2019 Léirmheas Jaguar XE: 30t 300 Spórt

Is freagairt thapa é an Jaguar XE ar an tríréad seanbhunaithe de dhlúth-sedán só ó Big Three na Gearmáine - an Audi A4, Sraith BMW 3 agus Rang C Mercedes-Benz.

Caith isteach an Alfa Giulia le déanaí agus an Lexus IS lán-ghnéithe, agus tá troid sé-thaobhach agat ar son ardcheannas sa chuid réasúnta beag seo de mhargadh na ngluaisteán nua ach an-bhrabúsaí.

Cuireann siad go léir roghanna feidhmíochta fiáine measartha go hiomlán ar fáil, agus tá an XE 80 Sport nua, timpeall $300K, ar foluain i lár an speictrim luais agus trealaimh sin.

Chaith muid seachtain taobh thiar den roth chun a fháil amach an bhfuil a aeistéitiúil flashy ag teacht lena chumais dhinimiciúla.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Spórt
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	6.7l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$55,100

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10

Is ionadh é, tá an Jaguar XE ag druidim go tapa lena cheathrú lá breithe, agus tá cuma ghlan agus gann an ghluaisteáin ag tarraingt aird i gcónaí.

Comhcheanglaíonn a ghríl mogaill firinscneach agus a cheannsoilse barrchaolaithe go réidh chun slonn feiliúnach a chruthú, agus cuireann sonraí sínithe ar nós an stiall cuartha LED sna taillights barr hata caolchúiseach leis an E-Cineál Clasaiceach Sraith I gan teorainn.

Tarraingíonn cuma glan agus discréideach an ghluaisteáin aird fós.

Arna thabhairt isteach go háitiúil go déanach in 2018, tá baint ag an leagan 300 Spórt "Dark Satin Grey" lena n-áirítear colbhaí grille, Baile Átha Troim taobh-fuinneog, Cásálacha scátháin dorais agus spoiler cúil, agus tá an taobh istigh de na rothaí cóimhiotal caighdeánach 19" Stíl 5031 péinteáilte i dubh. péinteáilte i Satin Technical Grey. Tá calipers coscáin tosaigh dubh le lógó 300 Spórt ag breathnú tríd an dearadh cainte scoilte, agus cuireann Baile Átha Troim "Santorini Black" ár gcarr tástála sraith bhreise d'achomharc sinister.

Feabhsaítear an taobh istigh freisin leis an bhfaisnéis tiománaithe is déanaí agus na taispeántais ilmheán a chomhtháthaítear go subtiúil i leagan amach simplí agus beacht. Cruthaíonn dromchlaí dubh laicir pianó ar feadh an chonsóil lárnaigh, timpeall na rialuithe aerála agus an scáileáin meáin, in éineacht le sonraí cóimhiotal cabhraithe agus leathar ardcháilíochta, tuiscint ar shármhaitheas.

Cruthaíonn an gríl mogaill agus na ceannsoilse pointeáilte slonn feiliúnach.

Inár sampla, bhí scáileán digiteach roghnach “Taispeáint Tiománaithe Idirghníomhach” 12.3-orlach ($ 670) suite faoin gclúdach bínacle beagán cuartha agus atá in ann scrolláil trí thaispeántais tomhsaire inoiriúnaithe, léarscáileanna loingseoireachta, sonraí tiomána, stádas feithicle, agus go leor eile.

Rialaíonn scáileán meán datha 10-orlach Touch Pro ag barr an chonsóil ionaid feidhmeanna teileafóin, loingseoireachta agus meán, chomh maith le socruithe feithicle agus radhairc ceamara cúil.

Rialaíonn an scáileán meáin 10-orlach Touch Pro feidhmeanna gutháin, loingseoireachta agus meán.

Leanann an dearadh Spórt 300 a mhionchoigeartú taobh istigh le fuála codarsnachta buí ar an roth stiúrtha (suaitheantas 300 Spórt), suíocháin, cuir isteach dorais agus armrest lár tosaigh. Tá an brandáil 300 Spórt ar na trims tosaigh miotail scuabtha, agus ar na headrests tosaigh.

Go ginearálta, tá an bhéim ar éifeachtúlacht agus ar chompord seachas só iomarcach. Déan dearmad ar gallchnó agus cairpéad Wilton, go bhfuil Jaguar imithe le fada.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10

Ag díreach faoi bhun 4.7m ar fad, beagnach 2.0m ar leithead agus díreach os cionn 1.4m ar airde, is sedan meánmhéide clasaiceach é an XE a thugann go leor spáis don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh, agus suíochán cúil compordach ach sách gann. lóistín do thriúr.

