Mo Morris Spórt 850

Níl a fhios ag aon duine cé mhéad a táirgeadh, tá sé deacair idirdhealú a dhéanamh idir bunchóipeanna agus fakes, níl ach seachtar ar eolas go fóill, agus spreag sé freisin na chéad líomhaintí caimiléireachta i rás gluaisteáin Bathurst-Phillip Island 500. Inniu, is é an Morris Sports 850 a rúndiamhair do dhíograiseoirí gluaisteáin.

Dealraíonn sé nach carr oifigiúil BMC a bhí anseo, ach trealamh taistil tapa a d'fhéadfadh a bheith curtha leis ag roinnt déileálaithe nó a cheannaigh thar an gcuntar le haghaidh meicneoir tí chun feabhas a chur ar a stoc 850. Ach cuireadh beannacht BMC ar an trealamh. .

Seachas suaitheantais, greamáin thriantánacha speisialta ar an gcochall agus an stoc, agus gríl chrome agus barr sceite, rinneadh na fíor-uasghráduithe faoin gcochall. Ba é an cleas mór ná gur lig na carburetors dúbailte in éineacht le iomadúil athdheartha, sceite saorshreafa agus muffler nua don inneall breathe níos fearr ná an múnla caighdeánach.

Níos fearr mar sin, go deimhin, gur léirigh tástáil bóthair irisleabhair i 1962 go raibh an carr ag luasghéarú go 0 mph, dochreidte naoi soicind níos fearr ná an gnáthcharr, agus tháinig méadú seacht mph (100 km/u) ar an mbarrluas.

Ní raibh aon athruithe ar an bhfionraí ná ar na coscáin, bhain sé le cumhacht mhéadaithe an innill agus cuma spórtúil. Bhí luas barr an innill bhig 848cc díreach faoi bhun 80 msu (128 km/u), rud scanrúil inniu i bhfianaise na gcosán beaga, easpa gnéithe sábháilteachta an lae inniu, agus riocht na mbóithre ag an am.

Is é an tátal a bhain tuarascáil ón AMSA ná: “Is é seo an chéad uair a rinne cuideachta Astrálach carr mionathraithe neamhchostasach a tháirgeadh do dhíograiseoir a bhfuil a oibleagáidí teaghlaigh cosc ​​air carr spóirt a cheannach. Is dóigh linn go mbeidh sé buíoch go cuí agus, i bhfianaise an phraghais 790, is cinnte go bhfuil suim aige ann.”

Is cinnte go bhfuil suim ag duine amháin sa lá atá inniu ann ná mion-lucht leanúna Sydney Robert Diamante, ar leis é ceann de na spóirt annamha 850. Deir sé go bhfaca sé é den chéad uair ag seó gluaisteáin 17 mbliana ó shin agus go bhfuil suim aige é a cheannach ó shin i leith.

Tháinig athrú ar gach rud trí bliana ó shin nuair a chuala sé faoi charr a dhíol ar fheirm i bhFoirbeis. “Fuair ​​muid an carr páirceáilte faoi chrann. Níl sé cláraithe ó 1981."

“Nuair a chonaic mé an suaitheantas, dúirt mé gur cheart domsa a bheith ann. D'íoc mé $300 air. Thóg sé beagán oibre. Bhí sé buailte sa chúl. D’úsáid a gcuid mac é mar bhuaileoir padóg.”

Deir Diamante gur thóg sé an carr as a chéile agus gur chaith sé thart ar 12 mhí go cúramach ag atógáil an chairr beag neamhchoitianta. Deir sé gurbh é feirmeoir de chuid Forbes a fuair bás cúpla bliain ó shin an t-úinéir bunaidh a bhí ar an gcarr. D'oibrigh sé do dhéileálaí Sydney BMC P agus R Williams a dhíol agus a shuiteáil feisteáin agus a cheannaigh carr uathu.

Go deimhin, cheannaigh sé dhá cheann. Deir Diamante gur goideadh an chéad ghluaisteán a cheannaigh sé i 1962 níos déanaí agus gur chuir sé samhailcharr comhionann ó dheireadh na bliana 1963 atá comhionann le Diamante anois ina áit.

Tá dhá phíobán sceite ag an gcarr seo, rud a deir sé atá neamhghnách. Tugann sé le fios freisin nach raibh stoc iomlán sna 850 feiste spóirt. Tá athrú tagtha ar na roghanna agus ar na gnéithe atá feistithe ar ghluaisteáin ó cuireadh tús leis an bhfeiste i 1962 (nó 1961, ag brath ar cé leis a bhfuil tú ag caint).

Níl stair rásaíochta an ghluaisteáin chomh suimiúil. Déantar dearmad ar ainm Neil Johannesen in annála stair Oileán Bathurst-Phillip 500, ach ba é an chéad duine a bhain rás le Mini.

Ag an imeacht 850, thug sé samhail 1961 le carburetors cúpla. Ach nuair a chuir oifigigh an chúisí caimiléireachta ina leith, tháirg sé cábla ó BMC ag éileamh go raibh an modhnú dlíthiúil.

Ordaíodh an carr as an eangach agus bhí ar a fhoireann carburetor stoic ó Spectator Mini a chur ina ionad. Nuair a bhris carraig a ghaothscáth níos déanaí, ghlac sé ceann eile ón Mini céanna agus lean ar aghaidh.

Rinne oifigigh agóid freisin faoin aistriú agus dícháilíodh é ach cuireadh ar ais é san áit dheireanach. Ach níor tugadh faoi deara an luas a léirigh 850 Sports Johannesen. Thosaigh daoine ag féachaint ar an Mini beag mar fhórsa rásaíochta.

Bhí cúig mhúnla 850 Spóirt san iomaíocht an bhliain dár gcionn, agus díreach cúig bliana tar éis thús conspóideach Johannesen, chuaigh an Minis díreach go dtí na naoi bpost is fearr ag Bathurst i 1966.

Tá na brící beaga tar éis éirí legendary agus is breá le Diamante é a thiomáint gan ach 42,000 míle (67,500 km) ar an gclog. Deir sé, “Tá sé chomh réidh sin. Ní long roicéad í, ach tá sé ag rith go breá.