úinéir Zhegluga Polskaya. An lá dár gcionn, cuireadh an iompar chuig calafort Gdynia. Bhí ar an ngníomh díluchtaithe práinneach gach comhartha den tobchumadh, mar is léir ón doiciméad “Ráitis chriticiúla maidir le díluchtú iompróirí pearsanra armúrtha. agus carr agus lón lámhaigh i Gdynia ón long "Levant" 15-17.VII.1939" dar dáta 27 Iúil.

Osclaíonn an liosta leis an gcúiseamh gur eisíodh an t-ordú le haghaidh imeacht pearsanra tarmligthe ó Vársá chun iompar a bhailiú ag an gcalafort go déanach, a ullmhaíodh ar maidin an 14 Lúnasa, agus go raibh an díluchtú le tosú go luath ar maidin. an chéad lá eile. De bharr botún nó maoirsiú a rinneadh ag an tús ba chúis le haste in ullmhú na ndoiciméad iompair - mar shampla, ní raibh aon am ann taraif iompair fhabhrach a chinneadh ón PKP le haghaidh iompair ceathrúmháistir. Ba ghá freisin na deacrachtaí a bhí le sárú maidir le díolúine a fháil ó íocaíocht na ndleachtanna agus maidir le roghnú na vaigíní iarnróid (ardáin) a shárú toisc nach raibh dóthain sonraí ann faoi chomhdhéanamh an lasta a tháinig ó Dunkirk. Limistéar díluchtaithe marcáilte go míchuí, a chuir iallach, mar gheall ar an easpa bonneagair leordhóthanach, úsáid a bhaint as craenacha long láimhe Levant, seachas craenacha calafoirt atá suite thart ar 300 m níos faide ón gcé (a bhí díomhaoin le linn an ama díluchtaithe iomlán), rud a thuilleadh casta an próiseas iomlán. Ina theannta sin, b'éigean an stoc traenach a bhrú, go háirithe na vaigíní lón lámhaigh (ar chúiseanna sábháilteachta) mar thoradh ar thraein a bhí cóimeáilte go míchuí. Níor cuireadh feithiclí ar fáil do na príobháidí atá lonnaithe ag an mbeairic chabhlaigh ag Oksovye, nó fiú carr amháin don choimisiún coimisiúnaithe, a theastaíonn chun comhoibriú le haonaid chustaim iargúlta. Chun an fhadhb a réiteach, baineadh úsáid as busanna cathrach agus tacsaithe, rud a mhéadaigh go mór an costas díluchtaithe. I measc na dtráchtanna scríofa, léiríodh freisin nach raibh an tseirbhís slándála ag feidhmiú i gceart, rud a cheadaigh an iomarca daoine ón taobh amuigh isteach sa limistéar díluchtaithe nó nár aithin an pearsanra a bhí páirteach sa phróiseas gan ghá.

Ar deireadh, ón gcalafort, sroicheann gluaisteáin Vársá d'iarnród an 19 Iúil, agus anseo tá an scéal níos casta. Ní fios go cinnte an raibh an traein a bhí ag dul tríd an bpríomhchathair sa Phríomh-Stóras Armúrtha, agus más ea, ar díluchtaíodh na tancanna ansin? Tá an t-údar claonta leis an tráchtas nár tharla sé seo, toisc go dtógfadh lódáil / díluchtú gluaisteáin nua an iomarca ama, agus tá an dáta ar tháinig an traein go Lutsk ar eolas - oíche 21-22 Iúil. Is féidir glacadh leis go bhfuil na taifid riachtanacha sa stór ag st. Leachtaíodh Stalova 51 ar feadh tréimhse ghearr, ní raibh ach na gluaisteáin marcáilte eisiata ón traein, agus ansin cuireadh ar an iarnród chuig Lutsk, atá suite thart ar 400 km soir ó dheas. Ní fhéadfaí ach nós imeachta riaracháin cuí a bheith ann, arb é a bheadh ​​ann umair aonair a chur ar thaifid airm, uimhreacha clárúcháin Polannach a shannadh dóibh, doiciméid a thíolacadh, etc. Fiú sa spriocgharastún, d’fheidhmigh na R35anna faoina mbunús, i.e. Uimhreacha Fraincise. , sa samhradh. Ba cheart a mheabhrú freisin gur tháinig cuid de fhlít feithiclí an chathláin chomh maith leis na tancanna, lena n-áirítear feithiclí rothaí solais easbhóthair Laffly 15VR.

Add a comment