Seiceáil cén bus a bhfuil tú air. Ná baol air nó gheobhaidh tú bás
Ar an gCéadaoin, tharla eachtra tragóideach i Lodz. Bhuail an trucail isteach sa bhus. Fuair ochtar daoine bás. Ná rioscaí a ghlacadh. Sula dtéann tú ar thuras, seiceáil cad a bhfuil tú ag dul agus cé leis.
Déanfar imscrúdú ar imthosca an eachtra ar feadh i bhfad. Ar dtús, tá sé ar eolas go bpléasc bonn an trucail, gur chaill an tiománaí smacht, gur thacsaigh sé isteach sa lána a bhí ag teacht isteach agus gur thit sé isteach sa bhus. Bliain ó shin, bhí líon na n-íospartach in aon áit amháin níos airde fós: i Mazovia, fuair 18 duine bás in eachtra den chineál céanna. Ba ansin a chuir na póilíní agus an Chigireacht um Thrácht ar Bhóithre dlús lena gcuid seiceálacha ar na bóithre agus thosaigh siad ag féachaint ar bhusanna a iompraíonn daoine, chomh maith le busanna a bhí ag rith ar bhealaí níos faide.
“Ós rud é gur chuir an imeacht seo eolas orainn faoi roinnt rudaí, amhail líon na bpaisinéirí, cibé an dtagann sé leis an iontráil sa deimhniú clárúcháin feithicle,” a deir Marek Rupental, cigire tráchta cúige i Szczecin. “Is ar éigean seachtain nach stopaimid carr a bhfuil a thiománaí ag iompar níos mó daoine ná mar atá ceadaithe.
Cuireann Marek Lesiao, ceann na roinne tráchta ag Ceanncheathrú Póilíní Koszalin, leis go bhfuil tiománaithe bus ag iompar earraí ag an am céanna, chomh maith le daoine ina suí ar bhoscaí luchtaithe, rud atá thar a bheith mífhreagrach.
“Ach, ar an dea-uair, a bhuí lenár seiceálacha rialta, is annamh a tharlaíonn cásanna dá leithéid. Mar an gcéanna le busanna ró-ualaithe. Anois cuireann an t-iompróir dhá bhus ar an mbealach seachas ceann amháin chun an slua a mhaolú. Tá a fhios aige go mb’fhéidir go mbuailfeadh sé isteach orainn agus má bhíonn daoine ag marcaíocht ina seasamh, gheobhaidh sé ticéad. Gan dabht. Ar an drochuair, admhaíonn na cigirí, in ainneoin feabhsuithe suntasacha, go bhfuil easnaimh fós i riocht teicniúil na mbusanna. - Níos lú go minic, ach fós, - a deir Marek Rupenthal. – Áirítear leis seo boinn mhaola, sceitheadh sreabhán, teipeanna coscáin agus stiúrtha.
Sin é an fáth gur fiú rialuithe a úsáid. Go háirithe nuair atá bealach fada le dul againn.
- Is féidir é seo a dhéanamh mar atá i gcás an mar a thugtar air. poiblí agus príobháideach, a deir Marek Rupenthal. - Is féidir leat glaoch orainn 2-3 lá roimh an turas. Is féidir le hiompróirí leas a bhaint freisin as seirbhísí stáisiúin diagnóiseacha, a eisíonn deimhnithe in aisce seachtainiúla a dheimhníonn inseirbhísiúlacht na feithicle.
Ba chóir a mheabhrú freisin go gcaithfidh an tiománaí sosa.
“Is féidir leat é a thiomána ar feadh 10 n-uaire sa lá ar a mhéid,” a deir Marek Rupenthal. “Go deimhin, spreagann seiceálacha bóithre rialta iompróirí chun aird níos mó a thabhairt ar an rothra,” a admhaíonn Tomasz Stronski, úinéir na cuideachta iompair DPP, a bhainistíonn, i measc rudaí eile, iompar daoine ó Koszalin go Mielno. “Ach bímis macánta freisin go bhfuil riocht na ngluaisteán i bhfad níos fearr anois ná mar a bhí roimhe. Mar gheall ar lá atá inniu ann ní bheidh carr lochtach pas cigireachta. Agus is eachtraí iad na mí-ádh a tharlaíonn nach féidir scáth a chaitheamh ar dhaoine eile.
Maržena Sutrik
Grianghraf le Tadeusz Kloczek / Macalla an Lae
