Tacaíocht le strut
Meaisíní a oibriú

Tacaíocht le strut

Soláthraíonn an t-imthaca tacaíochta atá ag strut fionraí tosaigh an ghluaisteáin nasc sochorraithe idir an t-ionsúire turrainge agus an comhlacht carr. Is é sin, tá sé suite ag barr an strut, idir cupán uachtarach an earraigh taise agus an tacaíocht.

Go struchtúrach, is cineál imthacaí rollta é an tionól. Mar sin féin, is é a ghné tiús mór an fháinne seachtrach. Feidhmíonn rollóirí sorcóireacha mar eilimintí rollta sa chás seo. Tá siad suite ingearach lena chéile, agus freisin scartha óna chéile. Soláthraíonn dearadh an fheiste seo an cumas ualaí a thógáil ó aon treo.

Cad is brí le tacaíocht?

Tacaíocht le strut

Tacaíocht oibriú imthacaí

is é tasc bunúsach imthacaí sá ligean don ionsúire turraing rothlú go saor sa tacaíocht. Beag beann ar an gcineál dearadh imthacaí tacaíochta, tá sé suite i gcónaí díreach os cionn an earraigh tosaigh, agus téann an slat ionsúire turraing trína chuas lárnach. Tá an tithíocht ionsúire turrainge ceangailte le corp an ghluaisteáin go díreach san áit ina bhfuil an t-imthacaí sá suite. Soláthraíonn sé nasc soghluaiste idir an t-ionsúire turraing agus an comhlacht carr.. Dá bhrí sin, taithí an imthacaí le linn oibríochta ní hamháin gathacha, ach freisin ualaí aiseach.

Cineálacha imthacaí tacaíochta

Ag brath ar an dearadh, inniu tá roinnt cineálacha imthacaí sá. Ina measc:

Cineálacha imthacaí sá

  • Le fáinne seachtrach nó istigh ionsuite. Tá sé suite ag baint úsáide as na poill gléasta ar an tithíocht, is é sin, ní gá flanges clampála a úsáid.
  • Le fáinne istigh inscortha. Tugann an dearadh le tuiscint go bhfuil an fáinne seachtrach ceangailte leis an tithíocht. De ghnáth, úsáidtear imthacaí sá den sórt sin nuair a bhíonn cruinneas uainíochta na bhfáinní seachtracha tábhachtach.
  • Le fáinne seachtrach inscortha. Is é sin, a mhalairt ar fad leis an gceann roimhe sin. Sa chás seo, tá an fáinne seachtrach scartha agus tá an fáinne istigh ceangailte leis an tithíocht. Úsáidtear an cineál imthacaí seo nuair a bhíonn cruinneas rothlach an fháinne istigh ag teastáil.
  • Aonair-scartha. Anseo, is éard atá i gceist leis an dearadh an fáinne seachtrach a scoilteadh ag pointe amháin. Soláthraíonn an réiteach seo rigidity méadaithe. Úsáidtear an cineál imthacaí seo i gcásanna ina bhfuil gá le rothlú an fháinne seachtrach a chinntiú le cruinneas leordhóthanach.

Beag beann ar a dhearadh, tá salachar agus gaineamh fós istigh chomh maith le taise agus is iad na príomhfhachtóirí millteach chomh maith le suaitheadh ​​​​láidir ar an bhfionraí.

Tá saol seirbhíse an imthacaí tacaíochta ionsúire turraing deartha ar feadh níos mó ná 100 míle km.

Comharthaí de theip sá sá

Tá dhá fhachtóir bhunúsacha ag baint le comharthaí caitheamh imthacaí - láithreacht cnag nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh i limistéar áirsí an roth tosaigh (a bhraithtear ar an roth stiúrtha i gcásanna áirithe), chomh maith le meath ar an roth stiúrtha. inrialaitheacht meaisín. Mar sin féin, i gcásanna áirithe ní féidir an cnag ó na racaí a bhraith. Braitheann sé ar a ndearadh.

Imthacaí tacaíochta caite

Mar shampla, ar ghluaisteán VAZ-2110, feidhmíonn rás inmheánach an imthacaí sá mar muinchille trína dtéann an tslat ionsúire turrainge. Nuair a bhíonn an t-imthacaí caite go leor, ceadaíonn a thithíocht súgradh, óna n-imíonn an tslat ionsúire turraing ón ais. Mar gheall air seo, tá sárú ar uillinneacha an titim-chóineasaithe. Is féidir miondealuithe a bhrath tríd an gcarr a rocadh. Gheobhaidh tú treoracha mionsonraithe maidir leis an imthacaí tacaíochta a sheiceáil san ábhar forlíontach.

