Cnuasach stiúrtha - feiste, mífheidhmiú, athsholáthar
Ábhar
Cuimsíonn feiste aon ghluaisteáin nua-aimseartha a leithéid de chnap stiúrtha. Tá sé deacair do chuid acu é a chur i leith córais áirithe gluaisteán, ós rud é go gcomhlíonann an chuid roinnt feidhmeanna a bhaineann le roinnt meicníochtaí.
Lig dúinn machnamh níos mionsonraithe a dhéanamh ar ghné na heiliminte, labhróidh muid faoi chineálacha na coda, chomh maith le prionsabal a athsholáthair nuair a bhíonn gá leis.
Cad is knuckle stiúrtha
Is féidir linn a rá go sábháilte gur mionsonra ilfheidhmeach é dorn. Tá sé suiteáilte ag acomhal roinnt córas, agus is é sin an fáth go dtagann an deacracht leis an aicmiú: cén córas sonrach lena mbaineann an eilimint seo.
Tá cuid den stiúradh, mol roth, strut ionsúire turraing agus trealamh eile aige (mar shampla, eilimintí coscáin). Ar an gcúis seo, is é an dorn an nód ar a bhfuil sonraí an chórais ceangailte agus sioncronaithe. Ós rud é go bhfuil ualaí tromchúiseacha ar an gcuid seo, tá sé déanta as ábhar buan.
Úsáideann roinnt déantúsóirí cruach cóimhiotail ard dá gcuid táirgí, agus úsáideann cinn eile iarann teilgthe. Gné eile den chnuasach stiúrtha is ea a chruth geoiméadrach thar a bheith beacht. Is féidir le cruth an chnuic a bheith an-difriúil ag brath ar an gcineál fionraí agus stiúrtha.
Cad chuige a bhfuil knuckle stiúrtha?
Tugann an t-ainm féin le tuiscint go bhfuil sé ar cheann de chuspóirí an chuid seo a shuiteáil sa charr - chun rothlú na rothaí tosaigh a chinntiú. Más tiomáint roth chúl an carr, ansin beidh feiste níos simplí ag an dhorn.
Tá sé i bhfad níos deacra rothlú an roth tiomána a chinntiú, mar gheall ar an trajectory a athrú, caithfear chasmhóimint an tarchuir a chur i bhfeidhm ar a mol. Réitigh cnapán stiúrtha roinnt fadhbanna ag an am céanna:
- Socrú cobhsaí a sholáthar ar an mol rothlach, ar a bhfuil an roth tiomána socraithe;
- Chuir sé ar ár gcumas an roth rothlach a nascadh ní amháin leis an tarchur, ach leis an bhfionraí freisin. Mar shampla, i modhnú McPherson (pléadh a ghléas beagán níos luaithe) go bhfuil strut an ionsúire turraing ag go leor gluaisteán suite ar an gcuid áirithe seo;
- Ligeann sé don aonad casadh gan cumhacht a chailleadh de réir mar a rothlaíonn an roth agus crapthaí fionraí agus í ag marcaíocht.
A bhuíochas d’fheidhmeanna den sórt sin, meastar go bhfuil an dorn mar thacaíocht sa chassis agus mar actuator chun carr a stiúradh. Chomh maith leis na feidhmeanna seo, tá codanna áirithe den chóras coscánaithe ceangailte leis an gcnuic.
Má dhéantar cuid le hearráidí geoiméadracha, is féidir go dteipfidh ar roinnt córais go gasta.
Úsáidtear an chuid spártha atá i gceist ar an acastóir tosaigh. Uaireanta tugtar tacaíocht mol an roth chúl go comhionann air. Tá dearadh comhchosúil acu, ach sa dara cás, ní sholáthraíonn an chuid an cumas rothlú, dá bhrí sin ní féidir rothlú a thabhairt air.
Prionsabal na hoibríochta
Chun go n-oibreoidh an fionraí leis an dorn, déantar poill sa dhorn chun an luamhán a cheangal (sa chuid íochtarach) agus an t-ionsúire turraing (an chuid uachtarach). Tá an seastán ceangailte le nasc traidisiúnta bolt, ach tá an luamhán trí chomhpháirt liathróid. Ligeann an eilimint seo do na rothaí casadh.
