Fíor-raon Honda e: 189 km ag 90 km / h, 121 km ag 120 km / h. Mar sin, [físeán]
Tiomántáin Tástála Feithiclí Leictreacha

Fíor-raon Honda e: 189 km ag 90 km / h, 121 km ag 120 km / h. Mar sin, [físeán]

Rinne Youtuber Bjorn Nyland tástáil ar raon r-fheithiclí Honda, leictreoir cathrach Honda. Tá an carr feistithe le ceallraí le cumas ~ 32,5 (35,5) kWh, geallúintí suas le 220 aonad WLTP agus bunaithe ar seo is féidir linn a thabhairt i gcrích nach mbeidh na huimhreacha a bheith ró-dÚsachtach, agus i gcomparáid le iomaitheoirí ó Deighleog B - ach lag. .

Honda e – 90 km/u agus tástáil tiomána 120 km/u

Cuirimis tús le réamhrá beag, nó freagra ar thuairimí ar nós “Is carr cathrach é seo, ní gá go mbeadh an raon mór!” Nóiméad cothrom é seo. Mar sin féin, sa Pholainn, tá líon mór daoine ina gcónaí i bhfoirgnimh árasán, b'fhéidir gur mhaith leo carr den sórt sin, ach má dhéanann siad iarracht táille a ghearradh uair sa tseachtain agus iad ag siopadóireacht, d'fhéadfadh go rithfidh siad as ciliméadar in aghaidh na seachtaine.

Fíor-raon Honda e: 189 km ag 90 km / h, 121 km ag 120 km / h. Mar sin, [físeán]

Ina theannta sin, ciallaíonn cumas ceallraí níos ísle díghrádú cille níos gasta. Caitheann gnéithe amach le linn a gcuid oibre (urscaoileadh muirir). An níos lú an ceallraí, is airde an minicíocht luchtaithe. An níos minice a dhéantar muirearú, is mó an líon timthriallta oibre d’aon aonad ama amháin agus don aonad céanna. An níos mó líon na dtimthriallta, is amhlaidh is gasta a chaitheann na heilimintí amach.

> Kia e-Niro i síntiús ó PLN 1 in aghaidh na míosa (glan)? Sea, ach faoi choinníollacha áirithe

Tar éis na mínithe seo, déanaimis bogadh ar aghaidh chuig tástáil Bjorn Nyland.

Raon eitilte ag 90 km / h = 189 km

Tar éis 177 ciliméadar a thaisteal (rinneadh an méadar a mheas faoina luach: 175,9 km) le luas rialaithe turais de 92 km / h, a fhreagraíonn don fhíor 90 km / h, léirigh an carr. tomhaltas fuinnimh 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, odometer ró-ard) agus ceallraí 6 faoin gcéad. Ciallaíonn sé sin Le cadhnraí luchtaithe go hiomlán, tá raon 189 ciliméadar ag an Honda e..

Fíor-raon Honda e: 189 km ag 90 km / h, 121 km ag 120 km / h. Mar sin, [físeán]

Ó dhearbhú an mhonaróra - 204 aonad WLTP do thiomáineann 17 "agus 220 aonad do thiomáineann 16" - Is féidir an raon a ríomh ar feadh 174 agus 188 ciliméadar, faoi seach. Bhain Nyland úsáid as an gcarr le rims 17-orlach, agus mar sin déanann an carr beagán níos fearr ná na rátálacha WLTP. Ar an láimh eile, bhí an aimsir is fearr le haghaidh tiomána, agus is é sin an fáth a deir Nyland gur féidir le go leor gluaisteáin níos mó a bhaint amach ná mar a mholann an nós imeachta WLTP.

Ní dhearna Honda e.

Ríomh an Iorua freisin nach raibh ach cumas inúsáidte na ceallraí Honda sa turgnamh seo ach 28,6 kWh.

> Cumas ceallraí iomlán agus cumas ceallraí inúsáidte - cad é faoi? [Freagróimid]

Raon eitilte ag 120 km / h = 121 km

Agus tú ag tiomáint ag luas 120 km / h (tá rialú cúrsála socraithe go 123), ba é an tomhaltas fuinnimh 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; léirigh an méadar 22,7 kWh / 100 km), rud a chiallaíonn go bhféadfaí é a shárú le ceallraí iomlán suas le 121 km... Ag an am céanna, caitheadh ​​5 faoin gcéad níos lú fuinnimh ar an gcarr a thiomáint, is dócha go bhfuil an chuid eile mar gheall ar chaillteanas teasa agus ar oibriú an chórais fuaraithe.

Fíor-raon Honda e: 189 km ag 90 km / h, 121 km ag 120 km / h. Mar sin, [físeán]

Iontráil iomlán:

Nóta ó eagarthóirí www.elektrowoz.pl: tar éis an intro, ina raibh buicéad uisce fuar, is gá rud éigin eile a chur leis. B’fhéidir nach é raon an ghluaisteáin an ceann is fearr, ach má theastaigh uainn go seasfadh an carr amach ar an tsráid agus go dtabharfadh gach duine faoi deara an seoladh atá scríofa air le híomhá na daimh, www.elektrowoz.pl, roghnóimis an Honda e. Thug an Innogy Go graced don BMW i3, meascann an chuid eile de na leictreoirí isteach sa slua, agus glacann an Honda e an aire i ndáiríre.

Bhuel, b’fhéidir go n-oibríonn Tesla ar an mbealach céanna freisin ...

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment