P006D Brú Barometric - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger
Cóid Earráide OBD2

P006D Brú Barometric - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger

P006D Brú Barometric - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Brú an atmaisféir - comhghaol brú inlet turbocharger / supercharger

Cad a chiallaíonn sé seo?

Cuirtear an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha Cineálach Powertrain (DTC) i bhfeidhm go coitianta ar go leor feithiclí OBD-II. D’fhéadfadh Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, srl a bheith san áireamh anseo.

Ciallaíonn cód stóráilte P006D gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) mí-oiriúnú sna comharthaí comhghaoil ​​idir an braiteoir brú baraiméadrach agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger.

Ní bhaineann Cód P006D ach le feithiclí a bhfuil córais aeir éigean acu. Caithfear braiteoirí brú baraiméadracha stóráilte eile nó cóid chórais aeir éigeantaigh a dhiagnóisiú agus a dheisiú sula ndéantar iarracht an cód P006D a dhiagnóisiú.

Tomhaistear brú atmaisféarach (dlús aeir) i gceachtar cilopascals (kPa) nó orlach de mhearcair (Hg) ag baint úsáide as braiteoir brú baraiméadrach. Cuirtear na tomhais seo isteach sa PCM mar voltais de chéimeanna éagsúla. Tomhaistear comharthaí brú baraiméadracha agus brú baraiméadrach sna hincrimintí céanna.

Is gnách go mbíonn an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger cosúil leis an braiteoir brú atmaisféarach. Rialaíonn sé dlús an aeir freisin. Is gnách go mbíonn sé suite taobh istigh den píobán inlet turbocharger / supercharger agus soláthraíonn sé comhartha voltais iomchuí don PCM a léiríonn é.

Má tá difríocht níos mó ná céim chláraithe ag na comharthaí ionchuir voltais (idir an braiteoir brú baraiméadrach agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger) (ar feadh tréimhse sonraithe ama agus faoi chúinsí áirithe), stórálfar cód P006D agus táscaire mífheidhmithe Féadfar (MIL) a shoilsiú.

I roinnt feithiclí, d’fhéadfadh go mbeadh timthriallta tiomána iolracha ag teastáil le haghaidh soilsiú MIL. Is féidir na paraiméadair bheachta chun an cód a stóráil (mar a bhaineann siad go sonrach leis an bhfeithicil atá i gceist) a fháil trí dhul i gcomhairle le foinse iontaofa faisnéise feithicle (e.g. AllData DIY).

Cad é déine an DTC seo?

Is dóigh go mbeidh tionchar ag dálaí a chuireann le stóráil an chóid P006D ar fheidhmíocht innill, láimhseáil agus éifeachtúlacht breosla. Caithfear é a réiteach go práinneach.

Cad iad cuid de na hairíonna atá ag an gcód?

Féadfaidh comharthaí de chód innill P006D a bheith san áireamh:

  • Cumhacht innill laghdaithe
  • Éifeachtúlacht breosla laghdaithe
  • Moill luasghéarú mótair
  • Coinníoll saibhir nó bocht
  • Torann níos airde ná gnáth hiss / súchán agus é ag luasghéarú

Cad iad cuid de na cúiseanna coitianta leis an gcód?

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar na cúiseanna leis an gcód innill seo:

  • Braiteoir brú baraiméadrach lochtach
  • Braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger lochtach
  • Ciorcad oscailte nó gearr sa sreangú nó sa chónascaire
  • Folús neamhleor san inneall
  • Sreabhadh aeir teoranta
  • Earráid ríomhchlárúcháin PCM nó PCM

Cad iad roinnt céimeanna chun an P006D a fabhtcheartú?

Thosóinn trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar shreangú agus nascóirí uile an braiteora brú baraiméadraigh agus an braiteora brú inlet turbocharger. Ba mhaith liom a chinntiú freisin go bhfuil na píobáin inlet turbocharger / supercharger i riocht maith agus i riocht maith oibre. Ina theannta sin, dhéanfainn iniúchadh ar an scagaire aeir. Ba chóir go mbeadh sé réasúnta glan agus gan bhac.

Agus cód P006D á dhiagnóisiú, beidh gá agam le tomhsaire folúis láimhe, scanóir diagnóiseach, méadar digiteach volta / ohm (DVOM), agus foinse faisnéise iontaofa feithicle.

Is réamhtheachtaí réasúnta d’aon chód a bhaineann le braiteoir brú atmaisféarach tástáil láimhe ar bhrú folúis iontógáil innill. Úsáid tomhsaire folúis agus faigh treoracha sonraíochta ó d’fhoinse faisnéise d’fheithicil. Mura leor an folús san inneall, tá locht inmheánach innill nach mór a dheisiú sula dtéann sé ar aghaidh.

