Cé mhéad a mhéadaíonn costais chothabhála gluaisteán de réir mar a mhéadaítear míleáiste?
Cosnaíonn an meáncharr $1,400 le haghaidh cothabhála suas le 25,000 míle, ansin ardaíonn costais go tapa go 100,000 míle. Bhuaigh Toyota mar an carr is saoire le cothabháil.
Braitheann an meán Meiriceánach ar charr a thaistealaíonn 37 míle sa lá. Gach lá, caitheann paisinéirí thart ar uair an chloig sa charr. Is féidir le comaitéireacht fhada a bheith ina thuar, ach bíonn briseadh síos níos measa fós.
Ní mór go mbeadh a fhios ag tiománaithe cé na feithiclí atá in ann an t-achar sin a thaisteal agus cé na cinn a fhágfaidh ar thaobh an bhóthair iad.
Ag AvtoTachki tá tacar sonraí ollmhór againn a áiríonn déanamh, múnla agus míleáiste na bhfeithiclí a ndearnamar seirbhísiú orthu. Roimhe seo, d’úsáideamar na sonraí seo chun staidéar a dhéanamh ar iompar gluaisteáin le haois. San Airteagal seo, d'fhéachamar ar conas a sheasann gluaisteáin suas le dúshaothrú. I bhfocail eile, cé na gluaisteáin a bhfuil na costais chothabhála is ísle acu de réir mar a mhéadaítear míleáiste? D'fhéachamar freisin ar na cineálacha cothabhála atá ag éirí níos coitianta le míleáiste atá ag méadú.
Chuireamar tús lenár n-anailís reatha trí fiafraí de cé mhéad níos mó a chosnaíonn sé chun gnáthcharr a chothabháil don chéad 25,000 míle i gcomparáid leis an gcéad 25,000 míle eile. (Chun costais chothabhála a mheas de réir achair, ghlacamar an costas cothabhála iomlán d'fheithiclí sa chatagóir míleáiste sin agus roinneadh é ar líon na n-athruithe ola. Ag glacadh leis gurb é 5,000 míle athrú ola amháin, tugann sé seo dúinn an costas cothabhála a theastaíonn in aghaidh an mhíle.)
| Conas a athraíonn costais chothabhála de réir míleáiste? | |
|---|---|
| Bunaithe ar thorthaí cothabhála AvtoTachki | |
| Míleáiste | Costais chothabhála iomlána in aghaidh an 25k míle |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Cosnaíonn an meáncharr $1,400 le cothabháil don chéad 25,000 míle, agus méadaíonn na costais as sin. Ardaíonn costais go mór suas go dtí an marc 100,000 míle agus ní lú chomh dian i ndiaidh 100,000 míle. D’fhéadfadh go sroichfidh costais chothabhála cairr uasteorainn, nó d’fhéadfadh sé tarlú go scriosann tiománaithe a gcuid gluaisteán chomh luath agus is mó na costais chothabhála ná luach an chairr.
Cad iad na cineálacha gluaisteáin is saoire le cothabháil? Ar dtús, d'fhéachamar ar a bhfuil (brandaí) na cinn is saoire a choimeád ar bun don chéad 75,000 míle.
| Cad a fhágann gurb é Tús Amach an costas is lú? | ||
|---|---|---|
| Bunaithe ar chostais chothabhála an chéad 75,000 míle do gach branda tóir | ||
| Rang | DHÉANAMH | Costas an chéad 75 míle míle |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | sliocht | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Imghabháil | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Satarn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Níl mórán iontas anseo. Meastar gurb iad na monaróirí gluaisteán leibhéal iontrála mar Hyundai agus Kia na cinn is lú costasaí. Ar an láimh eile, is iad samhlacha préimhe cosúil le Mercedes-Benz agus BMW na cinn is costasaí. Don chéad 75,000 míle, tá na samhlacha upscale seo thart ar thrí huaire níos costasaí le cothabháil ná na roghanna is saoire. Níl sé saor gluaisteáin ardfheidhmíochta a chothabháil.
Ach cad a fhágann go bhfanann tú saor le míleáiste ard? Rinneamar na sonraí a ghrúpáil de réir branda agus rinneamar comparáid idir costais chothabhála don chéad 150,000 míle tiomáinte.
| Cad iad na brandaí a dteastaíonn an cothabháil is lú orthu san fhadtréimhse? | ||
|---|---|---|
| Bunaithe ar chostais chothabhála an chéad 150,000 míle do gach branda tóir | ||
| Rang | DHÉANAMH | Costas an chéad 150 míle míle |
| 1 | sliocht | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Imghabháil | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Satarn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Ní i gcónaí a fhanann carranna a bhfuil cuma neamhchostasach orthu ar dtús brabúsach. Mar gheall ar an leibhéal iontrála éilíonn Hyundai agus Kia an tseirbhís is lú costasaí le linn na chéad 75,000 míle, ach titeann sé go 6ú agus 9 tar éis 150,000 mhíle.
Tá samhlacha daor cosúil le Mercedes-Benz agus BMW costasach (thart ar $11,000 nó níos mó don chéad 75,000 míle) agus fanann siad chomh costasach sin de réir mar a mhéadaítear míleáiste. Is mála measctha iad brandaí gluaisteán lár-réimse. Titeann Dodge ón 16ú go dtí an 22ú mar gheall ar chostais chothabhála míleáiste níos airde, agus bogann Subaru ón 5ú go dtí an 4ú. Gearrann Subaru costais fiú de réir mar a thuilleann sé na mílte.
