Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Thuig mé. Is cluiche dinimiciúil é seo a chuireann ní amháin folláine chun cinn, ach a fhorbraíonn neart pléascach agus sociability san imreoir freisin. Le himirt, beidh raicéad leadóige uait, meitheal foirne diana, uair in áirithe ar an ghaineamh, agus carr deireanach ach ní a laghad chun tú a thabhairt chun na cúirte.
Íoslódáil tástáil PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Chuige seo, ordaíodh Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Cén fáth a n-iarrann tú? Toisc go bhfuil an corp gléasta cheana féin i nglas dorcha, agus ar na taobhanna tá suaitheantais leis an inscríbhinn Roland Garros. Toisc go bhfuil an leathar bán a chlúdaíonn na suíocháin comhoiriúnach leis na shorts bán traidisiúnta agus an T-léine a chaitheann aisteoirí de ghnáth. Ach freisin toisc go sábhálfaidh an t-oiriúntóir aer tú ón teas do-ghlactha, ar breá leo clós súgartha a scoráil ag airde an tsamhraidh. Ach tá riail ann: ná bí áibhéil!
Bhí an mothú an-homey sa charr seo, mar go n-admhaíonn beagnach an carr céanna ár bpáirc sár-thástála. Inneall ceithre-sorcóir 1-lítear a fhorbraíonn 6bhp géar. ag 90 rpm, tá sé comhsheasmhach go leor le hualach iomlán an ghluaisteáin, ach, ar ndóigh, tugann sé deis duit scoitheadh níos dána go gasta.
Tá an giarbhosca tapa agus beacht, tá láimhseáil ar cheann de na cinn is fearr ina rang. Mar sin féin, tá croílár an ghluaisteáin seo i gcumraíocht shaibhir.
Leis an lipéad Roland Garros, faigheann tú dhá mhála aeir, aerchóiriú uathoibríoch, cuimleoirí atá íogair ó thaobh tadhaill, scátháin inchoigeartaithe agus téite leictreach, fuinneoga cumhachta, raidió chun éisteacht le dlúthdhioscaí, glasáil lárnach iargúlta, rothaí alúmanaim agus soilse ceo tosaigh. Cuimsíonn sé seo go léir díon "gloine" trínar féidir an spéir a fheiceáil.
Suimiúil go leor, cuireann Peugeot ar fáil ar an bpraghas céanna an 206 is só-fheistithe a léigh tú díreach, agus an 206 is spórtúla leis an ainmniú S16. Mar sin is féidir leat rogha a dhéanamh idir chompord na suíochán leathair, an stánadh agus an chompord, nó idir spórt na suíochán cúng, ruán innill níos aclaí agus dolúbthacht an chassis spóirt. Dhá leagan den tsamhail chéanna, deartha do thiománaithe go hiomlán difriúil.
Deirtear go bhfuil Roland Garros 206 scríofa ar chraiceann tiománaithe nach bhfuil ag iarraidh gradam a thabhairt suas fiú le carr níos lú. Tá a fhios agat, measadh go raibh leadóg i gcónaí ina spórt aristocratic. Agus ba bhreá le uaisleáin aire a thabhairt dóibh féin i gcónaí. Fiú agus tú ag tiomáint.
Alyosha Mrak
PHOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Peugeot An tSlóivéin doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.225,17 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 65kW (90 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,7 leis |
| Luas uasta: | 185 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne, tosaigh thrasnach suite - tolladh agus stróc 78,5 x 82,0 mm - díláithriú 1587 cm3 - cóimheas comhbhrú 10,2:1 - cumhacht uasta 65 kW (90 hp) ) ag 5600 rpm - meánluas loine ag uaschumhacht 15,3 m / s - cumhacht sonrach 40,9 kW / l (56,7 l. ceann iarainn - instealladh ilphointe leictreonach agus adhainte (Bosch MP 135) - fuarú leachtach 3000 l - ola innill 5 l - ceallraí 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - catalaíoch inathraithe |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann mótair roth tosaigh - clutch tirim amháin - tarchur sioncrónaithe 5-luas - cóimheas giair I. 3,417 1,950; II. 1,357 uair an chloig; III. 1,054 uair an chloig; IV. 0,854 uair an chloig; v. 3,580; Droim ar ais 3,770 - fearas diff 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S boinn (Goodyear Ultra Grip 1,76), raon rollta 1000 m - V. luas fearas 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h |
| Cumas: | luas barr 185 km / h - luasghéarú 0-100 km / h in 11,7 s - ídiú breosla (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (gásailín gan luaidhe OŠ 95) |
| Iompar agus fionraí: | Limisín - 5 dhoras, 5 shuíochán - comhlacht féin-thacúil - Cx = 0,33 - fionraí aonair tosaigh, tacaí earraigh, fionraí singil cúil, barraí torsion, maolaitheoirí turrainge teileascópacha - coscáin dé-chuaird, diosca tosaigh (fuarú éigean), druma cúil, stiúrtha cumhachta, ABS, coscán páirceála meicniúil ar na rothaí cúil (luamhán idir suíocháin) - raca agus roth stiúrtha pinion, stiúradh cumhachta, 3,2 casadh idir pointí foircneacha |
| Maise: | feithicil fholamh 1025 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1525 kg - meáchan leantóra incheadaithe le coscáin 1100 kg, gan choscáin 420 kg - níl faisnéis ar fáil faoin ualach dín incheadaithe |
| Toisí seachtracha: | fad 3835 mm - leithead 1652 mm - airde 1432 mm - wheelbase 2440 mm - rian tosaigh 1435 mm - cúil 1430 mm - imréiteach talún íosta 110 mm - ga tiomána m |
| Toisí istigh: | fad (deais ar chúl suíocháin cúil) 1560 mm - leithead (glúine) tosaigh 1380 mm, cúil 1360 mm - tosaigh ceanncheann 950 mm, cúil 910 mm - suíochán tosaigh fadaimseartha 820-1030 mm, suíochán cúil 810-590 mm - suíochán tosaigh fad suíocháin 500 mm, suíochán cúil 460 mm - trastomhas roth stiúrtha 370 mm - umar breosla 50 l |
| Bosca: | normno 245-1130 l |
Ár dtomhais
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m ón gcathair: | 34,0 bliana ( 151 km / h) |
| Luas uasta: | 187km / h (V.) |
| Ídiú íosta: | 6,1l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 8,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 51,2m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 60dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 59dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 59dB |
оценка
Déarfaidh go leor go bhfuil carr níos mó á fháil agat cheana féin ar an airgead seo. Is fíor, ach cuireann an trealamh saibhir le folláine tiomána atá i bhfad níos fearr. Fíor, ní oibreoidh sé chun é seo a thomhas le méadar. Tá Roland Garros beartaithe ní amháin d’imreoirí leadóige, ach freisin do gach duine ar maith leis tiomáint i gcompord, beag beann ar thoisí measartha an ghluaisteáin.
Molaimid agus náire sinn
trealamh, compord
cruth an choirp
díon suimiúil
suíomh tiomána unergonomic
lasca fuinneoige idir suíocháin
praghas
