Lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí
Meaisíní a oibriú

Lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí

An cás nuair a lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí Is féidir é a ba chúis le roinnt cúiseanna: teip ar an braiteoir teocht chuisnithe nó a sreangú, miondealú ar an sealaíochta tosaithe lucht leanúna, damáiste do shreanga an mhótair tiomána, "glitches" an aonaid rialaithe leictreonacha ICE (ECU) agus roinnt eile.

D'fhonn tuiscint a fháil ar conas ba chóir don lucht leanúna fuaraithe oibriú i gceart, ní mór duit a fháil amach cén teocht atá cláraithe san aonad rialaithe chun é a chasadh air. Nó féach ar na sonraí ar an lasc lucht leanúna atá suite sa radaitheora. De ghnáth tá sé laistigh de + 87 ... + 95 ° C.

San alt, déanfaimid breithniú mionsonraithe ar na príomhchúiseanna go léir a n-oibríonn lucht leanúna fuaraithe radaitheora inneall dócháin inmheánaigh, ní hamháin nuair a shroicheann an teocht chuisnithe 100 céim, ach i gcónaí leis an adhainte as.

Cúiseanna le casadh ar an lucht leanúnaCoinníollacha maidir le cuimsiú
Teip DTOZH nó damáiste dá sreangúThosaigh inneall dócháin inmheánaigh i mód éigeandála
Na sreanga a ghiorrú go talamhAg rith inneall dócháin inmheánaigh, nuair a fheictear / imíonn teagmháil, féadfaidh an lucht leanúna a mhúchadh
Ciorcad gearr sreanga go “talamh” ag dhá DTOZHInneall dócháin inmheánaigh (an chéad braiteoir) á rith nó adhainte (an dara braiteoir)
Lucht leanúna lochtach a chumasú sealaíochtaThosaigh inneall dócháin inmheánaigh i mód éigeandála
"Glitches" ECUModhanna éagsúla, ag brath ar an ECU ar leith
Tá diomailt teasa an radaitheora suaite (truailliú)Leis an inneall ag rith, le linn turas fada
Braiteoir brú freon lochtachNuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar
Éifeachtúlacht íseal an chórais fuaraitheNuair a bhíonn an t-inneall ag rith

Cén fáth go gcoimeádann an lucht leanúna fuaraithe ag rith

Má tá an lucht leanúna inneall dócháin inmheánaigh ag rith i gcónaí, ansin d'fhéadfadh go mbeadh 7 gcúis leis seo.

Braiteoir teochta chuisnithe

  • Teip braiteoir teocht an chuisnithe nó damáiste dá sreangú. Má théann faisnéis mhícheart ón braiteoir go dtí an ECU (comhartha rómheasta nó rómheasta, gan a bheith ann, ciorcad gearr), gintear earráidí san ECU, agus mar thoradh air sin cuireann an t-aonad rialaithe an t-inneall dócháin inmheánaigh i mód éigeandála, ina mbíonn an fean ag “sluaite” de shíor ionas nach mbíonn róthéamh ar ICE. Chun a thuiscint gurb é seo an miondealú go beacht, beidh sé indéanta le tosú deacair an inneall dócháin inmheánaigh nuair nach bhfuil sé téamh suas freisin.
  • Sreanga a ghiorrú go talamh. Is minic a bhíonn an lucht leanúna ag rith i gcónaí má bhriseann sé an sreang diúltach. Ag brath ar dhearadh an inneall dócháin inmheánaigh, is féidir é seo a bheith in áiteanna éagsúla. Má sholáthraíonn an dearadh mótair dhá DTOZH, ansin má bhriseann an "lúide" den chéad braiteoir, beidh an lucht leanúna "stail" leis an adhainte ar. I gcás damáiste d'insliú sreanga an dara DTOZH, ritheann an lucht leanúna i gcónaí nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag rith.
  • Lucht leanúna lochtach a chumasú sealaíochta. I bhformhór na ngluaisteán, is éard atá sa chumhacht lucht leanúna ná "móide" ón sealaíochta agus "lúide" ón ECU i dtéarmaí teochta ón DTOZH. Soláthraítear "Plus" i gcónaí, agus "lúide" nuair a shroichtear teocht oibriúcháin an fhrithreoite.
  • "Glitches" an aonaid rialaithe leictreonaigh. Ina dhiaidh sin, is féidir oibriú mícheart an ECU a bheith ina chúis le mífheidhmiú ina chuid bogearraí (mar shampla, tar éis flashing) nó má fhaigheann taise taobh istigh dá chás. Mar taise, d'fhéadfadh go mbeadh frithreoite banal a fuair isteach san ECU (ábhartha do ghluaisteáin Chevrolet Cruze, nuair a théann frithreoite isteach san ECU trí fheadán teasa throttle stróicthe, tá sé suite in aice leis an ECU).
  • Radaitheoir salach. Baineann sé seo leis an radaitheora is mó agus an oiriúntóir aer araon. Sa chás seo, is minic a ritheann an lucht leanúna i gcónaí nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl.
  • Braiteoir brú Freon san oiriúntóir aer. Nuair a theipeann air agus má bhíonn sceitheadh ​​cuisneáin ann, “feiceann” an córas go bhfuil an radaitheoir ag róthéamh agus déanann sé iarracht é a fhuarú le gaothrán a bhíonn ar siúl i gcónaí. I gcás roinnt tiománaithe, nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl, tá an lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí. I ndáiríre, níor cheart go mbeadh sé seo amhlaidh, ós rud é go léiríonn sé seo radaitheora clogged (salach), nó fadhbanna le braiteoir brú Freon (sceitheadh ​​Freon).
  • Éifeachtúlacht íseal an chórais fuaraithe. Is féidir le miondealú a bheith bainteach le leibhéal íseal chuisnithe, a sceitheadh, teirmeastat lochtach, teip caidéil, depressurization an caipín radaitheora nó umar leathnú. Le fadhb den sórt sin, ní fhéadfaidh an lucht leanúna a bheith ag obair i gcónaí, ach ar feadh i bhfad nó cas ar go minic.

