Pleananna eitlíochta is déanaí de chuid Daon-Phoblacht na Polainne
Ba é an MiG-21 an t-aerárthach comhraic is forleithne d'eitlíocht mhíleata na Polainne sna 70í, 80idí agus 90idí. Taispeánann an grianghraf an MiG-21MF le linn cleachtadh ar an gcuid bóthair den aerfort. Grianghraf ag R. Rohovich
I 1969, dréachtaíodh plean chun eitlíocht mhíleata na Polainne a fhorbairt go dtí 1985. Deich mbliana ina dhiaidh sin, ag tús na seachtóidí agus na n-ochtóidí, ullmhaíodh coincheap de struchtúr eagraíochtúil agus athsholáthar trealaimh, a bhí le cur i bhfeidhm de réir a chéile. go dtí lár na nóchaidí.
Sna deich mbliana de na 80í, eitlíocht na bhFórsaí Armtha Phoblacht Phobal na Polainne, i.e. Ba iad na hAerfhórsaí Náisiúnta (NADF), an tAerfhórsa agus an Cabhlach, a d’iompair ualach na gcinntí déanacha chun aerárthaí ionsaithe agus taiscéalaíochta a chur in ionad ghlúin na n-aerárthaí ionsaithe agus taiscéalaíochta agus tharla laghdú ar líon na dtrodairí. Ar pháipéar, bhí gach rud go breá; bhí struchtúir eagraíochtúla seasmhach go leor, bhí go leor carranna fós sna haonaid. Mar sin féin, níor luigh tréithe teicniúla an trealaimh, ar an drochuair, bhí sé ag dul in aois agus níos lú agus níos lú comhsheasmhach leis na caighdeáin a shainíonn an nua-aimsearthacht san eitlíocht chomhrac.
Seanphlean - plean nua
Ní raibh cuma mhaith ar an athbhreithniú ar chur i bhfeidhm phlean forbartha 1969 ó thaobh na ndeich mbliana anuas. Rinneadh na hathshocruithe riachtanacha i struchtúir eagraíochtúla, neartaíodh eitlíocht stailce ar chostas aerárthach trodaire. Atheagraíodh eitlíocht chúnta mar gheall ar neartú suntasach Aerfhórsa na bhFórsaí Talún (héileacaptair). Arís, ba iad na mairnéalaigh ba mhó a chaill a n-easnamh, ó tharla nach bhfuair a gcuid eitlíochta cabhlaigh atógáil struchtúrach ná treisiú trealaimh. Na chéad rudaí ar dtús.
In éineacht leis na baisceanna tarraingthe siar ina dhiaidh sin d'aerárthaí Lim-2, Lim-5P agus Lim-5 (in ord croineolaíoch), laghdaíodh líon na reisimintí trodaire. Ina n-áit, ceannaíodh modhnuithe ina dhiaidh sin ar an MiG-21, a bhí i gceannas ar eitlíocht mhíleata na Polainne sna 70í. Ar an drochuair, in ainneoin na boinn tuisceana a rinneadh sa deich mbliana sin, chun deireadh a chur go hiomlán aonad subsonic, gan radharc radair agus airm diúracán treoraithe Lim-5, a bhí i 1981 fós ar fáil san Aerfhórsa (scuadrún amháin sa 41ú PLM) agus agus VOK (freisin scuadrún amháin mar chuid den 62ú PLM OPK). Níor cheadaigh ach seachadadh an MiG-21bis don dara reisimint (34ú PLM OPK) agus críochnú trealaimh eile (28ú PLM OPK) MiG-23MF aistriú trealaimh agus aistriú deiridh Lim-5 chuig aonaid oiliúna agus comhraic.
Bhí ár stailc agus eitlíocht taiscéalaíochta bunaithe freisin ar mhionathruithe a rinneadh ina dhiaidh sin ar Lima na 70idí. Cuireadh idircheapóirí Lim-6M agus idircheapóirí Lim-6P le trodaithe ionsaí talún Lim-5bis a bhí ar eitilt cheana féin tar éis athstruchtúrú comhfhreagrach. Mar gheall ar chostais soláthair, níor críochnaíodh buamálaithe trodaithe Su-7 ach in aon reisimint amháin (3ú plmb), agus cuireadh a gcomharbaí, i.e. Críochnaíodh Su-20s i stádas dhá scuadrún mar chuid den 7ú buamadóir agus briogáid eitlíochta taiscéalaíochta in ionad na mbuamálaithe Il-28 a tarraingíodh siar.
Iompaithe sé amach go bhfuil táirgí allmhairithe níos sofaisticiúla go teicniúil agus i bhfad níos costasaí raon níos mó agus cumas iompair na n-arm ceangailte, ach fós nach bhfuil siad in ann feithiclí a bhriseadh trí cosaintí aeir namhaid, agus an ceannas na bhFórsaí Armtha Comhpháirteach an Chomhshocrú Vársá. (ZSZ OV) le fios a n-aon bhuntáiste - an cumas a iompar buamaí núicléacha. Chinn Ceannasaíocht an Aerfhórsa go raibh sé níos fearr feithiclí níos mó agus níos saoire a bheith ann, mar a bhuíochas leis seo buaileann muid na caighdeáin fórsa a shainíonn "ceannaireacht" na gComhghuaillithe.