Faightear stóráil chun tosaigh in dhá sealbhóir cupáin mhóra ar an gconsól lár, chomh maith le tráidire beag os comhair an t-aistriú rothlacha agus tarraiceáin dorais fada ach tanaí (nach bhfuil spás ann do bhuidéil dí).

Mar thoradh ar spásanna stórála ag an tosaigh tá dhá sealbhóir cupáin mhóra sa chonsól lár.

Tá bosca lámhainní meánmhéide ann freisin, ciseán beag le clúdach idir na suíocháin (a dhúblaíonn mar armrest sa lár), agus sealbhóir gloine gréine anuas ar an gconsól lastuas.

Is mór an trua é dul isteach sa suíochán cúil mar tá oscailt an gheata rúb daingean. Agus é 183 cm ar an meán d’fhear, chonacthas dom gur thástáil a bhí ann mé féin a fhilleadh suas chun suí sa suíochán cúil, agus bhí an dreapadóireacht ar ais chomh tuirseach céanna.

Nuair a bhí mé ann, i mo shuí taobh thiar de shuíochán an tiománaí a bhí socraithe i mo shuíochán, bhí neart seomra cos agus coise agam, ach bhí mo cheann díreach in aice leis an uasteorainn. Bheadh ​​triúr daoine fásta sa chúl teorann le haghaidh turais ghearra agus ionchas míchompordach le haghaidh aon rud níos faide. Tá dhá shealbhóir cupáin sa armrest lárionad fillte síos, ach níl aon spás stórála sna doirse.

Bheadh ​​triúr daoine fásta sa chúl teorann le haghaidh turais ghearra agus míchompordach le cinn níos faide.

Soláthraítear roghanna nascachta agus cumhachta ag sliotán micrea-SIM, dhá chalafort USB, jack aux-in, agus dhá asraon 12-bholta (ceann tosaigh agus cúil). Cuireann na hasraonta breise 12 bholta inár gcarr (ceann sa chúl agus ceann sa stoc) $250 leis an bpraghas.

Is é an meánmhéid toirte don rang ag 415 lítear (VDA) agus ár dtrí-phacáiste de chásanna crua (35, 68 agus 105 lítear) oiriúnach le neart spáis, agus Treoir Carranna bhí an stroller comhbhrú níos docht ar fud an leithead.

Saorann an suíochán cúil fillte 40/20/40 níos mó spáis fós, agus déanann na lámha oscailte iargúlta ag barr oscailt na tosaithe é a dhéanamh éasca.

Tá stóráil cuasaithe taobh thiar den áirse roth ar thaobh an phaisinéara, tá fáinní daingnithe lasta san áireamh, agus tá crúcaí mála ar an dá thaobh ina dteagmháil mhachnamhach. 

Tá an spás spártha spártha faoin urlár tosaithe, agus más mian leat Spórt XE 300 a tharraingt, is limistéar gan cead é seo. Is é an t-aon barra tarraingthe atá ar fáil don Jaguar san Astráil ná leictreacha na RA, rud nach gcáilíonn don rátáil sa mhargadh sin. Mar sin féin, tá na SUVanna E-Pace agus F-Pace compordach le haghaidh tarraingthe.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Ar phraghas $79,400 roimh chostais bóthair, tá an XE 300 Sport i bhfad chun tosaigh ar a chúig phríomh-iomaitheoirí - Giulia Veloce Alfa Romeo ($ 71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($ 74,300), BMW 330i M- Sport ($ 73,500) . , Líne Mercedes-Benz C AMG ($ 30073,390) agus Lexus IS F Spórt ($73,251XNUMX).

Mar sin, tá sé cothrom a bheith ag súil go n-áireofar ciseán torthaí flaithiúil ag an bpraghas seo, agus tá an liosta de threalamh caighdeánach ar an XE seo sách fada.

Féachfaimid ar an teicneolaíocht sábháilteachta ar leithligh (thíos), ach cuimsíonn liosta na ngnéithe cumhdaitheoireachta leathair bréifnithe (le fuála codarsnachta buí), roth stiúrtha leathair Soft Grain (trádmharcáilte ag an 300 Spórt), aeráid dé-chrios. rialú, aer, suíocháin tosaigh Spóirt 10-bhealach inchoigeartaithe go leictreach (le tacaíocht lumbar XNUMX-bhealach inchoigeartaithe go leictreach agus cuimhne ar thaobh an tiománaí), móide iontráil gan eochair agus tús inneall.

I measc na ngnéithe tá cumhdaitheoireachta leathair le fuála buí agus roth stiúrtha le bearradh leathair.

