Carbhán Opel Vectra 1.9 CDTI Cosmo
Tiomáint Tástála

Carbhán Opel Vectra 1.9 CDTI Cosmo

Судить о форме новой машины – занятие неблагодарное. Особенно, если это новая, а не просто ретушь линий предыдущей модели. Но ясно, что четырехдверная Vectra и ее пятидверная версия не особо завоевали сердца покупателей. На то есть несколько причин, но, безусловно, одна из них – громоздкость конструкции.

Трудно сказать, что Vectra Caravan является представителем более мягких линий. Наконец, это всего лишь кузовной вариант только что упомянутых моделей. Однако это, несомненно, продукт с более изысканным дизайном, который даже излучает что-то скандинавское на своей задней стороне. Что-нибудь саабианское, можно было бы написать. И, видимо, угловатые линии, напоминающие современные скандинавские автомобили, – единственное, к чему до сих пор обращается человек.

Разумеется, из-за этого не изменили ни интерьер, ни рабочее место водителя. Этот остается таким же, как и в других Вектрах. Такой простой по конструкции, а значит, достаточно логичный в использовании. Более интересным является пространство на заднем сиденье, которое выросло за счет более длинной колесной базы – Vectra Caravan стоит на том же шасси, что и Signum, – и особенно на задней части, которая в основном предлагает около 530 литров объема.

Но это только начало всего, что вам там доступно. Стекло задней двери, например, дополнительно тонировано, как и все боковые окна за средними стойками. Дверь багажника с электроприводом, что, несомненно, является новинкой. А также преимущество, особенно когда у нас есть сумка, полная сумок. С другой стороны, это приносит меньше слабости. Например, если вы безудержно торопитесь и хотите как можно скорее закрыть дверь.

Эта работа также выполняется с помощью электричества, на что уходит больше времени, чем вам нужно самому. Но оставим все как есть. Наконец, что не менее важно, электрически регулируемую дверь можно отменить во время покупки, если она вас действительно раздражает. И вы сэкономите еще немного денег. Мы предпочитаем сосредоточиться на других вещах в багажнике, таких как полезные ящики, которые вы найдете по бокам и внизу, раздельная и складывающаяся спинка заднего сиденья в соотношении 1/3: 2/3, что быстро и легко увеличивает багажник до 1850 литров.

Чтобы перевезти предмет длиной 2 метра, наклоните спинку переднего пассажирского сиденья. Всем, кто ругается на заказ в спине, настоятельно рекомендуем новинку под названием FlexOrganizer. С помощью складывающихся поперечных и продольных перегородок, которые вы просто храните внизу задней части, когда они вам не нужны, вы сможете организовать пространство именно так, как вам хочется.

Однако тестовый Vectra Caravan привлек нас не только из-за чрезвычайно богатого оборудования и всего, что предлагает его задняя часть, но и из-за двигателя, расположенного в его носовой части. В настоящее время это самый маленький дизельный агрегат, который когда-либо был в Vectra, и в то же время – вы не поверите – самый мощный. Цифры на бумаге просто завидные. 150 «лошадей» и 315 «ньютонов». Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. А чего еще желать?

С этой машиной Vectra суверенно разгоняется, даже когда скорость уже значительно превышает допустимые пределы. И это при 1633 килограммах собственного веса. Только обнаружите, что объем двигателя немного меньше на двух самых низких передачах. И тогда вы нажимаете на акселератор. Двигатель оживает только тогда, когда стрелка тахометра достигает цифры 2000. Поэтому он очень живой. Писать, что положение этой машины на дороге тоже отличное, наверное, не стоит.

Хотя это хорошо знать. По крайней мере, когда мы говорим о таком мощном и сложном двигателе, как эта Vectra. Если не по другой причине, то это еще и потому, что вы, скорее всего, большую часть времени будете смотреть в основном на ее задницу.

Matevž Koroshec

Grianghraf le Alyosha Pavletich.

Carbhán Opel Vectra 1.9 CDTI Cosmo

Máistir sonraí

Díolacháin: Opel Southeast Europe Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 31.163,41 €
Costas samhail tástála: 33.007,85 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:110kW (150


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 10,5 leis
Luas uasta: 212 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 6,1l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 1910-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach díosail - díláithriú 1910 cm3 - cumhacht uasta 110 ​​kW (150 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 315 Nm ag 2000 rpm.
Aistriú fuinnimh: двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Cumas: luas barr 212 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,5 s - ídiú breosla (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Maise: feithicil fholamh 1625 kg - ollmheáchan incheadaithe 2160 kg.
Toisí seachtracha: fad 4822 mm - leithead 1798 mm - airde 1500 mm - trunk 530-1850 l - umar breosla 60 l.

Ár dtomhais

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Coinníoll Odometer: 3708 KM
Luasghéarú 0-100km:10,5s
402m ón gcathair: 17,4 bliana (


133 km / h)
1000m ón gcathair: 31,4 bliana (


170 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 10,1 / 18,1s
Solúbthacht 80-120km / h: 10,6 / 17,2s
Luas uasta: 212km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 8,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 40,0m
Tábla AM: 40m

Molaimid agus náire sinn

cruth masa

просторное и удобное багажное отделение

trealamh saibhir

feidhmíocht innill

suíochán binse cúil

seasamh ar an mbóthar

просто электрически закрывая дверь багажника

бесполезные дверные ящики

рабочее место водителя жесткой формы

управление с помощью рычагов на рулевом колесе

Add a comment