Renault Megane RS 275 CUP

I lár maidin te, nuair a bhí mé ag péinteáil mo tairní, chuir glao gutháin ó dhuine d’úinéirí an tsiopa uathoibríoch isteach orm, a thairg conablach dom a mbeadh muzzle de dhíth air chun é a chosaint ar feadh roinnt laethanta. Bhuel, ní hamhlaidh leis na focail seo ...

Íoslódáil tástáil PDF: Renault Renault Megane RS 275 CUP.

Sasha Kapetanovich, cartlann Tina Torelli

“A leanbh, tá Megan amháin againn duit. Tá sé buí, tá súil agam go dtaitníonn an dath sin leat,” a dúirt Seba liom ar an bhfón. Ríomh mé go tapa gurbh smaoineamh maith é mo sheilf (Polo Fox, 94, le Baile Átha Troim dearg) a fhágáil le meicneoir Janez ar feadh cúpla lá chun é a scríobadh beagán… “Ceart go leor, tógfaidh mé é, lig dom, mar níl ann ach saoire”. I sráidbhaile ina meastar mé mar urraitheoir mar gheall ar athruithe leathán miotail go minic agus gur fear é, feicfidh gach duine gur laghdaigh mé na caighdeáin (an uair dheireanach a thiomáin mé Peugeot 380 GTi isteach i gclós mo mháthar, a ndearna Peterhansl agus mé tástáil air. beagnach ag an am céanna - ceart go leor, tá mé ag déanamh áibhéil beagán, ach níl mórán), ach ní fhéachann tú an capall tástála sa bhéal.

Is fearr fós Renault Megane ná bus cathrach, Mercedes suas nó síos. Agus ansin bhí iontas ann a thug ar mo chroí buille i mód spóirt. Bhí an radharc ar Chorn Megana RS 275, a bhí páirceáilte sa charrchlós eagarthóireachta, buí geal, mothú gar don eacstais a bheadh ​​scuabtha os mo chionn dá dtabharfadh Peteransel cuireadh dom suí i suíochán an phaisinéara. Cé chomh brabúsach gan dul ar saoire! Cé chomh sásta atá mé nach bhfuil alcólacht orm áit ar bith sa Ghréig nó sa tSairdín, cosúil le mo chomh-shiopaí gluaisteán! Bhí buama buí os mo chomhair.

Buama turbaí ó cheardlann Renault Sport a phléascfadh tar éis tamaill eile ag 275 rpm, tar éis a bhfuil pléascadh mór agus an chéad paramecium inhabits na farraigí agus na staileanna Fraince rumble amhail is dá mba ag gabháil Napoleon ar ais go Josephine. An uair dheireanach a gheall mé dom féin go mbeadh mo thástáil réasúnta maith uair amháin, ach ní éireoidh leis - thug siad an carr mícheart dom! Is do dhaoine fásta amháin iad na ceangail go léir atá agam leis an laochra bóthair seo a bhí beagán retro, agus is cosúil go ndearna an carr achomharc gnéis domsa freisin. An tráthnóna sin bhuail mé le mo drong rásaíochta i Lepa Loga. Tá sé in am “nuashonrú” rialta a dhéanamh ar an nuacht ó shlógaí agus ó rásaí eile, faoi chailíní ón eangach agus go hiondúil saincheisteanna a bhaineann le spórt mótair na Slóivéine. Thit roinnt scéalta grinn ar mo sheilf, agus mar sin thit eochair chroí an bhuama buí gnéis de thaisme ó mo sparán ar an mbord. Uaireanta bíonn na huain ina dtost, uaireanta na comharsana, agus an uair seo bíonn na wolves ciúin.

Tá cumhacht mega-mhíorúilteach soiléir ag an Megane RS, agus fuair mé comhghairdeas as an carr tástála a chríochnú, ardú céime líomhnaithe ar bhord eagarthóireachta na hirise Avto, agus dornán moladh as é a chríochnú. Nuair a labhair mé faoi mo chuid mothúchán agus mé ag tiomáint, bhí lucht leanúna nua ag ithe as mo lámha cheana féin. Ceart go leor, taispeánann an mothúchán nuair a shuíonn tú i gciorcail spóirt laochra bóthair le hinneall turbocharged 2,0-lítear rás leictreach. Le luasanna idir sé soicind agus 100 ciliméadar san uair, luas barr 255 ciliméadar san uair, 360 méadar Newton de chasmhóimint agus rothaí Luaslíne Turini dubh 19-orlach le boinn mega Bridgestone Potenza, is féidir le duine ar bith éalú, ach is é an míbhuntáiste ná bíonn an carr i gcónaí, ach níos gasta i gcónaí ná an luas socraithe.

Agus ní bhaineann sé le luasghéarú nó luas! Is é croílár an méid seo, tugaim "comatose" carr rásaíochta air ná an mothú ar rásaíocht ó G go C - ón gharáiste go dtí an líne críochnaithe. Buaileann sé a shrón isteach sa casadh, léimeann sé amach ar an mbóthar mar lánúin fhireann, agus greamaíonn sé é, mar chreachadóir dá chreiche. Déanaim cóip ón iris Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI agus Škoda Octavia vRS. Más mian liom seo go deo? Cén cheist bhalbh anois?!

Grianghraf Tina Torelli: Sasha Kapetanovich, cartlann Tina Torelli

Renault Megane RS 275 CUP

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	32.400 €
Costas samhail tástála:	32.760 €
Cumhacht:	201kW (275 KM)

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 201 kW (275 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 360 Nm ag 3.000 rpm.
Aistriú fuinnimh:	tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas.
Cumas:	barrluas 255 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 6,0 s - ídiú breosla (ECE) 7,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 174 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.454 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.835 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.299 mm – leithead 1.848 mm – airde 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – trunk 377–991 60 l – umar breosla XNUMX l.

Molaimid agus náire sinn

Suíocháin leath-rása Recaro a d’oirfeadh do gach asal cosúil le mamaí agus daidí, crios sábhála dearg (a luíonn go deas ar gúna beag dubh), ionsúirí turraing Őhlins le haghaidh mothú blásta, guth rocker Akrapovich, cliceáil grinn le haghaidh Nollaig shona i rith na bliana painéal fada, retro (mé rud beag sean-aimseartha), croí láidir (thiomáin úinéirí na siopaí gluaisteán é seo suas go dtí an imshuí 250 mph ar eitleán éigin gan ainm, agus níor shamhlaigh mé faoi).

Anseo, thóg an mhír seo an t-am is mó dom. Shíl mé fada agus crua, ach ní bhfuair mé ach rud amháin: ní liomsa an carr. Sea, agus ní teaghlach. Agus bhí sé an-deacair do mo sheanmháthair dul isteach ann. D'admhaigh sé, áfach, gur íoc sé as ...