Cluiche Lancia Fulvia 1600cc V4 HF
nuacht

Cluiche Lancia Fulvia 1600cc V4 HF

Cluiche Lancia Fulvia 1600cc V4 HF

Cheannaigh Tony Kovacevic a Lancia Fulvia 1.6 HF Coupe féin i 1996, atá athchóirithe aige ó shin (léirithe thuas).

Is féidir leat a flaunt i gcónaí rud éigin soiléir cosúil le Rolex, ach más mian leat an meas ar an cúpla a fhios i ndáiríre, beidh tú ag IWC deas, ciúin agus stylish. Bhí an Lancia Fulvia clúiteach ach ní raibh an-tóir air ina chuid ama; céim ar aghaidh ó Fiat, céim ar shiúl ó Alfa Romeo. Ba é an tsamhail a chothaigh stair nuálaíochta agus rath rásaíochta Lancia.

Thug branda Turin isteach úrscéalta den sórt sin mar chomhlacht monocoque, fionraí tosaigh neamhspleách, tarchur láimhe cúig luas, innill sraitheach V6 agus V4. Coinníodh é i dtiomáint ar dheis (mar shainmharc de ghluaisteán mór le rá ag an am sin) go dtí na 1950idí. Chuir an Fulvia meargánta, ar le Foirmle a hAon é sa deich mbliana sin, Lancia le teidil railí domhanda.

Mar sin féin, d'fhan Lancia i gcónaí, go háirithe sa tír seo, rud éigin de bhranda cult, a raibh meas ag díograiseoirí fíor mar iar-Phríomh-Aire Malcolm Fraser ar a thuillteanais agus a gradam.

“D’eitil sé a héileacaptar ag Railí Lancia,” a deir Kovacevich. “Bíonn seó mór againn gach dara bliain agus tarraingíonn sé isteach ó Mheiriceá, an RA agus an Nua-Shéalainn iad.”

Tá draíocht Lancia fós láidir dóibh siúd a bhfuil aithne acu orthu. Agus ag Shannons Insurance, tá aithne ag Kovacevic ar a charranna daora so-aitheanta.

“Ní branda coitianta é. Ach i 1996, nuair a cuireadh an liosta de na 100 carr is mó tionchair le chéile chun an chéad 100 bliain de thionscal na ngluaisteán a cheiliúradh, cuireadh sé mhúnla Lancia éagsúla san áireamh. Tá sé seo níos mó ná aon mhonaróir eile. Tá braistint na nuálaíochta agus na staire seo an-tarraingteach,” a mhíníonn sé.

Measann Kovacevich, uachtarán an Lancia Auto Club i New South Wales, an 1600cc V4 HF ar cheann de sheoda an mharcaigh.

“Is carr annamh go leor é HF,” a deir sé. “Níor thóg siad ach timpeall 1250 HF agus is dócha gur tiomáint láimhe deise 200 díobh. Nuair a tháinig siad amach ar dtús ba mheaisín deas fionnuar a bhí ann, le rothaí mag, muinchillí snáithíní gloine, comhbhrú innill 10.5:1. Go leor cumhachtach. Tógadh é mar homalógú speisialta a ligfeadh do Lancia rás a dhéanamh i gCraobhchomórtas Railí na hEorpa agus an Domhain.”

Dá réir sin, ghlac an chóip, a fuair Kovacevich i 1996, páirt ghníomhach sna rásaí. “Bhí stair agam le Fiats, bhí níos mó ná 30 acu,” a deir sé. “Shocraigh mé aistriú chuig rud éigin níos scagtha agus níos suimiúla, ach fós Iodáilis. Is breá liom gluaisteáin Iodálach."

Sa bhliain 2000, rinne Kovacevich athchóiriú críochnúil ar chabhalra Lancia. Anois is cuid dhílis de chuaird na gclub é an HF gealbhruthach airgid, lena n-áirítear an rally débhliantúil, a tharraingíonn iomaitheoirí ó SAM agus an RA. “Thiomáin mé go Caisleán na Maine i Victoria é, áit a mbíonn an Lancia Railí ar siúl. Thiomáin mé go Queensland faoi dhó é agus gach rith beag áitiúil atá againn,” a deir sé.

“Tá sé cumhachtach. Tá go leor chasmhóiminte ann ionas nach ndéanann tú ach céim ar an gcos agus téann sé. Athraíodh an t-inneall in inneall mo charr le haghaidh iomaíochta. Tá coscáin mhóra air agus is é an windshield an t-aon ghloine sa charr. Tháinig na gluaisteáin as an mhonarcha le trunks alúmanaim agus doirse, agus mar sin bhí siad éadrom go leor. Ag am amháin bhí sé chun cinn go leor: coscáin diosca ar cheithre roth, cúig-luas meicnic. Agus bhí sé costasach go leor - thart ar dhá uair chomh costasach le Holden ag an am."

Agus baineann sé sin leis na Holdens inniu, i bhfianaise an phraghais a bhuaileann Commodore Omega nua an cabhlach. “Dhíolamar Fulvia le Shannons le déanaí ar $53,000. Feicim iad á bhfógairt san Eoraip ar €50,000, sin beagán níos mó, ach san Astráil beidh sé idir $50,000 agus $60,000.”

Beidh sé seo i bhfad níos mó ná an Lancia Delta nua má chinneann an branda a athoscailt san Astráil. “Tá Delta tagtha chun na hEorpa agus deir an bhainistíocht go bhfuil siad ag iarraidh dul ar ais chuig na margaí RHD,” a deir Kovacevich. "Téann an rud tiomáint láimhe deise seo ar ais go dtí na carbaid Rómhánacha - bhí an tiománaí i gcónaí ar dheis."

Add a comment