Is é an comhartha is mó de bhriseadh an gá atá le stiúradh i gcónaí agus tú ag tiomáint ar bhóthar díreach. Mar gheall ar shárú ar an uillinn ladhar-i, méadú ar chaitheamh an tacaíocht ionsúire turraing thart ar 15 ... 20%. na cosantóirí ar bhoinn, slata nascála agus stiúrtha, caitheann a leideanna amach freisin.

Mura n-áirítear i gcúraimí an imthacaí ach rothlú an strut (is é sin, ní idirghníomhaíonn sé leis an ionsúire turraing), ansin sa chás seo níl aon sárú ar na huillinneacha ladhar-i, ós rud é go gcoimeádann an tslat ionsúire turraing an bushing. , atá brúite isteach sa damper rubair an struchtúir (mar shampla, ar an "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Mar sin féin, bíonn tionchar aige seo fós ar láimhseáil an ghluaisteáin, cé go pointe níos lú. Tosóidh imthacaí den sórt sin ag cnagadh nuair a theipeann air. Ina theannta sin, is minic a bhraithfear cnag fiú ar an roth stiúrtha. Sa chás seo, ní oibreoidh sé chun teip imthacaí a dhiagnóiseadh ach an carr a luascadh..

Fadhbanna a bhaineann le hobair an CO agus a n-iarmhairtí

Tacaíocht oibriú imthacaí

Tá an imthacaí tacaíochta strut fionraí faoi réir úsáid ghéar. Go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbh, ag cúinneáil ar ardluais, neamhchomhlíonadh an luasteorainn ag an tiománaí. Tá an scéal níos measa ag an bhfíric nach bhfuil go leor imthacaí (ach ní léir) deartha chun a chosaint ó dheannach, taise agus salachar. Dá réir sin, le himeacht ama, déantar mais scríobach a fhoirmiú iontu, rud a luathaíonn caitheamh a meicníocht. Má dhéanann dearadh do imthacaí foráil maidir le caipíní cosanta a bheith i láthair, ach nach bhfuil siad i bhfeidhm (cailleadh iad), déan cinnte cinn nua a ordú. cuirfidh sé seo le saol an imthacaí. freisin ná déan dearmad ramhar a chur san imthaca, beidh muid ag caint faoi seo a thuilleadh.

Moltar riocht na n-imthacaí tacaíochta a sheiceáil gach 20 ciliméadar, mura sonraítear a mhalairt ag monaróir na feithicle.

Mar sin, is iad na príomhchúiseanna le teip imthacaí sá ná na cúiseanna seo a leanas:

Scéim OP

  • Caitheamh nádúrtha na coda. Mar a luadh thuas, ní mór athsholáthar imthacaí sá a dhéanamh ar a laghad gach 100 míle ciliméadar den charr (go hiondúil níos minice, i bhfianaise riocht na mbóithre baile).
  • Stíl tiomána géar agus neamhchomhlíonadh na teorann luais. Sa chás go dtiomáineann an tiománaí ag luas ard trí chlais nó go dtéann sé isteach ar sheal, ansin an t-ualach ar fhionraí iomlán an ghluaisteáin, agus go háirithe go dtiocfaidh méadú suntasach ar an iompar tacaíochta. Agus mar thoradh air seo a chaitheamh iomarcach.
  • Droch-chaighdeán páirteanna. Má shocraíonn tú airgead a shábháil agus bréige ar chaighdeán íseal a cheannach, tá dóchúlacht ard ann nach dtiocfaidh an t-imthaca as an tréimhse a shonraítear ar a phacáistiú.
  • Coinníollacha oibriúcháin feithicle. Ag brath ar na coinníollacha ar a bhfuil an meaisín deartha agus an chaoi a n-úsáidtear é, is féidir go dtarlóidh teip imthacaí tacaíochta i bhfad níos luaithe ná mar atá tuartha ag an monaróir.

Agus obair dheisiúcháin á déanamh ar an ionsúire turrainge, an strut fionraí agus páirteanna gaolmhara eile, molaimid ramhar a chur san imthacaí sá. Méadóidh sé seo a shaol seirbhíse, chomh maith leis an ualach ar na heilimintí go léir atá liostaithe thuas a laghdú.

Bealaithe tacaíochta

Ag a chroí, is imthacaí rollta é imthacaí sá. D'fhonn an t-ualach air a laghdú le linn oibriú, chomh maith le saol na seirbhíse a leathnú, úsáidtear bealaí éagsúla. Chun imthacaí sá a lubricadh, is minic a úsáidtear a gcineálacha plaisteacha. Tá greases deartha chun feidhmíocht imthacaí a fheabhsú. eadhon:

  • saol imthacaí a mhéadú agus a shaol seirbhíse a leathnú;
  • an t-ualach ar na haonaid fionraí a laghdú (ní hamháin ar an imthacaí, ach freisin ar ghnéithe eile - stiúrtha, acastóir, stiúrtha agus slata nascadh, leideanna, agus mar sin de);
  • méadú ar inrialaitheacht an ghluaisteáin (ná lig dó laghdú le linn oibriú).

