Feiste agus prionsabal oibríochta an réamhthéamh Webasto

Tá baint ag oibriú feithiclí geimhridh le go leor míchaoithiúlachtaí. Mar shampla, b’fhéidir nach dtosóidh inneall díosail go maith i aimsir fhuar. Is féidir leis an aonad gásailín, ag brath ar an aimsir, a bheith “capricious” ar an gcaoi chéanna. Chomh maith leis na deacrachtaí maidir leis an aonad cumhachta a thosú agus a théamh (faoin bhfáth go gcaithfear an t-inneall a théamh, léigh in athbhreithniú eile(b), d’fhéadfadh go mbeadh ar an ngluaisteán an gá atá leis an taobh istigh den charr a théamh, mar gheall ar an bhfanacht thar oíche is féidir leis fuarú go réasúnta.

Ach sula dtosaíonn an téitheoir caighdeánach taobh istigh ag teas a thabhairt amach, féadfaidh sé cúpla nóiméad a thógáil (braitheann sé ar an teocht chomhthimpeallach, ar mhúnla an ghluaisteáin agus ar éifeachtúlacht an chórais fuaraithe). Le linn na tréimhse seo, ar an taobh istigh fuar den charr, is féidir leat slaghdán a ghabháil. Is é an chúis atá le hoibríocht téimh chomh mall sin ná go bhfuil an téitheoir lucht leanúna istigh faoi thiomáint ag an chuisnitheoir a théamh. Tá a fhios ag gach duine go dtéann teas frithdhúlagráin suas i gciorcal beag go dtí go sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin (thart ar an bparaiméadar atá ann, léigh anseo). Tar éis an teirmeastat a spreagadh, tosaíonn an leacht a scaipeadh i gciorcal mór. Léigh tuilleadh faoi oibriú an chórais fuaraithe. ar leithligh.

Go dtí go sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin, beidh taobh istigh an ghluaisteáin fuar. Chun an dá phróiseas seo a scaradh (téamh powertrain agus téamh taobh istigh), tá déantúsóirí gluaisteán ag forbairt córais éagsúla. Ina measc tá an chuideachta Ghearmánach Webasto, a d’fhorbair téitheoir cábáin breise (ar a dtugtar réamhthéamh freisin).

Déanaimis machnamh ar shainiúlacht na forbartha seo, cad iad na modhnuithe atá ann, chomh maith le cúpla comhairle maidir leis an bhfeiste a oibriú.

Cad é seo?

Le breis agus 100 bliain, tá an monaróir Gearmánach Webasto ag déantúsaíocht páirteanna éagsúla gluaisteán. Ach is é an príomhthreorú forbairt agus déantúsaíocht modhnuithe éagsúla ar chórais réamhtheachtaithe, aonaid aerchóirithe, a úsáidtear ní amháin i gcarranna, ach i dtrealamh speisialta freisin. Tá iompar trom éagsúil feistithe acu freisin, chomh maith le soithí farraige.

I mbeagán focal, is téitheoir uathrialach é réamh-théitheoir Webasto - feiste a fhágann go bhfuil sé níos éasca an t-aonad cumhachta a théamh agus a thosú níos éasca ina dhiaidh sin. Ag brath ar an gcineál córais, is féidir leis taobh istigh na feithicle a théamh gan an t-aonad cumhachta a ghníomhachtú. Beidh na táirgí seo úsáideach go háirithe do leoraithe a d’fhéadfadh a bheith i réigiún fuar, agus tá sé ró-chostasach an t-inneall a fhágáil ag rith i rith na hoíche (sa chás seo, ídítear breosla i méid níos mó ná nuair a bhíonn an córas Webasto ag feidhmiú).

Tá Webasto ag forbairt agus ag olltáirgeadh gach cineál córais téimh d’fheithiclí ó 1935. Bhunaigh Wilhelm Bayer the Elder an branda féin i 1901. Tagann an t-ainm Webasto féin ó mheascán de litreacha i sloinne an bhunaitheora. WilHElm BAir STOckdorf. I 1965, thosaigh an chuideachta ag táirgeadh oiriúntóirí aer gluaisteán. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhí córais díon bog leictreach do charranna le feiceáil in Arsenal na dtáirgí.

Tionscadal breise de chuid na cuideachta is ea dearadh an fheathal Spirit of Ecstasy a fhorbairt, atá i bhfolach faoin gcochall le cabhair ó thiomáint leictreach. Úsáidtear an dealbh seo ar mhúnlaí sedan préimhe Rolls-Royce. D’fhorbair an chuideachta díon chameleon freisin (más gá, éiríonn sé lánléargais), a úsáidtear sa Maybach62.

Téamh uathrialach, córas réamhthéamh innill, uathriail mhótair, téitheoir istigh aonair - seo roinnt comhchiallaigh den fheiste atá i gceist. Úsáidtear an fheiste don aonad cumhachta d’fhonn a shaol oibre a mhéadú (le tús fuar, tá an t-inneall dócháin inmheánaigh nochtaithe d’ualaí tromchúiseacha, ós rud é go ndéanann an córas bealaithe an ola tiubhaithe a chaidéalú trí na cainéil, ritheann an t-inneall gan an ceart. méid bealaithe).

