Ram 1500 2018 forbhreathnú

B’fhéidir gur chuala tú trácht ar an Dodge Ram 1500, ceann de na trucailí bailithe uile-Mheiriceánacha sin, ach níl sé sin ann a thuilleadh. Níl, tugtar an Ram 1500 air anois. Is branda é Ram anois agus tugtar an 1500 ar an trucail - cad faoi Dodge? Bhuel, is branda gluaisteáin muscle é. 

Is é an 1500 an ceann "beag" sa líne Ram, agus glacann na samhlacha Ram 2500 agus Ram 3500 níos mó - a bhfuil cuma níos mó orthu le trucailí a cuireadh in oigheann agus a ghearr beagán - suas spás os cionn an Ram 1500. 

Éilíonn Ateco Automotive, an chuideachta atá taobh thiar d'allmhairiú na glúine seo de Ram 1500, go dána go n-itheann an tsamhail nua seo "bia don bhricfeasta." Ach le tag praghas de céad míle, is féidir leis an goile le haghaidh gluaisteán den sórt sin a bheith teoranta go leor.

Anois thug mé aird ar "an ghlúin seo" toisc go bhfuil trucail Ram 1500 níos nuaí, níos tarraingtí, níos forbartha agus níos tarraingtí ar díol sna SA, ach tá sé teoranta faoi láthair do mhargadh Mheiriceá Thuaidh. 

Ach tá Fiat Chrysler Automobiles, máthairchuideachta Ram, fós ag déanamh an seanleagan a fuair muid agus beidh sé sin á dhéanamh ar feadh trí bliana eile ar a laghad. Is dócha níos faide. Agus go dtí go stopfaidh siad, leanfaidh gnólachtaí Ram na hAstráile ar aghaidh ag tabhairt isteach iad, iad a thiontú ar an taobh dheis trí Fheithiclí Speisialta Mheiriceá, agus iad a dhíol le haghaidh buanna móra. 

Ram 1500 2018: Sloinn (4X4)
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	5.7L
Cineál breosla	Gásailín rialta gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	12.2l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$59,200

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 6/10

Is cinnte go hiontach. Tarlóidh sé seo nuair a bhíonn toise lasmuigh d’fheithicil i bhfad níos mó ná an chuid eile den chábán dúbailte.

Sin toisc go bhfuil an tsamhail seo go bunúsach céim chun tosaigh ar leithéidí Ford Ranger agus Toyota HiLux. Bheadh ​​sé níos nádúrtha dul san iomaíocht leis an Ford F-150 agus Toyota Tundra, ach tá Ateco á shuíomh mar iomaitheoir cumhachtach do cheannaitheoirí aistrithe.

Tá an 1500 Express deartha do chustaiméirí atá ag iarraidh samhail spórtúil a bhraitheann ceart sa bhaile agus iad ag tarraingt bád. Ar aon nós, is é seo a fheicim sna samhlacha seo. Níl aon trealamh coirp mór anseo, gan aon spoiler tosaigh nó sciortaí taoibh, ach a fhaigheann tú céimeanna áisiúil taoibh a dhreapadh isteach sa cábáin ard-eitilte. 

Tá an 1500 Express do cheannaitheoirí atá ag iarraidh carr spóirt.

Tá comhlacht Quad Cab ag an múnla Express le comhlacht 6 ft 4 in (1939 mm) ar leithead, agus tá comhlacht 1500 mm ar leithead ag gach múnla Ram 1687 (le spásáil áirse roth 1295 mm, rud a fhágann go bhfuil sé mór go leor chun pailléid na hAstráile a luchtú). sa). Is é doimhneacht coirp 511mm don Express agus 509mm don Laramie.

