Moto-tástáil: BMW F 700GS

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil

Tá an meaisín athnuachana deartha ina chomharba ar an tsamhail F 650 GS, a bhfuil roinnt toirte faighte aige. Tagann an t-ainmniúchán easbhóthair óna ainm, ach ar shlí eile bhí sé beartaithe ag na Gearmánaigh é do chohórt gluaisrothair de dhaoine nach bhfuil go díreach sa bhaile sa pháirc, ach uaireanta bíonn cathú orthu dul ann ar thuras measartha. Níos mó ná leis an rún dáiríre pléisiúir aidréanailín easbhóthair a lorg, is fearr le gluaisrothaithe den sórt sin taitneamh a bhaint as an mbóthar, agus is maith leo an cuma 'eachtrúil' seo. Mura rud ar bith eile é, ní hiad rothaí alúmanaim teilgthe gan chaint an chéad rogha d’oibrithe seachbhóthair, an bhfuil?! Mar is gnách leis an teach Bavarian, tá sé ar fáil i dtrí leagan: caighdeánach, Rally agus Rally LS, atá difriúil ó thaobh trealaimh. Ag an am céanna, is féidir leat imirt le bloic lego agus cuir farraige de threalamh breise le leaganacha aonair, mar is gnách le gorm agus bán. Sea, tá múnla F 800 GS ar fáil freisin; is é seo an deartháir níos mó, níos tromchúisí agus níos láidre de na XNUMX, a bheidh tú ag aithint ag an sprung rims roth.

Gearr agus ard

Bhuel, sa seomra nuachta a bhí an bheirt acu ar an tástáil, chuir mo chomhghleacaí Peter an milleán ar an ‘ocht’, agus d’fhan mé i bhfoscadh sábháilte an asfalt leis na ‘seacht’. Agus níl aon rud in easnamh air ar an mbóthar. Is gluaisrothar réasúnta lár-raoin é. Leis an inneall dhá-sorcóir comhthreomhar, níl sé ina ionadaí tipiciúil de BMW, ach tá sé sách durable, láidir, ach ag an am céanna tá dearadh úr go leor chun gluaisrothaithe fireann agus baineann araon a chur ina luí. D'fhéadfadh go mbeadh mearbhall orthu siúd a bhfuil cúpla ciliméadar níos mó acu leis an smaoineamh gur gluaisrothar gan barrachas é seo, ach bí ar an airdeall, is é seo go beacht a bhuntáiste. Inrivable, gan éileamh le húsáid laethúil, le fánaíocht i rith an deireadh seachtaine agus le haghaidh éalú samhraidh chuig an Aidriadach. Fiú i mbeirteanna. Tá a teicneolaíocht cruthaithe go leor nach ligfidh sé síos duit, ach ag an am céanna, fiú sa leagan bunúsach (ABS, ESA), tá sé sách nua-aimseartha agus chun cinn. Tá sé ar fáil freisin laghdaithe, dóibh siúd a bhfuil cosa níos giorra acu, nó 'tachta' go 35 kW, do thosaitheoirí.

Tástáil moto: BMW F 700GS

téacs: Primož Jurman, grianghraf: Sašo Kapetanovič

Máistir sonraí
Díolacháin: BMW Motorrad An tSlóivéin
Costas samhail tástála: € 9.500 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: 798 cm3, in-líne dhá-sorcóir, ceithre-stróc, leacht-fuaraithe, instealladh breosla leictreonach, ceithre comhla in aghaidh an tsorcóra
Cumhacht: 55 kW (75 km) ag 7.300 rpm
Chasmhóimint: 77 Nm ag 5.300 rpm
Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra
Fráma: píopa cruach
Coscáin: diosca tosaigh dúbailte 300 mm le caliper dhá loine, diosca cúil 265 mm, caliper aon-loine, ABS
Fionraí: forc teileascópacha tosaigh 41 mm, cos earraigh lár cúil
Boinn: 110/80-19, 140/89-17
Airde: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)
Umar breosla: 16 l (cúlchiste 4 l)