Conas a oibríonn Webasto

Beag beann ar an gcineál feiste, oibríonn sé ar an bprionsabal céanna. Is é an t-aon difríocht ná éifeachtúlacht an téitheoir agus san áit suiteála. Seo léaráid bhunúsach den chaoi a n-oibríonn an córas.

Cuirtear an tAonad Rialaithe i ngníomh. Is féidir seo a bheith ina chianrialtán, feidhmchlár fón cliste, lasc ama, srl. Ina theannta sin, líontar an seomra dócháin le haer úr (ag baint úsáide as mótar leictreach beag nó mar thoradh ar dhréacht nádúrtha). Déanann an nozzle spraeáil breosla isteach sa chuas. Ag an gcéad chéim, déantar coinneal speisialta a lasadh den tóirse, rud a chruthaíonn urscaoileadh leictreach den chumhacht riachtanach.

Le linn dó meascán d’aer agus breosla a dhó, scaoiltear cuid mhór teasa, agus téann an malartóir teasa suas dá bharr. Baintear gáis sceite chuig an gcomhshaol trí asraonta speisialta. Ag brath ar mhúnla na feiste, téitear an chuisnitheoir innill sa malartóir teasa (sa chás seo, beidh an fheiste mar chuid den chóras fuaraithe) nó san aer (ní féidir feiste den sórt sin a shuiteáil go díreach in urrann an phaisinéara agus a úsáid mar téitheoir cábáin).

Má úsáidtear an tsamhail chun an t-inneall a théamh, ansin nuair a shroichtear teocht áirithe frithdhúlagráin (thart ar 40 céim), is féidir leis an bhfeiste téamh a ghníomhachtú sa charr má dhéantar na córais a shioncronú. De ghnáth, tógann sé thart ar 30 nóiméad an mótar a théamh. Má ghníomhaíonn an téitheoir téamh an ghluaisteáin freisin, ansin ar maidin sioc ní bheidh aon ghá am a chur amú d’fhonn an gaoth gaoithe reoite a théamh.

Mairfidh córas suiteáilte i gceart thart ar 10 mbliana, agus le linn na hoibríochta ní bheidh deisiúcháin nó cothabháil minic ag teastáil uaidh. Chun cosc ​​a chur ar an gcóras an príomh-mhéid breosla a ídiú, is féidir umar breise a shuiteáil. Tá sé seo praiticiúil go háirithe agus breosla ard-ochtáin á úsáid san inneall (léigh níos mó faoin bparaiméadar seo anseo).

Ní oibreoidh Webasto le muirear íseal ceallraí, mar sin ní mór duit an fhoinse cumhachta a choinneáil i riocht luchtaithe i gcónaí. Le haghaidh sonraí maidir le conas cineálacha éagsúla cadhnraí a mhuirearú i gceart, léigh in alt eile... Ós rud é go n-oibríonn an téitheoir le haer in urrann an phaisinéara nó sa chuisnithe, níor cheart duit a bheith ag súil go ndéanfaidh an ola sa sump teas suas le linn oibriú na feiste. Ar an gcúis seo, ba cheart an branda ceart ola innill a úsáid mar a thuairiscítear. anseo.

Sa lá atá inniu ann, tá cineálacha éagsúla feistí ann atá difriúil ní amháin sa bheart, ach a bhfuil cumhacht éagsúil acu freisin. Má roinnimid iad go coinníollach, beidh dhá rogha ann:

• Leachtach;
• Aer.

Tá gach rogha éifeachtach ar a bhealach féin. Déanaimis machnamh ar na difríochtaí atá eatarthu agus ar an gcaoi a n-oibríonn siad.

Téitheoirí aeir Webasto

Faigheann carr atá feistithe le téitheoir aer uathrialach téitheoir aeir breise in urrann an phaisinéara. Is é seo a phríomhfheidhm. Cuimsíonn feiste na meicníochta seo:

• An seomra ina ndéantar an breosla a dhó;
• Caidéal breosla (foinse cumhachta dó - ceallraí);
• Léigh breiseán spréach (le haghaidh sonraí faoin bhfeiste agus faoi chineálacha na heiliminte seo, atá suiteáilte in innill gásailín in alt ar leith);
• Téitheoir lucht leanúna;
• Malartóir teasa;
• Nozzle (léigh faoi na cineálacha feistí anseo);
• Umar breosla aonair (braitheann a infhaighteacht agus a thoirt ar mhúnla na feiste).

Déanta na fírinne, is triomadóir gruaige beag é seo, ní úsáidtear ach tine oscailte in ionad bíseach gealbhruthach. Oibríonn téitheoir den sórt sin de réir an phrionsabail seo a leanas. Tosaíonn an leictreonaic caidéal na feiste. Tosaíonn an t-instealladh ag spraeáil breosla. Cruthaíonn an coinneal urscaoileadh a adhaint an tóirse. Sa phróiseas dócháin breosla, téitear ballaí an malartóra teasa.

Cruthaíonn mótar impeller leictreach comhiompar éigean. Déantar iontógáil aer úr le haghaidh dócháin breosla ón taobh amuigh den fheithicil. Ach úsáidtear an t-aer taobh istigh den charr chun urrann an phaisinéara a théamh. Baintear na gáis sceite lasmuigh den fheithicil.