Is é 1270mm leithead an choirp má roghnaíonn tú RamBoxes, péire boscaí inslithe inghlasáilte os cionn áirsí an rotha a sholáthraíonn stóráil shlán. Agus faigheann samhlacha leis na boscaí breise sin clúdach trunk padded ar chúl, ar a dtugtar "trunk triple" - tá sé beagnach cosúil le hardtop, i ndáiríre, agus déanann sé níos mó iarracht é a bhaint ná ceann vinil rialta. 

Tá corp an Quad Cab i bhfad níos lú i dtéarmaí spás na suíochán cúil, ach tá tráidire níos faide déanta suas don spás a chailltear ann. Tá an fad foriomlán céanna aige féin agus ag Laramie (5816 mm), leithead (2018 mm) agus airde (1924 mm).

Tá Baile Átha Troim taobh amuigh níos stylish ag an 1500 Laramie le sonraí chrome ar an grille, scátháin, lámha dorais agus rothaí, chomh maith le tuairteoirí chrome lán-fhad agus céimeanna taobh. Dá gcaithfinn steiréitíopáil a dhéanamh ar radharc ina bhfeicfí ceann de na samhlacha seo, bheadh ​​​​sé ina imeacht eachaíochta le snámhán trí-aiseach ceangailte.

Tá bailchríoch taobh amuigh níos stylish ag an 1500 Laramie, lena n-áirítear sonraí chrome.

Tá comhlacht Crew Cab ag an Laramie ag soláthar níos mó spáis suíocháin cúil mar gheall ar na toisí istigh níos mó (gan trácht ar an taobh istigh leathair), ach le corp giorraithe 5ft 7in (1712mm). 

Is í an fhadhb is mó atá agam le dearadh an Ram 1500 ná go bhfuil sé "sean". Eisíodh an Ram 1500 uile-nua sna SA agus tá cuma i bhfad níos nua-aimseartha air. Tá sé tarraingteach go leor nuair atá sé - bhuel, tá sé cosúil le trucail a thosaigh ag táirgeadh ar ais i 2009 ...

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 9/10

Mar a luadh thuas, déanann comhlacht Laramie's Crew Cab difríocht mhór i dtéarmaí spás na suíochán cúil - tá sé cosúil le dul ó Commodore go Caprice. 

Go deimhin, is é an cab Ram 1500's go deimhin an ceann is compordaí d'aon mhúnla cab dúbailte atá tiomáinte agam, ach ar ndóigh caithfidh sé sin a dhéanamh le méid breise an trucail seo i gcomparáid leis an gcábán dúbailte níos lú. 

Tá spás na suíochán cúil i Laramie iontach. Le linn mo thurais bhí cúpla guys diana liom ar an gcloigeann triple agus ní raibh aon ghearáin ó mo phaisinéir tosaigh 182cm nó ón bhfear mór sa chúl (a bhí thart ar 185cm). Tugaimid faoi deara freisin go raibh meas ar leithead an chábáin, agus sa tsraith chúl d'fhéadfaimis fiú an triúr againn a fheistiú.

Tá Legroom eisceachtúil, mar atá an seomra cloigeann agus gualainn, ach ba shuntasaí níos mó ná an fhíric go raibh an cúlchiste i ndáiríre compordach agus nach raibh sé ró-sheasamh mar a bhí i go leor cabanna beaga dúbailte. Tá armrest lár fillte síos le sealbhóirí cupáin, chomh maith le péire sealbhóirí cupáin ar an urlár os comhair na suíochán. 

Tá spás stórála ar fheabhas chun tosaigh, le pócaí móra dorais lena n-áirítear sealbhóirí buidéal agus sealbhóirí cupáin idir na suíocháin tosaigh, agus bosca bruscair ollmhór sa chonsól láir. Tá boscaí cábla áisiúil fiú chun fóin chliste a nascadh, chomh maith le dhá phort USB (is féidir leat aistriú eatarthu ag baint úsáide as an scáileán ilmheán más mian leat).

Tá an scáileán meáin éasca le húsáid, agus tá an scáileán faisnéise tiománaí digiteach an-éasca le húsáid - tá roghchlár tar éis an roghchláir, rud a chiallaíonn go mbeidh tú in ann cibé faisnéis a theastaíonn uait a fháil ann. 

