Léirmheas ar Rolls-Royce Ghost 2010

Tá casadh nua tugtha don dúil dosháraithe atá ag an domhan do ghluaisteáin shárshó agus an Rolls-Royce Ghost. De réir aon tomhais, ó mhéid go meáchan go praghas, is carr trom-mheáchan é an Ghost. Agus fós, de réir caighdeáin Rolls-Royce Phantom, tá an carr sách inacmhainne, sách dlúth, agus sách gnáth.

Ní chiallaíonn sé seo go bhfuil baint ag an ngnáthnós sa charr seo go cianda le smaoineamh an chuid is mó daoine faoi. Conas is féidir sin a bheith, le tag praghais de $645,000 – gan trealamh breise nó costais taistil san áireamh – agus meáchan 2.4 tonna? Agus bíonn mascot clú domhanda an bhean ag eitilt i gcónaí ar an srón.

Is é an Taibhse uile-nua an carr atá agat nuair a bhíonn an Phantom i bhfad ró-agus nach leor an Mercedes-Benz. Tá níos mó ná 30 ordú curtha cheana féin le haghaidh seachadtaí áitiúla chuig gléasra Goodwood RR sa RA, atá ag ullmhú le haghaidh táirgeadh iomlán.

Thóg an Ghost trí bliana le tógáil agus sa deireadh beidh sé ag teacht le cúpla stíleanna comhlacht eile, ach faoi láthair, is Limisín lánmhéid é le hinneall V12, doirse sínithe RR "clamshell", agus níos mó ná go leor só le haghaidh gach blas.

Ní gá a rá go bhfuil adhmad agus leathair Baile Átha Troim ag an Taibhse, gan aon chomhartha de thacaiméadar, agus go mbeidh gach rud a fheiceann tú agus a bhraitheann tú sa bhaile i dteach só. Agus fós féin is é an Taibhse an cúpla faoi chraiceann na Sraithe BMW 7 - ag tosú leis an RR. Is cuid den Ghrúpa BMW - agus cúpla rud, an rialtóir iDrive, taispeáint painéal agus eite raidió rooftop, peek amach as faoin dromchla. Cúpla fraternal iad, agus ní féidir leat an gaol a insint nuair a bhíonn tú ag tiomáint, ach tá an nasc ann.

“Tá gach rud a bhaineann le carachtar Rolls-Royce difriúil. Creidimid go láidir gur cheart go mbeadh úinéireacht ag rudaí tábhachtacha,” a deir Hanno Kirner ó Rolls-Royce Motor Cars. Tá an tiomantas don Rolls-Royce “fíor” chomh domhain leis an ollchóiriú ar inneall BMW Group V12 chun an tarraingt gan stró a bhfuiltear ag súil leis ó bhranda só a sholáthar. Labhraíonn na figiúirí 420 kW/780 Nm ar a son féin.

Tá tarchur uathoibríoch tiomáint cúil ocht-luas agus sraith iomlán de threalamh sábháilteachta ó málaí aeir go ESP, ach tá sé ríthábhachtach d'aon Rolls-Royce méid agus meáchan an ghluaisteáin. Agus chuir na hinnealtóirí tic sna boscaí.

Tá Ghost ag cruthú na liostaí feithimh dosheachanta cheana féin, fiú san Astráil agus in ainneoin brabúis ollmhóra. “Sroichfidh na chéad chustaiméirí an Astráil i mí an Mheithimh,” a deir Hal Serudin, príomhfheidhmeannach RR atá i gceannas ar Asia Pacific. Mótarfheithiclí.

Tiomáint

Mothaíonn an Phantom go díreach cosúil leis an Phantom, gan ach comhdhlúite. Tá an nasc slán céanna aige leis an mbóthar, mothaíonn an solas céanna ar aon luas ar aon dromchla, agus an sólás go léir a d'fhéadfadh a bheith ag teastáil uait riamh.

Mar sin féin, tá sé níos breathy agus freagrúla, níos déine i coirnéil, agus beagán díomá i rudaí BMW is féidir liom a fheiceáil agus a chloisteáil. Is iad na rudaí beaga cosúil le clingíní rabhaidh an chrios sábhála agus cuma an taispeántais iDrive, ach is féidir leis na rudaí beaga difríocht mhór a dhéanamh nuair a bhíonn $645,000 caite agat agus go bhfuil Sraith 7 ag do chara is fearr ar feadh níos lú ná leath an méid sin.

Ní fheiceann na daoine ag RR é agus ní bhraitheann tú é taobh thiar den roth, ach fós féin tá an mothú draíochta inláimhsithe céanna ag an Taibhse leis an Phantom agus tá sé bunaithe go soiléir ar an DNA céanna agus an tiomantas céanna do bheith níos fearr. is fearr. Is carr iontach é ar aon nós. Is mór an trua é nach bhfeiceann ach beagán daoine é.

Taibhse rols royce

Praghas: ó 645,000 dollar

Inneall: 6.5 lítear V12

Cumhacht: 420 kW / 5250 rpm, 780 Nm / 1500 rpm

Tarchur: tiomáint uathoibríoch ocht-luas, roth cúil

Geilleagar: 13.6 l/100 km

Astaíochtaí: 317 gram/ciliméadar CO2