Ós rud é nach n-úsáidtear aon mheicníochtaí breise chun an téitheoir a oibriú, mar a dhéantar le hinneall dócháin inmheánaigh a oibriú, ní ídíonn an gléas a lán breosla (is féidir gásailín nó breosla díosail a úsáid chuige seo). Mar shampla, ní dhéantar foráil i ndearadh téitheoir cábáin go bhfuil meicníocht crank ann (mar atá sé, léigh ar leithligh), córais adhainte (faoin bhfeiste agus cineálacha na gcóras seo atá ar fáil alt ar leithligh), córas bealaithe (faoin bhfáth go bhfuil sé don mhótar, deirtear leis anseo) srl. Mar gheall ar shimplíocht na feiste, oibríonn réamh-théamh an taobh istigh den charr go hiontaofa agus le héifeachtacht ard.

Tá a chumhacht féin agus cineál difriúil rialaithe ag gach samhail feiste. Mar shampla, oibríonn Webasto AirTop 2000ST ó ghnáth-cheallraí gluaisteán (12 nó 24V), agus is é a chumhacht 2 kW (bíonn tionchar ag an bparaiméadar seo ar am téimh urrann an phaisinéara). Is féidir le suiteáil den sórt sin oibriú i gcarr paisinéirí agus i dtrucail. Déantar an rialú trí úsáid a bhaint as leictreonaic bhreise, a ligeann duit an réimeas teochta a choigeartú, agus a ghníomhachtaítear ó chonsól an ionaid. Is é lasc ama a thosaíonn iargúlta an fheiste.

Téitheoirí leachtacha Webasto

Tá dearadh níos casta ag téitheoir leachtach Webasto. Ag brath ar an tsamhail, is féidir meáchan an bhloc a bheith suas le 20kg. Tá an príomhghléas den chineál seo mar an gcéanna le feiste an mhacasamhail aeir. Tugann a dhearadh le tuiscint freisin go bhfuil caidéal breosla, soic agus plocóidí spréach ann chun gásailín nó breosla díosail a adhaint. Is é an t-aon difríocht atá ann san áit suiteála agus cuspóir na feiste.

Tá an with leachtach suite sa chóras fuaraithe. Ina theannta sin, úsáideann an gléas caidéal uisce uathrialach, a scaiptear frithdhúlagrán feadh an chiorcaid gan an mótar a úsáid. Chun malartú teasa a rialáil, úsáidtear radaitheora breise (le haghaidh tuilleadh sonraí faoin bhfeiste agus faoi chuspóir na heiliminte seo, léigh in athbhreithniú eile). Is é príomhchuspóir na meicníochta an t-inneall dócháin inmheánaigh a ullmhú le tosú (teastaíonn níos mó cumhachta ceallraí ó inneall fuar chun an crankshaft a chasadh).

Taispeánann an grianghraf thíos an gléas de cheann de na cineálacha téitheoirí leachtacha réamh-thosaithe:

In ainneoin go n-úsáidtear an córas seo go príomha chun an t-inneall a réamhthéamh, a bhuíochas dá oibriú, is féidir an taobh istigh a théamh níos gasta. Nuair a ghníomhaíonn an tiománaí an córas adhainte agus nuair a chasann sé an téitheoir istigh, tosaíonn aer te ag sreabhadh láithreach ó na sraonadh aeir. Mar a luadh cheana, téann an radaitheora cábáin suas mar gheall ar theocht an fhrithdhúlagráin i CO. Ós rud é in inneall fuar, ní mór duit fanacht ar dtús go dtí go mbeidh an sreabhán sa chóras ag téamh, féadfaidh sé tamall fada an teocht is fearr is féidir a bhaint amach sa chábán (de ghnáth ní fhanann tiománaithe leis seo, ach tosú ag bogadh nuair a bhíonn an taobh istigh istigh tá an carr fuar fós, agus d’fhonn gan a bheith tinn, úsáideann siad cathaoireacha arm téimh).

Samplaí de mhúnlaí réamhthéamh leachta Webasto

In Arsenal an mhonaróra Ghearmánaigh Webasto tá réimse leathan de chórais réamhthéamh is féidir a úsáid chun an teocht is fearr is féidir a bhaint amach san aonad cumhachta agus chun an téamh istigh a ghníomhachtú.

Dearadh roinnt samhlacha le haghaidh feidhm amháin, ach tá roghanna uilíocha ann freisin. Smaoinigh ar chineálacha éagsúla córais sreabhán.

Webasto Thermo Barr Evo 4

Tá an córas seo suiteáilte ar innill gásailín agus díosail. Ní ídíonn an tsuiteáil a lán cumhachta ceallraí, nach fadhb í do cheallraí traidisiúnta i riocht maith. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar an gcaoi a n-oibríonn an ceallraí i séasúr an gheimhridh, léigh in alt eile... Is é 4 kW uaschumhacht na suiteála.

Cuirtear an t-aonad in oiriúint chun oibriú i gcomhar le hinnill le toirt suas le dhá lítear, agus is féidir é a áireamh i bhfoirmíochtaí breise do ghluaisteáin sa chatagóir meánphraghais. Is féidir leis an bhfeiste oibriú go leanúnach ar feadh suas le uair an chloig.