Meastar gur samhlacha dúbailte cab iad an dá mhúnla, cé go bhfuil cuma beagán níos mó cosúil le cab breise mór ar an "Express Quad Cab" (agus i ndáiríre tá sé níos cosúil le cab dúbailte gnáthmhéide). Níl aon roghanna cab eile ann, ionas gur féidir leat dearmad a dhéanamh ar an bhféidearthacht múnla cab amháin a dhíol san Astráil, ar a laghad le haghaidh anois. 

Mura leor 1.6m1.4 de spás lasta san Express nó 3m1500 sa Laramie, b’fhéidir gur mhaith leat raca dín a mheas. Níl aon ráillí díon tógtha ag barr an Ram XNUMX, ach is féidir racaí díon a shuiteáil ar aon nós.

Tá toilleadh 1.4m3 ag an Laramie a thaispeántar anseo i gcomparáid leis an 1.6m a gheobhaidh tú leis an Express.

Mar an gcéanna, más mian leat ceannbhrat a bheith mar dhídean nó mar chlúdach do do chuid giuirléidí, beidh ort breathnú ar a bhfuil ar fáil lasmuigh de SAM.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Is ute mór é seo, le tag praghas mór. Mar sin, cé mhéad a chosnaíonn an Ram 1500? An bhfuil sé as do raon praghsanna? Seo liosta de na rudaí a íocfaidh tú agus an méid a gheobhaidh tú. 

Tosaíonn an raon ag $79,950 don tsamhail Express leibhéal iontrála (is é an t-aon mhúnla ar phraghas dola é faoi láthair). Ar an gcéad dul síos tá an Ram 1500 Express le RamBox, agus tá praghas liosta de $84,450 móide costais taistil ar an tsamhail seo.

Tá an Ram 1500 Express ar fáil le Pacáiste Dubh spórtúil, ina bhfuil Baile Átha Troim dubh taobh amuigh, ceannsoilse dubhaithe, suaitheantais dhubha agus sceithphíopa spóirt. Cosnaíonn an leagan seo $89,450 móide costais taistil, nó $93,950 leis an RamBox.

Cosnaíonn samhail Laramie $99,950 nó $104,450 leis an RamBox.

Ag barr an raoin tá samhail Laramie, a chosnaíonn $99,950 nó $104,450 leis an RamBox.

Nuair a thagann sé chun samhlacha a chur i gcomparáid, is scaipeadh cothrom é i dtéarmaí praghais - agus tá an bhearna sna sonraíochtaí díreach chomh mór.

Tagann samhlacha Express le córas faisnéise scáileáin tadhaill 5.0-orlach, raidió AM/FM, fón Bluetooth le sruthú fuaime agus nascacht USB, agus córas fuaime sé chainteoir. Níl seinnteoir CD ag an Ram 1500. Tá rialú cúrsála ann, ach níl sé oiriúnaitheach, agus tá an dá leagan feistithe le stiúradh cumhachta leictreachais. 

Tá an scáileán faisnéise tiománaí digiteach an-éasca le húsáid.

Baile Átha Troim suíocháin fabraice, painéal uirlisí leathair-líneáilte, gríl dathchódaithe agus tuairteoirí, taobhchéimeanna, dathú fuinneoige, ceannsoilse halaigine agus soilse ceo, mata coirp spraeáilte, rothaí 20-orlach agus hitch tromshaothair. le úim sreangú XNUMX bioráin. Beidh ort íoc breise as trealamh rialaithe coscán leantóra. 

Cad mar gheall ar threalamh cosanta? Tá rialú cobhsaíochta leictreonach agus cúnamh tosaithe cnoic ag gach samhail, ach níl rudaí cosúil le monatóir dall-láthair ar an liosta. Léigh an miondealú iomlán sa rannán slándála thíos.

