An bhfuil níos mó brandaí gluaisteán ag teastáil ón Astráil? Rivian, Acura, Dodge agus daoine eile a d'fhéadfadh splancscáileán a dhéanamh i Down Under
Is cosúil go bhfuil Rivian ar a bhealach chun na hAstráile le ceannlitreacha R1T ute.
Tá an Astráil ar cheann de na margaí gluaisteáin is iomaíche ar domhan le fada an lá, agus is minic a bhíonn os cionn 60 branda ag iarraidh díolachán a dhéanamh. Agus is cosúil nach bhfuil aon seans ann é a mhoilliú, fiú le cailliúint Holden.
Le blianta beaga anuas, tá sní isteach de bhrandaí nua feicthe againn ón tSín, lena n-áirítear MG, Haval agus LDV, chomh maith le monaróirí nua / athbheochan Mheiriceá, Chevrolet agus Dodge, a bhuíochas le hoibríochtaí tiontaithe RHD áitiúla.
Le déanaí, d'fhógair an Grúpa Volkswagen go dtabharfaidh sé Cupra branda feidhmíochta na Spáinne isteach i 2022, agus dhearbhaigh déantóir feithiclí leictreacha na Síne BYD freisin go dtosóidh sé ag díol feithiclí anseo an bhliain seo chugainn.
Agus é sin san áireamh, shocraigh muid breathnú ar bhrandaí gluaisteán nua nó díomhaoin a bhféadfadh ról a bheith acu sa mhargadh áitiúil. Roghnaigh muid brandaí is dóigh linn a bhfuil seans fíor go n-éireodh leo anseo agus gur féidir leo a dhíol i méideanna réasúnta (mar sin ní raibh aon cheann de na himreoirí nideoige cosúil le Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etc. ar an liosta seo).
Cé: Rivian
Cén sórt: Tá an branda Meiriceánach tar éis go leor aird a mhealladh lena péire fréamhshamhlacha feithiclí leictreacha, an R1T ute agus R1S SUV. D'infheistigh Ford agus Amazon na céadta milliún dollar sa chuideachta chun cabhrú leis an dá mhúnla a tháirgeadh i mbliana.
Cén fáth: Cad a chuireann orainn smaoineamh go n-oibreoidh Rivian san Astráil? Bhuel, cé go bhfuil feithiclí leictreacha fós ina n-óg sa mhargadh áitiúil, is é SUVanna agus feithiclí easbhóthair dhá chineál feithiclí a bhfuil grá ag na hAstráiligh orthu. Tá an R1T agus an R1S deartha chun fíorfheidhmíocht easbhóthair a sheachadadh (355mm imréiteach talún, 4.5t tarraingthe) agus ag an am céanna an fheidhmíocht ar an mbóthar a bhfuil súil againn ó fheithicil leictreach a sheachadadh (0-160km/u i 7.0 soicind). ).
Cé go mbeidh siad suite ar bharr an mhargaidh agus gur dócha go dtosóidh praghsanna ag nó os cionn $100K, is féidir le Rivian dul san iomaíocht leis an Audi e-tron, Mercedes EQC agus Tesla Model X le haghaidh an airgid.
Cé nach ndearnadh aon fhógra oifigiúil, tá gach comhartha ann go mbeidh Rivian ag teacht anseo freisin, dar leis an bpríomhinnealtóir Brian Geis. Treoir Carranna i 2019, tá sé beartaithe ag an mbranda dul isteach sa mhargadh i dtiomáint ar dheis thart ar 18 mí tar éis thús na ndíolachán sna Stáit Aontaithe.
Cé: Link and Co.
Cén sórt: Bunaíodh Lynk & Co, cuid de bhrandaí gluaisteán Geely, go foirmiúil i Gothenburg faoi ghrinnscrúdú ó Volvo, ach seoladh é sa tSín ar dtús; agus le bealach an-difriúil le gnó a dhéanamh. Cuireann Lynk & Co múnla díreach-go-tomhaltóir ar fáil (gan aon dealerships) chomh maith le clár síntiús míosúil - mar sin ní gá duit carr a cheannach, ina ionad sin is féidir leat ceann a fháil ar cíos ar tháille chomhréidh.
Cén fáth: Tá Lynk & Co tagtha isteach sa mhargadh Eorpach cheana féin agus tá sé beartaithe aige dul isteach i margadh na Ríochta Aontaithe faoi 2022, rud a chiallaíonn go mbeidh samhlacha tiomána ar dheis ar fáil san Astráil. Tá suim léirithe ag oifigigh áitiúla Volvo cheana féin Lynk & Co atá cairdiúil don aos óg a bheith ar fáil i seomraí taispeántais Volvo.
Bunaithe ar ailtireacht Volvo "CMA", beidh líne de dhlúth SUVs agus sedans beaga Lynk & Co ina theannta sin fiúntach leis an margadh áitiúil.
Ina theannta sin, thabharfadh oibriú in éineacht le Volvo suíomh níos mó le rá do Lynk & Co a dhéanfadh idirdhealú idir é agus brandaí Síneacha atá ann cheana féin.
Cé: Dodge
Cén sórt: D'imigh branda Mheiriceá ó mhargadh na hAstráile cúpla bliain ó shin gan aird ar bith nó gan aird. Sin toisc nach raibh mórán cúis le tabhairt faoi deara an líne samhlacha leadránach a bhí ag Dodge roimhe seo, lena n-áirítear an Calibre, Journey agus Avenger. Mar sin féin, sna Stáit Aontaithe, tá Dodge tar éis teacht ar a allure arís, agus na laethanta seo tá a raon comhdhéanta den sedan Charger V8-thiomáint agus coupe Challenger, chomh maith leis an Durango SUV matáin.