Tá a saintréithe, a buntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach cineál bealaidh. Dá bhrí sin, is gá rogha a dhéanamh ar bhealaí amháin nó ar cheann eile, agus na cúiseanna seo a leanas á gcur san áireamh:

  • ualaí sonracha a ghníomhaíonn ar an imthacaí tacaíochta (meáchan feithicle, a coinníollacha oibriúcháin);
  • an dóchúlacht go n-éireoidh sé / isteach sa nód taise;
  • teochtaí oibriúcháin gnáth agus uasta a bhfuil an imthacaí deartha dóibh;
  • an t-ábhar as a ndéantar na dromchlaí oibre cúplála (miotal-miotail, miotail-plaisteach, plaisteach-plaisteach, miotail-rubair);
  • nádúr an fhórsa cuimilte.

Inár dtír, is iad seo a leanas bealaí coitianta le haghaidh imthacaí sá:

  • LITOL 24. Tá an ramhar simplí, cruthaithe agus saor seo foirfe chun imthacaí tacaíochta a leagan mar cheann de na cineálacha imthacaí iomadúla a bhfuil an ramhar luaite beartaithe dó.
  • Bealaidh éagsúla le haghaidh hailt CV. Gheobhaidh tú faisnéis mhionsonraithe faoi bhrandaí tóir, a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí san ábhar forlíontach.
  • Greases litiam agus déshuilfíd moluibdín a chur leis. Tá go leor cumadóireachta den sórt sin ann. Is é ceann de na brandaí tóir Liqui Moly LM47. Mar sin féin, cuimhnigh go bhfuil na tá eagla ar bhealaí roimh thaise, mar sin ní féidir iad a úsáid ach amháin i imthacaí sá le caipíní cosanta.
  • chomh maith leis sin, úsáideann go leor tiománaithe ceann de ghréisc ilchuspóireacha Chevron: dubh Black Pearl Grease EP 2, agus gorm Delo Grease EP NLGI 2. Tá an dá ghréisc i bhfeadáin 397 g.
Moltar go láidir d'úinéirí Ford Focus de gach glúin láithreacht ramhar a sheiceáil i imthacaí sá nua agus úsáidte. Mar sin, nuair a bhíonn an géarchor is lú le feiceáil, déan cinnte riocht an imthacaí a sheiceáil agus é a líonadh le ramhar.

Mar sin féin, mar a d'fhéadfadh sé, fiú le húsáid lubrication, tá a acmhainn teoranta féin ag aon imthacaí. De ghnáth, déantar athsholáthar an imthacaí sá chomh maith le hathsholáthar an ionsúire turrainge, má thagann gá leis.

An t-imthacaí tacaíochta a athsholáthar

Athsholáthar OP

Le teip iomlán nó páirteach ar an imthacaí, níl aon duine ag gabháil lena dheisiú, toisc nach bhfuil aon rud le deisiú. Mar sin féin, is féidir leat fáil réidh leis an cnag a chuireann imní ar úinéirí gluaisteán go minic. is é sin, le linn oibríochta, “slogtar” an rubar damper, agus cruthaítear aislash. Mar thoradh air sin, tá cnag ann. Is féidir leat smaoineamh ar conas fáil réidh leis an bhfadhb seo ag baint úsáide as sampla an VAZ 2110 san fhíseán seo a leanas.

Tá an t-imthacaí sá suiteáilte ar fheithiclí a bhfuil crochta tosaigh teannta MacPherson orthu. Dá réir sin, tá an próiseas chun é a athsholáthar comhionann i bhformhór na gcéimeanna, ach amháin difríochtaí beaga i gcur i bhfeidhm roinnt comhpháirteanna de mhúnlaí gluaisteáin aonair. Tá dhá mhodh athsholáthair ann - le díchóimeáil iomlán an tionóil raca nó le deireadh a chur go páirteach le barr an tionól raca. de ghnáth, úsáideann siad an chéad rogha, a mbeidh muid ag cur síos níos mine.

Más féidir an OP a athsholáthar gan an raca a dhíchóimeáil, ansin déantar an obair go héasca. Ní mór duit ach an cupán a bhaint chomh maith leis an sean-imthacaí agus ceann nua a chur ina ionad. Nuair nach gceadaíonn dearadh agus suíomh an imthacaí tacaíochta é seo, beidh ort uirlisí locksmith, chomh maith le seac, sreangán agus ceangail earraigh chun an obair a chríochnú.