Tá difreálach duillín teoranta caighdeánach (Tugann Ram difreálach acastóra cúil frith-sciortha uirthi), ach níl glas difreálach tosaigh nó cúil feistithe ag ceachtar den dá samhail.

Cuireann an Ram 1500 Laramie míreanna só mar suíocháin leathair, cairpéad ard-charn, suíocháin tosaigh téite agus fuaraithe, suíocháin cúil téite, rialú aeráide, roth stiúrtha téite agus pedals inchoigeartaithe cumhachta. Is córas rialaithe aeráide déchrios é an t-oiriúntóir aer. Tá samhlacha Laramie feistithe freisin le hiontráil bhrú-cnaipe gan eochair.

I lár an dash tá scáileán ilmheán 8.4-orlach le loingseoireacht GPS, Apple CarPlay agus Android Auto (nach bhfuil aon cheann acu ar fáil ar an tsamhail Express), agus córas fuaime 10-chainteoir le subwoofer. Mar sin féin, níl aon hotspot Wi-Fi nó seinnteoir DVD sa phacáiste infotainment.

I measc na nithe breise eile a chuireann Laramie leis an Express tá díon gealach cumhachta (cé nach díon gréine lánléargais é), scáthán cúlamhairc uathoibríoch-laghdaithe, cuimleoirí uathoibríocha braite báistí, gaothairí suíocháin chúil, agus cianthosú innill. Comhlíonann ceannsoilse teilgeoir feithicleach an tsonraíocht seo, ach níl an dá leagan feistithe le bolgáin HID, xeanón nó stiúir, agus níl aon soilse reatha lae ar an mbunmhúnla. Is é an líon sealbhóirí cupáin do gach rogha ná 18. Ocht gcinn déag!

I measc na nithe breise a chuireann Laramie thar an Express tá díon gréine cumhachta.

Is é $1795 an Córas Trifold Trunk, ach má tá clúdach crua/trunc crua uait, b'fhéidir go mbeadh ort breathnú sna SA ar cheann amháin. Ach d'fhéadfadh go mbeadh áthas ar cheannaitheoirí áitiúla (agus iar-lucht leanúna HSV nó FPV) a fhios go bhfuil rogha sceite spóirt ar fáil. 

Tá roghanna dath (nó ar cheart dath a bheith ann?) Tá siad leathan go leor, ach níl ach Flame Red agus Bright White ina roghanna saor in aisce: Bright Silver (miotalacha), Max Steel (miotalacha liath bluish), Eibhear Crystal (miotalacha liath dorcha), Streak Gorm (Pearl), True Blue (Pearl), Delmonico Red (Pearl), cosnaíonn an dá chineál breise. Tá samhlacha Laramie ar fáil freisin i Brilliant Black (miotalacha). Níl aon dathú oráiste, buí nó glas ann. 

Más mian leat fiú níos mó a chaitheamh ar do Ram 1500, beidh ort díoltóirí iarmhargadh a aimsiú le haghaidh gnéithe cosúil le barra cobhsaíochta, winch, barra spóirt, snorkel, barra LED, soilse tiomána, nó bolgáin halaigine nua. 

Ní gá duit siopadóireacht a dhéanamh sa bhunchatalóg gabhálais mata urláir - faigheann gach leibhéal Baile Átha Troim iad mar chaighdeán - ach má tá níos mó imní ort faoin bhfachtóir amach, d'fhéadfadh go mbeadh rims níos mó fós ag teacht ar do bhealach amach anseo. I measc na roghanna eile ar an liosta cúlpháirtí tá kickstand (chun cabhrú leat dul isteach sa tráidire), córas deighilte lasta, ráillí tráidire, rampaí lasta, agus neart chrome Baile Átha Troim a mheaitseáil leis an mhonarcha rothaí 20-orlach.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 9/10

Má tá Ram á cheannach agat, seans go bhfuil an raon 1500 á cheannach agat mar go dteastaíonn inneall peitril V8 uait i ndáiríre. Tar éis scor den Holden Ute agus an Ford Falcon Ute, ní raibh aon rogha innill V8 eile ann seachas Sraith 70 Toyota LandCruiser agus is díosal seachas peitril é.

