Ó chathaoir rothaí go fear bóthair, saol spreagúil na bhfeithiclí leictreacha!

Níl aon éalú ó charr leictreach. Ní ligeann na héachtaí go léir le cúig bliana anuas dúinn conclúid eile a tharraingt: tá gluaisteáin leictreacha ar an mbealach, agus ní féidir iad a stopadh. Taispeánfaimid duit conas ullmhú dó!

Ó leanbh beloved go fadhb

Nuair a bhí an carr réidh le haghaidh olltáirgeadh thart ar 100 bliain ó shin, bhí fíor-réabhlóid i gceist leis. Anois is féidir taisteal áit ar bith, ag am ar bith agus le duine ar bith. Ní fhéadfadh an capall ná an t-iarnród dul san iomaíocht le solúbthacht gan sárú an ghluaisteáin. Ó shin i leith, níor laghdaigh an díograis don charr.

Mar sin féin, tá míbhuntáiste ann freisin: ídíonn an fheithicil breosla leachtach i bhfoirm díosail nó gásailín, agus is táirgí peitriliam an dá cheann acu . Déantar an breosla a dhó agus a scaoileadh isteach sa chomhshaol. Ar feadh i bhfad ní raibh aon duine faoi chúram. Anois tá sé deacair a shamhlú, sna chéad fiche nó tríocha bliain d'oibriú gluaisteán, go raibh gásailín luaidhe gnáth. Cuireadh megatons den mhiotal trom tocsaineach seo le breosla agus scaoil innill iad isteach sa chomhshaol. Sa lá atá inniu ann, a bhuíochas leis an teicneolaíocht nua-aimseartha um ghlanadh gáis sceite, is rud den am atá caite é seo.

Ach Leanann gluaisteáin ag scaoileadh tocsainí: dé-ocsaíd charbóin, aonocsaíd charbóin, ocsaíd nítriúil, cáithníní súiche, ábhar cáithníneach agus téann go leor substaintí díobhálacha eile isteach sa chomhshaol. Tá an méid seo ar eolas ag tionscal na ngluaisteán - agus tá sé á dhéanamh go hiomlán mícheart: Scannal díosail Volkswagen — cruthúnas nach bhfuil an toil agus an taithí ag corparáidí gluaisteáin a dhéanamh glan glan.

Níl ach bealach amháin chun astuithe nialasacha

Ní thiomáineann ach cineál amháin gluaisteáin glan agus saor ó astaíochtaí: carr leictreach . Níl inneall dócháin inmheánaigh ag carr leictreach agus mar sin ní tháirgeann sé astuithe tocsaineacha. Tá uimhir ag feithiclí leictreacha buntáistí eile i gcomparáid le hinnill dócháin inmheánaigh, chomh maith roinnt easnamh .

Tá tionscnaimh um shoghluaisteacht leictreach thart ón tús. Fiú amháin roimh thús an fichiú haois, mheas na chéad aireagóirí gurb é an mótar leictreach todhchaí thionscal na ngluaisteán óga. Mar sin féin, ba mhó an t-inneall dócháin inmheánaigh, cé nár imigh feithiclí leictreacha riamh. Ba í an phríomhfhadhb a bhí acu ná an ceallraí. Bhí cadhnraí luaidhe, na cinn amháin atá ar fáil le blianta fada anuas, ró-throm do shoghluaisteacht leictreach. Ina theannta sin, níor leor a gcumas iad a úsáid go heacnamaíoch. Ar feadh i bhfad, bhí saol na bhfeithiclí leictreacha teoranta cairteacha gailf, scútair agus mioncharranna .

