Nua Opel Corsa - bhí na hathruithe seo dosheachanta

I gceann cúpla seachtain, tiocfaidh an séú glúin Corsa chuig seomraí taispeántais Opel. Is réabhlóideach é seo sa mhéid is go bhfuil sé cruthaithe cheana féin faoi ghrinnscrúdú an ÚSP. Cén tionchar a bhí aige seo ar leanbh beloved an bhranda Gearmánach?

Cé go dtugann branda na Gearmáine fós samhlacha a cruthaíodh faoi stiúir General Motors, tá an comhar le PSA ag teannadh suas, mar atá le feiceáil, mar shampla, i Corsa ghlúin is déanaí. Is dearadh nua go hiomlán é seo atá bunaithe ar réitigh na Fraince, atá ceangailte lena réamhtheachtaithe ach amháin ag an ainm agus an suaitheantas ar an grille. Ach an bhfuil sé mícheart? An bhfuil teicneolaíocht na Fraince cáinte chomh dona ag gearánaithe gluaisteáin ag athrá scéalta grinn faoi ghluaisteáin F?

Conas a d'athraigh Opel Corsa? Gcéad dul síos, mais

Ní raibh ort a bheith i do dhalta fisice den scoth chun a thuiscint go raibh tionchar dearfach ag gluaisteáin níos éadroime ar a bhfeidhmíocht agus go raibh laghdú ar ídiú breosla. Tá a fhios seo ag innealtóirí freisin, cé go bhfuil go leor carranna nua-aimseartha, cosúil lena gcustaiméirí, sách trom. Cé gur gnách go mbaineann sé le stíl mhaireachtála shuiteach i ndaoine, i dtionscal na ngluaisteán is é an chúis atá leis an méadú ar mhéid, imní sábháilteachta agus méadú ar líon na gcóras ar bord thar na blianta.

Opel de réir riail GM, bhí fadhb mhór aige le bheith róthrom, uaireanta ní raibh ann ach fear fionnuar saille. Mar shampla, nuair a cruthaíodh an ghlúin reatha Opel Astra, chuir céimeanna a bhí dírithe ar fáil réidh le punt breise deireadh leis an ngéarchéim, ach níor athraigh ach pósadh le Francach an scéal go deo. Tá PSA ar thús cadhnaíochta maidir le feithiclí uirbeacha éadroma a thógáil agus na leibhéil sábháilteachta is airde á gcoinneáil ag an am céanna. AGUS opel corsa nua – mar chúpla teicniúil an Peugeot 208 nua, baineann sé lánúsáid as na buntáistí seo.

Fad 406 cm. Rás i gcomparáid lena réamhtheachtaí, d'fhás sé 4 cm, ba é a leithead 3 cm, agus tháinig laghdú níos mó ná 4 cm ar a airde Conas a bhaineann sé seo le meáchan? Bhuel, na leaganacha bunúsacha Corsi E&F éagsúil le 65 kg. Réamhtheachtaí le inneall 1.2 hp 70. mheá 1045 kg (gan tiománaí), agus le 980 hp 1.2 inneall. faoin gcochall, ba mhórthaibhseach 75 kg a mheá an ceann nua. Mar a d’fhéadfá buille faoi thuairim, d’fheabhsaigh an fheidhmíocht seo tríd an am a theastaíonn chun luasghéarú a laghdú go 100 km / h ó stad stad faoi 2,8 s (13,2 s inghlactha in ionad 16 s náireach) agus laghdaigh sé an meán-ídiú breosla ó 6,5 l / 100 km. go 5,3, 100 l/km (an dá luach WLTP).

Corsa Nua - níos mó cumhachta

W Corsa nua Tá an speictream cumhachta leathnaithe freisin, mar - seachas an leagan sporty OPC - thairg an t-aonad is cumhachtaí sa sean-ghlúin 115 hp, agus anois is féidir linn leagan trí-sorcóir 130 hp den inneall cáiliúil 1.2 a ordú. Tá gearáin faoin líon deiridh ag dul in olcas go mall i bhfianaise na fírice go bhfuil aonaid ceithre-sorcóir ag éirí go hannamh fiú sa deighleog C. Opel cuireann sé an tarchur uathoibríoch ocht-luas atá ar eolas cheana féin ó mhúnlaí PSA eile, a thairgtear mar rogha sa leagan 100 hp, agus sa leagan barr den inneall soláthraítear é mar chaighdeán.

Ní thiocfaidh an meath ar innill díosail a fógraíodh arís agus arís eile chomh luath sin. Opel chinn gan an fhoinse cumhachta seo a thréigean agus sa togra Corsi beidh díosail 1.5 ann le cumas 102 hp. cúpláilte le tarchur láimhe sé-luas. Is é 4 l/100 km an meán-ídiú breosla don mhalairt sin.

Ní chríochnaíonn an chaibidil ar aonaid tiomána ansin. Tá sé ar díol cheana féin Korsa-e, is é sin, leagan go hiomlán leictreach. Tá sé feistithe le inneall 136 hp. Is é an bhfíric go bhfuil an meáchan colbha chomh mór le 1530 kg, ach in ainneoin seo, is féidir é a luasghéarú go dtí na céadta i 8,1 soicind, ag soláthar cumhacht cúltaca de 330 km, ba chóir go praiticiúil a bheith go leor ar feadh thart ar 300 km.