Mar sin cad a thiomáineann an líneáil Ram 1500? Conas a fhuaimníonn inneall 5.7-lítear Hemi V8? Agus inneall le cumhacht 291 kW (ag 5600 rpm) agus chasmhóiminte 556 Nm (ag 3950 rpm). Is cumhacht tromchúiseach é seo, agus tá tréithe an chasmhóiminte láidir. 

Tá an t-inneall cúpláilte le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus tá tiomáint uile-roth (1500 × 4) ag gach múnla Ram 4, i gcomparáid le córas tiomána uile-roth cosúil leis an gceann a úsáideann an VW Amarok. Níl aon leagan tiomántán tosaigh-roth nó roth cúil (RWD/4×2). An fearr leat cúrsaí a thógáil isteach i do lámha féin le giarbhosca? Is mór an trua nach bhfuil aon tarchur láimhe ann. 

Tiocfaidh turbodiesel V6 amach níos déanaí i mbliana, ag gealladh barainneacht breosla níos fearr agus rátálacha chasmhóiminte níos airde. Is dócha go dtairgfear é don dá líne mhúnla, agus beidh préimh bheag aige ar an bpraghas freisin. Níl figiúirí beachta agus chasmhóiminte an innill seo fógartha go fóill, ach is é 3.0 lítear an díláithriú agus inneall VM Motori a bheidh ann.

Is tiomáint uile-roth iad na samhlacha Ram 1500 go léir (4×4).

Ní chlúdaíonn an raon inneall hibrideach gás nó plug-in sa mhúnla giniúna DS reatha. Ach tá an ghlúin nua Ram 1500 (DT) hibrideach agus cuirfear ar fáil san Astráil sa dá bhliain atá romhainn.

Braitheann toilleadh an umar breosla ar an tsamhail a roghnaíonn tú: tá méid umar 121 lítear ag an leagan Express, agus tá umar 3.21 lítear ag na leaganacha Laramie (cóimheas 3.92 nó 98).

Ar an drochuair, níorbh fhéidir athbhreithniú tarraingthe a dhéanamh an uair seo, ach má tá sé beartaithe agat snámhán nó bád níos mó a tharraingt, beidh tú sásta a fhios go dtagann barra tarraingthe le gach múnla mar chaighdeán.

Is é an acmhainn tarraingthe uasta ná 4.5 tonna (le coscáin) do na samhlacha Express agus Laramie nuair a bhíonn barra tarraingthe 70mm feistithe orthu. Is féidir le cóimheas fearas níos airde a bheith ag an Laramie (3.21 vs. 3.92), rud a laghdaíonn an cumas tarraingthe go 3.5 tonna (le barra tarraingthe 50mm), ach a fheabhsaíonn geilleagar breosla an ghluaisteáin freisin.

Tá cumas meáchan coirp an tsamhail Express rátáil ag 845kg, agus tá pálasta an Laramie rátáil ag 800kg - ní oiread agus is cuid de na hiomaitheoirí níos lú sa deighleog ute, ach níos minice ná a mhalairt má tá tú ag ceannach trucail Ram. tá tú níos dírithe ar tarraingthe ná ag iompar a lán meáchain. 

Is é 3450 kg an Ollmheáchan Feithicle (GVM) nó Ollmheáchan Feithicle (GVW) don dá mhúnla. Is é 3.92 kg an Ollmheáchan Traenach (GCM) don leagan 7237 acastóra cúil agus is é 3.21 kg an tsamhail 6261 acastóir cúil. Mar sin, sula gcuirfear leantóir 4.5 tonna ag gabháil leis, déan cinnte a chomhaireamh - níl mórán pálasta fágtha. 