Cén fáth: Cuirfidh na trí mhúnla a luaitear go léir achomharc ar cheannaitheoirí áitiúla. Go deimhin, bheadh an Tríréad Dodge an branda inacmhainne foirfe don ilchuideachta Stellantis leathnaithe.
Bheadh an Charger ina athsholáthar oiriúnach dóibh siúd atá fós ar iarraidh ar an Holden Commodore agus Ford Falcon a tógadh go háitiúil - go háirithe an tsamhail dearg-te SRT Hellcat - agus go n-áirítear fórsaí póilíneachta éagsúla ar fud na tíre (a d'fhéadfadh a bheith ina mhargadh láidir).
D'fhéadfadh an Challenger a bheith ina rogha malartach maith leis an Ford Mustang, ag tairiscint vibe cosúil leis an gcarr muscle Meiriceánach, ach i bpacáiste difriúil agus, arís, le hinneall cumhachtach Hellcat.
Tá an Durango ar fáil freisin le hinneall Hellcat V8 agus bheadh níos mó ciall leis ná an Jeep Grand Cherokee Trackhawk ar go leor bealaí, ag cur béim Jeep ar fheidhmíocht easbhóthair.
An bac is mó anois (agus san am a chuaigh thart) ná an easpa tiomána ar dheis. . Má dhéanann siad, ní bheidh Dodge ar aon intinn don Astráil.
Cé: Acura
Cén sórt: D'éirigh go maith le branda só Honda thar lear, go háirithe sna Stáit Aontaithe, áit a mbíonn sé in iomaíocht le brandaí cosúil le Lexus agus Genesis, ach choinnigh branda na Seapáine ar shiúl ón Astráil é i gcónaí. Ar feadh i bhfad, bhí sé seo mar gheall ar an bhfíric go raibh Honda tar éis an leibhéal achomharc préimhe a bhaint amach, agus mar sin ní raibh an Acura go héifeachtach gan ghá.
Níl sé seo amhlaidh a thuilleadh, toisc go bhfuil díolacháin Honda ag laghdú, tá an chuideachta ar tí bogadh go múnla díolacháin "gníomhaireachta" nua le níos lú déileálaithe agus praghsanna seasta. Mar sin, an bhfágann sé seo an doras ar oscailt le haghaidh tuairisceán Acura?
Cén fáth: Cé go ndeir Honda gurb é sprioc a straitéise díolacháin nua an branda a dhéanamh ina imreoir "leathphréimh" le fócas ar cháilíocht thar chainníocht, tá bealach fada le dul fós le bheith aitheanta mar "BMW na Seapáine". bhí roimhe.
Ciallaíonn sé seo gur féidir leis an múnla díolacháin sruthlínithe nua seo, príomh-mhúnlaí Acura a thabhairt isteach mar SUVanna RDX agus MDX san Astráil agus iad a shuíomh go díreach mar fheithiclí préimhe inacmhainne, cosúil leis an Genesis. Tá samhail laoch réidh ag an gcuideachta fiú, an sárcharr NSX, nach raibh in ann ceannaitheoirí a aimsiú le suaitheantas Honda agus tag praghas $400.
Cé: WinFast
Cén sórt: Is cuideachta nua é seo, ach le pócaí domhain agus pleananna móra. I níos lú ná dhá bhliain, tá an chuideachta tar éis éirí mar dhíoltóir móréilimh ina Vítneam dhúchais agus tá a radharcanna leagtha síos aici ar mhargaí domhanda, lena n-áirítear an Astráil.
Tá samhlacha tosaigh VinFast, LUX A2.0 agus LUX SA2.0, bunaithe ar ardáin BMW (Sraith F10 5 agus F15 X5 faoi seach), ach tá pleananna ag an gcuideachta a feithiclí féin a leathnú agus a fhorbairt leis an líne nua. feithiclí leictreacha saincheaptha.
Chuige sin, in 2020 cheannaigh Holden talamh cruthaithe Holden Lang Lang agus bunóidh sé bonn innealtóireachta san Astráil chun a chinntiú go bhféadfaidh a samhlacha amach anseo a bheith iomaíoch i margaí ar fud an domhain.
Ach ní hé sin go léir, fiú sular cheannaigh an chuideachta Lang Lang, d'oscail VinFast oifig innealtóireachta san Astráil, ag fostú roinnt iar-shaineolaithe ó Holden, Ford agus Toyota.
Cén fáth: Cé nach bhfuil aon phleananna fógartha ag VinFast chun feithiclí tiomána ar dheis a tháirgeadh, ós rud é go bhfuil naisc innealtóireachta láidre bunaithe aige leis an Astráil cheana féin, is dócha go dtiocfaidh an branda isteach sa mhargadh faoi dheireadh.
Is leis an bhfear is saibhre i Vítneam, Phạm Nhật Vượng an chuideachta, mar sin níor cheart go mbeadh fadhb le maoiniú an fhairsingithe agus is cosúil go bhfuil uaillmhianta móra aige mar go dtugann láithreán gréasáin na cuideachta “cuideachta soghluaiste cliste domhanda” air agus deir sé go seolfar é. ár bhfeithiclí leictreacha cliste ar fud an domhain in 2021,” mar sin coinnigh súil ar an spás seo.
