Tiomáint tástála uathphíolótach Audi
Brúigh mé cúpla cnaipí, ligim an roth stiúrtha, pedals agus tosaím ag dul timpeall ar mo ghnó: téacsáil isteach teachtairí, mo phost a nuashonrú agus féachaint ar YouTube. Sea, ní aisling é seo
Fós féin, tá sé iontach nach bhfreastalaíonn an aerlíne náisiúnta ar fhíon ar eitiltí ar maidin. Tar éis dul ar bord an eitleáin go München, bhí an-chathú orm cupán páipéir de bhán tirim a scipeáil. Ach ní raibh alcól ar an mbiachlár bricfeasta - agus d’imir sé isteach i mo lámha. Mar gheall ar theacht i bpríomhchathair na Baváire, fuair sé amach go nglacann an tástáil uathphíolótach le mo rannpháirtíocht i dtiomáint fós.
Tugadh ainmneacha daonna ar dhá fhréamhshamhail bunaithe ar Sportback RS7 agus A7, a bhfuil na Gearmánaigh ag tástáil córais rialaithe uathrialacha leo - Bob agus Jack. Seasann Bob le dath daingean air i Sféar Audi ag ceann de na críochfoirt ag Aerfort München. Tá braoiníní feoite uisce báistí salach agus marcanna feithidí ar a ghreille agus ar a tuairteoir tosaigh.
Tháinig Bob anseo díreach ón Nurburgring, áit a raibh sé ag foirceannadh ciorcail gan tiománaí. Agus roimhe sin, d’éirigh le Bobby roinnt mílte ciliméadar a bhaint amach ar fud an domhain. Ar an gcéad dul síos, rinne siad tástáil ar an gcumas an bealach a shonraítear ar an loingseoir a leanúint ag baint úsáide as an gcomhartha GPS agus na rianta gluaiseachta cearta agus sábháilte a scríobh amach. Le sonraí bóthair, ní amháin gur féidir le Bob tiomáint feadh an rian, ach é a dhéanamh go gasta. Beagnach cosúil le rásúir ghairmiúil.
Is é a pháirtí Jack a mhalairt ar fad de Bobby. Tá sé ag cloí leis an dlí a oiread agus is féidir agus ní bhrisfidh sé na rialacha go deo. Tá Jack crochta i gciorcal le dosaen ceamaraí, scanóirí agus sonars, a dhéanann dlúthstaidéar ar an réaltacht máguaird: leanann siad na marcálacha, léann siad comharthaí, aithníonn siad úsáideoirí eile an bhóthair, coisithe agus constaicí ar an mbóthar.
Tar éis iad a phróiseáil go gasta, aistríonn siad an fhaisnéis a bhailítear chuig aonad rialaithe amháin. Ina theannta sin, ar bhonn na sonraí seo, déanann “brains” leictreonacha an uathphíolóta cinntí faoi ghníomhartha an ghluaisteáin agus tugann siad orduithe iomchuí do na haonaid rialaithe don inneall, don ghiarbhosca, don mheicníocht stiúrtha agus don chóras coscánaithe. Agus luasann siad, ar a seal, an trajectory a athrú nó an carr a mhoilliú.
“Is é an t-aon rud is féidir a dhéanamh ar bhealach Jack ná drochaimsir. Mar shampla, báisteach nó titim sneachta trom a dhoirteadh, ”a deir teicneoir Audi agus mé i mo shuí taobh thiar de roth an A7. "Ach i ndálaí den sórt sin, is féidir go dteipfidh ar fhís an duine."
Tá taobh istigh Jack difriúil ó thaobh istigh an ghluaisteáin táirgthe ar thrí bhealach. Ar dtús, ar chonsól an ionaid, faoin taispeáint chaighdeánach Audi MMI, tá scáileán beag dathanna eile ar a dtaispeántar comharthaí don tiománaí, agus déantar na gníomhartha uathphíolótacha a mhacasamhlú.