Bí cinnte seiceáil ar ár leathanach saincheisteanna Ram 1500 le haghaidh saincheisteanna tarchuir / tarchurtha uathoibríoch, saincheisteanna inneall, clutch nó fionraí, nó saincheisteanna díosail (hug, seans go dtiocfaidh siad amach anseo).

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Úsáideann na leaganacha 3.21 Laramie 9.9 lítear in aghaidh an 100 km, agus ídíonn samhlacha Express agus Laramie le cóimheas 3.92 12.2 l/100 km. 

Tá an t-inneall Hemi feistithe le feidhm díghníomhaithe sorcóra, ionas gur féidir é a reáchtáil ar shé nó ceithre sorcóir faoi ualaí solais - beidh a fhios agat nuair a dhéanfaidh sé mar go mbeidh an táscaire modh geilleagair lasadh suas ar an painéal. 

Má tá tú ag smaoineamh ar conas a bhaineann sé seo leis an raon, go teoiriciúil ba cheart go mbeifeá in ann timpeall 990 ciliméadar ar a mhéad a fháil más féidir leat an figiúr éilithe um ídiú breosla a chomhlíonadh. Más rud é go gciallaíonn sé sin rud ar bith duit, chonaiceamar 12.3L/100km ar an bpainéal tar éis tiomáint trí huaire gan ualach agus gan tarraingthe, ach le beagán tiomána láibeach easbhóthair. 

Tá geilleagar breosla díosail fós le deimhniú, ach táthar ag súil go mbeidh sé níos fearr ná samhlacha peitril.

Tá geilleagar breosla díosail fós le deimhniú, ach táthar ag súil go mbeidh sé níos fearr ná samhlacha peitril.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10

Cé go bhfuil inneall ollmhór 5.7-lítear V8 aige le leibhéil cumhachta supercar, níl an fheidhmíocht luasghéaraithe 0-100 supercar. Piocann sé luas tapa go leor, ach ní féidir leat argóint leis an bhfisic - is trucail throm é. Rinne an t-uathoibríoch ocht-luas TorqueFlite an-jab ag baint úsáide as cumhacht agus chasmhóimint an innill chun sinn a choinneáil ar an luas, cé go bhféadfadh sé a bheith beagán luchtaithe agus muid ag dreapadh cnoic. 

Cé nach coscáin éifeachtacha iad na himill ceithre roth, is cinnte go gcabhraíonn siad leis an Ram mór a tharraingt go héasca - bhuel, ar a laghad gan ualach sa tráidire nó sa hitch. 

Bhí ár dtiomáint tástála dírithe den chuid is mó ar thiomáint ar chúil B, le meascán de dhromchlaí, dreapadóireachta cnoic réasúnta agus coirnéil. Agus chuir an Ram ionadh le turas thar a bheith compordach, stiúrtha cumhachta leictrigh sofhreagrach - go háirithe sa lár, áit a raibh sé níos aclaí ná mar a bheifeá ag súil leis. Déanann an roth stiúrtha leathair sa Laramie 3.5 casadh glas-go-glas, ach tá sé níos nimble ag an luas sin. 

Socraítear roth stiúrtha leathair Laramie i 3.5 casadh go dtí go stopann sé.

Tar éis thart ar 150km tiomána, d'éirigh mé as an Ram 1500 Laramie ag mothú go breá - is dóigh liom go slogfaidh sé an mhórbhealaigh gan stró, agus fiú sa suíochán cúil bhí mé compordach, cé go bhfuil an chuid is mó de na cabanna dúbailte thíos pianmhar. ar feadh tréimhse fada.

Is trucail mhór chompordach é - bhí sé níos taitneamhaí tiomáint ná, abair, Sraith 200 Toyota Land Cruiser, cé nach raibh sé chomh ceansa. Ach tá an leibhéal chompord go maith. Is furasta a fheiceáil cén fáth go bhfuil an oiread sin daoine i Meiriceá ag ceannach trucailí móra den sórt sin, go háirithe nuair a bhíonn praghsanna breosla íseal. 