Cadhnraí litiam-ian tháinig chun cinn. Forbraíodh na tiomántáin ultra-dlúth seo le haghaidh fóin phóca agus ríomhairí glúine ar dtús agus ní fada go bhfuair siad an saol ceallraí. Ba bhuille báis iad do cadhnraí caidmiam nicil : bhí amanna muirir níos giorra, cumas i bhfad níos airde agus, go háirithe, gan aon éifeacht chuimhne nó bás ceallraí mar gheall ar urscaoileadh domhain buntáistí suntasacha na teicneolaíochta litiam-ian. . Tháinig billiúnaí óg ó California an smaoineamh chun pacáistí ceallraí a athrú go sraitheach agus iad a shuiteáil i gcarr leictreach. Is cinnte go bhfuil Tesla ina cheannródaí i bhfeithiclí leictreacha litiam-ian.

Sos pointe: Scoir

Níl aon dabht: uimhrítear laethanta an innill dócháin inmheánaigh stinking lena chumhacht gann. Tá innill ghásailín agus díosail marbh, ní fios go fóill é. I gcoinníollacha saotharlainne, sroicheann innill bhreosla-chumhachta 40%. . Baineann díosal trí faoin gcéad níos mó amach, ach cad is brí leis sin i ndáiríre?

Ciallaíonn sé seo go gcailleann fiú inneall réchasta faoi na coinníollacha is fearr agus an luas idéalach 57-60% a fhuinneamh trí radaíocht theirmeach.

Éifeachtacht inneall dócháin inmheánaigh níos measa i gcarr. Te Ní mór a bhaint i gcónaí as an t-inneall . De réir réamhshocraithe, déantar é seo trí chóras fuaraithe uisce. Cuireann an córas fuaraithe agus an chuisnithe meáchan suntasach leis an bhfeithicil. I ndeireadh na dála, ní i gcónaí a ritheann innill dócháin inmheánaigh ar an luas is fearr - a mhalairt ar fad. I bhformhór na gcásanna, tá an fheithicil ag rith ar luas ró-íseal nó ró-ard. Ciallaíonn sé sin nuair a ídíonn carr 10 lítear breosla in aghaidh an 100 km, ní chaitear ach 3,5 lítear le haghaidh gluaiseachta . Déantar sé lítear go leith de bhreosla a thiontú go teas agus a radú isteach sa chomhshaol.

Ar an láimh eile, mótair leictreacha tá diomailt teasa i bhfad níos ísle. Is é an chumhacht atá ag mótar leictreach traidisiúnta 74% i gcoinníollacha saotharlainne agus go minic ní gá fuaraithe leachtach breise. Tá luasghéarú i bhfad níos fearr ag mótair leictreacha ná innill dócháin inmheánaigh. Is fearr an rpm is fearr i bhfeithiclí leictreacha ná in innill pheitril agus díosail. I réimse na cumhachta, tá an mótar leictreach i bhfad níos fearr ná an t-inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta.

Teicneolaíocht aistrithe: hibrideach

Gluaisteán hibrideach nach aireagán nua é. I 1920, rinne Ferdinand Porsche triail leis an gcoincheap tiomáint seo. Mar sin féin, ag an am sin agus sna blianta ina dhiaidh sin, is cosúil nach raibh aon duine buíoch as na buntáistí a bhaineann leis an gcoincheap dé-inneall seo.
Is éard is feithicil hibrideach ann feithicil le dhá inneall: inneall dócháin inmheánaigh agus mótar leictreach. . Tá difríochtaí suntasacha sa chaoi a n-idirghníomhaíonn an dá thiomántán seo.

С Prius Toyota chuir an hibrideach ar fáil do na maiseanna. Tá mótar leictreach agus inneall dócháin inmheánaigh comhoiriúnach dá bhfeidhm tiomána. Is féidir leis an tiománaí athrú ó bhreosla go leictreacha ag am ar bith. Tá go leor buntáistí ag baint leis an tionscnamh seo cheana féin: ídiú breosla níos ísle, tiomáint an-chiúin agus íomhá ghlan na pointí díola ba thábhachtaí don hibrideach. .