Chomh maith leis an aonad cumhachta a théamh, tá an modhnú seo beartaithe freisin chun urrann an phaisinéara a théamh. Tá leictreonaic feistithe ar an bhfeiste a dhéanann monatóireacht ar riocht an chuisnithe. Mar shampla, nuair a théiteann an t-antifreeze suas le 60 céim Celsius, cuirtear an téitheoir cábáin i ngníomh go huathoibríoch.

Chun cosc ​​a chur ar an bhfeiste an ceallraí a dhraenáil agus tine a ghabháil ó róthéamh, tá cosaint iomchuí tugtha ag an monaróir don chóras rialaithe. A luaithe a shroicheann an teocht an socrú teorann, déantar an gléas a dhíghníomhachtú.

Webasto Thermo Pro 50

Tá an modhnú seo ar théitheoirí Webasto faoi thiomáint ag breosla díosail. Táirgeann an gléas 5.5 kW de chumhacht theirmeach, agus ídíonn 32 vata. Ach murab ionann agus an tsamhail roimhe seo, tá an gléas seo faoi thiomáint ag ceallraí 24 volta. Ní mó ná seacht gcileagram an tógáil. Suiteáilte in urrann an innill.

Go bunúsach, tá samhail den sórt sin beartaithe d’fheithiclí troma, atá feistithe le hinneall le toirt níos mó ná 4 lítear. Sna socruithe tá socrú teochta agus lasc ama gníomhachtaithe. Chomh maith leis an aonad cumhachta a théamh, is féidir an gléas a chomhtháthú sa chóras téimh istigh.

Tiománaí Webasto Thermo 350

Is é seo ceann de na mods is cumhachtaí. Úsáidtear é i mbusanna móra, feithiclí speisialta, tarracóirí, srl. Is é 24V an líonra as a ndéantar an téitheoir a thiomáint. Tá beagnach fiche cileagram meáchain sa bhloc. Is é aschur na suiteála 35 kW. Tá córas den sórt sin éifeachtach i siocanna troma. Tá cáilíocht an téimh ag an leibhéal is airde, fiú má tá an sioc lasmuigh -40 céim. Ina ainneoin sin, tá an gléas in ann an meán oibre (frithdhúlagrán) a théamh suas go dtí +60 Celsius.

Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil iontu seo ach cuid de na modhnuithe. Cuireann an chuideachta leaganacha éagsúla de Webasto thermo ar fáil, atá oiriúnaithe do mhótair le cumhacht agus toirt éagsúil. Tá príomhphainéal rialaithe na modhnuithe go léir suite ar chonsól an ionaid (más trealamh neamhchaighdeánach é seo, is é an tiománaí féin a chinneann cá háit an eilimint rialaithe a shuiteáil). Cuimsíonn liosta na dtáirgí samhlacha a ghníomhachtaítear tríd an bhfeidhmchlár comhfhreagrach atá suiteáilte san fhón cliste.

Más gá, is féidir an fheiste a dhíghníomhachtú má chinneann an tiománaí go bhfuil a sprioc bainte amach ag an bhfeiste. Tá samhlacha ann freisin ar féidir iad a shaincheapadh ar bhealach difriúil do gach lá den tseachtain. Is féidir tús cianda an ghléis a dhéanamh trí chianrialtán beag. Is féidir raon réasúnta (suas le ciliméadar amháin) a bheith ag eochairfhóca den sórt sin. Ionas gur féidir le húinéir na feithicle a chinntiú go gcuirtear an córas i ngníomh, tá lampa comhartha ag an gcianrialtán a shoilsíonn nuair a shroicheann an comhartha an eochair ghob ón gcarr.

Roghanna rialaithe do théitheoirí Webasto

Ag brath ar mhúnla an téitheoir, cuireann an monaróir roghanna éagsúla ar fáil chun oibriú an chórais a rialú. Féadfaidh an méid seo a leanas a bheith ar liosta na rialuithe:

• Modúl rialaithe atá suite ar an consól in urrann an phaisinéara. Is féidir é a bheith tadhaill nó analógach. I leaganacha buiséid, úsáidtear cnaipe ar / as agus rialtóir teochta. Déanann an tiománaí an córas a chumrú de láimh gach uair go díreach roimh an turas;
• Fob eochair a oibríonn ar chomhartha GPS chun an gléas a thosú go cianda, chomh maith le modhanna a shocrú (ag brath ar mhúnla an téitheoir, ach go bunúsach déantar an socrú ar an bpainéal rialaithe, agus gníomhaítear na modhanna tríd an bhfóca eochair);
• Feidhmchlár fón cliste "glao thermo". Is clár saor in aisce é seo a ligeann ní amháin duit na paraiméadair teasa riachtanacha a chumrú go cianda, ach is féidir leis a thaifeadadh freisin cén chéim a théitear an taobh istigh nó an t-inneall ag tráth áirithe. D'fhorbair an chuideachta aip d'úsáideoirí Android agus iOnna. Le go n-oibreoidh cianrialtán, ní mór duit cárta SiM a cheannach trína dtarchuirfear teachtaireachtaí SMS;
• Painéal le cnaipí analógacha agus cnag rothlach a rialaíonn an lasc ama digiteach. Ag brath ar an modhnú, is féidir le húinéir an ghluaisteáin modh oibríochta amháin nó níos mó a bhunú, a chuirfear i ngníomh go neamhspleách go dtí go ndéanfar an leictreonaic a mhúchadh.