Bhí orainn cumas easbhóthair Ram 1500 a thástáil go pointe áirithe, ach chuaigh na boinn bóthair ar an mbealach. Rollaíonn an Ram 1500 ar rothaí cóimhiotal chrome 20-orlach rialta le boinn Hankook Dynapro HT, agus níor ghlac sé ach cúpla nóiméad sular cuireadh isteach ar an gcnoc láibeach iad agus muid ag cur an barrithir agus ag tochailt síos go dtí an chré thíos. Bhí roinnt chuimhneacháin deacra mar thoradh air seo, ach níorbh iad na boinn an t-aon mhíbhuntáiste amháin.

Ós rud é nach bhfuil aon smacht ar shliocht na gcnoc ann, beidh ort coscánaithe síos an cnoc, rud a mhéadaíonn seans glasáil suas agus sleamhnú. Chomh maith leis sin níl an giarbhosca downshift iontach - lig sé don Ram rith uaidh gan an luas a choinneáil go diongbháilte. 

Ní hí an fheithicil easbhóthair is oiriúnaí mar gheall ar a fad.

Chomh maith leis sin, ní hí an fheithicil easbhóthair is mó de bharr a fad. Ach is dóigh le Ram nár cheart gur SUV lán-séidte a bheadh ​​ann. Is é 15.2 céim an uillinn cur chuige do gach samhlacha, agus is é 23.7 céim an uillinn imeachta. Uillinn luasghéaraithe 17.1 deg. 

De réir an dáileoir áitiúil Ram, ciallaíonn an difríocht i crua-earraí tiomána uile-roth idir an tsamhail Express agus an leagan Laramie (a chuireann modh uathoibríoch 4WD leis a ligeann do leictreonaic an ghluaisteáin chasmhóiminte a dháileadh nuair is gá é) go bhfuil difríocht ann i méid cas-thart. : samhlacha Laramie - 12.1m; Samhlacha Express - 13.9m. I gcás easbhóthair, níl aon ghlas moil ag teastáil - oibríonn an córas 4WD ar an eitilt agus tá sé tapa go leor.  

Tá imréiteach talún na múnlaí Ram 1500 235mm ar chúl agus 249mm ag an tosach. Tairgeann Ram feiste ardaitheoir roghnach dhá orlach mura leor sin. Níl fionraí aeir cúil ag an 1500 - beidh ort dul leis an 2500 chuige sin. Tá fionraí tosaigh A-lámh uachtarach agus íochtair ag an Ram 1500 agus cúil corna-earrach cúig nasc. 

Ar an drochuair, ní raibh aon bhealach ann chun tréithe tarraingt vaunted an ghluaisteáin a thástáil. Beimid ag obair chun ceann a fháil tríd an gharáiste go luath chun athbhreithniú tarraingthe a dhéanamh. 

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / 100,000 km


bharántas

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 6/10

Níl aon rátáil sábháilteachta tástála tuairteála ANCAP nó Euro NCAP don Ram 1500, agus tá liosta an trealaimh sábháilteachta gann.

Tá sé mhála aeir feistithe le gach múnla 1500 (dé-tosaigh, tosaigh taobh-suite, imbhalla lán-fhad), ach níl aon ghnéithe sábháilteachta chun cinn mar choscánaithe éigeandála uathoibríoch (AEB), monatóireacht ar an láthair dall, cúnamh coimeád lána, nó tras cúil. foláireamh tráchta. Tagann samhlacha Ram 1500 le rialú cobhsaíochta leictreonach, lena n-áirítear rialú sway leantóra agus dáileadh leictreonach fórsa coscáin. 

Tá trí phointe ancaire suíochán leanaí barr-tether ag samhlacha Ram 1500, ach níl aon phointí ancaire suíochán linbh ISOFIX. 

