Prionsabal na hoibríochta agus feiste an rialtóra brú breosla

D’fhéadfadh go mbeadh difríocht idir feiste na n-aonad cumhachta díosail agus gásailín nua-aimseartha ag brath ar an gcóras breosla a úsáideann an monaróir ar a charranna. Ceann de na forbairtí is forásaí sa chóras seo is ea an t-iarnród breosla Iarnróid Coiteann.

I mbeagán focal, is é seo a leanas prionsabal a oibríochta: caidéal breosla ardbhrú (léigh faoina fheiste anseo) soláthraíonn sé breosla díosail don líne iarnróid. San eilimint seo, déantar an dáileog a dháileadh i measc na soic. Tá cur síos déanta cheana ar mhionsonraí an chórais. in athbhreithniú ar leithligh, ach rialaíonn an ECU agus an rialtóir brú breosla an próiseas.

Labhróimid níos mionsonraithe inniu faoin gcuid seo, chomh maith lena dhiagnóisiú agus prionsabal na hoibríochta.

Feidhmeanna rialtóra brú breosla

Is é feidhm an RTD an brú breosla is fearr is féidir a choinneáil sna insteallóirí innill. Coinníonn an eilimint seo, beag beann ar dhéine an ualaigh ar an aonad, an brú riachtanach.

Nuair a mhéadaíonn nó a laghdaíonn luas an innill, is féidir leis an méid breosla a ídítear a mhéadú nó a laghdú. Chun cosc ​​a chur ar fhoirmiú meascán lean ar luas ard, agus ró-shaibhir ar luas íseal, tá rialtóir folúis feistithe sa chóras.

Buntáiste eile a bhaineann leis an rialtóir ná cúiteamh an róbhrú san iarnród. Mura raibh an chuid seo feistithe don fheithicil, tharlódh an méid seo a leanas. Nuair a shreabhann níos lú aeir tríd an iomadúil iontógáil, ach go bhfanann an brú mar an gcéanna, ní dhéanfadh an t-aonad rialaithe ach an t-am atomization breosla (nó an VTS atá críochnaithe cheana féin) a athrú.

Sa chás seo, áfach, ní féidir an ceann iomarcach a chúiteamh go hiomlán. Caithfidh barraíocht breosla dul áit éigin fós. In inneall gásailín, cuirfidh an iomarca gásailín na coinnle faoi uisce. I gcásanna eile, ní dhófaidh an meascán go hiomlán, rud a fhágfaidh go mbainfear cáithníní breosla gan dóite isteach sa chóras sceite. Méadaíonn sé seo “gluttony” an aonaid go suntasach agus laghdaíonn sé cairdiúlacht chomhshaoil ​​sceite gluaisteán. Is féidir leis seo iarmhairtí an-difriúil a bheith aige - ó súiche láidir agus tú ag tiomáint chuig catalaíoch briste nó scagaire cáithníneach.

Prionsabal oibríochta an rialtóra brú breosla

Oibríonn an rialtóir brú breosla de réir an phrionsabail seo a leanas. Cruthaíonn an caidéal ardbhrú brú, sreabhann an breosla tríd an líne go dtí an rampa, ina bhfuil an rialtóir suite (ag brath ar an gcineál feithicle).

Nuair a sháraíonn toirt an bhreosla pumpáilte a thomhaltas, ardaíonn an brú sa chóras. Mura ndéantar é a chaitheamh amach, luath nó mall brisfidh an ciorcad ag an nasc is laige. Chun miondealú den sórt sin a chosc, tá rialtóir suiteáilte san iarnród (tá suíomh fós san umar gáis), a imoibríonn le brú iomarcach agus a osclaíonn brainse don chiorcad fillte.

Scaipeann breosla isteach i bpíobán an chórais bhreosla agus sreabhann sé ar ais isteach san umar. Chomh maith le farasbarr brú a mhaolú, freagraíonn an RTD don fholús a chruthaítear san iomadúil iontógáil. Dá airde an táscaire seo is ea is lú brú a sheasfaidh an rialtóir.

Tá an fheidhm seo riachtanach ionas go n-úsáideann an t-inneall níos lú breosla agus é ag rith ag an ualach is lú. Ach a luaithe a osclaíonn an comhla throttle níos mó, laghdaíonn an folús, rud a fhágann go bhfuil an t-earrach níos déine agus go n-ardóidh an brú.

