Teannaitheoir slabhra VAZ 2107: cuspóir, cineálacha, comharthaí caitheamh, athsholáthair

Ar an VAZ 2107, tá an meicníocht uainiúcháin á thiomáint ag tiomáint slabhra, rud a chinntíonn oibriú saor ó thrioblóid an mhótair. Chun a chinntiú go bhfuil an slabhra i teannas i gcónaí, úsáidtear tensioner. Tá an mheicníocht seo de chineálacha éagsúla, agus tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach ceann acu. De réir mar a úsáidtear an carr, is féidir leis an gcuid a theipeann, mar sin ní mór duit fios a bheith agat conas é a athsholáthar i gceart.

Slabhra ama teannóir VAZ 2107

Bhí an carr VAZ 2107 feistithe le mótair le crios ama agus tiomáint slabhra. Cé go bhfuil an slabhra níos iontaofa ná an crios, mar sin féin, tá gléas an aonaid tiomána neamhfhoirfe agus éilíonn teannas tréimhsiúil, as a n-úsáidtear meicníocht speisialta - an tensioner.

Cuspóir an ghléis

Comhlíonann an teannas slabhra san aonad cumhachta feidhm thábhachtach trí rialú a dhéanamh ar an teannas slabhra sa tiomáint uainiúcháin. Leanann sé as seo go mbraitheann comhtharlú uainiú na comhla agus oibriú cobhsaí an mhótair go díreach ar iontaofacht an táirge seo. Nuair a bhíonn an slabhra scaoilte, briseann an damper. Ina theannta sin, is féidir leis léim thar na fiacla, rud a fhágann go mbuaileann na comhlaí na loiní, rud a fhágann go dtiocfaidh teip inneall.

Soláthraíonn an teannóir slabhra teannas don tiomáint slabhra, atá riachtanach le haghaidh oibriú cobhsaí an mhótair

Léigh tuilleadh faoin bhfeiste crios-tiomáinte ar an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Cineálacha teannóirí

Tagann an teannóir slabhra ama i roinnt cineálacha: uathoibríoch, hiodrálacha agus meicniúil.

Meicniúil

I teannasóir cineál meicniúil, soláthraítear an méid teannas riachtanach ag earrach plunger. Faoina thionchar, fágann an slat an comhlacht agus brú ar an bróg. Tarchuirtear an fórsa go dtí go dtosaíonn an slabhra ag seasamh in aghaidh, i.e., tá sé sínte a dhóthain. Sa chás seo, tá sagging eisiata. Socraítear an teannóir tríd an gcnó caipín atá suite lasmuigh a dhéanamh níos doichte. Nuair is gá an teannas a choigeartú, déantar an cnó coinneála plunger a dhíscriú, agus mar thoradh air sin déanann an earrach an gas a chomhbhrú, rud a fhágann deireadh a chur le Dríodair sa slabhra.

Gléas tensioner slabhra: 1 - cnó caipín; 2 - comhlacht tensioner; 3 - slat; 4 - fáinne earraigh; 5 - earrach plunger; 6 - washer; 7 - plunger; 8 - earrach; 9 - scáinteoir; 10 - fáinne earraigh

Tá míbhuntáiste suntasach amháin ag baint le teannóirí den sórt sin: éiríonn an gléas clogged le cáithníní beaga, rud a fhágann go ndéantar an plunger a jamming. Chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú seo, sconna ar an tensioner le linn an choigeartaithe. Mar sin féin, níor cheart duit iarrachtaí speisialta a dhéanamh ionas nach ndéanfaidh tú damáiste do chorp an táirge.

I tensioner slabhra meicniúil, soláthraítear an méid teannas riachtanach ag earrach plunger.

Foghlaim conas an slabhra ama a athsholáthar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Auto

Tá ratchet struchtúrach ag an gcineál seo teannóir. Is éard atá sa táirge ná corp, pawl earrach-luchtaithe agus barra fiaclacha. Déantar na fiacla le fána i dtreo amháin le céim 1 mm. Is é seo a leanas prionsabal oibre an táirge uathoibríoch:

1. Feidhmíonn earrach na feiste ar an mbarra fiaclach le fórsa áirithe, ag brath ar a mhéid a bhíonn na málaí slabhra.
2. Tarchuirtear an fórsa chuig an mbróg teannasóra tríd an mbarra.
3. Tá cosc ​​ar backlash a bhuíochas leis an gcosán raicín a sholáthraíonn socrú.
4. Coscann an stopallán, ag titim idir na fiacla, an barra ó bhogadh siar.

Scéim an teannóir uathoibríoch: 1 - earrach; 2 - stoc; 3 - madra; 4 - barra fearas

Leis an bprionsabal oibríochta seo, tá éifeacht leanúnach an earraigh ar an mbarra atá freagrach as teannas an tslabhra, agus a bhuíochas leis an meicníocht ratchet, tá an tiomáint slabhra i gcónaí i stát teann.

