Ní casadh tosaithe

Na cúiseanna go ní cas an tosaithe d'fhéadfadh go mbeadh miondealú ar an sealaíochta retractor, muirear ceallraí lag, droch-theagmhálacha leictreacha sa chiorcad, miondealú meicniúil ar an tosaithe, agus mar sin de. Beidh sé úsáideach go mbeadh a fhios ag gach úinéir gluaisteán cad ba cheart a thabhairt ar aird cathain Ní casadh inneall tosaithe. Go deimhin, i bhformhór na gcásanna, is féidir deisiúcháin a dhéanamh le do lámha féin.

De ghnáth bíonn miondealú le feiceáil ag an nóiméad is mó gan choinne, nuair nach féidir cabhair ó fhear deisiúcháin carranna a úsáid. Ansin, déanfaimid breithniú mionsonraithe ar na cúiseanna atá leis an miondealú agus na modhanna chun iad a dhíchur.

Comharthaí de tosaithe briste

Na cúiseanna nach dtosaíonn an carr I ndáiríre, tá go leor. Mar sin féin, is féidir teip tosaigh a aithint trí chuma ar cheann amháin nó níos mó de na hairíonna seo a leanas:

• ní chasann an tosaitheoir air;
• cad a tharlaíonn nuair tosaithe, ach ní casadh an crankshaft an inneall dócháin inmheánaigh;
• nuair a bhíonn an tosaithe ar siúl, rothlaíonn an crankshaft go han-mhall, agus is é sin an fáth nach dtosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh;
• cloistear meilt mhiotalacha ar an bhfearas bendix, nach moglaíonn leis an crankshaft.

Ansin, bogaimid ar aghaidh chuig na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann le briseadh síos a phlé. is é sin, déanfaimid anailís ar chásanna nuair nach n-iompaíonn an tosaitheoir ar chor ar bith, nó nach rothlaíonn sé an crankshaft ICE.

Cúiseanna nach bhfuil an tosaithe ag casadh

Go minic is é an chúis nach dtosaíonn an carr agus nach bhfreagraíonn an tosaithe don eochair adhainte ceallraí urscaoilte. Níl baint dhíreach ag an gcúis seo le briseadh an tosaithe, áfach, sula ndéantar an nód seo a dhiagnóiseadh, ní mór duit muirear na ceallraí a sheiceáil, agus é a athluchtú más gá. An chuid is mó nua-aimseartha aláraim meaisín bloic an ciorcad tosaithe nuair a bhíonn an leibhéal voltas ceallraí 10V nó níos lú. Dá bhrí sin, ní bheidh tú in ann an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú faoin gcoinníoll seo. Chun a chinntiú nach dtarlóidh sé seo, déan monatóireacht ar leibhéal muirir na ceallraí agus, más gá, déan é a athluchtú go tréimhsiúil. a bheith ar an eolas freisin ar dhlús an leictrilít. Mar sin féin, glacfaimid leis go bhfuil gach rud in ord leis an leibhéal muirir ceallraí.

Smaoinigh ar chás ar leith ar leith ... D'fhéadfadh fadhb a bheith ag úinéirí gluaisteán Ford Focus 2 2007-2008 nuair nach n-iompaíonn an tosaitheoir mar gheall ar earráid sa díluailitheoir bunaidh. Tá sé an-simplí an miondealú seo a dhiagnóisiú - le haghaidh seo, is leor an chumhacht ceallraí a thosú go díreach chuig an tosaitheoir. Mar sin féin, oibríonn sé gan fadhbanna. de ghnáth, athraíonn déileálaithe oifigiúla an díluailitheoir faoi bharántas.

Dearadh tosaithe

Is féidir gurb iad na cúiseanna seo a leanas na cúiseanna nach n-iompaíonn an tosaitheoir agus “nach léiríonn comharthaí saoil”:

• Meath nó imithe teagmháil sa chiorcad tosaithe. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar chreimeadh nó meath ar an bolting sreang. Táimid ag caint faoi phríomhtheagmhálaí an "mais", atá socraithe ar chorp an ghluaisteáin. ní mór duit freisin "mais" na bpríomh-athsheachadáin tosaithe agus solenoid a sheiceáil. De réir staitisticí, i 80% de na cásanna, tagann fadhbanna le tosaithe neamh-oibre síos ar mhífheidhmeanna i gciorcad leictreach an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, chun an fhadhb a réiteach, is gá an sreangú a athbhreithniú, is é sin, an ciorcad soláthair cumhachta tosaithe a iniúchadh, na naisc boltáilte ar na pillíní agus na críochfoirt a dhéanamh níos doichte. Ag baint úsáide as multimeter, seiceáil le haghaidh voltas ar an sreang rialaithe ag dul go dtí an tosaithe, d'fhéadfadh sé a bheith damáiste. Chun é a sheiceáil, is féidir leat an tosaitheoir a dhúnadh "go díreach". Tá cur síos ar conas é seo a dhéanamh thíos.
• briseadh sealaíochta tosaithe solenoid. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina bhriseadh ina foirceannadh, ciorcad gearr iontu, damáiste meicniúil do chomhpháirteanna inmheánacha, agus mar sin de. ní mór duit an athsheoladh a dhiagnóiseadh, an briseadh síos a aimsiú agus a shocrú. Gheobhaidh tú faisnéis bhreise ar conas é seo a atáirgeadh san ábhar comhfhreagrach.
• Ciorcad gearr sa foirceannadh tosaithe. Is fadhb annamh, ach criticiúil í seo. Dealraíonn sé an chuid is mó go minic i tosaithe a úsáidtear ar feadh i bhfad. Le himeacht ama, scriostar an insliú ar a gcuid foirceannadh, agus mar thoradh air sin d'fhéadfadh ciorcad gearr idirthurais tarlú. is féidir leis tarlú freisin de bharr damáiste meicniúil don tosaithe nó nuair a bhíonn sé faoi lé ceimiceáin ionsaitheach freisin. Bíodh sin mar atá, is gá seiceáil an bhfuil ciorcad gearr ann, agus má tharlaíonn sé, ní deisiúchán a bheidh sa réiteach, ach athsholáthar iomlán ar an tosaithe.

Déan teagmháil le grúpa adhainte VAZ-2110

• Fadhbanna le grúpa teagmhála an lasc adhainte, a d'fhéadfadh a bheith ar an gcúis nach bhfuil an tosaithe casadh. Má dhéantar damáiste do na teagmhálacha sa ghlas adhainte, ansin ní théann aon sruth tríd go dtí an t-inneall dócháin inmheánaigh leictreach, faoi seach, ní bheidh sé ag casadh. Is féidir leat é a sheiceáil le multimeter. Seiceáil an gcuirtear voltas i bhfeidhm ar an lasc adhainte, agus má imíonn sé uaidh nuair a bhíonn an eochair iompú. is gá freisin fiúsanna an ghrúpa teagmhála a sheiceáil (atá lonnaithe sa chábán de ghnáth, faoin "torpedo" ar an taobh clé nó ar dheis).
• Sleamhnú ar roth saor an tiomántáin tosaithe. Sa chás seo, ní féidir a dheisiú, is gá a chur in ionad an tosaithe meicniúil tiomáint.
• Tá an tiomáint daingean ar an seafta snáithithe. Chun é a dhíchur, ní mór duit an tosaithe a dhíchóimeáil, na snáitheanna smionagar a ghlanadh agus é a lubricate le ola innill.

tuilleadh déanfaimid anailís ar na fadhbanna, agus is iad na comharthaí atá ann ná go n-éireoidh an tosaitheoir an crankshaft go han-mhall, rud nach dtosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh dá bharr.

• Mímheaitseáil slaodacht ola inneall réimeas teochta. Is féidir le cás den sórt sin teacht chun cinn nuair a bhíonn an ola san inneall dócháin inmheánaigh an-tiubh i sioc mór, agus ní ligeann sé don chromán rothlú de ghnáth. Is é an réiteach ar an bhfadhb ná analóg leis an slaodacht chuí a chur in ionad an ola.
• Urscaoileadh ceallraí. Mura bhfuil sé luchtaithe go leor, ansin níl go leor fuinnimh ann chun an crankshaft a chasadh ar ghnáthluas tríd an tosaithe. Is é an bealach amach ná an ceallraí a mhuirearú nó é a athsholáthar mura gcoinníonn sé muirear go maith. Go háirithe an staid seo ábhartha don gheimhreadh.
• Sárú teagmháil scuab agus/nó lugs sreinge scaoilteag dul go dtí an tosaitheoir. Chun an miondealú seo a dhíchur, is gá an tionól scuab a athbhreithniú, na scuaba a athrú más gá, an bailitheoir a ghlanadh, teannas na spriongaí sna scuaba a choigeartú nó na spriongaí a athrú.

I roinnt meaisíní nua-aimseartha (mar shampla, VAZ 2110), déantar an ciorcad leictreach a dhearadh ionas nach gcuirtear voltas ar fáil don sealaíochta solenoid le caitheamh suntasach ar na scuaba tosaithe. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an adhainte casta ar, ní bheidh sé cliceáil.