Beidh an córas stiúrtha (eadhon an tslat cheangail) ceangailte le píosaí liathróide (ar a dtugtar foircinn slat ceangail).
Chun rothlú na rothaí stiúrtha a chinntiú, cuirtear imthacaí (carr tiomána roth chúl) nó comhpháirteach CV (carr tiomána roth tosaigh) isteach sa chnapán stiúrtha.
Ag brath ar na coinníollacha ar an mbóthar, is féidir leis an gcnuasach stiúrtha rothlú rotha, a mhaolaithe agus soláthar an chasmhóiminte a sholáthar do na moil tiomána ag an am céanna.
Chun an chaoi a n-idirghníomhaíonn na córais go léir i nód, féach an físeán seo a leanas bunaithe ar fhorbhreathnú ar fhionraí an ghluaisteáin:
Gléas agus cineálacha
Úsáideann déantúsóirí córais fionraí éagsúla ina gcarranna, agus mar sin athraíonn cruth na gcnuic stiúrtha freisin. Is é seo an chéad chúis gur chóir duit cuid a roghnú de réir an ghluaisteáin a dhéanamh. Cuideoidh an cód VIN leis an gcuardach, a léiríonn gnéithe carr áirithe (ar conas na carachtair go léir a dhíspreagadh, léigh alt ar leithligh).
Féadann fiú an neamhréiteach is lú a bheith deacair an chuid, nó inoibritheacht na meicníochtaí, a shuiteáil. Mar shampla, mar gheall ar cheangail mhíchuí, ní bheidh an tslat cheangail in ann an roth a chasadh go hiomlán, toisc go bhfuil an liathróid ag an uillinn mhícheart, srl.
Is ar an gcnuasach stiúrtha atá trealamh breise ceangailte, mar shampla, calipéirí coscáin, chomh maith le braiteoirí.
Botún a bheadh ann smaoineamh go n-úsáideann an monaróir an dearadh céanna ar na codanna seo i ngach gluaisteán sa raon samhail. Mar shampla, nuair a chuireann monaróir tús le nós imeachta athdhréachtaithe (faoina bhfuil ann agus cén fáth a ndéanann uathoibritheoirí é, léigh anseo), is féidir le hinnealtóirí dearadh na coda a athrú ionas gur féidir é a cheangal leis an braiteoir, nach raibh sa leagan réamh-stíle.
Mífheidhmeanna agus comharthaí féideartha
Tá roinnt comharthaí ann trínar féidir leis an tiománaí a chinneadh go bhfuil fadhb leis an gcnuasach stiúrtha. Seo roinnt comharthaí:
- Nuair a bhíonn sí ag tiomáint i líne dhíreach, tarraingítear an fheithicil ar gach taobh. Sa chás seo, déantar an t-ailíniú a sheiceáil ar dtús (conas a dhéantar an nós imeachta, léigh in athbhreithniú eile). Má mhaireann an fhadhb, d’fhéadfadh go mbeadh an fhadhb ina dhorn;
- Tá uillinn stiúrtha na rothaí laghdaithe go mór. Sa chás seo, is fiú an comhpháirteach liathróid a sheiceáil ar dtús;
- Tháinig an roth as. Is minic a tharlaíonn sé seo mar gheall ar mhainneachtain na liathróide (gearradh an mhéar as), ach is minic a tharlaíonn sé seo nuair a bhriseann an fabht chun an mount a chur suas;
- Tithíocht scáinte nó suíomh gléasta ar a bhfuil caitheamh. Tarlaíonn sé seo uaireanta le suiteáil neamhliteartha d’eilimintí an chassis (brúitear an t-iompróidh go crosta nó ní dhéantar na boltaí ar an roth a theannadh go hiomlán).
Maidir le scoilteanna a fhoirmiú, tairgeann roinnt meicnic gluaisteán an chuid a athbhunú - chun é a tháthú. Más cruach an chuid spártha, ansin caithfear é a athbhunú. Tá an chuid is mó de kulaks déanta as iarann teilgthe.