An chuid íochtair de chorp an séú glúin Opel Corsa

Opel is branda eile é a leanann treochtaí an mhargaidh. Ar an drochuair, tá siad marfach do mhúnlaí trí dhoras nach gceannaíonn beagnach aon duine níos mó. Is fearr le fiú daoine gan leanaí agus daoine singil leaganacha cúig dhoras. Mar sin ní haon ionadh é a thuilleadh nach féidir ach sa chumraíocht seo leanbh cathrach nua de bhranda na Gearmáine a ordú.

Tá an bonn rotha méadaithe 2,8 cm agus seasann sé anois ag 253,8 cm.Cén tionchar a bheidh aige seo ar an spás sa charr? Tá díon íseal ag an gcuid tosaigh, ach is féidir fiú daoine arda a bheith oiriúnach anseo. Tá sé seo toisc go bhfuil an cathaoirleach íslithe beagnach 3 cm.Ní bándearg é an cúl - líne díon íseal Opel Corsa mothaíonn muid míchompordach nuair a bhíonn muid thart ar 182 cm ar airde Tá go leor spáis fós ann do na glúine agus na cosa. Tá an suíochán cúil, mar a bheifeá ag súil leis, docht agus níl lámh in easnamh uirthi. D'fhás an stoc ón 265 go 309 lítear roimhe seo. Trí mhalartú Cúrsa in urrann bagáiste beag, beidh muid ag mothú comhlacht neamhmheasta, toisc go bhfuil an spás taobh thiar de na suíocháin tosaigh laghdaithe ó 1090 (dá réamhtheachtaí) go 1015 lítear don ghlúin is déanaí. I gcás an Corsa-e, bíonn tionchar ag na cadhnraí 50 kWh ar inúsáidteacht an hatchback beag. Tá an stoc níos lú anseo agus cuireann sé 267 lítear ar fáil.

Súile cliste

Má iarrann tú cad a dhéanann Opel difriúil óna gcomhghleacaithe san iarthar, is féidir leat a lua go cinnte an Astra IntelliLux-aitheanta go maith le ceannsoilse. Is iad seo ceannsoilse maitrís le teicneolaíocht LED, a thairgtear don chéad uair i ndeighleog B. Áireofar sa tairiscint ceannsoilse stiúir "rialta" freisin - a deir Opel - ar phraghas réasúnta.

Agus tú ag ceannach carr cathrach nua-aimseartha inniu, ní gá duit íobairtí a dhéanamh. Ar mbord Opla Corsa i measc rudaí eile Rialú cúrsála oiriúnaitheach. Ar ndóigh, tá córais sábháilteachta caighdeánacha inniu, lena n-áirítear monatóireacht ar spotaí dalla agus cúnamh maidir le coinneáil lána. I measc na dtáirgí nua, is fiú a thabhairt faoi deara an cúntóir taobh, a thugann rabhadh faoin mbaol a bhaineann le rubáil le constaicí. Is cineál braiteoirí maneuvering cliathánach (nó páirceála) iad seo chun imbhuailtí le cuaillí, ballaí, potaí bláthanna nó lóchrainn a sheachaint.

Níl aon rud ag fás níos tapúla i gcarranna nua-aimseartha ná scáileáin ilmheán. Níl sé seo difriúil ó Corsa nua. Sa chuid lárnach den deais tá spás le haghaidh scáileán 7-orlach, agus sa leagan barr fiú do scáileán 10-orlach Multimedia Navi Pro. Cuireann sé, i measc nithe eile, seirbhísí loingseoireachta ar fáil a shaibhrítear le faisnéis faoi phraghsanna reatha tráchta nó breosla ag stáisiúin pasála.

Praghsanna le haghaidh an Corso nua

Nuair a bhíonn muid ag lorg an tairiscint is saoire ar an margadh, an liosta praghsanna Opa ní go hiontach. An éagsúlacht is saoire Corsi leis an inneall 75 hp thuasluaite. sa leagan caighdeánach cosnaíonn sé PLN 49. sin 990 níos mó ná an méid atá ag teastáil le haghaidh réamhtheachtaí an mhúnla bonn, ach níos lú ná an bonn Peugeot 2 Like, a bhí ar phraghas ag PLN 208. Tá an t-inneall seo ar fáil i dhá leibhéal níos mó Baile Átha Troim: Eagrán (PLN 53) agus Elegance (PLN 900).

100 cineálacha capall Corsa nua ar a laghad PLN 59 don leagan Eagrán le tarchur láimhe nó PLN 750 do charr. Ar fáil ach leis an mbosca leisciúil 66 capall. Opel Éilíonn PLN 77, ach is é seo an leagan Elegance cheana féin. Is féidir an dá ghné níos láidre a ordú freisin sa leagan spórtúil GS-Line.

Opel Corsa a thosaíonn inneall díosail ón Eagrán Sonraíochta do PLN 65. Is féidir é a ordú freisin sa leagan luxurious Elegance (PLN 350) nó sa GS-Line sporty (PLN 71). Mar sin féin, is é an rogha is daoire sa líne gan amhras ná an Opel Corsa-e le praghas ag tosú ó PLN 250, a cheadaíonn duit an cómhaoiniú pleanáilte a fháil chun carr leictreach a cheannach.