Déantar roinnt modhnuithe ar théitheoirí a chomhtháthú san díluailitheoir (le haghaidh tuilleadh sonraí faoi cén cineál córais atá ann, déantar cur síos air ar leithligh) nó isteach san aláram caighdeánach. Cuireann daoine áirithe mearbhall ar an bhfeiste seo le tús iargúlta mótair. I mbeagán focal, is é an difríocht ná go gceadaíonn gníomhachtú iargúlta an innill dócháin inmheánaigh duit an carr a ullmhú don turas, ach tosaíonn an fheithicil mar is gnách. Cé go bhfuil an t-inneall ag téamh, ní gá don tiománaí suí i gcábán fuar.

Sa chás seo, tá an meaisín inrochtana do dhaoine neamhúdaraithe. Ní úsáideann téitheoir uathrialach acmhainn an aonaid chumhachta, agus i roinnt modhnuithe ní bheathaíonn sé fiú ón bpríomh-umar gáis. Léigh faoi cé acu is fearr: réamhthéitheoir nó cian-inneall a thosú. anseo.

Conas Webasta a bhainistiú agus a úsáid

Smaoinigh ar chuid de ghnéithe an téitheoir uathrialaitheach istigh agus téamh innill dócháin inmheánaigh. Ar dtús, cuimhnímid go bhfuil an fheiste deartha le haghaidh oibriú uathrialach, agus chuige seo caithfidh sí leictreachas a thógáil ó áit éigin. Ar an gcúis seo, caithfear ceallraí an ghluaisteáin a mhuirearú i gcónaí. Seachas sin, mífheidhmíonn an córas nó ní ghníomhachfaidh sé ar chor ar bith.

Má úsáidtear modhnú leachtach atá comhtháite sa chóras téimh istigh, níor cheart an téitheoir istigh a shocrú go mód uasta. Is fearr suíomh lár an rialtóra a roghnú, agus déine an lucht leanúna a shocrú go dtí an leibhéal íosta.

Seo na modhanna rialaithe, agus conas iad a úsáid:

1. Tús lasc ama... Go minic, bíonn samhlacha buiséid feistithe leis an modúl rialaithe áirithe seo. Féadfaidh an t-úsáideoir gníomhachtú aon-uaire den chóras a chur ar bun nó lá faoi leith den tseachtain a shocrú mura dtarlaíonn turais go minic, agus ar laethanta eile ní gá an t-inneall a théamh. Tá am tosaithe sonrach na feiste agus an teocht ag a ndéantar an córas a dhíghníomhachtú cumraithe freisin.
2. Tús cianda... Ag brath ar an gcineál feiste, is féidir leis an gcianrialtán seo an comhartha a scaipeadh laistigh de chiliméadar amháin (mura bhfuil constaicí idir an foinse agus an glacadóir). Ligeann an eilimint seo duit Webasto a chasadh air ó chian, mar shampla, roimh thuras, gan do theach a fhágáil. Ní chasann samhail amháin den chianrialtán ach ar / as an gcóras, agus ligeann an ceann eile duit an réimeas teochta atá ag teastáil a shocrú.
3. Ag tosnú ó GSM keyfob nó feidhmchlár soghluaiste ó fhón cliste... Le go n-oibreoidh feistí den sórt sin, teastaíonn cárta SIM breise. Má tá feidhm den sórt sin ar fáil, is cinnte go n-úsáidfidh an chuid is mó de thiománaithe nua-aimseartha í. Ligeann an feidhmchlár oifigiúil duit oibriú na feiste a rialú trí d’fhón. Is é an buntáiste a bhaineann le modúl rialaithe den sórt sin ná nach bhfuil sé ceangailte leis an bhfad ón bhfeithicil. Is é an rud is mó ná go bhfuil an carr laistigh de raon an chomhartha líonra soghluaiste. Mar shampla, caitheann carr an oíche i gclós páirceála cosanta atá suite i bhfad ó bhaile. Agus an tiománaí ag siúl chuig an gcarr, ullmhaíonn an córas an fheithicil le haghaidh turas compordach. Sna modhnuithe is simplí, ní sheolann an tiománaí ach teachtaireacht SMS chuig uimhir chárta Webasto.

Tosóidh Webasto faoi na coinníollacha:

• Teocht an aeir reo lasmuigh;
• Freagraíonn an muirear ceallraí don pharaiméadar riachtanach;
• Níl antifreeze te;
• Tá an carr ar an aláram nó tá gach glais dorais dúnta;
• Níl an leibhéal breosla san umar níos lú ná ¼. Seachas sin, ní fhéadfaidh Webasto gníomhachtú.

Déanaimis machnamh ar roinnt moltaí maidir le hoibriú ceart na feiste.