Is é Toyota (agus a bhranda Scion) an buaiteoir soiléir.
Chomh maith le féachaint ar dhéantús an ghluaisteáin, bhí suim againn a fháil amach cé na samhlacha is mó marthanacht. Léiríonn an tábla seo a leanas na samhlacha sonracha is mó agus is lú costasaí don chéad 75,000 míle. Liostaímid ach na deich gcinn is costasaí agus is lú, toisc go bhfuil an oiread sin samhlacha ann.
| Cé na samhlacha a thosaíonn leis na cinn is costasaí/ar a laghad? | |||
|---|---|---|---|
| Bunaithe ar an gcéad chostais chothabhála 75,000 míle | |||
| Dearest | |||
| Rang | DHÉANAMH | Samhail | Costas an chéad 75 míle míle |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | Ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | Víosa F-150. | $8,900 |
| 4 | Imghabháil | Carbhán Mór | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | Ford | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Níos lú daor | |||
| Rang | DHÉANAMH | Samhail | Costas an chéad 75 míle míle |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | nissan | versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonáid | $3,600 |
| 5 | Honda | Comhfhreagraigh | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | cumasc | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Corolla | $3,900 |
Is é an Toyota Prius, a chosnaíonn díreach $2,800 a chothabháil don chéad 75,000 míle, an buaiteoir soiléir. Léiríonn an Nissan Versa agus Chevrolet Tahoe láidreachtaí freisin. Go ginearálta, tá gluaisteáin bheaga ó Honda, Hyundai, Nissan agus Toyota measartha saor le cothabháil.
Ach cé acu de na samhlacha seo a bheidh brabúsach nuair a mhéadaítear an odaiméadair ó 75,000 go 150,000?
| Cad iad na samhlacha a dteastaíonn an cothabháil is mó/is lú uathu san fhadtréimhse? | |||
|---|---|---|---|
| Bunaithe ar an gcéad chostais chothabhála 150,000 míle | |||
| Dearest | |||
| Rang | DHÉANAMH | Samhail | Costas an chéad 150 míle míle |
| 1 | Ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | Ford | Explorer | $23,100 |
| 4 | Jeep | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Imghabháil | Carbhán Mór | $21,700 |
| 7 | Ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Níos lú daor | |||
| Rang | DHÉANAMH | Samhail | Costas an chéad 150 míle míle |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Comhfhreagraigh | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Corolla | $10,300 |
| 6 | sliocht | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | cumasc | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Is é an Toyota Prius an tsamhail is lú costas le coinneáil le haghaidh míleáiste íseal agus ard; Cosnaíonn cothabháil gann $6,700 ar feadh 150,000 míle. Is é an chéad rogha eile is fearr, an Nissan Versa, a chosnaíonn $8,500 ar an meán i gcothabháil níos mó ná 150,000 míle, fós os cionn 25% níos mó ná Prius ar úinéirí.
Is iad feithiclí ardfheidhmíochta eile coupes agus sedans den chuid is mó. Mar sin féin, chuir Toyota a SUV (Highlander) agus trucail (Tacoma) ar an liosta.
Cad iad na saincheisteanna is dóichí a rachaidh i bhfeidhm ar na costais chothabhála seo?
D'fhéachamar ar na fadhbanna is coitianta agus cé chomh dóchúil go dtarlóidh siad. Mar shampla, má athraíonn carr amháin as gach deichniúr pillíní coscáin idir 25,000 agus 30,000 míle, ansin tá seans 10% ag gluaisteáin a bhfuil an míleáiste sin acu go gcuirfear pillíní coscáin in ionad gach 5,000 míle. Os a choinne sin, dá gcuirfí pillíní coscáin in ionad gach ceathrú carr a raibh idir 100,000 agus 105,000 míle ar an odaiméadair, bheadh an dóchúlacht chéanna 25%.
Is iad na fadhbanna is coitianta ná nach dtosóidh an carr nó go bhfuil solas an Inneall Seiceála ar siúl. Teastaíonn deisiúcháin rialta freisin ar phillíní coscáin, spréachphlocóidí agus cadhnraí.
Ní mór do thiománaithe solas an innill a sheiceáil agus déileáil le carr a dhiúltaíonn tosú de réir mar a mhéadaíonn an míleáiste. I gcodarsnacht leis sin, sroichtear fadhbanna eochaircheap coscáin tar éis 50,000 míle agus fadhbanna spark plug tar éis 100,000 míle. Bíonn tiománaithe i gcónaí ag déileáil le cadhnraí lochtacha ar feadh shaolré na feithicle.
Cibé acu atá siad ag ceannach gluaisteán athláimhe nó ag seirbhísiú a gcarr reatha, ní mór go mbeadh a fhios ag tomhaltóirí cé na gluaisteáin a dteastaíonn na costais chothabhála is lú uathu de réir mar a mhéadaítear míleáiste. Rinneamar anailís ar ár gcuid sonraí agus úsáid á baint againn as roinnt athróg tionchair, toisc go mbíonn tionchar ag go leor fachtóirí ar na costais seo, ó riocht na dromchlaí bóithre is minice tiomáinte go minicíocht na gcuairteanna cothabhála rialta.