Ar an dara dul síos, ag bun an ghaoithe gaoithe tá stiall táscaire dé-óid, a thugann rabhadh, i ndathanna difriúla glow (ó turquoise pale go dearg geal) faoin bhféidearthacht an t-uathphíolóta a ghníomhachtú, chomh maith lena múchadh atá le teacht. Ina theannta sin, ar na spuaiceanna íochtaracha den roth stiúrtha, tá dhá chnaipe bhreise le deilbhíní i bhfoirm roth stiúrtha, a chasann an t-uathphíolóta ag an am céanna nuair a bhíonn siad brúite.
Tar éis faisnéisiú gairid i mód taispeána agus dul isteach sa cheann scríbe sa nascleanúint, tugann ionadaí Audi deis duit tosú ag tiomáint. Fágaim an t-aerfort de láimh, gan aon chúnamh ón uathphíolóta. Baineann an córas rialaithe uathrialach atá á thástáil againn leis an tríú leibhéal. Ciallaíonn sé seo nach féidir leis gníomhú go neamhspleách ach ar chodanna áirithe de bhóithre poiblí. Le bheith níos beaichte, ar bhóithre bruachbhailte amháin.
Tar éis dó dul amach ar an A9 i dtreo Nuremberg, tosaíonn an táscaire ag bun an ghaoithe gaoithe ag taitneamh i lí turquoise. Go hiontach - is féidir leat an t-uathphíolóta a chasadh air. Cuirtear an córas i ngníomh sa dara scoilt tar éis na cnaipí a bhrú ag an am céanna. “Anois lig duit dul den roth stiúrtha, pedals agus scíth a ligean, más féidir leat, ar ndóigh,” a dúirt an t-innealtóir a ghabhann leis.
Cé gur cosúil nach bhfuil Jack féin fiú i gcoinne an tiománaí a bheith ag glacadh staighre. Toisc go bhfeidhmíonn sé mar chauffeur a bhfuil an-taithí aige. Tá an luasghéarú ar an aistriú ceart, tá an luasmhoilliú réidh go leor freisin, agus tá lánaí scoitheadh agus athraithe ó lána go lána bog agus gan géire. Gabhann Jack na trucailí ar a bhealach arís agus arís eile, agus ansin filleann sé ar an lána bunaidh, ag coinneáil an luas a cheadaíonn na comharthaí.
Tá rabhadh imeachta Autobahn atá le teacht le feiceáil ar an léarscáil nascleanúna. Soilsíonn táscaire cosúil le roth stiúrtha ar an taispeáint bheag agus tosaíonn an comhaireamh síos. Díreach nóiméad ina dhiaidh sin, casfaidh an t-uathphíolóta agus beidh smacht an ghluaisteáin ormsa arís. Ag an am céanna, tosaíonn an táscaire faoin ngaoth-ghaoth ag athrú dath go oráiste, agus 15 soicind sula ndéantar an t-uathphíolóta a mhúchadh, casann sé dearg geal. Téim isteach sa slí amach seamair ón Autobahn liom féin. Gach - filleann muid ar an aerfort.
Ar feadh leathuair an chloig gairid, d’éirigh liom tumadh go luath amach anseo. Níl aon amhras ach go suiteálfar a leithéid de chórais i gceann cúpla bliain ar ghluaisteáin táirgeachta. Ní mhaíonn duine ar bith go dtosóidh gach carr nua ag bogadh ar na bóithre leo féin. Chuige seo, ar a laghad, is gá go bhfoghlaimíonn siad go léir "cumarsáid a dhéanamh lena chéile."
Ach is fait accompli é gur féidir rialú an mheaisín le tamall fada a aistriú chuig leictreonaic. Ar a laghad, tá réitigh iomlána le suiteáil ar ghluaisteáin os ár gcomhair cheana féin. Agus is cosúil go mbeidh sé ar an deighleog is mó fáis ar an margadh sna blianta amach romhainn.
Sa lá atá inniu ann, ní amháin uathoibritheoirí, ach tá fathach TF, Google nó Apple ina measc, ag forbairt autopilots do ghluaisteáin. Le déanaí, chuaigh fiú Yandex na Rúise isteach sa tóir seo.
