Deisiúchán éadrom coscáin Déan-é féin Geely SK

Tá an solas coscánaithe i Geely CK, mar atá in aon charr eile, deartha chun úsáideoirí eile bóithre a chur ar an eolas faoi mhoilliú nó stad iomlán na feithicle. Is féidir iarmhairtí tromchúiseacha agus timpiste a bheith mar thoradh ar mhífheidhmiú na feiste.

Conas a oibríonn stadanna i Geely SK

Tá an gléas féin suiteáilte ar an gcos coscáin. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal, téann an slat isteach sa bhriseadh agus dúnann sé an ciorcad, agus an solas ar siúl. Tá an gléas le haghaidh stadanna LED beagán difriúil. Is éard atá sa frog anseo ná micreachiorcad agus braiteoir. Seolann an dara ceann comhartha nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal.

Tagann na soilse ar aghaidh láithreach agus an brú is lú ar an gcos, cé go mhoillíonn Geely SC láithreach. Mar sin is féidir le feithiclí taobh thiar a bheith ar an eolas roimh ré faoin moilliú ar luas na feithicle chun tosaigh agus gníomh cuí a dhéanamh.

Fadhbanna coitianta le solas coscáin

Tá dhá chás ann a léiríonn oibriú mícheart: nuair nach lasann na lampaí nó nuair a bhíonn siad ar siúl i gcónaí. Mura sruthán na cosa, is é an mífheidhmiú ná:

• teagmháil lag;
• lochtanna sreangú;
• bolgáin dóite amach nó soilse.

Má tá an solas coscáin ar siúl an t-am ar fad, ansin d'fhéadfadh an fhadhb a bheith:

• dúnadh teagmhála;
• easpa maise;
• briseadh lampa dhá theagmháil;
• nach bhfuil ciorcad oscailte.

Nuair a bhíonn an adhainte múchta, níor chóir na cosa a dhó. Má tharlaíonn sé seo, léiríonn sé seo ciorcad gearr de na lampaí uasteorainn ar an gcorp. Is gnách gurb é an chúis atá leis an teagmháil droch-chaighdeán na sreinge leis an talamh.

Trioblóid-lámhach

Níl an deisiú deacair, agus is féidir leat é a dhéanamh fiú duit féin. An chéad rud atá le déanamh; Is é a sheiceáil leis an sreangú. Caithfidh iliméadar a bheith ag gach úinéir carr nua-aimseartha. Chomh maith le bheith ag obair leis an gcóras soilsithe, beidh sé ag teastáil le haghaidh go leor tascanna eile. Tá costas feiste den sórt sin ar fáil do gach duine go hiomlán, agus ní gá duit dul chuig an stáisiún seirbhíse gach uair le seiceáil.

Ag baint úsáide as multimeter, tugtar sreangú an ghluaisteáin. Má tá limistéir damáiste, ansin is gá iad a chur in ionad. Má tá ocsaídiú ar na teagmhálacha, glan iad go maith. D’fhéadfadh go léireodh an próiseas ocsaídiúcháin dul isteach leanúnach uisce ar na teagmhálaithe.

Nuair a dhóitear na soilse faoi stiúir, ní athraítear iad ach i mbeirteanna. Más é an chúis atá leis an mífheidhmiú an frog breaker, ansin ní mór an chuid seo a chur in ionad. Ní féidir an breaker Geely SK a dheisiú, ní féidir é a athrú ach amháin.

Níor cheart an obair ar athsholáthar an bhriseadh a dhéanamh ach amháin tar éis an críochfort diúltach a dhícheangal ó cheallraí an ghluaisteáin. Ansin, déantar na sreanga cumhachta a dhícheangal ón bhfrog, scaoiltear an cnó glasála, agus baintear an briste go héasca as an lúibín.

Agus frog nua á shuiteáil, ba cheart duit a fheidhmíocht a sheiceáil. Déantar é seo freisin le multimeter. Ní mór duit friotaíocht na coda a thomhas. Má tá an teagmhála breaker dúnta, ansin tá an fhriotaíocht nialas. Nuair a bhíonn an gas brúite, osclaíonn na teagmhálacha, agus téann an fhriotaíocht go infinity

Sula dtéann tú ar aghaidh leis an solas coscáin a dhíchóimeáil, moltar a chinntiú ní hamháin sláine an tsreangaithe, ach freisin na fiúsanna. Sábhálfaidh sé seo am: tá sé i bhfad níos éasca agus níos tapúla an fiús a fhreagraíonn don stalla a athsholáthar ná na taillights a scaradh nó an scoradán a athsholáthar.

Má dhóitear na soilse nó na bolgáin ghealbhruthacha amach, ba chóir iad a athsholáthar. Is é an rud is mó ná méid na lampaí a fhios, agus ní bheidh an nós imeachta athsholáthair deacair fiú d'úinéir gan taithí carr Geely SK.

Tá rochtain ar na soilse cúil trí stoc an chairr. Chun na lampaí a athsholáthar, ní mór duit líneáil plaisteach maisiúil an trunk a bhaint, agus na ceannsoilse a dhíscriú leis an eochair. Tá sé tábhachtach riocht na dteagmhálacha a sheiceáil: má tá siad ocsaídithe, ansin ní mór duit iad a ghlanadh. Cuidíonn crapadh teasa le sreanga a chosaint ó dhamáiste. Tá roinnt sreanga ag dul go dtí gach ceann de na soilse cúil. Chun damáiste a sheachaint le linn oibriú GeelyCK, bheadh ​​sé úsáideach iad a nascadh in aon bheart amháin ag baint úsáide as gnáththéip leictreach nó teanntáin ceangail phlaisteacha.

Athsheoltóirí solais coscáin a nascadh

Uaireanta déanann úinéirí Geely SK athsheoltóirí a shuiteáil. Má úsáidtear soilse cúil faoi stiúir, ach athsheoltóir le bolgáin ghealbhruthacha, ní oibreoidh an rialú bolgáin i gceart mar gheall ar thomhaltas cumhachta éagsúla soilse stiúir agus bolgáin ghealbhruthacha. Chun go n-oibreoidh an córas, tugtar an sreang dearfach isteach san aonad rialaithe lampa agus ceangailte le críochfort 54H.

Úsáideann roinnt úinéirí feithiclí stiallacha stiúir ar an bhfuinneog chúl. Nuair a bhíonn sé ceangailte leis an aonad ceann, oibríonn an téip go breá. Is é an rud is mó nuair a bhíonn tú ag nascadh ná an polaraíocht a urramú. Sula ndéantar téip den sórt sin a shocrú go daingean, ba chóir duit a chinntiú nach gclúdaíonn sé spás na fuinneoige cúil. Chomh maith leis sin, níor cheart go gcuirfeadh gile an stiall stiúir dall ar na tiománaithe taobh thiar den fheithicil atá ag gluaiseacht. Is é sin, ba cheart duit an t-athsheoltóir stad LED a sheiceáil.

Deisiúchán i gceann cúpla nóiméad

Mar sin, stopann deisiú Geely SK agus níl na fadhbanna a bhaineann leo deacair agus is féidir iad a dhéanamh go neamhspleách i dtimpeallacht gharáiste. Ba cheart go mbeadh úinéirí an mhúnla an-aireach ar oibriú an tsolais coscáin agus deireadh a chur le haon mífheidhmeanna díreach tar éis dóibh a fháil amach.

Ní thógann sé ach cúpla nóiméad tú féin agus úsáideoirí eile bóithre a chosaint ar na hiarmhairtí diúltacha a d’fhéadfadh a bheith ag baint le soilse coscánaithe ar charr a bheith ag obair go míchuí.