Niva 21214 go mion faoi ídiú breosla
Ábhar
Is breithniú tábhachtach é an costas a bhaineann le carr a chothabháil sula roghnaíonn tú ceann. Dá bhrí sin, ní mór duit fios a bheith agat ar an ídiú breosla ar Niva 21214 in aghaidh an 100 km, rud a dhéanfaidh an tasc i bhfad níos éasca. Chun seo a dhéanamh, is fiú anailís a dhéanamh ar na príomhfhigiúirí san ábhar seo. Ag tús an 2121ú haois, athraíodh córas breosla an ghluaisteáin VAZ-21214. Mar thoradh air sin, cuireadh córas insteallta in ionad an carburetor, rud a laghdaigh ídiú breosla. Seo mar a bhí an carr Niva XNUMX le feiceáil.
Tá inneall insteallta ag an múnla gluaisteán seo, a thosaigh ag táirgeadh i 1994. Tá na tréithe seo a leanas aige: bloc sorcóir iarann teilgthe comhdhéanta de cheithre ghné, le dhá chomhla do gach ceann acu. Inneall, 1,7 lítear, instealladh breosla dáilte, córas lubrication comhcheangailte - faoi splancscáileán agus brú.
| Inneall | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| Gásailín 1.7 | 8.3 l / 100 km | 12.1 l / 100 km | 10 l / 100 km |
Tomhaltas breosla
Braitheann ídiú breosla an injector Lada 21214 ar stíl tiomána an tiománaí agus ar an am den bhliain. Má úsáidtear níos mó breosla sa gheimhreadh, tá sé seo gnáth, mar gheall ar an teocht íseal a thógann an t-inneall i bhfad níos faide chun téamh suas.
Mar is eol ó na sonraí ar an láithreán gréasáin oifigiúil, is é ídiú breosla an VAZ 21214 in aghaidh 100 km i rith an tsamhraidh:
I bhfocail eile, is féidir leat a shábháil go leor ar ídiú breosla. Go háirithe óna réamhtheachtaithe Tá tomhaltas breosla níos ísle ag Niva 21214 mar gheall ar a inneall insteallta. Ach tá an dara “taobh den bhoinn” ann freisin - labhraíonn go leor tiománaithe gluaisteán den sórt sin níos mó ná uair amháin ar fhóraim díograiseoirí gluaisteáin go feargach faoin tsamhail seo, agus, dá réir sin, faoin gcostas gásailín dó.
Fíoruimhreacha
Go praiticiúil tá an scéal beagán difriúil. Measann roinnt tiománaithe ídiú breosla níos mó ná inghlactha - “Is é an tomhaltas breosla ar injector VAZ 21214 ná 8-8,5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, rud atá thar a bheith eacnamaíoch, dar liom.”
Ach tá formhór na ndíograiseoirí gluaisteán fós le haghaidh neamhbhrabúis samhail carr den sórt sin. Is é seo, ar an gcéad dul síos, tomhaltas ard gásailín - ar an meán 13-14 lítear in aghaidh an 100 km ar an mhórbhealaigh i rith an tsamhraidh - “tá tomhaltas gásailín ard go leor, mar gheall ar de réir an phas tá sé 12 lítear sa chathair, ach i ndáiríre tá sé thart ar 13 lítear.” Sa gheimhreadh, is é an fíor-thomhaltas gásailín ar an Niva 21214 in aghaidh an 100 km ná 20-25 lítear - "costais arda, go háirithe i gcás frosts dian - suas le 20 lítear."
Mar sin, rinneamar amach na huimhreacha. Anois ní mór dúinn a fháil amach cén fáth go bhfuil tomhaltas breosla den sórt sin go bhfuil gnáth-ídiú breosla ag daoine áirithe, agus i gcásanna áirithe tá sé beagnach dhá uair chomh hard le gnáth.