Thug an coincheap bunaidh breith go leor athruithe : Ligeann hibridí breiseán duit do chuid ceallraí a ghearradh i do gharáiste tí . An-suimiúil iad feithiclí leictreacha leis an "mar a thugtar air" síneadh cúltaca cumhachta “. Is gluaisteáin leictreacha amháin iad seo le hinneall dócháin inmheánaigh beag ar bord a ghearrann an ceallraí agus iad ag tiomáint le cabhair ó ghineadóir. Leis an teicneolaíocht seo, déantar soghluaisteacht íon leictreach an-dlúth. Ba cheart féachaint ar fheithiclí hibrideacha mar theicneolaíocht idirthréimhseach idir innill dócháin inmheánaigh agus mótair leictreacha. Tar éis an tsaoil, is é feithiclí leictreacha an todhchaí.

Ar fáil faoi láthair

Is í an tsoghluaisteacht leictreachais an príomhfhócas taighde agus forbartha ar theicneolaíochtaí a bhaineann le trácht. Seachas ceannródaithe Mheiriceá , cuireadh brú suntasach ar an margadh Síneach. Cheana féin, tagann trí cinn de na deich monaróirí feithiclí leictreacha is rathúla ón Meán-Ríocht. Má cuir nissan и Toyota , Faoi láthair tá leath den mhargadh feithiclí leictreacha domhanda ag Asians. Cé go bhfuil Tesla fós ina cheannaire margaidh, tá imní traidisiúnta ar nós BMW и Volkswagen , beidh cinnte teacht suas leis. Tá an speictream atá ar fáil leathan. Ó fheithiclí inneall dócháin go feithiclí leictreacha, tá feithicil ann do gach duine.

Faoi láthair, tá trí phríomh-mhíbhuntáiste fós ag feithiclí leictreacha: raon réasúnta gearr, cúpla pointe luchtaithe, agus amanna luchtaithe fada. . Ach, mar a dúradh cheana: leanann taighde agus forbairt ar aghaidh .

Roghnú an t-am ceart

Tá dreasachtaí do shoghluaisteacht leictreach ann ar fud an domhain. Tá síneadh curtha leis an gclár Deontas Gluaisteán Breiseán mar a thugtar air sa RA go dtí 2018. Níl sé soiléir fós cad a tharlóidh ina dhiaidh sin. Gluaisteáin hibrideacha Go háirithe hibridí breiseán , de ghnáth tá innill dócháin inmheánaigh an-bheag, a sholáthraíonn buntáistí cánach suntasacha.
Tá an rogha feithiclí leictreacha íon ag fás i gcónaí. Beidh na glúnta is déanaí ar fáil go luath Galf , Polo и Cliste, ag obair go heisiach ar leictreachas.
Tá an margadh reatha an-suimiúil agus ag fás de réir mar a labhraímid. Ó saor an- Samhail 3 , TESLAdheimhnigh arís a stádas mar cheannródaí. Beidh feithiclí leictreacha inacmhainne, praiticiúla agus suimiúla ar fáil go luath ó na monaróirí go léir.

Breathnaíonn an margadh EV beagán turgnamhach fós. BMW i3 clumsy agus costasach и Renault Twizzy aisteach agus geal is dhá shampla tipiciúla iad. I gceann cúpla bliain, áfach, beidh feithiclí leictreacha chomh coitianta agus go bhfuil siad inacmhainne.

Soghluaisteacht leictreach agus clasaiceach

Tá fearg ar na purists ag duine eile treocht an-suimiúil i electromobility: tairgeann níos mó cuideachtaí gluaisteáin a thiontú ó innill dócháin inmheánaigh go leictreachas . Cuideachta CALL ag déanamh le tamall plé ar shamhlacha Porsche . Tá an modúl ag éirí níos saoire agus níos solúbtha i gcónaí, rud a ligeann duit tionscadail spreagúla a chur i bhfeidhm: gluaisteáin leictreacha a thiomáint ar charranna clasaiceacha . Bain sult as na buntáistí a bhaineann le feithicil leictreach in áilleacht E-chineál Jaguar ní aisling a thuilleadh, agus anois is féidir é a ordú - i láthair airgead tirim.