Gluaisteáin úsáidte spóirt - BMW 130i M Spórt - Gluaisteáin spóirt
Carranna Spóirt

Carranna Úsáidte Spóirt - BMW 130i M Spórt - Carranna Spóirt

Bhí na laethanta go hiontach nuair a bhí innill sé-sorcóir mór asúite nádúrtha ag gluaisteáin dhlútha. Dealraíonn sé mar inné nuair a bhí mé ag drooling thar an BMW 1 Series 130i, ach i ndáiríre (go brónach) tá sé ar feadh cúpla bliain.

La BMW 1 sraith Thaitin sé liom i gcónaí, go háirithe an chéad cheann: chomh nuálaíoch, dealbhóireachta, le pearsantacht. Agus ba bhreá liom i gcónaí an smaoineamh go bhfuil inneall inlíne-sé asúite go nádúrtha taobh istigh den BMW is lú; oideas buaite. Tá fuaim an innill sé-sorcóir dorcha agus bagarthach sin báite anois ag anáil an tuirbín. 265 hp agus seans go bhfuil cuma íseal ar 310 Nm de chasmhóimint i gcomparáid le 381 hp an lae inniu. Mercedes-AMG A45 (atá feistithe le hinneall ceithre-sorcóir le díláithriú de ach 2.0 lítear) nó 400 hp. nua Audi RS3 (ó inneall cúig-sorcóir 2,5-lítear), ach cuireann inlíne-sé 130i taitneamhachtaí eile ar fáil. Tá fuaim an innill asúite nádúrtha, a iompaíonn suas le 7.000 rpm, gan sárú: fásann an chumhacht lámh ar láimh agus déantar é a dhíriú chuig an acastóir cúil ina mbaineann sé. Ciallaíonn sé seo oversteer más mian leat é, leis an tairbhe agus éascaíocht nasc díreach a bheith agat idir an chos agus an chumhacht gan turbo chun rudaí a mhoilliú.

Cé mhéad níos tapúla

I gcomparáid le dlúthdhioscaí sár-tapa an lae inniu, Bmw 130i cuireann sé i gcuimhne dúinn nach é luasghéarú an rud a chuireann spéis i gcarr. Mura Bugatti é. Le ceann 0-100 km / h i 6,1 soicind agus luas barr 250 km/u, tá sé sách tapa fós. Is é an t-aon míbhuntáiste atá ann ná an easpa difreálach duillín teoranta meicniúil, mar sin is minic a thagann tú amach as coirnéil leis an roth istigh deataithe agus an roth cúil táthaithe go talamh. Ach nuair a bhaintear an caochÚn sin, bíonn sé deacair dom cúl hatch nua-aimseartha a shamhlú a d'fhéadfadh aoibh gháire níos leithne a dhéanamh ort. Is pléisiúr é an giarbhosca láimhe freisin: beacht, gearr, fiú beagán rubairithe sna grafts, ach fós taitneamhach.

La gumming Ceadaíonn an measartha measartha (caighdeánach le boinn 205/50 R17 ag an tosaigh agus 225/45 R17 ar chúl) tuiscint níos fearr a fháil ar chothromaíocht an ghluaisteáin, a bhfuil, a bhuí le hiarrachtaí BMW, cothromaíocht meáchain 50:50.

PRAGHAS MAITH ACH go leor KM

Déanaimid cóipeanna úsáidte: tá siad ag iarraidh orainn teacht 10.000 16.000 in EUR tabhair abhaile cóip mhaith; tá go leor acu níos mó ná 100.000 3,0 km taobh thiar dóibh, ach táirgeann an t-inneall 265-lítear 130 hp. ón dearcadh seo is “tarracóir” é. Tagann an BMW 8i i leibhéil Baile Átha Troim Attiva agus M Sport araon. Ar ndóigh, is M Sports iad beagnach gach ceann acu, ní hamháin go bhfuil cuma “níos áille” ar an dara ceann, ach freisin tiúnadh a thugann ceartas don ghéam seo den inneall. Ar ndóigh, is carr é seo a ídíonn (éilíonn an Teach 100L/XNUMXkm), ach má tá tú ag lorg an dara carr chun taitneamh a bhaint as cúinneáil, tá sé deacair carr níos fearr a fháil ar an bpraghas seo.

Add a comment