Bhí sé cosúil le haerárthaí taiscéalaíochta, bhí an t-íosmhéid comhghuaillithe de dhá aonad críochnaithe, ach ní raibh an trealamh an-mhaith. Bhí dóthain díograise agus airgid ann chun an MiG-21R a cheannach do thrí scuadrún taiscéalaíochta oirbheartaíochta amháin. I lár na 70idí, níor ceannaíodh ach pailléid KKR-1 don Su-20. Ba iad na scuadrúin taiscéalaíochta airtléire SBLim-2Art a rinne an chuid eile de na tascanna. Bhíothas ag súil sna blianta ina dhiaidh sin go bhféadfaí airgead a shábháil ar cheannacháin san APSS trí dhearadh tí nua a thabhairt isteach i seirbhís. Rinneadh iarrachtaí leagan taiscéalaíochta ionsaithe agus airtléire a chruthú trí thraenálaí scaird Iskra TS-11 a uasghrádú. Bhí smaoineamh dearadh nua go hiomlán ann freisin, i bhfolach faoin ainmniú M-16, bhí sé ceaptha a bheith ina aerárthach oiliúna comhraic dhá-inneall supersonach. Tréigthe a fhorbairt i bhfabhar an aerárthaigh fhosonach Iskra-22 (I-22 Irida).
Chomh maith leis sin san eitlíocht héileacaptair, níor lean forbairt chainníochtúil forbairt cháilíochtúil i gcónaí. Le linn na 70í, mhéadaigh líon na rotorcraft ó +200 go +350, ach bhí sé seo indéanta mar gheall ar tháirgeadh sraitheach an Mi-2 i Svidnik, a rinne tascanna cúnta den chuid is mó. Toisc an cumas iompair beag agus an dearadh cábáin bhí sé mí-oiriúnach chun trúpaí oirbheartaíochta agus airm níos troime a aistriú. Cé go raibh roghanna arm á bhforbairt, lena n-áirítear diúracáin treoraithe frith-umar, bhí siad i bhfad ó bheith foirfe agus níorbh fhéidir iad a chur i gcomparáid le cumais chomhrac an Mi-24D.
Giorracht éasca anála, is é sin, tús na géarchéime
Cuireadh tús le hiarrachtaí níos tromchúisí ar phleananna nua chun dhá phlean cúig bliana a fhorbairt sna 80í i 1978 le sainiú ar phríomhspriocanna an athchóirithe. Maidir leis an gcoimpléasc míleata-tionsclaíoch, bhí sé beartaithe cur leis na féidearthachtaí maidir le frithbhearta éifeachtacha i gcoinne arm ionsaí aeir ag cur chuige i bhfad i gcéin i leith rudaí cosanta, agus ag an am céanna uathoibriú na bpróiseas ceannas agus rialaithe fórsaí agus modhanna a mhéadú. Ina dhiaidh sin, bhí sé beartaithe go méadódh an tAerfhórsa cumais tacaíochta aeir do thrúpaí, go háirithe aerárthaí ionsaithe trodaire.
Breathnaíodh ar na tograí go léir le haghaidh athruithe pearsanra agus ath-trealamh teicniúil ó thaobh na gceanglas maidir leis na fórsaí a leithdháileadh ar an SPZ HC a chomhlíonadh. Fuair ceannasaíocht na dtrúpaí seo i Moscó tuarascálacha bliantúla maidir le comhlíonadh a n-oibleagáidí agus, ar a mbonn, sheol siad moltaí maidir le hathruithe struchtúracha a dhéanamh nó cineálacha nua arm a cheannach.
I mí na Samhna 1978, bailíodh moltaí dá leithéid d’Arm na Polainne don phlean cúig bliana 1981-85. agus i gcomparáid leis na pleananna a d'ullmhaigh Foireann Ghinearálta Arm na Polainne (GSh VP). Ar dtús, ba chosúil nach raibh an bheirt acu ró-éilitheach le comhlíonadh, cé go gcaithfear a mheabhrú, ar an gcéad dul síos, nach raibh iontu ach tástálacha don chlár ceart agus gur cruthaíodh iad le linn tréimhse nach raibh an staid eacnamaíoch ba mheasa sa tír.
Go ginearálta, mhol na moltaí a seoladh ó Moscó ceannach i 1981-85: 8 idircheapóirí MiG-25P, idircheapóirí 96 MiG-23MF (beag beann ar an 12 aerárthach den chineál seo a ordaíodh níos luaithe), 82 buamadóir trodaire le trealamh taiscéalaíochta -22, 36 ionsaí Su-25, 4 taiscéalaíochta MiG-25RB, 32 héileacaptair ionsaithe Mi-24D agus 12 Mi-14BT mianadóirí farraige.
