Cuspóir agus prionsabal oibríochta na bpríomhbhraiteoirí tarchurtha uathoibríocha

Tá tarchur uathoibríoch na feithicle á rialú ag córas leictr-hiodrálacha. Tarlaíonn an próiseas an-mhaith chun giaranna a aistriú sa tarchur uathoibríoch mar gheall ar bhrú an sreabhach oibre, agus rialaíonn an t-aonad rialaithe leictreonach na modhanna oibríochta agus rialaíonn sé sreabhadh an sreabhach oibre ag úsáid comhlaí. Le linn na hoibríochta, faigheann an dara ceann an fhaisnéis riachtanach ó bhraiteoirí a léann orduithe an tiománaí, luas reatha na feithicle, an t-ualach oibre ar an inneall, chomh maith le teocht agus brú an sreabhach oibre.

Cineálacha agus prionsabal oibríochta braiteoirí tarchurtha uathoibríocha

Is féidir príomhaidhm an chórais rialaithe tarchurtha uathoibríoch a thabhairt ar chinneadh an nóiméad is fearr ar cheart an t-athrú fearas a dhéanamh. Chuige seo, caithfear go leor paraiméadair a chur san áireamh. Tá dearaí nua-aimseartha feistithe le clár rialaithe dinimiciúil a ligeann duit an modh cuí a roghnú ag brath ar na dálaí oibriúcháin agus ar mhodh tiomána reatha an ghluaisteáin, arna chinneadh ag na braiteoirí.

I dtarchur uathoibríoch, is iad na príomhchinn braiteoirí luais (an luas ag seaftaí ionchuir agus aschuir an ghiarbhosca a chinneadh), braiteoirí brú agus teochta an sreabhach oibre agus braiteoir suímh roghnóra (inhibitor). Tá a dhearadh agus a chuspóir féin ag gach ceann acu. Is féidir faisnéis ó bhraiteoirí feithiclí eile a úsáid freisin.

Braiteoir suímh roghnóra

Nuair a athraítear suíomh an roghnóra fearas, socraítear a shuíomh nua le braiteoir suímh roghnóra speisialta. Tarchuirtear na sonraí a fhaightear chuig an aonad rialaithe leictreonaigh (go minic bíonn siad ar leithligh don tarchur uathoibríoch, ach ag an am céanna tá nasc acu le hinneall an ghluaisteáin ECU), a chuireann tús leis na cláir chomhfhreagracha. Gníomhaíonn sé seo an córas hiodrálacha de réir an mhodha tiomána roghnaithe (“P (N)”, “D”, “R” nó “M”). Is minic a thugtar “inhibitor” ar an braiteoir seo i lámhleabhair feithiclí. De ghnáth, bíonn an braiteoir suite ar an seafta roghnóra fearas, atá suite faoi chochall na feithicle. Uaireanta, chun faisnéis a fháil, bíonn sé ceangailte le tiomáint na comhla spól chun na modhanna tiomána sa chorp comhla a roghnú.

Is féidir “braiteoir ilfheidhmeach” a thabhairt ar bhraiteoir suímh an roghnóra tarchuir uathoibríoch, ós rud é go n-úsáidtear an comhartha uaidh freisin chun na soilse droim ar ais a chasadh air, chomh maith le hoibriú an tiomántáin tosaithe a rialú sna modhanna “P” agus “N”. Tá go leor dearaí braiteoirí ann a chinneann suíomh luamhán an roghnóra. Ag croílár an chiorcaid braiteora clasaiceach tá potentióiméadar a athraíonn a fhriotaíocht ag brath ar shuíomh luamhán an roghnóra. Ó thaobh struchtúir de, is tacar plátaí frithsheasmhacha é a mbogann eilimint shochorraithe (sleamhnán) air, a bhfuil baint aige le roghnóir. Ag brath ar shuíomh an sleamhnáin, athróidh friotaíocht an braiteora, agus mar sin an voltas aschuir. Tá sé seo ar fad i dtithíocht neamh-scartha. I gcás mífheidhmithe, is féidir an braiteoir suímh roghnóra a ghlanadh trína oscailt trí seamanna a dhruileáil. Mar sin féin, tá sé deacair an t-inhibitor a chur ar bun le haghaidh oibriú arís agus arís eile, agus mar sin tá sé níos éasca an braiteoir lochtach a athsholáthar.

