Péinteáil carr i miotalach: teicneolaíocht
Tá saol úinéara gluaisteán nua-aimseartha difriúil go bunúsach ó na deacrachtaí a bhí againn 15-20 bliain ó shin. Táimid ag caint faoi infhaighteacht páirteanna breise agus gach cineál gabhálais, daingneáin agus ábhar le haghaidh deisiú agus tiúnadh do charr. Sa lá atá inniu ann, chun deisiú coirp a dhéanamh nó carr a phéinteáil le do lámha féin, tá gach rud ann.
Ábhair le haghaidh péinteáil carr le miotalach
Is é an rud amháin atá fágtha ná an rud beag: do mhian a dhéanamh agus a fhoghlaim. Braitheann an fonn é a dhéanamh ortsa, ach leagfaimid amach an chuid teoiriciúil de conas a dhéantar péinteáil gluaisteán miotalach.
Déan é féin carr a phéinteáil, bíodh sé miotalach nó Neamhlonrach, tasc deacair agus nach bhfuil ag an am céanna deacair. Níl an teicneolaíocht a bhaineann le carr a phéinteáil le péint mhiotalacha mórán difriúil ón teicneolaíocht a bhaineann le carr a phéinteáil i gcoitinne. Mar atá i bprionsabal, níl difríocht idir an teicneolaíocht, na hábhair agus an trealamh le haghaidh péinteáil iomlán nó péinteáil áitiúil an chomhlachta tar éis sliseanna nó scoilteanna a dheisiú.
Ní hionann péinteáil cairr le péint mhiotalacha de réir na teicneolaíochta agus péinteáil chaighdeánach sa mhéid is go bhfuil bonn dhá chiseal aige. Cóta bonn agus vearnais.
Bunús bunúsach (i slang péintéirí gluaisteán, go simplí "bonn"). Is péint nítribhunaithe é an bonn. Go bunúsach, tugann sé dath agus éifeacht mhiotalacha. Níl aon snasta ag an mbonn agus níl sé resistant aimsir. De ghnáth is é 15-20 nóiméad an t-am a thriomú idir cótaí bonn. Tá sé an-tábhachtach! Ba chóir go mbeadh teocht iarratais an bonn thart ar 20 céim. Má tá an teocht níos ísle ag 5-10 céim, ansin méadaíonn an t-am a thriomú agus cáilíocht an bonn meath.
Лак. Déanta le bonn aicrileach. An dara ceann i líne, ach an chéad ghné is tábhachtaí de phéinteáil carr le péint mhiotalacha. Comhlíonann laicir feidhm chosanta ar phéintéireacht an choirp. Tá dhá chineál vearnais ann do phéinteáil mhiotalacha.
Cineál vearnais MS. Meastar gur vearnais bog é an vearnais seo. Ní mór é a chur i bhfeidhm i 3 sraitheanna. Is é an rud go maith go bhfuil sé éasca snas a chur ar an gcomhlacht, ach mar mhíbhuntáiste tá sé níos lú eacnamaíoch le haghaidh oibre agus níos lú durable.
Cineál vearnais NS. Is cineál crua vearnais é seo. Níl ach 1,5 cóta ag teastáil. Beagán an chéad cheann, agus go críochnúil an dara ceann. Tugann sé níos lú smudges nuair a phéinteáil. CRUA ach deacair a snas.
Déantar péinteáil gluaisteán mhiotalacha ag baint úsáide as ábhair agus trealamh traidisiúnta: líontóirí, primers, airbrush, etc. Fanann sé seo go léir mar na huirlisí céanna de shaothar an phéintéir.
Tá an teicneolaíocht a bhaineann le carr a phéinteáil le miotalach go hiomlán comhionann leis an teicneolaíocht a bhaineann le carr a phéinteáil i dathanna caighdeánacha. Agus folaíonn sé freisin: ullmhú an ghluaisteáin le haghaidh péinteáil, priming, putty, ullmhú an áit le haghaidh péinteáil agus péinteáil. Is nós imeachta éigeantach é snasta comhlacht tar éis péinteáil. Ná déan dearmad go dtarlaíonn an próiseas i gcoinníollacha artisanal agus deannaigh - beidh gá le salachar.
Gnéithe de phéinteáil carr i miotalach
Nuair atá brataithe le bonn, tugtar mórchóir ar an gcéad chiseal. Is é sin, tá sé ann chun gach stains ó obair putty-priming ar an gcomhlacht a dhúnadh.
Chun an éifeacht “úll” a sheachaint, go háirithe do mhiotalacha éadroma, tá sé an-tábhachtach achar 150-200 mm a choinneáil ó shoic an ghunna go dtí an dromchla, agus b’fhearr brú 3 atm. Agus, is tábhachtaí fós, níor chóir stop a chur leis an bpróiseas spraeála i gceantar amháin. Is fiú stop a chur le gluaiseacht an ghunna ar feadh soicind, tá an éifeacht “úll” ráthaithe.
Maidir leis an mbonn, moltar go láidir úsáid a bhaint as go díreach an tuaslagóir atá molta ag an monaróir. Ná skimp agus ná húsáid 646 thinner rialta. Tá airgead sábháilte agat ar phéinteáil cheana féin.
Ní mholtar gníomhú de réir na scéime "12 chathaoir": bonn sa tráthnóna, vearnais ar maidin. Is é 30 nóiméad an t-uasmhéid chun an bonn a thriomú. Tá sé tábhachtach gan tús a chur le varnishing an bonn fiú níos luaithe. Seachas sin, féadfaidh an péint bonn ardú.
Anseo, i ndáiríre, is é seo an teicneolaíocht a bhaineann le carr a phéinteáil i miotalach. Teoiriciúil, níl aon rud casta, ach níor chóir duit a scíth a ligean ach an oiread. Is é an rogha is fearr ná cleachtadh a dhéanamh ar sheanchuid coirp sula bpéinteáil an carr i miotalach le do lámha féin.
Ádh mór a chairde carr.
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Roth spártha ... Cad a tharlaíonn mura bhfuil sé ann?
Dathú leictreonach ar fhuinneoga gluaisteán: cé leis agus cén fáth?