Gléas

Tá na codanna seo a leanas i ndearadh rialtóirí clasaiceacha:

• Comhlacht láidir miotail (caithfidh teannas foirfe a bheith aige, toisc go bhfuil athrú ar bhrú breosla ann);
• Tá an chuid istigh den chorp roinnte ina dhá chuas le scairt;
• Chun an breosla a phumpáil isteach san iarnród a choinneáil ann, tá comhla seiceála suiteáilte sa chorp;
• Suiteáiltear earrach docht faoin scairt (sa chuid nach bhfuil aon bhreosla ann). Roghnaíonn an monaróir an eilimint seo de réir mhodhnú an chórais bhreosla;
• Tá trí fheisteas ar an gcorp: dhá cheann chun an soláthar (inlet a nascadh leis an rialtóir agus asraon leis na soic), agus an ceann eile le haghaidh an tuairisceáin;
• Eilimintí séalaithe chun an córas breosla ardbhrú a shéalú.

Rinneadh cur síos beagán os cionn phrionsabal ginearálta oibríochta RTD. Níos mionsonraithe, feidhmíonn sé mar seo:

• Déanann an caidéal breosla ardbhrú brú a bhreosla isteach san iarnród;
• Osclaítear na insteallóirí de réir comhartha ón aonad rialaithe;
• Ar luas íseal, ní gá go leor breosla a bheith ag na sorcóirí, mar sin ní chuireann an ECU tús le hoscailt láidir na soic insteallta;
• Ní athraíonn an caidéal breosla a mhodh, dá bhrí sin, cruthaítear brú iomarcach sa chóras;
• Tiomáineann an brú an scairt luchtaithe san earrach;
• Osclaítear an ciorcad chun breosla a dhumpáil ar ais san umar;
• Brúnn an tiománaí an pedal gáis;
• Osclaítear an throttle níos deacra;
• Laghdaíonn an folús san iomadúil iontógáil;
• Cruthaítear friotaíocht breise leis an earrach;
• Tá sé níos deacra don scairt an fhriotaíocht seo a choinneáil, mar sin forluíonn an comhrian go pointe áirithe (ag brath ar cé chomh deacair agus atá an pedal depressed).

I roinnt modhnuithe ar chórais bhreosla le meascán indóite a sholáthar faoi bhrú, úsáidtear comhla leictreonach in ionad an rialtóra seo, a bhfuil a oibriú á rialú ag ECU. Sampla de chóras den sórt sin is ea an t-iarnród breosla Iarnród Coiteann.

Seo físeán gairid ar an gcaoi a n-oibríonn an eilimint seo:

Déanaimid rialtóir brú breosla BOSCH a dhíchumadh. Prionsabal na hoibríochta.

Suíomh i struchtúr na feithicle

Is féidir le carr nua-aimseartha ina suiteálfar a leithéid de ghaireas ceann de dhá leagan amach rialtóra a úsáid:

• Tá líne fillte feistithe ar an líne soláthair breosla. Sa chás seo, suiteálfar an rialtóir, nó an chomhla, ar an iarnród breosla. Socrófar píobán soláthair ag inlet na comhla (ag foirceann amháin an t-ionchur ón gcaidéal, agus ar an taobh eile - an t-asraon chuig na soic), agus ag an asraon, tá píobán lúb fillte ceangailte;
• Líne gan athchúrsaíocht. Sa chás seo, suiteáiltear an rialtóir in aice leis an gcaidéal breosla san umar gáis (a áirítear go minic ina dhearadh). Rialaíonn ECU nó meicníocht na caidéil féin a oibriú. Scaoiltear an breosla san umar féin.

Tá roinnt míbhuntáistí ag baint leis an gcéad scéim. Ar dtús, nuair a bheidh an t-aonad depressurized, doirtfidh gásailín nó breosla díosail isteach in urrann an innill. Ar an dara dul síos, téitear breosla neamhúsáidte gan ghá agus cuirtear ar ais san umar gáis é.

Cruthaítear a mhodhnú rialtóra féin do gach samhail innill. I roinnt carranna, is féidir leat RTD uilíoch a úsáid. Is féidir samhlacha den sórt sin a choigeartú de láimh agus tomhas brú a fheistiú. Is féidir iad a úsáid mar mhalairt ar an rialtóir caighdeánach atá suiteáilte ar an rampa.