Is féidir leat a bheith ag súil freisin le gloine dhaite glas, auto-dimming, fillte cumhachta, scátháin taobh amuigh téite (le cuimhne agus soilse gaireachta), cuimilteoirí braite báistí, rialú cúrsála (agus teorannóir luais), rothaí cóimhiotail 19-orlach, DRLs stiúir, solas comhthimpeallach. . soilsiú taobh istigh, pedalanna miotailchríochnaithe, agus córas fuaime Meridian 11-chainteoir/380W arna rialú trí scáileán Touch Pro 10-orlach, mar atá le Navigation Pro sat-nav.

Ag thart ar $80 bheadh ​​sé go deas ceannsoilse LED a fheiceáil seachas cinn xeanón, tá Apple CarPlay roghnach (mar chuid den phacáiste “smartphone”), agus is dóigh linn go bhfuil sé cothrom a bheith ag súil le raidió digiteach roghnach ar ár gcarr. ar phraghas 580 dollar.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10

Tá an t-inneall turbo-peitril ceithre-sorcóir uile-chóimhiotail 300-lítear XE 2.0 Sport mar chuid de theaghlach inneall Ingenium modúlach Jaguar Land Rover (bunaithe ar dhearadh sorcóir seicheamhach 500cc).

A bhuí le huainiú agus ardaitheoir comhla athraitheach (ón taobh ionghabhála), seachadann sé 221kW ag 5500rpm agus 400Nm ó 1500-4500rpm, le cumhacht seolta chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch ocht-luas.

Seolann inneall turbo peitril ceithre-sorcóir cumhacht chuig na rothaí cúil.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Is é 81 l/02 km an tomhaltas breosla a éilítear sa timthriall comhcheangailte (ADR 6.7/100 - uirbeach, seach-uirbeach), agus astaíonn an fheithicil 153 g/km CO2.

Ag thart ar 300 km cathrach, fo-uirbeach agus bóthar mór thaifeadamar 10.8 l/100 km ar an meán (ag stáisiún gáis), agus beidh ort 63 lítear de ghásailín gan luaidhe gan luaidhe le 95 ochtán chun an umar a líonadh.

Ní mór dúinn a ligean isteach ach úsáid ócáideach Eco Mód, rud a laghdaíonn íogaireacht an throttle agus a aistríonn go leagan amach níos tíosaí ar bhreosla, chomh maith le laghdú ar ídiú fuinnimh na gcóras rialaithe aeráide agus fuaime. Agus mar an locht atá ormsa, chuir oibriú neamhréireach an "Chórais Tosaigh/Stop Chliste" isteach ar ár dtoradh freisin.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10

Cuir an suaitheantas spóirt i bhfeidhm ar an Jag agus bí ag súil le heispéireas iontach in am ar bith. Agus cé go bhfuil an XE 300 Spórt tapa seachas blazing go tapa, tá sé cinnte spraoi a thiomáint.

Níl an t-inneall ceithre-sorcóir turbocharged 2.0-lítear difriúil ar bith ó mhúnlaí XE eile atá ar fáil leis an traein cumhachta céanna (Prestige, R-Sport agus Punann) agus luasghéarú éilithe 0-100 km/u de 5.9 soicind.

Maíonn Jaguar go mbuailfidh an XE 30t 300 Sport 0 km/u i 100 soicind.

Níl sé sin i bhfad le haghaidh sedan 1.6 tonna, agus le gach 400 Nm den chasmhóimint uasta atá ar fáil sa raon 1500-4500 rpm, tá tarraingt lár-raoin ard go leor.

Tá an tarchur uathoibríoch ocht-luas (le tiontaire chasmhóiminte) an-réidh, agus tá aistrithe láimhe tapa inrochtana trí stuáil chóimhiotail scuabtha stylish atá suite ar an roth stiúrtha. Ag labhairt di ar an roth stiúrtha, tá an leagan spóirt grippy bearrtha leathair atá oiriúnach don 300 Spórt.

Tairgeann córas Rialaithe JaguarDrive aistriú idir modhanna Spórt, Éicea agus Báistí/Oighear/Sneachta, agus tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go raibh Custom Dynamics ($1210) feistithe ar ár gcarr tástála, coigeartú calabrú giarshift, freagairt throttle agus meáchan an bharra láimhe le "Adaptive Dynamics" ($1950) ag cur dampers gan chéim leis an meascán. 

Tairgeann JaguarDrive Control aistriú idir modhanna Spórt, Éicea agus Báistí/Oighear/Sneachta.