Braiteoir luais

De ghnáth, suiteáiltear dhá bhraiteoir luais i dtarchur uathoibríoch. Déanann ceann amháin luas an seafta ionchuir (bunscoile) a thaifeadadh, tomhaiseann an dara ceann luas an seafta aschuir (i gcás giarbhosca tiomána roth tosaigh, is é seo luas an ghiar difreálaigh). Úsáideann an ECU tarchuir uathoibríoch léamha an chéad braiteora chun ualach reatha an innill a chinneadh agus an giar is fearr a roghnú. Úsáidtear na sonraí ón dara braiteoir chun monatóireacht a dhéanamh ar oibriú an ghiarbhosca: cé chomh ceart agus a rinneadh orduithe an aonaid rialaithe a fhorghníomhú agus go díreach a úsáideadh an giar a bhí ag teastáil.

Ó thaobh struchtúir de, is braiteoir gaireachta maighnéadach é an braiteoir luais atá bunaithe ar éifeacht an Halla. Is éard atá sa braiteoir maighnéad buan agus Hall IC, atá suite i dtithíocht séalaithe. Aimsíonn sé luas rothlach na seafta agus gineann sé comharthaí i bhfoirm bíoga AC. Chun oibriú an braiteora a chinntiú, tá “roth impulse” mar a thugtar air suiteáilte ar an seafta, a bhfuil líon seasta protrusions agus depressions ailtéarnacha air (go minic is gnáthfhearas é an ról seo). Is é seo a leanas prionsabal oibríochta an braiteora: nuair a théann fiacail fearas nó protrusion roth tríd an braiteoir, athraíonn an réimse maighnéadach a chruthaíonn sé agus, de réir éifeacht an Halla, gintear comhartha leictreach. Ansin déantar é a thiontú agus a sheoladh chuig an aonad rialaithe. Freagraíonn comhartha íseal le trough agus comhartha ard do leaca.

Is iad na príomhfheidhmeanna a bhaineann le braiteoir den sórt sin dúlagar an cháis agus ocsaídiú na dteagmhálacha. Gné tréith is ea nach féidir an braiteoir seo a “imfhálú” le ilmhéadar.

Níos lú coitianta, is féidir braiteoirí luais ionduchtacha a úsáid mar bhraiteoirí luais. Is iad seo a leanas prionsabal a n-oibríochta: nuair a théann fearas an fhearas tarchuir trí réimse maighnéadach an braiteora, eascraíonn voltas sa chorna braiteora, a tharchuirtear i bhfoirm comhartha chuig an aonad rialaithe. Ríomhann an dara ceann, agus líon fiacla na bhfearas á gcur san áireamh, an luas reatha. Amhairc, tá cuma an-chosúil le braiteoir ionduchtach le braiteoir Halla, ach tá difríochtaí suntasacha aige i gcruth comhartha (analógach) agus i ndálaí oibriúcháin - ní úsáideann sé voltas tagartha, ach gineann sé go neamhspleách é mar gheall ar airíonna ionduchtaithe maighnéadaigh. Is féidir an braiteoir seo a “imfhálú”.

