Tástáil leathnaithe: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Is é an chéad rud a thagann chun cuimhne go mb’fhearr leis an Honda seo a ghlac mé le déanaí le haghaidh tiomáint tástála é a phacáil i mála taistil Sport Billy agus é a sheoladh chuig na Emirates i dteannta le grianscéithe 50 SPF. ionad siopadóireachta amháin go ceann eile, agus ar oíche Déardaoin fiú roimh an barbeque éigeantach ar an dumhcha is gaire. Maidir leis an méid thuas, bheadh ​​​​an Honda CR-V díosail 1,6-lítear ina "trucail" fíor mar go bhfuil stoc ollmhór aige do na 40 péire bróga go léir a shamhlaím a cheannach ó Manol Blahnik agus ualach iomlán de connadh. is féidir a cheannach ar an gcéad shliocht i dtreo Liva. Tá tiomáint ceithre roth go breá, cé go bhfuil bád bán le tiomáint ceithre roth (cúpla dirhams níos lú) úsáideach go leor, ach le SUV sách costasach do na mná céile agus na máistreásaí is mó le rá, níl aon cheist ag baint le coigilteas ... , nach bhfuil muid i Dacár agus a thabhairt suas le carr rásaíocht Peugeot 3008DKR! Ach ós rud é gur féidir leis an SUV bog seo ról stiúideo soghluaiste a imirt freisin, tá an praghas an-phraghas réasúnta, ach ní hé an t-ór sin go léir a lonraíonn: d'iarrthóir faoi oiliúint an Honda eisiach seo a nerve a aimsiú agus a thochailt isteach sna treoracha maidir le húsáid an. chiclipéid. toisí, ar a laghad roinnt ábhar géiniteach a roinnt le leabharworm.

Agus má aistrím an méid a bhí scríofa i gcoinníollacha tí, déarfaidh mé seo: más mian leat carr a ardaíonn go héasca ón bpáirc go dtí an taobhlíne, tá sé sábháilte agus cumhachtach amhairc, má bhuaigh tú na treoracha agus na braiteoirí cliste go léir agus do chárta. Tá dath uasal, “gnó louf” - seo é, an dara carr iontach do gach riachtanas tánaisteach den saol!

PS: Mar sin féin, go dtí go sroichfidh mé na paraiméadair thuas, casfaidh mé camel go sona sásta. Ólann sí níos lú, ní dhéanann sí í féin a adhlacadh, gníomhaíonn sí go deonach agus is féidir léi a lán lasta a iompar.

téacs: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegance (2017)

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	20.870 €
Costas samhail tástála:	33.240 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-tonn - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.597 cm3 - uaschumhacht 118 kW (160 hp) ag 4.000 rpm - an chasmhóimint uasta 350 Nm ag 2.000 rpm
Aistriú fuinnimh:	thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Teagmháil Préimhe Ilchríochach).
Cumas:	barrluas 202 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,6 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 129 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.720 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.170 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.605 mm - leithead 1.820 mm - airde 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - urrann bagáiste 589–1.669 l - umar breosla 58 l.

Ár dtomhais

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / staid an mhéadair chiliméadair: 53 km
Luasghéarú 0-100km:	10,6s
402m ón gcathair:	17,6 bliana ( 130 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	9,9 / 12,2s (Sun./Aoine)
tomhaltas tástála:	8,4 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	5,1 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	39,4m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	61dB