Carranna Spóirt Úsáidte - Chevrolet Camaro - Carranna Spóirt
Carranna Spóirt

Carranna Spóirt Úsáidte - Chevrolet Camaro - Carranna Spóirt

Carranna Spóirt Úsáidte - Chevrolet Camaro - Carranna Spóirt

Tá an rival Ford Mustang sexy, coimhthíocha agus saor go leor freisin, fiú má tá tart air.

Le blianta beaga anuas, táim i mo lucht leanúna de charranna matáin mar an Ford Mustang agus Chevrolet Camaro (capaillíní go teicniúil a bheadh ​​ann).

Faighim go bhfuil siad coimhthíocha, trom, b’fhéidir fiú beagáinín ceannairceach. Níl aon rud níos gan bhunús inniu ná V8 ollmhór le dlús cumhachta an-íseal. Go deimhin, le hinnill dhlúth spórtúla le hinnill ceithre sorcóir turbocharged 2,0-lítear a tháirgeann beagnach 400 hp. beagnach nuair a fheiceann tú 420 acu i V8 5.0-lítear is aoibh gháire tú. Mar sin déan deifir ar na hinnill mhóra agus ar "each-chumhacht Mheiriceá" chun Fast & Furious a lua.

La Chevrolet Camaro tá na cuair go léir aige san áit cheart agus líon na sorcóirí is maith linn. Is é an leagan is fearr fós an ceann a táirgeadh ó 2010 go 2016, an chéad Camaro “tiomáint” fíor fiú ar ár mbóithre (bhí na sean-cinn bog agus doiléir cosúil le maróga).

Chun taithí a fháil ar atmaisféar na SA i ndáiríre, féach SS V8, feistithe le hinneall 6,2-lítear V-420 le XNUMX hp.ach úsáidtear go leor V3,6anna 6-lítear le 328bhp freisin. Is féidir an dá mhúnla a fháil le raon míle agus praghsanna ó Ó 24.000 go 35.000 euro.

CUMHACHT, SMOKE AGUS PLASTIC

Más ón taobh amuigh é Chevrolet Camaro charms dó droch-chailín cuma, taobh istigh a mhúchadh láithreach an excitement lena "smallness". Ní nuacht é go dtagann spóirt a dhéantar i SAM faoi bhun spóirt na hEorpa maidir le cáilíocht na n-ábhar agus an dearaidh, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat cad a bheidh tú ag freastal air. Mar sin féin, tá na hionstraimí briosc, inléite agus tá go leor carachtar acu chun stíleanna gan áireamh a shárú. Droch carr muscle níl siad ag iarraidh a bheith spórtúil luxurious ach bréagáin mhóra do pháistí fásta: agus is bréagán an-ghreannmhar é an Chevrolet Camaro.

La Leagan 2010 rinneadh athbhreithniú críochnúil air, go háirithe maidir le inrialaitheacht... I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, tá sé níos aclaí, níos freagraí agus níos cumarsáide. Anois déanann sé ár mbóithre sléibhe a thochailt go maith freisin, fiú mura bhfuil Sraith BMW 3 á láimhseáil aige, ach tá saigheada eile ina bhogha.

Ní ollphéist cumhachta é an t-inneall V8, ach is leor na rothaí cúil a chaitheamh nuair a bhraitheann tú é. Agus ansin cloistear fuaim V8, dorcha, bagrach, cosúil le fíorbhulaí.

Nua Ford Mustang b’fhéidir go bhfuil sé rud beag níos aclaí agus níos éadroime (mar a déarfá), ach tá an Camaro níos coimhthíocha fós, agus chomh fada agus a bhaineann sé leis an inneall, b’fhéidir go bhfuil sé cúpla pointe chun tosaigh ar an Ford.

I mbeagán focal, mura bhfuil fonn ort tiomáint le scian i d’fhiacla, ach gur fearr leat taitneamh a bhaint as sá an innill agus na rothaí cúil a shéideadh suas, ansin is féidir leis an Camaro a bheith ina rogha malartach iontach ar an gceann Eorpach (rialta). gluaisteáin spóirt, tá praghsanna le feiceáil go háirithe ...

PRAGHSANNA

Mar a dúirt mé, mise Praghsanna hover timpeall 25.000 30.000 - euro XNUMX XNUMX, mar atá don leagan 8-lítear V6,2 le 420 hp, araon don 3,6 V6 ó 328 hp. Tarchur láimhe nó uathoibríoch 6 luas don dá mhúnla. Tá an fhadhb sár-bhranda fós ann don bheirt acu, ach tá an praghas ceannaigh íseal i ndáiríre. Pointe tinn eile: tomhaltas, atá thart 9 l / 100 km i dtimthriall measctha do leagan V6 agus timpeall 13 l / 100 km le haghaidh Leagan V8.

Add a comment