Fiú amháin mar chaighdeán, soláthraíonn stiúrtha cumhachta leictreacha luas-chomhréireach mothú bóthair maith, comhcheanglaíonn suíocháin tosaigh spórtúla cobhsaíocht le compord fad-achair, agus tá greimíní rubair Dunlop Sport Maxx RT (225/40 tosaigh - 255/35 cúil) daingean faoi bhrú cúinneála tapa. . Cuireann aistriú chuig an suíomh Dinimiciúla buntáiste breise deas leis.

Cuidíonn veicteoiriú caighdeánach um chasmhóimint (trí choscánú) le cothromaíocht agus treo cúinne a choinneáil má tá do chuid fiacla i ndáiríre gritty, agus tá coscánaithe (le calipers ceithre loine ar rótar 350mm chun tosaigh) forásach agus láidir ar a suaimhneas.

Ceaptar eirgeanamaíocht go dtí na sonraí is lú, tá an infheictheacht iomlán go maith, agus casann an córas fuaime Meridian.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / 100,000 km


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10

Fuair ​​​​an XE 300 Sport uasmhéid cúig réalta nuair a rátáil ANCAP é in 2015 agus tá raon leathan de theicneolaíochtaí gníomhacha seachanta imbhuailte ann lena n-áirítear ABS, EBA, AEB, rialú cobhsaíochta dinimiciúil, monatóireacht ar spota dall agus "brath tráchta droim ar ais". , Rabhadh Imeachta Lána, Monatóireacht ar Bhrú na mBonn, Cúnamh Tosaigh Cnoc, Rialú Dul Chun Cinn Gach Dromchla (rialú cúrsála íseal-luas le tarraingt íseal), Ceamara Radharc Cúil, Cúnamh Páirceála Infheicthe 360 ​​céim agus Cúnamh Páirce (feidhmeanna comhthreomhara, ingearacha agus scoir páirceála).

Is fiú a thabhairt faoi deara, áfach, go gcosnaíonn an “Pacáiste Sábháilteachta Gníomhach” atá suiteáilte ar ár bhfeithicil tástála (lena n-áirítear “Dall Spot Assist” agus Aisbhrath Tráchta Droim ar Ais, Rialú Oiriúnaitheach Cúrsála le Cúnamh Cuain, Cúnamh Coinneála Lána agus Monatóireacht a dhéanamh ar riocht tiománaithe), $2920.

Fuair ​​​​an XE 300 Sport uasmhéid de chúig réalta i rátáil ANCAP 2015.

Mura leor an méid thuas go léir chun tionchar a sheachaint, cuimsíonn sábháilteacht éighníomhach "Córas Cowling le Braiteoir Teagmhála Coisithe" (cabhraíonn sé le tionchar coisithe a ionsú agus iad a choinneáil ar shiúl ó na comhpháirteanna inneall agus fionraí). Ina theannta sin, málaí aeir tosaigh (le braiteoir láithreachta paisinéirí), málaí aeir ar an taobh tosaigh agus málaí aeir lán-fhad cuirtíní taobh.

Tá trí phointe ceangail ag an suíochán cúil le haghaidh capsúl linbh/suíochán linbh agus tá ancaireachta ISOFIX ag an dá phointe foircneacha.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10

Tá an XE 300 Sport clúdaithe ag barántas míleáiste neamhtheoranta XNUMX bliana Jaguar, le cúnamh cois bóthair ar fud na hAstráile. Níl sé go dona, ach níl sé iontach ag cur san áireamh go bhfuil go leor brandaí móra imithe go cúig bliana / míleáiste neamhtheoranta agus roinnt anois go dtí seacht mbliana / míleáiste neamhtheoranta.

Tá an "Ráthaíocht Péinte" bailí ar feadh trí bliana ó dháta an cheannaigh (beag beann ar achar tiomáinte), agus tá an "Ráthaíocht um Chosaint Creimthe" bailí ar feadh sé bliana (gan aird ar fad agus athrú úinéireachta na feithicle).

Moltar seirbhís a sholáthar gach 12 mhí/26,000 km agus cuirtear teorainn $1500 ar an bpraghas ar feadh cúig bliana/130,000 km, rud atá an-mhaith sa chuid seo den mhargadh.

Diúltú

Comhcheanglaíonn Jaguar XE 300 Sport cuma stylish, feidhmíocht fuinniúil agus dinimic cáilíochta. Ar phraghas thart ar $80K réamhthrácht, tá an t-airgead ar fad i bpacáiste iomaíoch atá lán de roghanna cáilíochta ach a thairgeann malairt charismatach seachas na gnáthdhaoine a bhfuil drochamhras orthu sa Ghearmáin.

An féidir leis an XE 300 Sport tú a mhealladh chun Jag meánmhéide? Inis dúinn cad a cheapann tú sa chuid tuairimí thíos.