Diagnóisic agus mífheidhmeanna an rialtóra breosla

Tá gach modhnú rialtóra neamh-scartha, mar sin ní féidir iad a dheisiú. I roinnt cásanna, is féidir an chuid a ghlanadh, ach ní mhéadaíonn a acmhainn go mór as seo. Nuair a chliseann ar chuid, ní chuirtear ceann nua ina ionad.

Seo na príomhchúiseanna leis an teip:

• Tá an t-earrach briste;
• Fistula a fhoirmiú sa chorp (go minic mar gheall ar shárú ar an tairseach brú nó damáiste meicniúil);
• Caitheamh nádúrtha agus cuimilt eilimintí gluaiseachta;
• Foirmiú creimthe;
• Cainéil clogged.

Agus an fheiste á dhiagnóisiú, ba chóir a mheabhrú go bhfuil cuid de na hairíonna cosúil le teip na caidéil insteallta. Níl sé neamhchoitianta freisin go mífheidhmíonn an córas breosla, a bhfuil a chuid comharthaí an-chosúil le miondealú ar an rialtóir. Sampla de seo is ea eilimintí scagaire clogged.

Ionas go n-oibreoidh an eilimint seo a hacmhainn sannta, tá sé an-tábhachtach aird a thabhairt ar cháilíocht an bhreosla a úsáidtear.

Conas an rialtóir brú breosla a sheiceáil?

Tá roinnt modhanna simplí ann chun an rialtóir breosla a sheiceáil. Ach sula ndéantar machnamh orthu, déanaimis aird a thabhairt ar na hairíonna a d’fhéadfadh a léiriú go díreach nó go hindíreach mífheidhmiú an RTD.

Cathain is féidir an rialtóir brú a sheiceáil?

Féadfaidh deacracht ag tosú an t-inneall rialtóir lochtach a chur in iúl. Thairis sin, i gcás roinnt samhlacha gluaisteán tarlaíonn sé seo tar éis don inneall a bheith díomhaoin (tús fuar), ach i gcás cinn eile, ar a mhalairt, i gcás ceann te.

Uaireanta bíonn cásanna ann nuair a thaispeántar teachtaireacht faoin modh éigeandála innill ar phainéal na hionstraime i gcás mífheidhmiú cuid. Mar sin féin, ní hé seo an t-aon mhiondealú a ghníomhaíonn an modh seo.

Ar roinnt carranna, bíonn comhartha le corna téimh le feiceáil go tréimhsiúil ar an dashboard le linn turais. Ach sa chás seo, sula ndéanfar an chuid a athsholáthar, beidh sé riachtanach é a dhiagnóisiú.

I measc na comharthaí indíreacha tá:

1. Oibriú míchothrom an aonaid;
2. Stallaí an ghluaisteáin díomhaoin;
3. Méadaíonn nó laghdaíonn luas an chromáin go géar;
4. Laghdú suntasach ar shaintréithe cumhachta an mhótair;
5. Níl aon fhreagra ar an gcos gáis nó tá meath suntasach air;
6. Nuair a aistríonn sé go fearas níos airde, cailleann an carr a lán dinimic;
7. Uaireanta bíonn giotaí ag gabháil le hobair an innill dócháin inmheánaigh;
8. Tá méadú suntasach tagtha ar “ghlútan” an ghluaisteáin.

Seiceáil an rialtóir brú ar an mbinse

Is é an modh diagnóiseach is éasca an carr a thabhairt chuig seirbhís a úsáideann seastáin dhiagnóiseach. Chun seiceáil beidh ort:

• Bain an t-iarnród breosla in éineacht leis an RTD;
• Tá gach teagmháil agus píobán ceangailte leis an modúl ag an seastán;
• Samhlaíonn an gléas oibriú an mhótair i modhanna éagsúla, agus na paraiméadair go léir á dtomhas.

Suiteáiltear halgartaim éagsúla sa chlár seastáin, ar dá réir a chinntear inseirbhíseacht an rialtóra. Ní úsáideann ionaid seirbhíse ach cláir den sórt sin, dá bhrí sin, ní féidir an nós imeachta diagnóiseach seo a dhéanamh gan cuairt a thabhairt ar stáisiún seirbhíse.