Ní éilíonn teannasóir uathoibríoch rialú teannas slabhra ó úinéir an ghluaisteáin

Hiodrálacha

Sa lá atá inniu ann, úsáidtear teannóirí slabhra hiodrálacha mar mhalairt ar chórais uainiúcháin. Chun an chuid a oibriú, úsáidtear lubrication ón inneall faoi bhrú. Ligeann sé seo duit an teannas atá ag teastáil a choinneáil, rud nach gá an meicníocht slabhra a theannadh de láimh.

Chun teannasóir hiodrálach a shuiteáil, is gá píopa a thabhairt ón gcóras lubrication inneall

I meicníocht den sórt sin tá poll le haghaidh ola a sholáthar. Taobh istigh den táirge tá gléas aistrithe le liathróid, atá faoi bhrú ard agus atá á rialú ag comhla laghdaithe brú. A bhuíochas leis an bhfeiste plunger snáithithe, tá an teannóir hiodrálach in ann riocht an slabhra a rialú fiú nuair a bhíonn an t-inneall múchta.

Mífheidhmeanna teanntóra

Áirítear ar na príomhfhadhbanna leis an teannóir slabhra:

• miondealú ar an meicníocht collet, mar thoradh air sin nach bhfuil an slat socraithe agus nach bhfuil an slabhra teannas de ghnáth;
• caitheamh an eilimint earraigh;
• briseadh an earraigh damper;
• caitheamh mór an tslat in aice leis an clamp collet a cheangal;
• damáiste do na snáitheanna ar na studs fastening.

I bhformhór na gcásanna, má tá fadhbanna leis an tensioner, cuirtear ceann nua in ionad an chuid.

An teannóir a bhaint

Éiríonn an gá leis an meicníocht a bhaint agus a athsholáthar nuair nach ndéanann sé dul i ngleic lena fheidhm. Léirítear teannas slabhra neamhleor le fuaim mhiotalach shainiúil a thagann ó thaobh tosaigh an mhótair nó cnag faoi chlúdach na comhla. Is féidir go gcaithfear an bróg tensioner a athsholáthar freisin. Chun tús a chur leis, smaoinigh ar rogha deisiúcháin níos simplí, nach bhfuil gá le hathsholáthar bróg.

Chun oibriú, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• sreangán ceann oscailte do 10 agus 13;
• teannóir le gasket.

Tá díchóimeáil simplí agus déantar é mar seo a leanas:

1. Déanaimid díscriú 2 chnónna teannála teannas le eochair 10: tá an chuid suite ar thaobh dheis an mhótair in aice leis an gcaidéal.
   

   Chun an teannóir slabhra a bhaint, díscriú 2 chnó faoi 10
2. Bainimid an gléas amach as an ceann bloc. Mura bhfuil aon gasket nua ann, ní mór duit é a dhíchóimeáil go cúramach ionas nach mbeidh sé ag cuimilt.
   

   Tar éis na dúntóirí a dhísciú, bain an teannóir as ceann an bhloic

Is gnách go mbíonn fadhbanna teannais sa collet. Chun a sheiceáil, is leor an caipín a dhíscriú le eochair 13. Má fuarthas amach go raibh peitil na meicníochta briste taobh istigh den chnó, ansin d'fhéadfaí an cnó féin nó an teannasóir iomlán a athsholáthar.

Athsholáthar na mbróg

Is é an phríomhchúis atá leis an bróg a athrú ná a damáiste nó an dodhéanta a bhaineann le teannas slabhra. Chun cuid a chur in ionad beidh ort:

• sraith de screwdrivers;
• tacar wrenches;
• eochair chun an chromán nó an ceann a rothlú 36.

Déantar díchóimeáil mar seo a leanas:

1. Bain cosaint an chrúiscín innill.
2. Scaoilimid bolt uachtair an ghineadóra agus bainimid an crios.
   

   Chun an crios alternator a bhaint, beidh ort an mount uachtarach a scaoileadh
3. Déanaimid an cásáil a dhíchóimeáil mar aon leis an lucht leanúna.
   

   Chun clúdach tosaigh an innill a fháil, is gá an lucht leanúna a dhíchóimeáil
4. Déanaimid an cnó a dhíscriú agus an ulóg chromáin a dhaingniú agus bainimid an ulóg.
   

   Díscriú an cnó agus an ulóg chromán a dhaingniú le eochair speisialta nó inchoigeartaithe
5. Lagú agus cas amach an cheangail ar an phailléid.
   

   Déanaimid díscriú ar cheangail an phanna ola os comhair an innill
6. Díscriúimid na dúntóirí de chlúdach tosaigh an innill.
   

   Chun an clúdach tosaigh a dhíchóimeáil, díscriú na dúntóirí
7. Bainimid an clúdach amach le scriúire agus bainimid é mar aon leis an gasket.
   

   Ag baint úsáide as an gclúdach le scriúire, bain go cúramach é mar aon leis an gasket
8. Díscriúimid an bolt gléasta tensioner (2) agus bainimid an bróg (1) as an inneall.
   