Braiteoir teochta sreabhach oibre

Tá éifeacht shuntasach ag leibhéal teochta an sreabhach tarchuir ar oibriú na bearradh frithchuimilte. Dá bhrí sin, chun cosaint a thabhairt ar róthéamh, soláthraítear braiteoir teochta tarchurtha uathoibríoch sa chóras. Is teirmeasóir (teirmeasóir) é agus tá tithíocht agus eilimint braite ann. Déantar an dara ceann de leathsheoltóir a athraíonn a fhriotaíocht ag teochtaí difriúla. Tarchuirtear an comhartha ón braiteoir chuig an aonad rialaithe tarchurtha uathoibríoch. De ghnáth, is spleáchas líneach voltais ar theocht é. Ní féidir na léamha braiteora a fháil ach scanóir diagnóiseach speisialta a úsáid.

Is féidir an braiteoir teochta a shuiteáil sa chás tarchuir, ach is minice a thógtar isteach sa úim sreangúcháin é laistigh den tarchur uathoibríoch. Má sháraítear an teocht oibriúcháin incheadaithe, is féidir leis an ECU cumhacht a laghdú go forneartach, suas go dtí aistriú an ghiarbhosca go mód éigeandála.

Méadar brú

Chun ráta cúrsaíochta an sreabhach oibre i dtarchur uathoibríoch a chinneadh, is féidir braiteoir brú a sholáthar sa chóras. Is féidir go leor acu a bheith ann (do chainéil éagsúla). Déantar an tomhas trí bhrú an sreabhach oibre a thiontú ina chomharthaí leictreacha, a chuirtear chuig aonad rialaithe leictreonach an ghiarbhosca.

Tá dhá chineál braiteoirí brú:

• Scoite - diall na modhanna oibríochta a shocrú ón luach socraithe. Le linn gnáthoibriú, bíonn na teagmhálacha braiteora ceangailte. Má tá an brú ag an suíomh suiteála braiteora níos ísle ná mar is gá, osclaítear na teagmhálacha braiteora, agus faigheann an t-aonad rialaithe tarchurtha uathoibríoch comhartha comhfhreagrach agus seolann sé ordú chun an brú a mhéadú.
• Analógach - athraíonn sé an leibhéal brú go comhartha leictreach den mhéid comhfhreagrach. Tá eilimintí íogaire braiteoirí den sórt sin in ann friotaíocht a athrú ag brath ar an méid dífhoirmithe atá faoi thionchar brú.

Braiteoirí cúnta le haghaidh rialú uathoibríoch tarchuir

Chomh maith leis na príomhbhraiteoirí a bhaineann go díreach leis an tarchur, is féidir lena aonad rialaithe leictreonaigh faisnéis a fhaightear ó fhoinsí breise a úsáid freisin. De ghnáth, seo na braiteoirí seo a leanas:

• Braiteoir cos coscáin - úsáidtear a chomhartha nuair a bhíonn an roghnóir faoi ghlas sa suíomh "P".
• Braiteoir suímh chos gáis - suiteáilte i gcos an luasaire leictreonaigh. Éilítear air an t-iarratas reatha ar mhodh tiomána ón tiománaí a chinneadh.
• Braiteoir Seasamh Throttle - Suite sa chorp throttle. Léiríonn an comhartha ón braiteoir seo ualach oibre reatha an innill agus bíonn tionchar aige ar roghnú na bhfearas is fearr.

Cinntíonn an tacar braiteoirí tarchurtha uathoibríocha go n-oibríonn sé i gceart agus go mbíonn sé compordach le linn oibriú na feithicle. I gcás mífheidhmeanna braiteora, cuirtear isteach ar chothromaíocht an chórais, agus tabharfaidh an córas diagnóiseach ar bord foláireamh láithreach don tiománaí (is é sin, lasfaidh an “earráid” chomhfhreagrach ar bhraisle na hionstraime). Má dhéantar neamhaird ar chomharthaí mífheidhmithe is féidir go dtiocfadh fadhbanna tromchúiseacha i bpríomhchodanna an ghluaisteáin, dá bhrí sin, má aimsítear aon mhífheidhmeanna, moltar teagmháil a dhéanamh láithreach le seirbhís speisialaithe.