Anois nascfainn an scanóir le calafort diagnóiseach an ghluaisteáin agus gheobhainn gach cód stóráilte agus reo sonraí fráma. Soláthraíonn sonraí fráma reoite pictiúr cruinn de na cúinsí a bhí ann tráth an locht a d’fhág go raibh an cód P006D stóráilte. Scríobhfainn an fhaisnéis seo síos mar d’fhéadfadh sé a bheith cabhrach de réir mar a théann mo dhiagnóis ar aghaidh. Ansin dhéanfainn na cóid a ghlanadh agus an carr a thástáil chun a fháil amach an bhfuil an cód glanta.

Más é seo:

  • Úsáid an DVOM chun an comhartha tagartha (5V de ghnáth) agus an talamh ag an braiteoir brú baraiméadrach agus na nascóirí braiteora brú inlet turbocharger / supercharger a sheiceáil.
  • Is féidir é seo a dhéanamh trí luaidhe tástála dearfach an DVOM a nascadh le bioráin voltas tagartha an chónascaire braite agus an luaidhe tástála diúltach le bioráin talún an chónascaire.

Má aimsítear voltas tagartha agus talamh iomchuí:

  • Sheiceáilfainn an braiteoir brú baraiméadrach agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger ag úsáid an DVOM agus foinse mo fheithicil.
  • Ba cheart go mbeadh léaráidí sreangaithe, cineálacha cónascaire, pinout cónascaire agus blocléaráidí diagnóiseacha, agus sonraíochtaí tástála comhpháirteanna san áireamh san fhoinse faisnéise feithicle.
  • Déan tástáil ar thrasduchtóirí aonair agus iad dícheangailte, agus an DVOM socraithe go dtí an suíomh friotaíochta.
  • ba cheart a mheas go bhfuil braiteoirí brú baraiméadrach agus / turbocharger / supercharger brú ionraoin nach gcomhlíonann sonraíochtaí an mhonaróra lochtach

Má chomhlíonann na braiteoirí comhfhreagracha sonraíochtaí an mhonaróra:

  • Agus an eochair ar siúl agus an t-inneall ag rith (KOER), déan na braiteoirí a athnascadh agus bain úsáid as an DVOM chun sreangú ciorcad comhartha na mbraiteoirí aonair a sheiceáil díreach taobh thiar de na nascóirí braite comhfhreagracha.
  • Chun a fháil amach an bhfuil na comharthaí ó na braiteoirí comhfhreagracha ceart, lean na cairteacha brú aeir agus voltais (ba chóir a bheith suite i bhfoinse faisnéise na feithicle).
  • Mura dtaispeánann aon cheann de na braiteoirí leibhéal voltais atá laistigh de shonraíochtaí an mhonaróra (bunaithe ar bhrú atmaisféarach agus brú borradh turbocharger / supercharger), glac leis go bhfuil an braiteoir lochtach.

Má tá comhartha voltais an braiteora brú atmaisféarach agus an braiteora brú ag an inlet turbocharger / supercharger i láthair:

  • Rochtain ar an PCM agus déan tástáil ar an gciorcad comhartha cuí (do gach braiteoir i dtrácht) ag an gceanglóir (PCM). Má tá comhartha braiteora ar an gceanglóir braiteora nach bhfuil ar an gceanglóir PCM, bíodh amhras ort go bhfuil ciorcad oscailte idir an dá chomhpháirt.
  • Féadfaidh tú an PCM (agus gach rialtóir gaolmhar) a mhúchadh agus ciorcaid chórais aonair a thástáil ag baint úsáide as an DVOM. Lean na léaráidí ceangail agus na léaráidí pinout cónascaire chun friotaíocht agus / nó leanúnachas ciorcad aonair a thástáil.

Teip amhrasta PCM nó earráid ríomhchlárúcháin PCM má tá gach braiteoir brú ciorclach / turbocharger / supercharger inlet laistigh den tsonraíocht.

  • D’fhéadfadh sé go leor a fháil i do dhiagnóis má aimsítear na feasacháin seirbhíse teicniúla cuí (TSBanna).
  • Is minic a bhíonn an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger dícheangailte tar éis an scagaire aeir agus cothabháil ghaolmhar eile a athrú. Má rinneadh seirbhísiú ar an bhfeithicil atá i gceist le déanaí, seiceáil an cónascaire seo ar dtús.

Plé gaolmhar DTC

  • Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le do chód P006D?

Má theastaíonn cúnamh uait fós maidir le DTC P006D, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.

Trácht amháin

  • Anonym

    Tá nissan nv200 agam. Léiríonn earráid p006d. Tá braiteoir ar an throttle, tá iomadúil ar an iontógáil, tá ag asraon an scagaire aeir, is é sin, ag an inlet an comhbhrúiteoir turbo, ach níl a fhios agam cé acu ceann an brú atmaisféarach nó barometric braiteoir, inis dom.

Add a comment