Níl ach an tsamhail Laramie feistithe le ceamara rearview agus braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil. Ní thagann leaganacha luatha den MY18 Express ach le braiteoirí páirceála cúil, rud atá dona go leor do charr den mhéid seo. Teastaíonn an oiread teicneolaíochta cúnaimh pháirceála uait agus is féidir leat a fháil nuair a bhogann tú 5.8 méadar agus 2.6 tonna miotail.

Deir rannán na hAstráile Ram go bhfuil sé i mbun cainteanna lena cheanncheathrú SAM chun iarracht a dhéanamh níos mó gnéithe slándála a chur leis sin. Cá bhfuil an Ram 1500 déanta? Detroit, Michigan. 

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 5/10

Ní féidir leis an Ram 1500 dul san iomaíocht lena chuid iomaitheoirí níos inacmhainne ó thaobh úinéireachta de - caithfidh tú cinneadh a dhéanamh an bhfuil luach agat air nó nach bhfuil.  

Is plean gearr trí bliana, 100,000km é an bharántas a thairgeann Ram, le brandaí cosúil le Holden, Ford, Mitsubishi, agus Isuzu ag tairiscint pleananna baránta cúig bliana. Le linn na tréimhse seo, soláthraíonn an chuideachta cúnamh ar thaobh an bhóthair, ach níl aon phlean baránta leathnaithe náisiúnta ann - is féidir le déileálaithe é a thairiscint.

Níl aon phlean cothabhála praghais seasta ann freisin, mar sin ní féidir linn a rá cén chosúlacht a bheidh ar chostais chothabhála d'úinéirí ionchasacha. Tá eatraimh seirbhíse gearr freisin - 12 mhí / 12,000 12 km (cibé acu is túisce). Tá eatramh athraithe 20,000 mí/XNUMX km ag go leor feithiclí díosail.

Níl aon phlean seirbhíse le praghas seasta ann.

I dtéarmaí luach athdhíola, molann Treoir Gloine gur chóir go mbeadh Laramie 59 go 65 faoin gcéad dá luach a shealbhú tar éis trí bliana nó 50,000 km. Táthar ag súil go stórálfar mionsamhlacha idir 53% agus 61% dá luach ceannaigh bunaidh thar an tréimhse chéanna. Nuair a thagann sé in am a dhíol, déan cinnte go bhfuil lámhleabhar an úinéara agus logleabhair agat sa charr, agus go bhfuil tread maith ag an spártha iomlán. 

Tabhair cuairt ar ár leathanach saincheisteanna Ram 1500 le haghaidh aon saincheisteanna coitianta, saincheisteanna marthanachta, ceisteanna meirge, gearáin fhadhb agus go leor eile - is dócha nach bhfuil aon bhealach níos fearr chun rátáil iontaofachta a fháil ná a chloisteáil faoi cheisteanna féideartha ó úinéirí eile.

Diúltú

Is maith go leor faoin Ram 1500, go háirithe sonraíocht Laramie. Sea, tá sé costasach, agus tá, tá sé gann-fheistithe don phraghas. Ach cuireann sé spás agus compord eisceachtúil ar fáil, chomh maith le cumas tarraingthe is fearr sa rang. Agus má tá na rudaí seo tábhachtach duit, d'fhéadfadh nach mbeadh codanna eile chomh tábhachtach. 

Go pearsanta, d'fhanfainn leis an leagan den chéad ghlúin eile den Ram 1500, ar cheart dó dul ar díol san Astráil roimh 2020 - ní hamháin toisc go bhfuil cuma níos fearr air, ach freisin toisc go bhfuil geallta aige roinnt de na bearnaí atá sa leagan reatha a líonadh. is féidir a chur ar fáil. T.

An gceannófá piocadh peitril V8 in ionad turddhíosal? Inis dúinn cad a cheapann tú sa chuid tuairimí thíos.