Opel Omega Lotus – Gluaisteáin Spóirt

Má táimid ag smaoineamh ar sár-sedan spóirt inniu, tá sé deacair gan smaoineamh ar ghluaisteáin Ghearmánacha. Le AMG ar thaobh Mercedes, Rannán Spóirt BMW M agus Rannán Audi RS, d’fhan an rás don inneall is cumhachtaí i sedan compordach eatarthu. Tá Maserati agus Jaguar san iomaíocht sa dúshlán seo freisin, fiú mura féidir leo bród a bhaint as líon scanrúil an chéad tríréad.

Le smaoineamh Opel b’fhéidir nach gáire ach iomaitheoir leis na carranna seo inniu, ach i 1989 bhí an scéal difriúil. Sna blianta sin, bhí monaróir gluaisteán na Breataine Lotus faoin díon céanna le Opel ag General Motors. Tríd an gcomhpháirtíocht seo, d’oibrigh an dá bhranda le chéile chun sedan spóirt a chruthú a d’fhéadfadh dul san iomaíocht le hiomaitheoirí Gearmánacha: an Opel Omega Lotus nó níos fearr mar a thugtar air Vauxhall Carlton Lotus.

Bunaithe ar an Opel Omega, bhí an Carlton feistithe le inneall Tháirg an t-inneall cúpla-turbo 3.6-lítear inlíne sé sorcóir le 4 comhla in aghaidh an tsorcóra 377 hp. ag 5200 rpm agus chasmhóimint 568 Nm ag 3500 rpm. Bhí an bheatha fós sean-scoile: sáithithe suas le 2.000 rpm agus brúidiúil tar éis 4.500.

Bhí an chumhacht urghnách ag an am: a iomaitheoir díreach ag an am sin BMW M5 E34 bhí 315 hp aige. agus luathaithe go 0 km / h i 100 soicind; D'úsáid Carlton 6,2.

Le lámhaigh mar sin agus ceann luas abairt Ag luas 284 km / h, bhí eagla ar aon úinéir supercar bualadh le Lotus Carlton ag solas tráchta.

Mionathraíodh chassis Omega le córas nua il-nasc ar chúl, fionraí athneartaithe agus coscáin diosca aeráilte go hinmheánach agus ar chúl, agus feistíodh na rothaí cúil le boinn 265/40 ar rims 17-orlach.

Ba é an smaoineamh bunaidh inneall Omega V-XNUMX a shuiteáil ar Corvette ZR 1, ach mar gheall ar a mhéid, bhí orm sé-sorcóir a roghnú. Lámhleabhar sé luas ZF a bhí sa ghiarbhosca agus tiomáint roth chúl go docht, agus suiteáladh difreálach duillín teoranta Holden chun cumhacht a sheoladh chuig an talamh.

Ba é an t-aon dath a bhí ar fáil ná glas dorcha péarla darb ainm Imperial Green, atá in ómós do charranna spóirt na Breataine. Sa tréimhse ó 950 go 20, níor táirgeadh ach 1990 aonad (díoladh 1994 san Iodáil san iomlán), agus praghas san Iodáil bhí sé thart ar 115 milliún lire.

Tá an Carlton fós ar cheann de na gluaisteáin is annamh agus is eisiach de na XNUMXanna.