Fiú má éiríonn leis an welder an crack a cheilt, cailleann an t-ábhar féin a airíonna ag an láithreán próiseála. Briseoidh an chuid atá á tháthú go tapa ag an gcéad pholl tromchúiseach.
Ar chúiseanna sábháilteachta, má aimsítear aon lochtanna, is fearr ceann nua a chur in ionad na coda. Conas a dhéantar é seo, féach sampla carr ar leith:
Conas an knuckle stiúrtha a bhaint?
Le go mbeidh tú in ann an chnuasach stiúrtha a bhaint, beidh ort na heilimintí go léir atá ceangailte leis a dhícheangal. Déantar an nós imeachta san ord seo a leanas:
- Cuirtear an meaisín ar chistín nó crochta amach ar ardaitheoir é;
- Scriosamar an roth comhfhreagrach;
- Déan an caliper coscáin a dhíchóimeáil;
- Déan an strut ionsúire turraing a dhíscoráil;
- Brúimid amach barr na slaite ceangail. Ionas nach mbeadh ort é a athrú, b’fhearr lámh speisialta a chur ort féin;
- Déan an seafta acastóra a dhíchóimeáil ón mol;
- Scriostar na braiteoirí agus an trealamh eile, má tá siad ar fáil sa charr. Sa chás seo, b’fhearr cuimhneamh ar an áit a bhfuil sé ceangailte. Níl le déanamh agat ach grianghraf a thógáil ar do ghuthán;
- Déan an dorn féin a dhíchóimeáil. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as scriúire comhréidh chun ceangail an fháinne coinneála ar an gcomhpháirt liathróid atá suiteáilte ar an lámh íochtarach a dhícheangal;
- Is é an chéim dheireanach an mol a bhaint den dhorn (tá an cnó glasála gan scriú), sula ndéantar na splines gan líonadh. Ansin, scriostar na boltaí rotha isteach, agus baintear an mol as a chúl le builleanna éadroma.
Sula ndéantar na boltaí agus na cnónna a dhíscriú, tá sé tábhachtach cloí le prionsabal simplí: d’fhonn an tionchar ar imill na gcoimeádán a laghdú, déantar salachar agus meirge a ghlanadh, agus ansin déileálfar leo le leacht treáite (WD-40 mar shampla).
Costas knuckle stiúrtha
Déanann déantóirí cnapáin stiúrtha le corrlach réasúnta sábháilteachta. Dá bhrí sin, ní bhriseann an chuid ach faoi ualaí iomarcacha, agus tarlaíonn caitheamh nádúrtha go mall.
I roinnt cásanna, athraítear páirteanna mar threalamh. Maidir leis na cnaganna stiúrtha, ní gá é seo a dhéanamh. Tá costas na heiliminte seo ó $ 40 go dtí níos mó ná $ 500. Tá raon praghsanna den sórt sin mar gheall ar shaintréithe shamhail an ghluaisteáin agus bheartas praghsála an mhonaróra.
Sa chás seo, is minic a mheaitseálann cáilíocht na coda leis an bpraghas. Ar an gcúis seo, is fearr tosaíocht a thabhairt do mhonaróir mór le rá, fiú mura gcuirtear a tháirgí san áireamh sa chatagóir earraí buiséid.
Ceisteanna agus Freagraí:
Cén t-ainm eile atá ar an gcnuasach stiúrtha? Seo é an bioráin. Tugtar cnapán stiúrtha air toisc go gceadaíonn sé do roth atá socraithe go docht dul i bplána cothrománach.
Cad atá san áireamh i gcnuasach stiúrtha? Is píosa teilgthe aonphíosa é. Ag brath ar mhúnla (agus fiú an bhliain monaraithe) den charr, d’fhéadfadh go mbeadh oscailtí agus pointí ceangail éagsúla ann do phríomhchodanna sa dhorn.
Cad atá ceangailte leis an gcnuasach stiúrtha? Tá an mol roth, na hairm fionraí uachtaracha agus íochtaracha, slat stiúrtha, eilimintí an chórais coscáin, braiteoir rothlaithe roth ceangailte leis an trunnion.