Déanaimid liosta freisin de roinnt cásanna aitíopúla nach n-iompaíonn an tosaitheoir fuar agus te. Mar sin:

• Fadhb sreang rialaithea oireann don tosaitheoir. I gcás damáiste dá insliú nó teagmháil, beidh sé dodhéanta an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú ag baint úsáide as an eochair. Molaimid duit athbhreithniú a dhéanamh air. Chun seo a dhéanamh, beidh cabhair ó dhuine eile uait. Ba chóir go n-úsáideann duine agaibh an eochair adhainte chun iarracht a dhéanamh an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú, agus an ceann eile ag an am seo ag tarraingt na sreinge, ag iarraidh "ghabháil" a dhéanamh ar an suíomh ina dtarlaíonn an teagmháil riachtanach. rogha amháin freisin ná “+” díreach a chur i bhfeidhm ón gceallra go dtí an sreang rialaithe atá luaite. Má thosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh, ní mór duit an chúis a lorg sa lasc adhainte, más rud é nach bhfuil, in insliú nó sláine na sreinge. Más sreang damáiste é an fhadhb, ansin is é an rogha is fearr é a athsholáthar.
• Uaireanta sa stator tosaithe craiceann siad amach as an tithíocht maighnéid bhuana. Chun deireadh a chur leis an miondealú, is gá duit a disassemble an tosaithe agus iad a ath-gliú go dtí a n-áiteanna ainmnithe.
• Teip fiús. Ní cúis choitianta é seo, ach is dócha nach n-oibríonn an tosaitheoir agus nach n-iompaíonn sé an t-inneall dócháin inmheánaigh. Ar an gcéad dul síos, táimid ag caint faoi fiúsanna do ghrúpa teagmhála an chórais adhainte.
• Earraigh ar ais ag titim ar an sealaíochta tosaithe. Chun deireadh a chur leis an miondealú, is leor an sealaíocht léirithe a bhaint agus an earrach a shuiteáil i bhfeidhm.

Cliceáil tosaithe, ach ní chasann

Athbhreithniú ar na scuaba tosaithe ar an VAZ-2110

Go minic, i gcás mífheidhmeanna tosaithe, ní hé seo an mheicníocht féin atá an locht, ach a sealaíochta aistarraingthe. Tá sé tábhachtach a thuiscint, nuair a bhíonn an adhaint ar siúl, nach é an tosaithe a chliceálann, ach an sealaíocht luaite. tá miondealuithe mar gheall ar cheann de na cúiseanna seo a leanas:

• Teip na sreinge cumhachta a nascann na foirceannadh tosaithe agus an sealaíocht tarraingthe. Chun an fhadhb a réiteach, ní mór duit é a athsholáthar.
• Caitheamh suntasach ar bhusóga agus/nó ar scuaba tosaigh. Sa chás seo, ní mór duit iad a athsholáthar.
• Ciorcad gearr ar an foirceannadh armature. Is féidir leat é seo a sheiceáil le multimeter. de ghnáth, ní dhéantar an foirceannadh a dheisiú, ach déantar tosaithe eile a cheannach agus a shuiteáil.
• Ciorcad gearr nó briseadh i gceann de na foirceannadh tosaithe. Tá an scéal cosúil leis an gceann roimhe seo. ní mór duit an gléas a athsholáthar.
• Tá an forc sa bendix briste nó dífhoirmithe. Is teip meicniúil é seo atá deacair a shocrú. Is é an réiteach is fearr sa chás seo ná an bendix nó breiseán ar leith a athsholáthar (más féidir).

Ní casadh tosaithe nuair a bhíonn sé te

Ag tosú an t-inneall dócháin inmheánaigh go díreach

Uaireanta bíonn fadhbanna ag úinéirí gluaisteán nuair nach n-iompaíonn an tosaitheoir “te”. Is é sin, le hinneall dócháin inmheánaigh fuar, tar éis stad fada, tosaíonn an carr gan fadhbanna, agus le téamh suntasach, feictear fadhbanna. Sa chás seo, is é an fhadhb is coitianta a roghnaíodh go mícheart bushings tosaithe, is é sin, a bhfuil trastomhas níos lú ná mar is gá. Nuair a théitear é, tarlaíonn próiseas nádúrtha chun méid na gcodanna a mhéadú, rud a fhágann nach rothlaíonn an seafta tosaithe agus nach rothlaíonn sé. Dá bhrí sin, roghnaigh bushings agus imthacaí i gcomhréir leis an lámhleabhar do do charr.

freisin i teas mhór, is féidir meath ar theagmhálacha i gcóras leictreach an ghluaisteáin. Agus baineann sé seo le gach teagmháil - ar na críochfoirt ceallraí, an retractor agus an príomh-athsheoladh tosaithe, ar an "mais" agus mar sin de. Mar sin, molaimid duit iad a athbhreithniú, iad a ghlanadh agus a mhaolú.