Fachtóirí a dhéanann difear do mhíleáiste gáis
Má tá fadhb ann leis an méid breosla a chaitear sa charr, ansin ní mór duit foinse na faidhbe a lorg. Cailleann go leor inneall le córas insteallta breosla éifeachtúlacht má úsáidtear iad go mícheart. Cuidíonn sé seo le ráta tomhaltais gásailín Niva 21214 a mhéadú ar an mhórbhealaigh.
Buaicphointí
Tá roinnt cúiseanna eile leis an méadú ar thomhaltas gásailín ag na gluaisteáin seo:
- ard-chaighdeán gásailín - ní mór duit a refuel ag stáisiúin gháis iontaofa. Trí líonadh suas le gásailín amhrasach ag stáisiún gáis anaithnid, tá tú ag cur scagairí breosla i mbaol;
- ní mór an córas breosla a choinneáil glan, ní mór na scairdeanna a ghlanadh i gcónaí;
- is féidir le caitheamh mór fáinní loine, loine agus bloc sorcóra ídiú breosla a mhéadú;
- tugann laghdú comhbhrú san inneall an toradh céanna - ídiú breosla ard;
- Socrú instealladh mícheart.
Tomhaltas breosla agus teocht
Cuidíonn stíl tiomána aonfhoirmeach agus réidh le tomhaltas gásailín a laghdú. Ní mholtar an carr a chosc nó a ghéarú go géar - beidh an toradh ar a mhalairt. Tá roinnt fachtóirí i láthair sa gheimhreadh amháin. Buíochas leo, is féidir beagnach dhá oiread an tomhaltas gásailín meán ar VAZ 21214.
Mínítear é seo ag an bhfíric go bhfuil an t-inneall, suíocháin, fuinneoga seachtracha agus roth stiúrtha, windshield agus fuinneoga cúil téamh suas. Chomh maith leis seo, tá roinnt cúiseanna eile:
- laghdú ar bhrú na mbonn, a tharlaíonn go huathoibríoch mar gheall ar theocht íseal. Is éard atá i gceist leis seo ná caolú rubair na mbonn, rud a fhágann go laghdaítear brú;
- Tá ról mór ag riocht an bhóthair sa gheimhreadh. Má tá oighear ar an mbóthar, ansin nuair a thosaíonn an carr ag bogadh, tá na rothaí snasta agus méadaítear tomhaltas gásailín;
- Cuireann drochaimsir (titim sneachta, stoirme sneachta) iallach ar thiománaithe a luas a laghdú, rud a chiallaíonn an t-ídiú breosla ard céanna.
Conas breosla a shábháil
Is eol na cúiseanna le tomhaltas méadaithe gásailín. Ach conas costais gásailín a laghdú ar Niva agus do bhuiséad a chosaint:
- níos lú gléasanna leictreacha nó uathoibrithe breise a úsáid;
- Is fearr tiomáint ar bhóithre míne, níos lú ná sin ar bhóithre salachar agus sléibhe agus i limistéir eile easbhóthair;
- fabhtcheartú nó fabhtcheartú an t-inneall (más gá);
- suiteáil an chláir riachtanach, tríd an rialtóir a splancadh, chun tomhaltas gásailín a laghdú. Athraíonn sé paraiméadair na gcóras breosla agus adhainte.
Braitheann tomhaltas a laghdú go mór ar na fachtóirí a mhéadaíonn é. Agus tar éis staidéar a dhéanamh orthu go mion, is féidir leat a shábháil ar bhreosla ag am ar bith den bhliain. Agus beidh ídiú breosla ar an instealladh Niva 21214 níos mó ná inghlactha.
Sean SUV saor in aisce,
Tá an carr Niva 21214 cruthaithe a bheith ina thionscadal rathúil, le chéile na cumais tras-tíre na feithicle uile-tír-raon agus na gnéithe compordach de ghluaisteán paisinéirí. Tá sé foirfe do thurais deireadh seachtaine as baile, turais deireadh seachtaine le haghaidh iascaireachta nó seilg. Agus ní féidir fiú na costais shuntasacha a bhaineann le vása a úsáid cur isteach ar dhaoine a bhfuil an tsamhail áirithe seo de charranna acu.
