Conas a oibríonn sé, gnéithe agus glúnta an tarchuir Super Select

Rinne córais tarchuir Super Select Mitsubishi córais tiomána uile-roth a réabhlóidiú go luath sna 90idí. Éilíonn an tiománaí aistriú amháin den luamhán, agus ag a sheirbhís - trí mhodh tarchuir agus laghdú anuas.

Cad é Tarchur Tiomáint Uile-Rothaí Mitsubishi

Cuireadh an tarchur Super Select 4WD i bhfeidhm den chéad uair ar mhúnla Pajero. De bharr dearadh an chórais bhí sé indéanta ar luasanna suas le 90 km / h an fheithicil easbhóthair a athrú go modh taistil riachtanach:

• chúl;
• tiomáint ceithre roth;
• tiomáint ceithre roth le difreálach lárionaid faoi ghlas;
• fearas laghdaithe (ag luasanna suas le 20 km / h).
  

Den chéad uair, rinneadh tarchur tiomána uile-roth Super Select a thástáil ar fheithicil easbhóthair don ócáid ​​spóirt seasmhachta 24 Uaireanta Le Mans. Tar éis marcanna arda ó shaineolaithe, suiteáiltear an córas mar chaighdeán ar gach SUV agus mionbhus de chuid na cuideachta.

Athraíonn an dearadh an tiomántán mona láithreach chuig tiomáint uile-roth ar dhromchlaí sleamhain. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar, tá difreálach an ionaid faoi ghlas.

Ligeann an giar íseal méadú suntasach ar an chasmhóimint ar na rothaí.

Glúin an chórais ar Pajero Sport agus samhlacha eile

Ó táirgeadh sraitheach é i 1992, rinneadh nuachóiriú amháin agus nuashonrú amháin ar an tarchur. Déantar idirdhealú idir glúnta I agus II trí athruithe beaga i ndearadh an difreálaigh, agus athdháileadh an chasmhóiminte. Úsáideann an córas nuachóirithe Select 2+ an Thorsen, a tháinig in áit an chúplála slaodach.

Tá dhá phríomhghné sa chóras:

1. cás aistrithe do 3 mhodh;
2. fearas laghdaithe nó iolraitheoir raon in dhá chéim.

Soláthraíonn sioncrónaithe clutch lascadh mód go díreach agus an carr ag bogadh.

Gné shainiúil den tarchur is ea nach ndéanann an cúpláil slaodach oibriú an difreálaigh a choigeartú ach an chasmhóimint a dháileadh. Agus é ag tiomáint timpeall na cathrach, tá an nód neamhghníomhach.

Taispeánann an tábla thíos úsáid an tarchuir Super Select i bhfeithiclí Mitsubishi:

Super Select den chéad agus den dara glúin agus 2+
1	2	2+
Tiománaí Mitsubishi L200 Pajero (I agus II) Spórt Pajero Pionnaí Pajero íogair	Pajero (III agus IV) Spórt Pajero (III)	Mitsubishi L200(V) Spórt Pajero (III)

Prionsabal oibríochta

Úsáideann tarchur na chéad ghlúine difreálach bevel siméadrach, tarchuirtear an nóiméad trí ghiar sleamhnáin fearas le sioncrónaithe. Déantar athruithe fearas le luamhán.

Príomhthréithe "Super Select-1":

• luamhán meicniúil;
• dáileadh na huaire idir na hacastóirí 50x50;
• cóimheas fearas laghdaithe: 1-1,9 (Hi-Íseal);
• úsáid cúplála slaodach 4H.

Fuair ​​an dara glúin den chóras tiomáint neamhshiméadrach uile-roth, d’athraigh cóimheas tarchuir an chasmhóiminte - 33:67 (i bhfabhar an acastóra cúil), agus d’fhan an cóimheas laghdaithe Hi-Íseal gan athrú.

Sa dearadh, cuireadh ceann leictreonach in ionad an luamháin rialaithe meicniúil ag úsáid tiomántán leictreach. De réir réamhshocraithe, socraítear an tarchur go mód taistil 2H, le acastóir cúil tosaigh. Nuair a bhíonn an tiomántán uile-roth ceangailte, bíonn an cúpláil slaodach freagrach as oibriú ceart an difreálaigh.

