Tástáil leathnaithe: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Níor fhág Citroen ach cúpla air: cas ar an windshield téite agus fuinneoga cúil, knob rothlach a choigeartú an toirt an chórais fuaime, agus cnaipe a dhíghlasáil agus glas ar an carr. Ach sin é go leor - chun gach rud eile a rialú, beidh ort teacht ar an scáileán tadhaill i lár an deais. Maith nó olc?
An dá rud. Níl an smaoineamh mícheart, agus is réiteach maith é réiteach Citroen, a bhfuil “cnaipí” íogaire in aice leis an scáileán tadhaill chun rochtain thapa a fháil ar phríomhchomhpháirteanna (fuaime, aerchóiriú, teileafón, srl.) Mar sábhálann sé teagmháil amháin i gcomparáid leis . bain úsáid as an gcnaipe baile clasaiceach. Is fíor gur tháinig giniúint na bhfón cliste i dtaithí ar an teagmháil bhreise seo agus b’fhearr leo scáileán níos mó a fheiceáil seachas na “cnaipí” in aice leis, a ghlacann go leor spáis.
Roghnaigh Citroen, cosúil le mórchuid na monaróirí, taispeántais chothrománacha. Ó tharla go bhfuil an comhéadan úsáideora deartha ar bhealach go bhfuil an chuid is mó de na cnaipí air mór go leor, ní fadhb mhór í seo, ach bheadh sé níos fearr fós dá mbeadh an scáileán ní amháin níos mó, ach suite beagán níos airde agus go hingearach freisin. D’fhágfadh sé sin go mbeadh sé níos éasca agus níos sábháilte é a úsáid, fiú nuair a bhíonn an bóthar bocht agus an talamh ag luascadh. Ach ar a laghad tá comhéadan grafach ag na bunfheidhmeanna (cosúil le aerchóiriú) nach fadhb í i ndáiríre.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le córas infotainment C3 ná go bhfuil rochtain ar roinnt gnéithe ró-chasta nó ró-fholaithe (mar shampla, roinnt socruithe), agus freisin go n-éiríonn na roghnóirí sách teimhneach nó nach bhfuil iomasach nuair a thiteann an t-úsáideoir leibhéal nó dhó - ach i ndáiríre. baineann sé le beagnach gach córas den sórt sin.
Oibríonn an nasc le fóin chliste go hiontach trí Apple CarPlay agus tacaíonn an córas le Android Auto freisin, ach ar an drochuair níl an aip seo d’fhóin Android ar fáil fós i Siopa Súgartha na Slóivéine mar tá Google go míchúramach agus rómheastachán sa tSlóivéin, ach níl an milleán ar Citroen.
Mar sin an bhfuil nó nach bhfuil na cnaipí fisiciúla? Seachas na pivots toirtmhéadracha, is furasta iad a chailleadh, sa C3 ar a laghad.
Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 16.200 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 16.230 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 5.550 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 1.500 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3). |
| Cumas: | barrluas 188 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,9 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 110 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.050 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.600 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.996 mm - leithead 1.749 mm - airde 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - trunk 300 l - umar breosla 45 l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.203 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,4 bliana ( 121 km / h) |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