   Díscriúimid an gléas agus bainimid an bróg teannais

Tá an chuid nua gléasta in ord droim ar ais.

Léigh conas bolta le imill caite a dhíscriú: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Físeán: athsholáthar an bróg tensioner slabhra ag baint úsáide as an VAZ 2101 mar shampla

Athsholáthar: teannóir, bróg, damper agus slabhra ama VAZ-2101

Suiteáil teanntóir

Chun teannasóir nua a shuiteáil, is gá an chuid a chur ar an deireadh agus brúigh an gas isteach sa chorp. Sa phost seo, déan an cnó caipín níos doichte, tar éis sin is féidir leat an mheicníocht a chur ar an meaisín, gan dearmad a dhéanamh ar an gasket. Ar chríochnú an nós imeachta, scaoiltear an cnó teannas agus teannaítear an tiomáint slabhra, agus ina dhiaidh sin déantar an cnó a theannadh.

Modhnú ar an teannóir meicniúil

In ainneoin éagsúlacht na teannóirí, tá a míbhuntáistí ag gach ceann acu: éilíonn teannasóirí hiodrálacha feadán soláthair ola a shuiteáil, atá dingeacha agus costasach, tréithrítear le hiontaofacht íseal do theannasóirí uathoibríocha agus tá siad costasach freisin. Baineann fadhb na dtáirgí meicniúla leis an bhfíric nach ligeann an ola a fhaigheann an tslat agus an collet don scáinteoir an slat a shealbhú sa suíomh atá ag teastáil, agus mar thoradh air sin cailltear an coigeartú agus lagaíonn an slabhra. Ina theannta sin, is féidir leis an plunger féin ding. Mar is eol duit, is amhlaidh is simplí an dearadh, is iontaofa. Dá bhrí sin, tá bealach ann chun an teannóir cineál meicniúil a mhodhnú.

Is é croílár na n-athruithe ná bolt sá a chur in ionad an collet, atá socraithe i gcnó caipín. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit na céimeanna seo a leanas a dhéanamh:

1. Díscriúimid an cnó caipín agus bainimid amach an scáinteoir, atá socraithe le stopallán speisialta.
   

   Díscriúimid an cnó caipín agus bainimid amach an scáinteoir, atá socraithe le stopallán
2. Druileann muid poll le trastomhas 6,5 mm sa chnó ón taobh istigh.
   

   Ní mór poll le trastomhas 6,5 mm a dhruileáil sa chnó caipín
3. Sa pholl mar thoradh air sin, gearrthaimid an snáithe M8x1.25.
4. Fillteaimid an bolt sciathán M8x40 agus an cnó M8 scriúdaithe isteach sa chnó caipín.
   

   Déanaimid an bolt sciatháin a fhilleadh isteach sa chnó caipín le snáitheanna snáithithe
5. Cuirimid an teannóir le chéile.
   

   Tar éis na céimeanna a glacadh, cuirtear an teannóir le chéile
6. Cuirimid tús leis an inneall agus, le fuaim an tiomáint slabhra, socróimid an teannas, agus ansin déan an cnó níos doichte.

Má éiríonn an slabhra le linn an choigeartaithe, ní mór an t-uan a chasadh. Má chuireann tú gás isteach agus go gcloistear hum - tá an slabhra ró-daingean, rud a chiallaíonn gur chóir an bolt a scaoileadh beagán.

Conas an slabhra a theannadh

Sula dtéann tú ar aghaidh leis an teannas slabhra ar an VAZ 2107 a choigeartú, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil na meicníochtaí ama ar innill instealladh agus carburetor díreach mar an gcéanna. Is éard atá i gceist le teannas slabhra na céimeanna seo a leanas:

1. Ar ghluaisteán a bhfuil an t-inneall múchta, oscail an cochall agus scaoil an cnó teannas le eochair 13.
2. Cas an chromán le eochair 2 chasadh.
3. Déan an teannóir níos doichte.
4. Tosaíonn siad an t-inneall agus éisteann siad lena chuid oibre.
5. Mura bhfuil fuaim mhiotalacha tréithiúil ann, ansin d'éirigh leis an nós imeachta. Seachas sin, déantar gach gníomh arís agus arís eile.

Ós rud é go gcuirtear an slabhra faoi ualaí troma le linn oibriú, ba cheart a choigeartú a dhéanamh gach 15 míle km.

Físeán: conas a tharraingt ar an slabhra ar an VAZ 2101-2107

Conas an slabhra tiomána camshaft a theannadh VAZ-2101-2107.

Seachnófar damáiste tromchúiseach inneall má aimsítear fadhbanna teannasóra go tráthúil agus athsholáthar na meicníochta. Tar éis athbhreithniú a dhéanamh ar sheicheamh na ngníomhartha, beidh gach úinéir gluaisteán in ann obair dheisiúcháin a dhéanamh, rud a éilíonn íosmhéid uirlisí.