Bí cinnte go bhfuil aerchóirithe agat roimh an gheimhreadh
Ba cheart an t-oiriúntóir aer sa charr a úsáid ar feadh na bliana. Má tá fiosrú déanta agat le déanaí faoina riocht, b’fhéidir gurbh fhiú seiceáil arís. “Cuireann aerchóiriú éifeachtach isteach ar shláinte an tiománaí agus na bpaisinéirí san fhómhar agus sa gheimhreadh,” a chomhairlíonn saineolaithe.
Ba cheart an t-oiriúntóir aer sa charr a úsáid ar feadh na bliana. Má tá fiosrú déanta agat le déanaí faoina riocht, b’fhéidir gurbh fhiú seiceáil arís. “Cuireann aerchóiriú éifeachtach isteach ar shláinte an tiománaí agus na bpaisinéirí san fhómhar agus sa gheimhreadh,” a chomhairlíonn saineolaithe.
Féadfaidh baictéir a bheith sa chóras aerála feithicle 
timpeallacht den scoth is ea taise agus píosaí duilleoga lofa ag titim ann. Dá bhrí sin, is fiú aire a thabhairt do riocht an oiriúntóra aer agus na scagairí aeir inár gcarr fiú sa titim.
“Is iad na comharthaí a bhaineann le córas aerála mífheidhmithe ná ceo fuinneoga, sreabhadh aeir íseal isteach san urrann paisinéara, nó boladh mí-thaitneamhach a d’fhéadfadh múnla a léiriú,” a deir Witold Rogovsky, saineolaí ag ProfiAuto, líonra náisiúnta páirteanna uathoibríoch agus seirbhís uathoibríoch. – Is é an boladh is suntasaí nuair a chuirtear an comhbhrúiteoir air nó as. Nuair a bhíonn go leor fungas ann, leanann sé tar éis an córas a mhúchadh.
Tá saineolaithe gluaisteáin ag troid leis an miotas aerchóirithe freisin. Tagann an chuid is mó de na tiománaithe chuig an meicnic san earrach leis an gciontú go gcaithfear an t-oiriúntóir aer a ghlanadh agus a sheiceáil tar éis briseadh an gheimhridh ina úsáid. Idir an dá linn, ba cheart an t-oiriúntóir aer a úsáid ar feadh na bliana, ní hamháin le linn an tséasúir te.
LÉIGH FREISIN
Cothabháil oiriúntóir aer
Conas carr a úsáid le aerchóirithe?
– Tá an t-oiriúntóir aer deartha chun na coinníollacha cearta a choinneáil laistigh den charr: leibhéal sláintiúil taise agus teochta, agus ní hamháin é a fhuarú sa samhradh. Mar shampla, nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer á úsáid san fhómhar agus sa gheimhreadh, déantar an iomarca taise a ghabháil agus a bhaint as an gcarr, a deir Marek Walusz, úinéir láithreán gréasáin All Max ó Piekar Śląskie. Thairis sin, tá gléasra nár úsáideadh ar feadh i bhfad níos mó seans maith go teip. Dá bhrí sin, ba chóir don tiománaí é a rith go próifiolacsach ar a laghad (uair sa tseachtain ar a laghad ar feadh 15 nóiméad) chun a oibriú a sheiceáil.
Moltar freisin an scagaire pailin a athsholáthar go rialta, chomh maith leis na duchtanna aerála a thriomú agus a dhíghalrú. Deir Witold Rogowski go bhfuil sé ríthábhachtach an scagaire a athrú gach sé mhí (nó thart ar 10 km) go háirithe i gceirtleáin mhóra mar Silesia, áit a bhfuil an t-aer níos deannaigh.
Más gá, ní mór duit freisin taobh istigh an ghluaisteáin a ghlanadh. Tá roinnt ceimiceán agus mar a thugtar orthu. ozonizer - gléas a dhífhabhtaíonn an taobh istigh den chábáin. Féadfaidh an tseirbhís seo a bheith bainteach le costais éagsúla, ní hamháin ag brath ar réigiún na Polainne, ach freisin ar an bhfeithicil atá á glanadh. Tógann sé níos mó ama má tá an toirt cábáin níos mó. Sin é an fáth go bhfuil sé tábhachtach go n-úsáidfimid seirbhís chruthaithe, mholta, toisc nach gciallaíonn an nós imeachta féin, fiú má mhair sé, mar shampla, 15 nóiméad, gur baineadh an fungas go héifeachtach.
Is é an modh ultrasonaic ceann de na réitigh is déanaí i réimse glantacháin intí gluaisteán ó fhungas agus baictéir. Déantar glanadh anseo le cabhair ó fheiste speisialta a tháirgeann ultrafhuaime le minicíocht 1.7 MHz. Tiontaíonn siad leacht díghalraithe an-chomhdhlúite ina cheo le trastomhas braoin de thart ar 5 miocrón. Líonann an ceo taobh istigh iomlán an ghluaisteáin agus téann sé isteach sa evaporator, ag fáil réidh le gach ábhar salaithe.
Nós imeachta tábhachtach chun oibriú an oiriúntóra aer a fheabhsú freisin ná tightness an chórais a sheiceáil. - Níl aon chóras aerchóirithe séalaithe go foirfe, agus mar thoradh ar chailliúint cuisneáin de bharr oibríochta is cúis le taise dul isteach sa chóras ina áit. Is cúis le taise creimeadh, rud a scriosann an evaporator agus cuisneán oiriúntóir aer. Is iad seo na comhpháirteanna den oiriúntóir aer is minice a athshocraítear,” a deir an saineolaí ProfiAuto. Ar an ábhar seo, ba cheart an fachtóir a athlánú uair sa bhliain ar a laghad.
Tugann Vitold Rogovsky, saineolaí ProfiAuto, comhairle: 
Comharthaí aerála neamhéifeachtach:
- fuinneoga ceo,
- ráta sreafa aeir íseal,
- teocht ró-ard fuaraithe, i.e. aer nach bhfuil ró-fhuar ag teacht ón aer soláthair,
- hissing ar feadh 10-15 soicind tar éis an córas a mhúchadh (d'fhéadfadh oiriúntóir aer éifeachtach an fhuaim seo a dhéanamh cúpla soicind tar éis an carr a mhúchadh)
- boladh mí-thaitneamhach (go háirithe nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl agus as
Cad atá le déanamh chun aeráil a fheabhsú:
- athsholáthar an scagaire pailine (rialta nó carbóin)
- triomú duchtanna aerála (m.sh. bhfolús)
- díghalrú duchtanna aerála
- díghalrú taobh istigh an ghluaisteáin (ag úsáid ozonizer, ceimiceach nó ultrasonaic)
- athlánú chuisnithe agus ola sa chomhbhrúiteoir
- tástáil sceite córais
- ag tarraingt amach taise
PRAGHAS: PLN 160-180 + costas páirteanna athsholáthair (ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin)
Cosc:
- athsholáthar rialta ar an scagaire pailine (thart ar gach sé mhí) PLN 10-30. glan
- an córas aerchóirithe á sheiceáil ag speisialtóir PLN 150. Praghas glan: PLN 160-180.