Bí cinnte go bhfuil ceangail earraigh agat, mar gan iad ní bheidh tú in ann an sean-imthacaí sá a bhaint.

Is é seo a leanas an t-algartam chun an t-imthacaí sá a athsholáthar nuair a bhíonn an strut á bhaint agus an t-ionsúire turrainge á dhíchóimeáil:

  1. Scaoil na cnónna gléasta tacaíochta (de ghnáth tá trí cinn acu, atá suite faoin gcochall).
  2. Jack suas an carr ar an taobh ina bhfuil an imthacaí ceaptha a athrú, agus bain an roth.
  3. Díscriú an cnó mol (de ghnáth bíonn sé pinn, mar sin ní mór duit uirlis tionchair a úsáid).
  4. Scaoil an bonn strut mount agus scaoil an cnó bun beagán.
  5. Déan an caliper coscáin a dhícheangal, ansin é a aistriú go dtí an taobh, agus ní gá an píobán coscáin a dhícheangal.
  6. Ag baint úsáide as barra crow nó barra pry, bain na gléasanna raca níos ísle as an suíochán.
  7. Bain an tionól strut ó chorp an ghluaisteáin.
  8. Ag baint úsáide as na cúplóirí atá ann cheana féin, déan na spriongaí níos doichte, agus ina dhiaidh sin ní mór duit an strut fionraí a dhíchóimeáil.
  9. Tar éis sin, déantar nós imeachta díreach chun an imthacaí a athsholáthar.
  10. Déantar cóimeáil an chórais san ord droim ar ais.
Tacaíocht le strut

Athsholáthar OP gan titim ar VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Tacaíocht le strut

VAZ 2110 a chur in ionad an OP

Cén tacaíocht atá le roghnú

Ar deireadh, cúpla focal faoi na imthacaí is fearr a úsáid. Ar an gcéad dul síos, ní mór duit a thuiscint go mbraitheann sé go léir ar mhúnla do charr. Dá bhrí sin, tá sé dodhéanta moltaí gan athbhrí a thabhairt. Dá réir sin, ní mór duit cur leis an bhfaisnéis a sholáthraíonn monaróir do charr.

De ghnáth, faoi láthair, ní dhíoltar na imthacaí tacaíochta iad féin, ach trealamh réamhdhéanta comhdhéanta de thacaíocht agus imthacaí.

Monaróirí imthacaí coitianta:

  • Is branda Síneach é SM a bunaíodh i 2005. Bhaineann leis an deighleog praghas lár. Chomh maith le imthacaí, déantar páirteanna breise eile do mheaisíní éagsúla a tháirgeadh freisin.
  • Lemforder - cuideachta Gearmánach a bhfuil cáil ar a cháilíocht, táirgeann sé beagnach an raon iomlán de pháirteanna uathoibríoch.
  • SNR Is cuideachta Francach a bhfuil cáil dhomhanda í a tháirgeann imthacaí éagsúla.
  • SKF Is é an monaróir imthacaí is mó ar domhan le haghaidh gluaisteán agus trealamh eile.
  • FAG Is cuideachta atá lonnaithe sa Ghearmáin. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar na táirgí ag cáilíocht agus iontaofacht.
  • NSK, NTN, Cobh - trí mhonaróirí comhchosúla ón tSeapáin. Cuir réimse leathan agus cáilíocht imthacaí monaraithe ar fáil.

Nuair a roghnaíonn tú, ní mór duit a thuiscint nach fiú ró-íocaíocht a dhéanamh ar chuid daor. Go háirithe má tá tú i d'úinéir carr buiséid. Mar sin féin, ní fiú é a shábháil freisin. Is fearr rogha imthacaí a dhéanamh ón gcatagóir lárphraghas. Is féidir leat athbhreithnithe agus moltaí maidir le roghnú OP a fháil ag deireadh an ailt faoi imthacaí sá a sheiceáil, an nasc a thugamar thuas.

Aschur

Is cuid bheag ach thábhachtach den fhionraí é an t-imthacaí sá. Is féidir iarmhairtí míthaitneamhacha a bheith mar thoradh ar a mhainneachtain i bhfoirm meath ar inrialaitheacht an ghluaisteáin agus méadú ar an ualach ar chomhpháirteanna eile, níos costasaí. Dá bhrí sin, cuimhnigh go bhfuil sé níos éasca agus níos saoire an chuid neamhchostasach seo a athsholáthar ná fanacht le teip comhpháirteanna fionraí carr níos costasaí. Ná déan faillí air seo agus déan diagnóisic tráthúil agus athsholáthar an CO.

Add a comment