An cábla coscán láimhe ar an VAZ 2114-2115 a choigeartú

Ó tharla go mbíonn claonadh ag na drumaí cúil agus na pads caitheamh amach, le himeacht ama, laghdaíonn éifeachtacht an choscáin láimhe agus caithfidh tú é a dhéanamh níos doichte. I ndeireadh na dála, fiú agus an luamhán tarraingthe an oiread agus is féidir, ní ghlasann na rothaí cúil go dtí an nóiméad riachtanach, agus ní mór duit dul i muinín na meicníochta a choigeartú.

Chun an obair seo a dhéanamh ar VAZ 2114-2115, níl uait ach dhá eochracha do 13, is féidir ceann a bheith gnáth, agus tá an dara ceann áisiúil le ratchet a úsáid, ós rud é go bhfuil go leor spáis ann chun an cnó a chasadh.

Mar sin, déantar an obair seo go háisiúil i bpoll, nó nuair a dhéantar cúl an chairr a ardú go láidir le crúsca. Is é an chéad chéim ná an mheicníocht coigeartaithe féin a aimsiú. Tá sé suite faoi bhun an chairr níos gaire dá chúl:

cá bhfuil an mheicníocht um choigeartú coscáin páirceála ar an VAZ 2114-2115

Anois agus cnó amháin le sreangán agat, caithfear an dara ceann a dhéanamh níos doichte go dtí go mbíonn éifeachtacht an choscáin láimhe gnáth. Ansin níos doichte an cnó glas chomh fada agus a rachaidh sé. Ar ndóigh, beidh ort an oibríocht a athdhéanamh arís agus arís eile, ach níl aon rud casta faoi.

conas an coscán láimhe a tharraingt ar VAZ 2114-2115

Is gá a leithéid de thoradh a bhaint amach go gcuirtear bac ar na rothaí cúil le 4 chlic, agus an carr a choinneáil ar chlaonta ard go leor. Déanann úinéirí áirithe é a thástáil i ngníomh ar an eitilt tríd an luamhán a ardú agus a chinntiú go mbíonn na rothaí faoi ghlas go hiomlán.

Tabhair faoi deara le do thoil nár cheart duit an cábla a ró-sheasamh, mar is féidir leis na pads teacht ró-ghar do na drumaí, rud a d’fhéadfadh caitheamh iomarcach na drumaí iad féin agus na pads, chomh maith le téamh na gcoscán, ídiú breosla méadaithe agus diúltach eile iarmhairtí.