Leideanna úsáideacha le húsáid

In ainneoin go bhfuil dearadh simplí ag an téitheoir, go háirithe an téitheoir aeir, tá an chuid leictreonach casta go leor. Chomh maith leis sin, d’fhéadfadh go dteipfeadh ar roinnt eilimintí gníomhacha, má úsáidtear go mícheart iad, roimh an am. Ar na cúiseanna seo, leanann sé:

• Seiceáil feidhmíocht an chórais uair amháin gach trí mhí;
• Déan cinnte nach dtiúsann an breosla san umar gáis nó in umar ar leithligh;
• Sa samhradh, is fearr an córas a dhíchóimeáil ionas nach mbeidh sé nochta do chreathanna agus taise;
• Beidh an éifeachtúlacht ón téitheoir ar thaisteal laethúil sa gheimhreadh. Má úsáidtear an meaisín uair sa tseachtain le haghaidh turais sa nádúr, is fearr gan airgead a chaitheamh ar chóras a cheannach;
• Má tá sé deacair an téitheoir a thosú, ní mór duit an muirear ceallraí, an táscaire teochta frithdhúlagráin, an inlet aeir a bhac a sheiceáil.

Sa gheimhreadh, oibríonn ceallraí an ghluaisteáin níos measa (maidir le conas ceallraí an ghluaisteáin a shábháil sa gheimhreadh, léigh anseo), agus le trealamh breise scaoilfidh sé i bhfad níos gasta, dá bhrí sin, roimh thús an gheimhridh, ní mór duit an fhoinse cumhachta a mhuirearú agus feidhmíocht an ghineadóra a sheiceáil (déantar cur síos ar conas é seo a dhéanamh ar leithligh).

Má shuiteáiltear cianchóras tosaithe innill sa mheaisín agus mura n-úsáidtear an meaisín go minic, ansin ní gá trealamh den sórt sin a shuiteáil. Ach ba cheart na tosca seo a leanas a chur san áireamh:

• Tá carr le tús iargúlta den inneall dócháin inmheánaigh níos so-ghabhálach i leith goid, gearrann an oiread sin cuideachtaí árachais táille bhreise chun árachas a thabhairt d’fheithicil den sórt sin;
• Cuireann tús laethúil an innill “fuar” an t-aonad faoi ualach breise, ar féidir leis a bheith comhionann le roinnt mílte ciliméadar i rith míonna an gheimhridh;
• Caitheann tús fuar minic an innill dócháin inmheánaigh a phríomh-mheicníochtaí níos láidre (grúpa loine sorcóra, KShM, srl.);
• Draenálfaidh an ceallraí go gasta mura bhfuil an mótar in ann tosú láithreach. Tosaíonn Webasto go neamhspleách ar an inneall, agus ní úsáideann sé a chuid acmhainní le linn carr a ullmhú le haghaidh turas.

Réamh-théitheoir Webasto a shuiteáil

Is féidir an téitheoir aeir a shuiteáil ar aon charr paisinéirí. Maidir leis na modhnuithe uisce, braitheann sé ar an méid spáis saor in aisce faoin gcochall agus ar an gcumas tuairteáil isteach i gciorcal beag de chóras fuaraithe an innill dócháin inmheánaigh. Tá cúis ann Webasta a shuiteáil má oibrítear an meaisín go laethúil i réigiúin fhuar le geimhreadh sioc agus fada.

Tá costas na feiste féin idir $ 500 agus $ 1500. Maidir leis an obair, tógfaidh speisialtóirí 200 USD eile. Má thugann an deireadh údar leis na hacmhainní, ansin braitheann suiteáil an trealaimh ar na córais feithicle a ndéanfar sioncrónú leo. Is é an bealach is éasca modhnú aeir a shuiteáil. Chun seo a dhéanamh, is leor áit oiriúnach a roghnú faoin gcochall agus ducht aeir an téitheoir a thabhairt isteach in urrann an phaisinéara. Tá roinnt samhlacha suite go díreach in urrann an phaisinéara. Chun carnadh táirgí dócháin sa charr a chosc, tá sé riachtanach go ndéantar an píopa sceite a chur amach i gceart.

Sula dtosaíonn tú ar obair suiteála, ba cheart duit do chumais a mheas. Ós rud é gur féidir an nós imeachta seo a cheangal le go leor ionramhálacha casta leis an gcuid theicniúil den charr, is fearr muinín a bheith agat as speisialtóir. In ainneoin a dearadh simplí, oibríonn an fheiste trí thine oscailte, dá bhrí sin is foinse adhainte breise í. Má dhéantar nasc mícheart leis na heilimintí is féidir go scriosfar an fheithicil go hiomlán, ós rud é nach bhfuil oibriú na feiste á rialú ag aon duine.

Tá trealamh gléasta éagsúla ann do gach cineál innill (peitreal agus díosal). Smaoinigh ar na gnéithe a bhaineann le Webasto a shuiteáil ar an dá chineál mótair.