In 2015, rinneadh dearadh an tarchuir a bheachtú. Cuireadh difreálach Torsen in ionad an chúplála slaodach, ainmníodh an córas Super Select 4WD ghlúin 2+. Sa chóras, fágadh difreálach neamhshiméadrach, a tharchuireann cumhacht i gcóimheas 40:60, agus tá an cóimheas giair 1-2,56 Hi-Low athraithe freisin.

Chun modhanna a athrú, níl le déanamh ag an tiománaí ach an washer roghnóra a úsáid, níl aon luamhán “láimhe” ann.

Gnéithe Super Select

Tá ceithre phríomh-mhodh oibríochta agus ceann amháin breise sa chóras tiomána uile-roth a ligeann don charr bogadh ar asfalt, láib agus sneachta:

• 2H - tiomáint roth chúl amháin. An modh is eacnamaíche, a úsáidtear sa chathair ar bhóthar rialta. Sa mhodh seo, tá an difreálach lárionaid díghlasáilte go hiomlán.
• 4H - tiomáint uile-roth le glasáil uathoibríoch. Is féidir an t-aistriú go dtí tiomáint ceithre roth a dhéanamh ar luasanna suas le 100 km / h ón mód 2H, ach tríd an gcos gáis a scaoileadh agus an luamhán a bhogadh nó an cnaipe roghnóra a bhrú. Soláthraíonn an 4H inláimhsitheacht ar aon bhóthar agus coimeádann sé inrianaitheacht. Glasfaidh an difreálach go huathoibríoch nuair a bhraitear duillín rotha ar an acastóir cúil.
• 4НLc - tiomáint ceithre roth le blocáil chrua. Tá an modh deartha le haghaidh tír-raon géar agus le haghaidh bóithre nach bhfuil mórán greim acu: láibe, fánaí sleamhain. Ní féidir 4HLc a úsáid sa chathair - tá an tarchur faoi ualaí criticiúla.
• 4LLc - downshift gníomhach. Úsáidtear nuair is gá an chasmhóimint uasta a sholáthar do na rothaí. Ní mór an modh seo a ghníomhachtú ach amháin tar éis don fheithicil stopadh go hiomlán.
• Is modh glasála speisialta é R / D Lock a ligeann duit glasáil an difreálach cúil tras-acastóra a insamhail.

Buntáistí agus Coistí

Is é príomh-bhreise an tarchuir ó Mitsubishi an tiomáint difreálach uile-roth inathraithe, a sháraíonn praiticiúlacht an cáiliúil Páirtaimseartha. Is féidir modhanna tiomána a athrú ar an eitilt. Trí thiomáint roth chúl amháin a úsáid, laghdaítear ídiú breosla. De réir an mhonaróra, tá an difríocht i dtomhaltas breosla thart ar 2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Buntáistí breise a bhaineann leis an tarchur:

• an cumas tiomáint ceithre roth a úsáid ar feadh tréimhse neamhtheoranta;
• éasca le húsáid;
• ollscoil;
• iontaofacht.

In ainneoin na mbuntáistí soiléire, tá míbhuntáiste suntasach ag baint le córas tiomána uile-roth na Seapáine - costas ard na ndeisiúchán.

Onóracha ó Easy Select

Is minic a thugtar an tarchur Easy Select ar an leagan éadrom den “Super Select”. Is í an phríomhghné ná go n-úsáideann an córas nasc docht den acastóir tosaigh gan difreálach lár. Dá bhrí sin, ní dhéantar an tiomáint ceithre roth a láimhseáil de láimh ach nuair is gá.

Ná tiomáin carr riamh le Easy Select agus an tiomáint uile-roth ag gabháil. Níl aonaid tarchuir deartha le haghaidh ualaí leanúnacha.

Físeán úsáideach

Amharc ar an bhfíseán thíos chun tuilleadh faisnéise a fháil faoin gcaoi a n-oibríonn an tarchur Super Select:

Is fiú a thabhairt faoi deara cé go bhfanann Super Select ar cheann de na córais tiomána uile-roth is ilúsáidte agus is simplí. Tá roghanna sofaisticiúla rialaithe leictreonacha ann cheana féin, ach tá siad uile i bhfad níos costasaí.