An rialtóir a sheiceáil gan é a bhaint den charr

Ní mór a mheabhrú nach bhfuil a leithéid de fhéidearthacht ann i ngach cás. Ach má cheadaíonn gléas an ghluaisteáin duit teacht chuig an rialtóir gan mórobair díchóimeála, is féidir an nós imeachta a dhéanamh mar seo a leanas:

• Ar dtús, déantar iniúchadh amhairc. Beidh sé deacair gan an t-uafás an cháis a thabhairt faoi deara. Cuideoidh an nós imeachta céanna le haon damáiste meicniúil a aithint, chomh maith le foirmiú meirge;
• Déan an píobán folúis a dhícheangal, agus tomhas brú a shuiteáil idir an nasc soláthair agus an píobán breosla. Cuirimid tús leis an inneall. Má thaispeánann an fheiste brú cobhsaí, tá an rialtóir lochtach. Ba cheart go mbeadh an táscaire saighead éagsúil ó 0,3 go 0,7 atm.;
• Modh eile is ea an píobán fillte a phionáil. Tá an tomhsaire brú suiteáilte de réir na scéime roimhe seo. Ba chóir go léireodh táscaire an ghléis láithreach. Is féidir an nós imeachta céanna a dhéanamh gan tomhas brú. Nílimid ach ag tosú ar an inneall, ag brú na líne fillte agus ag éisteacht leis an gcaoi a n-oibríonn an t-aonad. Má tá a oibríocht cobhsaithe, ansin is gá an rialtóir a athsholáthar.

An rialtóir a sheiceáil trí mhodh ionadaíochta

Is é seo an bealach is cinnte chun a chinntiú go bhfuil cuid lochtach. Sa chás seo, bainimid an eilimint a ndearnadh diagnóis uirthi, agus ina ionad sin suiteálaimid analógach aitheanta go maith.

Mura ndéantar diagnóisic a rith go tráthúil, féadfar damáiste tromchúiseach a dhéanamh don mhótar. Mura aonad é, is cinnte go dteipfidh ar ghné thábhachtach éigin den chóras soláthair breosla. Agus is dramhaíl gan údar é seo.

Cúiseanna féideartha teipe

I measc na gcúiseanna féideartha damáiste don rialtóir brú breosla tá:

• Bhí an carr díomhaoin ar feadh i bhfad, agus níor úsáideadh an córas breosla;
• Tá uisce tar éis dul isteach sa bhreosla (tá comhdhlúthú nádúrtha i roinnt coinníollacha oibriúcháin);
• Tá an t-earrach scaoilte;
• Déantar damáiste don membrane;
• Seiceáil an comhla greamaithe nó caite;
• Ní athraíonn úinéir an ghluaisteáin scagairí breosla in am;
• Líonann an tiománaí le breosla ar cháilíocht íseal (tá an comhla clogged).

Má tá aon amhras ann faoi mhífheidhmiú an rialtóra breosla, ba cheart é a sheiceáil. Mar a dúirt muid cheana, chuige seo is féidir leat tomhsaire brú simplí a úsáid (tá fiú ceann a thomhaiseann an brú sna boinn rotha oiriúnach).

Conas rialtóir a athsholáthar?

Tá an nós imeachta chun an rialtóir brú breosla a athsholáthar simplí. Is é an rud is mó ná cloí leis an scéim seo a leanas:

• Ar an gcuid deiridh, tá an breiseán ceardchumainn gan scriú. Tá O-ring suiteáilte ann. I rialtóir oibre, tá an eilimint seo leaisteach agus gan damáiste. Má nochtar neamhréireachtaí le linn na cigireachta, ansin athraíonn an chuid nó an corc iomlán;
• Déantar an scáth fearthainne a chasadh as an bhfeistiú. Chun seo a dhéanamh, teastaíonn caipín ón mbonn uait (sa leagan miotail tá gearrthóga a chabhróidh leis seo);
• Ansin, déantar an rialtóir a sheiceáil i bhfeidhm. Tá píobán le tomhas brú ag an gceann eile ceangailte leis an rialtóir. Tá sé socraithe le clamp. Cuirtear tús leis an inneall dócháin inmheánaigh agus déantar an brú sa chóras a sheiceáil. Ag an nóiméad seo, ba cheart go mbeadh an táscaire sa raon ó 284 go 325 kPa. Ansin, tá an píobán dícheangailte ón bhfeiste, agus déantar na léamha ar an tomhsaire brú a sheiceáil. Sa chás seo, ba cheart go méadódh an ceann thart ar 20-70 kPa. Murar athraigh an paraiméadar seo, ansin tá an rialtóir lochtach, agus ansin cuirtear ceann eile ina ionad;
• Chun an rialtóir a athsholáthar, ní mór duit an brú breosla sa chóras a laghdú ar dtús. Déantar é seo tríd an gcnó a dhaingníonn an píopa breosla a dhíscriú. Is gá freisin an dá boltaí a dhíscaoileann an rialtóir féin a chur ar an rampa;
• Baintear feistiú an rialtóra go cúramach ón iarnród breosla;
• Tá an píopa breosla dícheangailte (mura bhfuil an brú scaoilte ag an gcóras go fóill, ní mór duit coimeádán folamh a ullmhú, ina gcuirtear deireadh scaoilte na píopa go tapa);
• Is féidir an rialtóir a bhaint anois.

