Mhéadaigh tástáil Opel Ampera-e míleáiste méadaithe 150 km.

Rialtas na Gearmáine 300 milliún euro a infheistiú i mbonneagar

Cad iad an dá phríomhfhadhb a chuireann cosc ​​​​ar fheithiclí leictreacha a bheith coitianta d'úinéirí gluaisteán? Is í imní míleáiste an uimhir a haon gan amhras, agus is minic a bhíonn imní ar chustaiméirí ionchasacha nach leor an míleáiste atá ar fáil chun a gceann scríbe a bhaint amach. D’éirigh le Opel aon imní faoi seo a mhaolú trí Ampera-e nua réabhlóideach a nochtadh ag Seó Mótair Idirnáisiúnta Pháras an mhí seo. Le raon uathrialach níos mó ná 500 ciliméadar (míleáiste leictreachais arna thomhas ar bhonn an NEDC caighdeánach Eorpach - Timthriall Tástála Nua Eorpach i gciliméadar - níos mó ná 500 de réir na réamhshonraí), tá réalta an taispeántais chun tosaigh ar a iomaitheoir is gaire i. an rang. taistealaíonn sé ar bhóithre ar feadh 100 km ar a laghad. Príomhcheist eile is ea an áit ar féidir leat feithiclí leictreacha a ghearradh.

Mar a fógraíodh ag Taispeántas Gluaisteán Pháras, cuirfidh muirear 30 nóiméad ó stáisiún luchtaithe tapa 50 kW DC 150 ciliméadar breise (arna thomhas ar an meán bunaithe ar réamhthástálacha NEDC) le hacmhainn na ceallraí litiam-ian giniúna nua. Ceallraí Ampera-e. Agus más féidir lá atá inniu ann stáisiúin luchtaithe tapa a mheas mar radharc neamhghnách, ansin sa todhchaí ní bheidh gach rud ag athrú. D’fhógair Aireacht Chónaidhme Iompair agus Bonneagair Dhigitigh na Gearmáine le déanaí go dtógfar 400 stáisiún mearbhreosla feadh phríomhdhromchlaí na tíre faoi dheireadh na bliana féilire seo chugainn, i gcomhar le cuideachta áineasa, seirbhíse agus athbhreoslaithe. "Umar agus Fás". Ina theannta sin, d’fhógair rialtas na Gearmáine go ndéanfaidh sé 300 milliún euro a infheistiú sna blianta amach romhainn i gcruthú an bhonneagair riachtanach, lena n-áirítear 5000 10 stáisiún luchtaithe tapa agus 000 gnáthstáisiún luchtaithe, a chuirfear isteach i limistéir áineasa timpeall ar phríomhbhóithre, ionaid siopadóireachta agus gyms. agus rudaí, stáisiúin roinnte gluaisteán agus stáisiúin traenach, aerfoirt agus ionaid taispeántais sa tréimhse suas go 2020. Cabhróidh sé seo le rochtain leathan agus áisiúil a sholáthar ar roghanna luchtaithe gluaisteán, mar theicneolaíocht réabhlóideach Opel Ampera-e.

In éineacht leis an Ampera-e, a bhfuiltear ag súil go mbuailfidh sé bóithre na hEorpa in earrach 2017, tá cinneadh déanta ag Opel an teicneolaíocht muirir thapa is déanaí a threalmhú trí stáisiún luchtaithe 50 kW DC agus stáisiún luchtaithe leath-ghasta a shuiteáil. Stáisiún AC 22 kW i Rüsselsheim.

“Is féidir le Ampera-e a chur ina luí ar chustaiméirí nár smaoinigh riamh ar fheithicil leictreach a cheannach go bhfuil an tsoghluaisteacht leictreach anois indéanta agus indéanta a bhuíochas sin nach gá duit a bheith buartha i gcónaí faoi athluchtú na ceallraí,” a dúirt an Príomhfheidhmeannach. Stiúrthóir Grúpa Opel an Dr. Karl-Thomas Neumann le linn searmanas oscailte na stáisiún luchtaithe tapa. “Is dul chun cinn mór é seo don Ampera-e - a bhuíochas dá raon míleáiste uathrialach iontach, is féidir leat tiomáint ar feadh roinnt laethanta sula mbeidh ort é a chasadh air san oíche agus tú ag obair nó sa siopa.”

Dúirt Pam Fletcher, Príomhfheidhmeannach Ampera-e: “Bhí mé sásta go raibh mé in ann an tsamhail nua a thiomáint ar feadh cúpla mí agus ó mo thaithí le linn na tréimhse sin, ní bheidh ar fhormhór na ndaoine ach táille nó dhó a ghearradh uair sa tseachtain, ” a dúirt Fletcher.

Chomh maith leis an stáisiún luchtaithe ardluais DC, is féidir an ceallraí Ampera-e 60 kWh a ghearradh ar luchtairí roghnacha tí, ar a dtugtar luchtairí balla 4,6 kW freisin, de réir na rialachán caighdeánach. sa Ghearmáin chun líonra leictreach baile a shuiteáil. Ina theannta sin, is féidir an Ampera-e a ghearradh ó luchtairí AC atá ar fáil go poiblí ar fud na hEorpa. Ag na stáisiúin seo, is féidir an carr a mhuirearú ó 3,6 kW nó 7,2 kW ó thiontaire srutha aon phas ar bord.

Le raon uathrialach NEDC de níos mó ná 500 ciliméadar (triaileach), b’fhéidir nach mbeidh ar úinéirí beagnach riamh na cadhnraí a mhuirearú ó 0 go 100 faoin gcéad, go háirithe ós rud é gurb é 60 ciliméadar an meán míleáiste laethúil faoi láthair. Ligeann an straitéis muirir sholúbtha atá beartaithe ag Opel don Ampera don fheithicil leictreach nua a bheith luchtaithe le leictreachas ó asraon leictreach tí caighdeánach 2,3 kW, ag cinntiú gur féidir le gach duine a bhfeithicil leictreach a mhuinín go hiomlán muiníneach. leis an áisiúlacht is mó.

Ach tá i bhfad níos mó le tairiscint ag an Ampera-e ná an saol ceallraí eisceachtúil agus líon méadaitheach réitigh luchtaithe ceallraí. Seachadann an tsamhail nua pléisiúr agus dinimic tiomána atá inchomparáide le cinn carr spóirt. Tá tréithe dinimiciúla an mhótair tarraingthe cothrom le 150 kW / 204 hp. agus luasghéarú agus tiomáint mhórbhealaigh a dhéanamh dhá cheann de phríomhbhuntáistí an Opel Ampera-e. Luathaíonn an carr leictreach dlúth ó 0 go 50 km / h i 3.2 soicind, agus toisc go bhfuil ceallraí mór 60 kWh comhtháite go tuisceanach san urlár, cuireann an carr go leor seomra ar fáil do chúig phaisinéir agus toilleadh bagáiste atá inchomparáide leis an tsamhail dhlúth. le cúig dhoras. Ina theannta sin, cuimsíonn an trealamh Ampera-e cumarsáid den scoth ó bhranda Opel a bhuíochas sin do OnStar agus an cumas feidhmeanna fón cliste a chomhtháthú san fheithicil.