Tá PSA, máthairchuideachta Peugeot, i mbun cainteanna chun Opel-Vauxhall a cheannach

D’fhéadfadh pleananna GM Holden samhlacha nua a cheannach óna fhochuideachtaí Eorpacha a bheith faoi amhras tar éis nuacht an lae inné go bhfuil máthairchuideachta Peugeot agus Citroen PSA Group i mbun cainteanna le fochuideachtaí Opel agus Vauxhall a cheannach.

D'eisigh General Motors - úinéir brandaí na ngluaisteán Holden, Opel agus Vauxhall - agus an grúpa Francach PSA ráiteas aréir ag fógairt go bhfuil siad "ag iniúchadh tionscnaimh straitéiseacha iomadúla chun brabúsacht agus éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú, lena n-áirítear éadáil ionchasach Opel."

Cé go bhfuil sé ráite ag PSA “nach bhfuil aon ráthaíocht ann go dtiocfar ar chomhaontú,” bhí a fhios ag PSA agus GM comhoibriú ar thionscadail ó síníodh an comhaontú comhghuaillíochta in 2012.

Má ghlacann an PSA smacht ar Opel-Vauxhall, coinneoidh sé seasamh an Ghrúpa PSA mar an naoú gluaisteánadóir is mó ar domhan, ach bogfaidh sé níos gaire don ochtú háit ag Honda le táirgeadh bliantúil de 4.3 milliún feithicil. Bheadh díolacháin bhliantúla comhcheangailte PSA-Opel-Vauxhall, bunaithe ar fhigiúirí 2016, thart ar 4.15 milliún feithicil.

Is dócha go dtiocfaidh an fógra nuair a thuairiscigh GM séú caillteanas díreach bliantúil déag óna oibríochtaí Eorpacha Opel-Vauxhall, cé gur fheabhsaigh seoladh an Astra nua díolacháin agus laghdaigh an caillteanas go US$257 milliún (AU$335 milliún).

Ní dócha go gcuirfidh an t-aistriú isteach ar mhargaí gearrthéarmacha soláthair Holden.

Dúirt GM go mbeadh feidhmíocht airgeadais neodrach aige ach go raibh tionchar ag tionchar airgeadais vóta Brexit na Ríochta Aontaithe air.

Rachaidh táthcheangail PSA Opel-Vauxhall i bhfeidhm ar Holden, atá ag brath ar mhonarchana Eorpacha chun níos mó samhlacha a sholáthar dá líonra san Astráil agus é ag cur deireadh le táirgeadh san Astráil i mbliana.

D'fhéadfadh an chéad ghlúin eile Astra agus Commodore atá bunaithe ar an Opel Insignia, a nochtfar san Eoraip ag Seó Mótair na Ginéive an mhí seo chugainn, titim faoi rialú PSA má thugann GM na plandaí chuig PSA.

Ach ní dócha go gcuirfidh an t-aistriú isteach ar mhargaí soláthair gearrthéarmacha Holden, mar ba mhaith le PSA agus GM araon méideanna táirgeachta agus ioncam plandaí a choinneáil.

Dúirt stiúrthóir cumarsáide Holden Sean Poppitt go bhfuil GM fós tiomanta do bhranda Holden san Astráil agus nach bhfuil Holden ag súil le haon athruithe ar phunann feithiclí Holden.

“Faoi láthair táimid ag díriú ar an Astra a mhéadú agus réidh le Commodore iontach an chéad ghlúin eile a sheoladh in 2018,” a dúirt sé.

Cé go bhfuil sonraí aon struchtúir úinéireachta nua á gcoimeád faoi chumhdach, is dócha go mbeidh baint mhór ag GM sa bhfiontar nua Eorpach.

Ó 2012, tá PSA agus GM ag obair le chéile ar thionscadail ghluaisteáin nua mar iarracht chun costais a laghdú, in ainneoin gur dhíol GM a sciar 7.0 faoin gcéad i PSA le rialtas na Fraince i 2013.

Tá dhá SUV nua Opel/Vauxhall bunaithe ar ardáin PSA, lena n-áirítear an Crossland X beag atá bunaithe i Peugeot in 2008 a nochtadh i mí Eanáir agus an Grandland X meánmhéide bunaithe in 3008 atá le nochtadh go luath.

D’fhulaing Opel-Vauxhall agus PSA caillteanais mhóra airgeadais le blianta beaga anuas. Tarrtháladh PSA ag rialtas na Fraince agus comhpháirtí comhfhiontair Síneach PSA Dongfeng Motor, a fuair 13% den chuideachta in 2013.

Is féidir go bhfuil Dongfeng ag brú le haghaidh táthcheangail, mar ní dócha go ndéanfaidh rialtas na Fraince nó an teaghlach Peugeot, ar leo 14% den PSA, leathnú Opel-Vauxhall a mhaoiniú.

Anuraidh, tháirg agus dhíol Dongfeng 618,000 feithicil Citroen, Peugeot agus DS sa tSín, rud a fhágann gurb é an dara margadh is mó de chuid PSA tar éis na hEorpa le díolacháin de 1.93 milliún i 2016.