Nuair a bhíonn rialtóir brú breosla nua suiteáilte, caithfear feistis na bpíopaí agus na n-eilimintí séalaithe a réamh-moistened le gásailín ionas nach bhfaighidh na codanna leaisteacha damáiste meicniúil.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas an rialtóir brú breosla a sheiceáil. Is é an chéad bhealach an t-iarnród breosla a dhíchóimeáil. Ligeann sé duit ní amháin a chinntiú go bhfuil an rialtóir ag obair go maith, ach freisin in eilimintí eile den chóras breosla. Chun an seiceáil seo a dhéanamh, beidh trealamh speisialta de dhíth ort. Déantar an rialtóir sean-dhearaidh a sheiceáil trí mhúchadh gearrthéarmach na líne aischuir breosla. Tá an modh seo ar fáil d’innill gásailín. Is fearr obair a dhéanamh ar inneall fuar. Má chabhraigh an líne fillte, a brúdh ar feadh cúpla soicind, deireadh a chur le triple an mhótair agus a oibriú a chobhsú, ansin is gá an rialtóir brú a athsholáthar. Ní fiú an líne a chlampáil ar feadh i bhfad, mar beidh tionchar aige seo ar inúsáidteacht an chaidéil breosla. Níl an modh seo ar fáil do mhúnlaí gluaisteán a úsáideann líne miotail. Bealach eile le rialtóir brú breosla leictreonach a úsáid is ea tacar ilmhéadair a shocrú go mód voltasmhéadair. Tá an sliseanna rialtóra dícheangailte. Cuirimid an probe dubh ar talamh, agus ceangail an ceann dearg leis an gcos sliseanna. Le rialtóir oibre, ba chóir go mbeadh an voltas thart ar 5 volta. Ar aghaidh, nascann muid probe dearg an iliméadair le teirminéal dearfach na ceallraí, agus nascann muid an ceann dubh le cos diúltach na sliseanna. I riocht maith, ba cheart go mbeadh an táscaire laistigh de 12V. Bealach eile le tomhas brú. Sa chás seo, tá an píobán folúis dícheangailte, agus tá an gléas féin ceangailte idir an feistiú agus an píobán breosla. Maidir le haonad gásailín, meastar gurb é brú 2.5-3 atmaisféir an norm, ach caithfear an paraiméadar seo a shoiléiriú sa litríocht theicniúil don charr.

Conas an braiteoir brú breosla a bhreacadh síos. Chun seo a dhéanamh, ba cheart duit seirbhísí na n-ionad seirbhíse a dhéanann tiúnadh sliseanna carranna a úsáid. Féadfaidh siad tairiscint bosca tiúnadh a cheannach a nascfaidh le haonad rialaithe an ghluaisteáin. Ach sa chás seo, is fiú a shoiléiriú an n-aithneoidh an t-aonad rialaithe an “snag” mar oibriú mícheart an chórais breosla nó nach bhfuil. Mura nglacann an ECU leis an bhfeiste neamhghnácha, cuirfear halgartaim i ngníomh ann, rud a chruthóidh próisis a sheachnóidh oibriú an bhosca tiúnadh.

Cad a tharlóidh má mhúchann tú an braiteoir brú breosla. Má dhéanann tú é seo agus an t-inneall ag rith, ní dhéanfaidh sé aon difear dá oibriú. Ach má tá an braiteoir brú breosla as, ní thosóidh an t-inneall.