ICE gásailín

Ar dtús, is gá rochtain saor in aisce a sholáthar ar na codanna uachtaracha agus íochtaracha den chóras fuaraithe innill. Gan soilsiú ceart, tá sé dodhéanta an gléas a nascadh i gceart. Tá an gléas féin suiteáilte mar seo a leanas:

1. Déan na críochfoirt a dhícheangal ón gceallraí (conas é seo a dhéanamh alt ar leithligh);
2. Roghnaítear áit inar fearr an gléas a shuiteáil. Is fearr an modhnú leachtach a shuiteáil chomh gar agus is féidir don inneall dócháin inmheánaigh. Fágfaidh sé sin go mbeidh sé níos éasca bualadh isteach i gciorcal beag an chórais fuaraithe. I roinnt samhlacha gluaisteán, is féidir leat an téitheoir a shocrú ar lúibín an choimeádáin washer;
3. Má dhéantar an tsuiteáil ar fheistiú an taiscumar washer, ansin caithfear an taiscumar seo a bhogadh go dtí cuid eile d’urrann an innill. Ligfidh suiteáil an téitheoir níos gaire don bhloc sorcóra an éifeachtúlacht is mó a bhaint den fheiste (ní chaillfear teas le linn an tsoláthair do phríomhchuid an chiorcaid);
4. Caithfear an téitheoir féin a shuíomh ar bhealach i gcoibhneas leis an mótar agus le trealamh eile ionas nach ndéanfar damáiste don fheiste seo ná do na meicníochtaí agus na heilimintí in aice láimhe le linn na hoibríochta;
5. Caithfidh an líne breosla a bheith ar leithligh, mar sin baintear an umar gáis agus tá an píobán breosla ceangailte leis. Is féidir an líne a dhaingniú in aice leis na príomhphíopaí breosla. Tá an caidéal réamh-téitheoir suiteáilte lasmuigh den umar freisin. Má úsáidtear feiste le umar aonair, ansin caithfear í a chur san áit a mbeidh sí aeráilte go maith agus ní bheidh sí nochtaithe do theas láidir d’fhonn adhaint spontáineach a sheachaint;
6. Chun tonnchrith ó chaidéal breosla Webasto a chosc ó tharchur chuig an gcorp, caithfear gasket a ghlacann tonnchrith a úsáid ag an bpointe ceangail;
7. Tá an modúl rialaithe á shuiteáil. Is féidir an painéal beag seo a shuíomh in áit ar bith atá oiriúnach don tiománaí ionas go mbeidh sé furasta an fheiste a chumrú, ach ag an am céanna ní fhéadfaí na cnaipí seo a mheascadh le cnaipí rialaithe eile atá suite in aice láimhe;
8. Tá an sreangú ceangailte ón gceallraí leis an aonad rialaithe;
9. Déantar naisc leis an inlet fuar frith-ghaoithe agus leis an asraon te. Ag an gcéim seo, ní mór duit fios a bheith agat go cruinn conas a scaiptear an chuisnitheoir timpeall an chiorcaid. Seachas sin, ní bheidh an téitheoir in ann líne iomlán an chiorcail bhig a théamh;
10. Tá píopa suiteáilte chun an gás dramhaíola a bhaint. I bhformhór na gcásanna, tógtar amach sa áirse rotha é ag tosach an chairr. Caithfidh an píopa sceite a bheith ceangailte leis an bpríomhchóras sceite. Molann ceardaithe a bhfuil taithí acu cuid fadaimseartha den phíopa a dhéanamh, rud a éascóidh séalaithe na píopa - is féidir é a tharraingt le chéile le clamp miotail (ós rud é go bhfuil dolúbthacht níos mó ag an eilimint seo, glacfaidh sé an-iarracht na codanna a nascadh go daingean) ;
11.  Ina dhiaidh sin, tá píobán breosla ceangailte leis an téitheoir, agus tá an fheiste féin socraithe ina áit faoin gcochall;
12. Baineann an chéad chéim eile le hionramháil an chórais fuaraithe. Ar dtús báire, ní mór duit an t-antifreeze a dhraenáil go páirteach d’fhonn a leibhéal a ísliú agus le linn na suiteála níor dhoirteadh sé;
13. Tá na píopaí brainse ceangailte leis na tees (san áireamh sa trealamh) agus tá siad clampáilte leis na teanntáin chéanna leis na príomhphíopaí brainse;
14. Déantar fuaraithe a dhoirteadh;
15. Ós rud é gur féidir leis an bhfeiste oibriú i modhanna éagsúla, tá a bosca fiús agus sealaíochta féin aici. Is gá áit oiriúnach a fháil chun an modúl seo a shuiteáil ionas nach mbeidh sé nochtaithe do chreathanna, teocht ard agus taise;
16. Tá líne leictreach á leagan. Sa chás seo, ba chóir a mheabhrú nach bhfuil na sreanga ar na codanna ribíní den chorp (mar gheall ar chreathanna leanúnacha, d’fhéadfadh an úim briseadh agus imeoidh an teagmháil). Tar éis a suiteála, tá an sreangú ceangailte le córas ar bord na feithicle;
17. Ceanglaíonn muid an ceallraí;
18. Tosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh, agus ligimid dó rith ar feadh thart ar 10 nóiméad i mód díomhaoin. Tá sé seo riachtanach chun plocóidí aeir a bhaint den chóras fuaraithe, agus, más gá, d’fhéadfaí frithdhúlagrán a chur leis;
19. Is é an chéim dheiridh ná feidhmíocht an chórais réamh-théimh a sheiceáil.