Cad atá le déanamh má tá an lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí

Nuair a bhíonn an lucht leanúna fuaraithe inneall dócháin inmheánaigh ag rith i gcónaí, is fiú miondealú a lorg trí roinnt céimeanna diagnóiseacha simplí a dhéanamh. Ní mór an seiceáil a dhéanamh go seicheamhach, bunaithe ar na cúiseanna is dóichí.

An radaitheora a ghlanadh

  • Seiceáil le haghaidh earráidí sa chuimhne ECU. Mar shampla, léiríonn cód earráide p2185 nach bhfuil aon “lúide” ar an DTOZH, agus léiríonn roinnt eile (ó p0115 go p0119) mífheidhmeanna eile ina chiorcad leictreach.
  • Seiceáil sláine na sreanga. Ag brath ar dhearadh an mhótair, is féidir damáiste a dhéanamh do shreanga aonair a bhaineann leis an tiomáint lucht leanúna (de ghnáth tá an insliú briste), rud a fhágann go bhfuil ciorcad gearr ann. Dá bhrí sin, ní mór duit ach an áit a bhfuil damáiste déanta don sreang a aimsiú. Is féidir é seo a dhéanamh ó thaobh amhairc nó le ilmhéadar. Mar rogha, cuir isteach dhá shnáthaid isteach i dteagmhálacha an sliseanna agus iad a dhúnadh le chéile. Má tá na sreanga slán, tabharfaidh an ECU earráid ró-théamh mótair.
  • Seiceáil DTOZH. Nuair a bhíonn gach rud in ord le sreangú agus soláthar cumhachta an braiteora, ansin is fiú braiteoir teocht an chuisnithe a sheiceáil. Chomh maith leis an braiteoir féin a sheiceáil, ní mór duit freisin na teagmhálacha ar a sliseanna agus cáilíocht an tslis a shocrú (cibé an bhfuil an eyelet / latch briste) a sheiceáil. Más gá, glan na teagmhálacha ar an sliseanna ó ocsaídí.
  • Seiceáil sealaíochta agus fiús. Seiceáil an dtagann an chumhacht ón athsheachadán go dtí an fean ag baint úsáide as ilmhéadar (is féidir leat an uimhir bioráin a fháil ón léaráid). Tá amanna ann nuair a "bataí" é, ansin ní mór duit é a athrú. Mura bhfuil aon chumhacht ann, seiceáil an fiús.
  • Glanadh radaitheoirí agus córais fuaraithe. Má tá an radaitheora bonn nó an radaitheora oiriúntóir aer clúdaithe le smionagar, ní mór iad a ghlanadh. Is féidir blocáil radaitheora inneall dócháin inmheánaigh a fhoirmiú freisin taobh istigh, ansin ní mór duit an córas fuaraithe ar fad a ghlanadh le modhanna speisialta. Nó díchóimeáil an radaitheora agus nigh ar leithligh é.
  • Seiceáil oibriú an chórais fuaraithe. Is féidir leis an lucht leanúna oibriú go leanúnach le héifeachtúlacht íseal an chórais fuaraithe agus a eilimintí aonair. Dá bhrí sin, tá sé inmholta an córas fuaraithe a sheiceáil, agus má aimsítear miondealuithe, a dheisiú nó a athsholáthar.
  • Ag seiceáil an leibhéal freon agus oibriú an braiteoir brú cuisneáin. Chun na nósanna imeachta seo a dhéanamh agus an chúis a dhíchur, is fearr cuairt a thabhairt ar an tseirbhís.
  • Seiceáil ECU mar rogha dheireanach nuair a bhíonn gach nóid eile seiceáilte cheana féin. Go ginearálta, ní mór an t-aonad rialaithe a dhíchóimeáil agus a thithíocht a dhíchóimeáil. ansin seiceáil riocht an bhoird inmheánaigh agus a chuid eilimintí, más gá, é a ghlanadh le halcól ó fhrithreoite agus ó bhruscar.
Sa samhradh, tá tiomáint leis an lucht leanúna i gcónaí ar siúl neamh-inmhianaithe, ach inghlactha. Mar sin féin, má bhíonn an lucht leanúna ag casadh i gcónaí sa gheimhreadh, moltar an briseadh síos a dhiagnóiseadh agus a shocrú chomh luath agus is féidir.

Aschur

An chuid is mó go minic, casann an lucht leanúna fuaraithe radaitheora i gcónaí mar gheall ar chiorcad gearr sa sealaíochta tosaigh nó a sreangú. Ní bhíonn fadhbanna eile chomh minic. Dá réir sin, ní mór diagnóisic tosú le seiceáil an sealaíochta, sreangú agus láithreacht earráidí i gcuimhne ríomhaire.

Add a comment