Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
An measann tú gur ionadaí tipiciúil tú féin? Nó ionadaí, ar ndóigh? I measc na dtairiscintí iomadúla de tháirgí comhchosúla, beagán difriúil agus go hiomlán difriúil, is féidir leat an Astro Caravan a fheiceáil freisin. Tá an Caravan, aireagán Opel (briathartha) atá gafa chomh maith le Jeep agus an SUV, ar cheann de na veaineanna móra níos comhsheasmhaí mar an leagan coirp sa leagan seo den Astra. Cosúil, ar ndóigh, ní gá, cé go bhfuil cuma an Astra reatha ceart go hiomlán. Agus is cosúil gur uasghrádú rathúil é leagan an choirp veain, ar a laghad chomh néata leis an gcorp bonn (5-dhoras).
Tá fadhb shíoraí na veaineanna rófhada go optúil ar crochadh thar na rothaí cúil, rud nach bhfuil ag an Astro seo! Agus déanann strokes, dromchlaí, línte agus gach rud eile a chomhdhéanann an fhoirm comhlánú go foirfe ar a chéile, ag cruthú íomhá chomhchuí. An-chosúil leis an taobh istigh, ach ceann amháin (síoraí) nóta: go bhfuil an Astra curtha taobh istigh an t-am seo ar fad nó go fóill (is cuma cad ba mhaith leat) gach ceann de na thuas, ach b'fhéidir ró-deacair chun breathnú ar.
Is é an chuid is fearr ar an taobh istigh gan amhras an roth stiúrtha, a luíonn nicely i do lámha, fiú má mheasann tú féin tiománaí sporty. Ar an iomlán, tá an oibríocht simplí, ní bheidh ach suíomh an luamháin fearas (ar feadh tamaill, go dtí go dtiocfaidh tú i dtaithí air) beagán annoying, ós rud é go bhfuil an luamhán suite siar go leor. Seachas sin, tá moladh ar leith tuillte ag an infheictheacht timpeall, lena n-áirítear na scátháin chúl-amharc lasmuigh, mar a dhéanann an ríomhaire turais le scáileán beagán teimhneach (bhí an ghlúin roimhe seo níos fearr maidir leis seo) agus le hoibríocht sách casta.
I gcomhar le Fiat na hIodáile, an t-inneall ar suiteáladh an tástáil Astro: díosal turbo nua-aimseartha le instealladh díreach. Ní maith leis an bhfuacht é, ach téann sé suas go gasta do dhíosail agus spréálann sé go sona sásta go 5000rpm sa chéad trí ghiar, áit a dtosaíonn an chearnóg dhearg ar an gcuntar rev. Tarraingíonn sé ó 1000 rpm agus taispeánann sé an uacht cheart ag 1500, 1600 crankshaft rpm.
In éineacht leis an tarchur sé luas, tá an tarchur spórtúil agus tugann sé turas i bhfad níos dinimiciúla ná mar a shamhlófá. Ní bhíonn ualach iomlán na suíochán, stoc iomlán agus dreapaí níos géire imeaglaithe ar chasmhóimint an innill, agus le cos measartha agus laistigh de theorainneacha áirithe, tá sé sásta le sé lítear mhaith in aghaidh an 100 ciliméadar. Má mhéadaíonn tú an ídiú breosla go 9, ciallaíonn sé sin go bhfuil tú ag tiomáint go gasta ar an mbóthar cheana féin, cinnte i bhfad níos faide ná na teorainneacha ceadaithe.
Maidir le meicnic a thiomáint, tá an cáineadh is mó fós tuillte ag tarchur tipiciúil Opel: tugann an luamhán aiseolas rannpháirtíochta bocht mar tugann sé mothú míthaitneamhach rubairithe le linn an phróisis aistrithe. Níos taitneamhaí is ea na roghanna a thairgeann an lasc "Spórt", a mhéadaíonn sofhreagracht chos an luasaire i measc rudaí eile agus (nuair a bhíonn sé brúite ar feadh i bhfad) an clár cobhsaíochta leictreonach a dhíghníomhachtú. Cé go bhfuil na rothaí tosaigh ag tiomáint ar ndóigh, beidh beagán spraoi agus spleodar sna coirnéil a bhuíochas leis an inneall maith agus an chassis maith.
Má chuireann tú suas na fírinní uile a bhí ar eolas roimhe seo agus a bunaíodh le déanaí faoin Astra, cuireann an teaglaim seo le carr taitneamhach teaghlaigh a bhfuil teagmháil shoiléir spórtúil aige. Cibé an bhfuil sé díreach i gcarr nó ar an mbealach chuig do cheann scríbe, áit a dtógann an Astra seo tú.
Vinko Kernc
Grianghraf: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 21.928,73 € |
| Costas samhail tástála: | 27.165,75 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 110kW (150 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,2 leis |
| Luas uasta: | 207 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,5l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1910 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 2000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Cumas: | luas barr 207 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 9,2 s - ídiú breosla (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1450 kg - ollmheáchan incheadaithe 1975 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4515 mm - leithead 1794 mm - airde 1500 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 52 l. |
| Bosca: | 500 1590-l |
Ár dtomhais
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Úinéireacht: 63% / Coinníoll, méadar km: 2753 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 136 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 30,7 bliana ( 171 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,2 / 12,0s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,3 / 14,0s |
| Luas uasta: | 200km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,7m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Faoi láthair tá an Astra Caravan ar cheann de na feithiclí is ceart i measc a chuid iomaitheoirí díreacha: tá sé déanta go han-mhaith, is cinnte go bhfuil ábhair, meicnic agus inúsáidteacht diongbháilte. Le hinneall den sórt sin, is féidir leis a bheith an-eacnamaíoch agus an-tapa.
Molaimid agus náire sinn
inneall
inúsáidteacht, stoc
trí huaire inroinnte le cúltaca cúil 1/3
inrialaitheacht
cuma, comhsheasmhacht
roinnt boscaí le haghaidh earraí beaga
rialú tarchurtha
taobh istigh leasaithe
