Gníomhaireacht Nissan Micra 1.2 16V
Áitím gur carr go hiomlán t-ádh é an Micra. Ag tosú leis an ainm. Micra. Fuaimeanna deas agus gleoite. Agus an taobh amuigh: cosúil leis an sean-finscéal Fiat 500, ach uathúil go leor le haithint ó chian. Agus na dathanna: Ní fhaca mé an t-airgead dull sin ar an Micra fós; ach tá siad gleoite, pastel, geal, "dearfach".
Ní freak ardteicneolaíochta é an gnáthchustaiméir. Is é sin, níl sé ag súil le instealladh díreach, tiomáint uile-roth le Thorsn, acastóir cúil cúig nasc agus teicnící comhchosúla; nach bhfuil sé ach compordach go réasúnta. Seo go díreach atá sa Micra. Go teicniúil, tá sé nua-aimseartha go leor, mar sin ní féidir linn an milleán a chur air as a bheith as dáta, agus tá an taithí tiomána taitneamhach agus éadrom.
Is iad na rudaí ba chóir dóibh a bheith, tá an tiomáint éadrom, tá an seomra sásúil don aicme seo gluaisteán, mar tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat go bhfuil an Micra i measc na n-iomaitheoirí díreacha i measc na n-iomaitheoirí díreacha. Go háirithe ar fhad. Réitíodh é seo go páirteach le cabhair ó shuíochán cúil sochorraithe, ach murach sin, i gcarranna den sórt sin, tá tábhacht le fairsinge na suíochán tosaigh agus, b’fhéidir, méid agus inúsáidteacht an trunk. Sa dá chás, ní bhíonn díomá ar an Micra. Vice versa.
Níor tháinig nuálaíochtaí suntasacha leis an athchóiriú a rinneadh le déanaí, rud nach laghdaíonn a chostas sula gceannaítear é. Seachas sin, tá na scátháin taobh amuigh beagáinín ró-bheag, agus sin an t-aon ghearán atá ag Micra freisin, ach tá taobh istigh óg, bríomhar ann freisin nach mbíonn “ag streachailt” le hinúsáidteacht nó le heirgeanamaíocht. Arís eile: bhí an eochair chliste an-chliste sa Micra, rud a chiallaíonn gur féidir léi fanacht áit éigin i do phóca nó i do sparán an t-am ar fad a úsáideann tú an carr seo.
Díghlasálann sé agus glasann sé le brú cnaipí cosanta rubair (tá cúig cinn acu, ceann ar gach doras - fiú an ceann deireanach), agus cuirtear tús leis an inneall trí chnaipe a chasadh ina mbeifeá ag súil go n-oibreodh an glas. Tosaigh. Sa aicme seo, is é an Micra fós an t-aon duine chun é seo a thairiscint, agus cé go bhféadfadh sé a bheith cosúil thar an mbarr, tá sé tarraingteach a cheannach freisin. Ní mór a chur leis seo ábhair durable agus ceardaíocht den scoth, a chomhlánú ar an tuiscint an-mhaith a rinne an taobh istigh.
Tá an t-inneall sa Micra seo i ndáiríre beag ó thaobh toirte, ach ar fheabhas. Ceadaíonn sé turais fóillíochta nó spraoi ar fud na cathrach, chomh maith le turais (níos giorra) nach mbeidh lucht siúil a bhrath mar eachtra Argonaut. Is fearr fós an tarchur, le cóimheasa fearas dea-ríomhaithe agus, thar aon rud eile, láimhseáil den scoth - tá gluaiseachtaí luamháin gearr agus beacht, agus tá an t-aiseolas nuair a aistrítear isteach i bhfearas ar fheabhas freisin. Ag an am céanna, mothaíonn an stiúrtha cumhachta ró-láidir (i.e. friotaíocht ró-bheag ar an roth stiúrtha), rud a bhíonn i gcónaí ina ábhar blas, ach tá an roth stiúrtha an-beacht agus go leor díreach. I mbeagán focal: meicnic i seirbhís an tiománaí.
Anois lig do dhuine eile a rá nach é Micra an carr is rathúla (seiceáil é). Má tá sé á sheachaint agat, caithfidh go bhfuil cúis eacnamaíoch éigin leis (amhail praghas), nó níl ann ach claonadh. Cad é nach bhfuil Mikra an milleán.
Vinko Kernc
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Gníomhaireacht Nissan Micra 1.2 16V
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.942,91 € |
| Costas samhail tástála: | 12.272,58 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 59kW (80 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 13,9 leis |
| Luas uasta: | 167 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1240 cm3 - cumhacht uasta 59 kW (80 hp) ag 5200 rpm - chasmhóiminte uasta 110 Nm ag 3600 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - boinn 175/60 R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Cumas: | luas barr 167 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 13,9 s - ídiú breosla (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1000 kg - ollmheáchan incheadaithe 1475 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3715 mm - leithead 1660 mm - airde 1540 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 46 l. |
| Bosca: | 251 584-l |
Ár dtomhais
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Úinéireacht: 60% / Coinníoll, méadar km: 1485 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,4 bliana ( 119 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 34,4 bliana ( 146 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,5s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 21,9s |
| Luas uasta: | 159km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 48,3m |
| Tábla AM: | 43m |
оценка
Is carr iontach é Micra le haghaidh turais ghearr, is é sin, mar an dara carr sa teaghlach. In ainneoin a mhéid beag (agus cúig-doras), cuireann sé iontas fiú ar thurais fhada. Go deimhin, is beag "tazars" de lochtanna atá aige.
Molaimid agus náire sinn
cuma, cuma
éasca le tiomáint
eochair chliste
inneall, giarbhosca
táirgeadh
cruinneas stiúrtha
scátháin bheaga taobh amuigh
ach dhá mhála aeir
fairsinge ar an mbinse cúil