Dúnadh an tosaithe go díreach le scriúire

Modhanna tosaithe éigeandála ICE

Nuair nach ndéanann an tosaitheoir cliceáil agus nach ndéanann sé fuaimeanna ar bith, is féidir an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú má dhúntar "go díreach". Ní hé seo an réiteach is fearr, ach i gcásanna nuair is gá duit dul go práinneach agus nach bhfuil aon bhealach amach eile, is féidir leat é a úsáid.

Smaoinigh ar an staid maidir le conas an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú go díreach ag baint úsáide as an sampla de ghluaisteán VAZ-2110. Mar sin, beidh seicheamh na ngníomhartha mar seo a leanas:

• cas ar an bhfearas neodrach agus socraigh an carr ar an handbrake;
• cas ar an adhainte tríd an eochair a chasadh sa ghlas agus an cochall a oscailt, mar go ndéanfaimid tuilleadh gníomhartha san urrann inneall;
• bain an scagaire aeir óna shuíochán agus cuir ar leataobh é chun teagmháil a dhéanamh leis na tosaithe;
• dícheangail an sliseanna ag dul go dtí an grúpa teagmhála;
• úsáid a bhaint as réad miotail (mar shampla, scriúire le barr cothrom leathan nó píosa sreinge) chun na críochfoirt tosaithe a dhúnadh;
• mar thoradh air seo, ar choinníoll go bhfuil na comhpháirteanna eile atá liostaithe thuas i riocht maith agus go bhfuil an ceallraí á mhuirearú, tosóidh an carr.

Tar éis sin, athshuiteáil an sliseanna agus an scagaire aer. Is fíric suimiúil é go leanfar den inneall dócháin inmheánaigh a thosú ag baint úsáide as an eochair adhainte i bhformhór na gcásanna. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú go bhfuil an miondealú fós ann, mar sin ní mór duit é a chuardach leat féin nó dul chuig seirbhís cairr chun cabhair a fháil chun é a shocrú.

Tús éigeandála an innill dócháin inmheánaigh

Cuirimid modh amháin ar fáil duit freisin a bheidh áisiúil duit má tá gá agat le tosú éigeandála ar an inneall dócháin inmheánaigh. Ní luíonn sé ach do charranna tiomána roth tosaigh le tarchur láimhe! Seo a leanas algartam na ngníomhartha:

• ní mór duit an carr a shealú trí aon cheann de na rothaí tosaigh a chrochadh;
• cas an roth ar fionraí an bealach ar fad amach (má tá an roth clé ar an taobh clé, tá an ceann ar dheis ar dheis);
• cábla tarraingthe nó rópa láidir a ghaothú timpeall dhromchla na mbonn 3-4 huaire, ag fágáil 1-2 mhéadar saor;
• cas ar TRÍÚ aistrigh ;
• cas an eochair sa ghlas adhainte;
• tarraingt go láidir ar dheireadh an chábla, ag iarraidh an roth a chasadh (is fearr é seo a dhéanamh ní ar an láthair, ach le beagán éirí de thalamh);
• nuair a bheidh an carr tosaithe, ar an gcéad dul síos a chur ar an trealamh i neodrach (is féidir leat é seo a dhéanamh gan brú ar an clutch pedal) agus fanacht go dtí an roth stop go hiomlán;
• an roth ardaithe a ísliú go dtí an talamh.

Agus an nós imeachta tuairiscithe á dhéanamh agat, bí thar a bheith cúramach agus na bearta sábháilteachta riachtanacha a urramú ionas nach ndéanfaidh tú díobháil agus damáiste don mheaisín.

Tá an modh a thuairiscítear le roth na ngluaisteán tiomána roth tosaigh a sníomh cosúil leis an modh chun tosaithe cam a thosú (le cabhair ó chromán) a úsáidtear i seancharranna tiomána rotha cúil (mar shampla, VAZ "clasaiceach"). Más rud é sa chás deiridh sin go ndéantar an tosaithe a sníomh le cabhair ó láimh, ansin i dtiomáint an roth tosaigh déantar é a sníomh as an seafta acastóra ar a bhfuil an roth ardaithe suite.

Aschur

Is meicníocht shimplí ach thar a bheith tábhachtach é an tosaitheoir i gcarr. Dá bhrí sin, tá a miondealú criticiúil, toisc nach ligeann sé don inneall tosú. I bhformhór na gcásanna, baineann fadhbanna le sreangú leictreach an ghluaisteáin, droch-theagmhálacha, sreanga briste, agus mar sin de. Mar sin, i gcás nach n-iompaíonn an tosaitheoir agus nach dtosaíonn sé an t-inneall dócháin inmheánaigh, is é an chéad rud a mholaimid ná na teagmhálacha a athbhreithniú (bonn “talamh”, teagmhálacha sealaíochta, lasc adhainte, etc.).