Carranna Úsáidte Spóirt: BMW M3 E92 V8 – Carranna Spóirt
Is cuimhin liom amhail is gur fógra an lae inné a bhí le teacht Tiománaí BMW M3 E92. Bíonn go leor ag súil leis i gcónaí nuair a thagann duine éigin. nua "M.“Ach nuair a athraíonn tú an M3 E46 iontach, a mheasann go leor daoine gurb é an M is fearr riamh, éiríonn rudaí níos casta.
Gluaisteán nua le hinneall nua: Faoin gcochall, níl sé sorcóir inlíne a thuilleadh, ach V8 níos cumhachtaí (agus níos troime).
Níor tháinig an carr amach níos measa agus níos fearr, ach difriúil. B’fhéidir nach bhfuil an BMW M3 E92 chomh lúfar agus chomh géar lena réamhtheachtaí, ach tá rud thar a bheith dÚsachtach agus suimiúil faoi shocrú an innill. 8-lítear V4.0 le 420 hp i mboinéid Sraith 3 "gnáth".
TEICNEOLAÍOCHT AGUS OBAIR
Ní leor é BMW M3 cineál carr muscle, i bhfad uaidh. Is teicneolaíocht chomhchruinnithe é an t-inneall V8: monoblock alúmanam-sileacain, ceann sorcóra cóimhiotal éadrom, aonad cumhachta instealladh leictreonach comhtháite leis an gcóras adhainte, agus tá dáileadh cam dúbailte lastuas do gach sraith. IN 420 CV uaschumhacht seachadta 8.300 rpm agus chasmhóimint uasta 400 Nm ag 3.900 rpm.
Mar sin féin, d’fhás meáchan an ghluaisteáin leis an inneall, agus le 1.655 kg folamhIs cinnte nach carr beag é an M3 E92. Ní choisceann sé sin air ó 0 go 100 km / h i 4,8 soicind agus 250 km / h a bhaint amach.
STRAIGHT NÓ I bhFEIDHM CHOOSE
La BMW M3 E92 Mar sin féin, bhí an tiomáint níos lúfar ná mar a ceapadh. Tá an stiúrtha réidh, tapa agus cumarsáideach, soláthraíonn na dampers rialú mór, ach níl siad chomh crua le marmair, agus tá an greim maith. Tá an chéad leath den tacaiméadar leisciúil, ach má tá an foighne agat fanacht go dtí 5.000 rpm, ansin athraíonn an ceol. Rothair an V8 ard, an-ard, is é an fhuaim goosebumps, agus an ferocity na míle laps caite íoc as an fanacht. Is fearr leis an M3 treoir bheacht agus le scian idir na prionsaí, ach is cinnte nach moladh é iarraidh air “gearradh” a dhéanamh. Céim ar an ngás, cas an roth stiúrtha agus leathnóidh an cúl go tapa ach de réir a chéile, agus ag an bpointe sin ní mór duit ach cinneadh a dhéanamh cé mhéad deatach bán is mian leat a fheiceáil sna scátháin.
ÚSÁIDTE
Seo é'carr geal, iontach agus sásúil ar aon luas. Ar an láimh eile, áfach ithe agus titeann sé isteach sa raon uafásach superstamp. Mar sin féin, dóibh siúd nach bhfuil an cineál seo faidhbe acu, tugann an margadh mórán deiseanna suimiúla am a chur amú ach féachaint orthu. Sa bhliain 2007, nuair a seoladh é ar an margadh, chosain an BMW M3 E92 67.000 euro, anois tá sé thart 30.000 евро agus fiú níos lú. Tá sé níos fearr an leagan tarchurtha láimhe a roghnú, níos iontaofa ná an leagan clutch dé seacht-luas DKG, agus fiú níos sásúla. Maidir leis an míleáiste, ná lig don eagla sin tú: níl 100.000 km i bhfad don chineál seo innill; tá sé níos tábhachtaí na coscáin, ionsúire turrainge agus difreálach a sheiceáil.
– BMW M3 E92 úsáidte eiseamláireach –