Ag an bpointe seo, ní fhéadfaidh an córas dul ar aghaidh ar chúiseanna éagsúla. Ar dtús, d’fhéadfadh go mbeadh leibhéal breosla íseal san umar breosla. Go deimhin, tarlóidh sé seo fiú le umar gáis iomlán. Is é an chúis atá leis go bhfuil an líne breosla téitheoir fós folamh. Tógann an caidéal breosla am chun gásailín nó díosal a phumpáil tríd an bpíobán. Is féidir leis an leictreonaic é seo a léirmhíniú mar easpa breosla. Féadann an córas a athghníomhachtú an cás a cheartú.

Ar an dara dul síos, tar éis don inneall téamh ag deireadh suiteála na feiste, d’fhéadfadh go mbeadh teocht an chuisnithe leordhóthanach chun an leictreonaic a chinneadh nach gá an t-inneall dócháin inmheánaigh a réamhthéamh.

Inneall dócháin inmheánaigh díosail

Maidir le hinnill díosail, níl mórán difríochta idir feisteáin gléasta réamh-théitheoirí Webasto agus a gcomhghleacaithe atá deartha le suiteáil ar innill gásailín. Tá an nós imeachta mar an gcéanna, cé is moite de roinnt caolchúisí.

1. Caithfear an líne te ón téitheoir a shocrú in aice le píobáin an chórais breosla innill. A bhuíochas leis seo, déanfaidh an gléas an breosla díosail tiubhaithe a théamh ag an am céanna. Déanfaidh an cur chuige seo níos éasca fós an díosal a thosú sa gheimhreadh.
2. Is féidir líne breosla an téitheoir a bheathú ní san umar gáis féin, ach ón líne brú íseal. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an tee cuí a úsáid. Níor chóir go mbeadh níos mó ná 1200 milliméadar idir caidéal beatha na feiste agus an umar breosla. Is riail níos mó é seo ná moladh, toisc nach bhféadfadh an córas a bheith ag obair nó ag mífheidhmiú.
3. Níor cheart duit neamhaird a dhéanamh de na moltaí maidir le Webasto a shuiteáil, a léirítear i dtreoracha an mhonaróra.

Buntáistí réamh-théitheoirí Webasto

Ó táirgeadh an táirge seo le breis agus deich mbliana, chuir an monaróir deireadh leis an gcuid is mó de na heasnaimh a bhí sna chéad mhodhnuithe. Ach beidh meas ceart ag an trealamh orthu siúd a oibríonn a gcarr i réigiúin fhuar. Dóibh siúd a thaistealaíonn i gcarr go han-annamh sa gheimhreadh, agus is annamh a thagann sioc, is beag úsáid a bhainfear as an bhfeiste.

Tugann na daoine a úsáideann réamh-théitheoir go minic faoi deara na buntáistí seo a leanas a bhaineann leis an bhfeiste:

• Bíonn táirgí déanta Gearmánacha suite i gcónaí mar earraí ar ardchaighdeán, agus sa chás seo ní téarma amháin iad. Tá téitheoirí Webasto ar aon mhodhnú iontaofa agus seasmhach;
• I gcomparáid le téamh clasaiceach carr le cabhair ó inneall dócháin inmheánaigh, sábhálann feiste uathrialach breosla, agus don chéad nóiméad oibríochta, úsáideann aonad cumhachta te suas le 40 faoin gcéad níos lú breosla;
• Nuair a chuirtear tús le hinneall fuar, bíonn ualaí troma air, mar gheall go bhfuil go leor dá chodanna caite níos mó. Méadaíonn an réamh-théitheoir acmhainn an innill trí na hualaí seo a laghdú - éiríonn an ola in inneall dócháin inmheánaigh te go leor sreabhach le caidéalú trí bhealaí an bhloc níos gasta;
• Tugtar rogha mór cineálacha do cheannaitheoirí Webasto a ligeann duit feidhmeanna uile na feiste a theastaíonn ón tiománaí a úsáid;
• Ní gá fanacht go leáfaidh fuinneoga reoite roimh an turas;
• I gcás miondealú ar an inneall nó ar an gcóras ar a bhfuil a oibriú ag brath, ní reofaidh an tiománaí sa gheimhreadh sioc, ag fanacht leis an trucail tarraingthe.

In ainneoin na mbuntáistí seo, tá roinnt míbhuntáistí ag an réamhthéamh. Ina measc seo tá costas ard an trealaimh féin, chomh maith le hobair suiteála. Ní oibríonn an gléas ach mar gheall ar an muirear ceallraí, mar sin ní mór don fhoinse cumhachta le haghaidh "uathrialach" a bheith éifeachtach. Gan córas téimh breosla (a bhaineann le hinnill díosail), ní fhéadfaidh an téitheoir oibriú mar gheall ar an gcineál míchuí breosla.

Mar fhocal scoir, cuirimid comparáid ghearr físe ar chóras Webasto agus autorun:

TOSAIGH AUTO nó WEBASTO?

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a oibríonn Webasto ar dhíosal? Úsáideann an gléas breosla as umar an chairr. Téann aer úr isteach i seomra dócháin an téitheoir, agus lasann coinneal speisialta an breosla. Teasaíonn an corp ceamara, agus séideann lucht leanúna timpeall air agus treoraíonn sé aer te isteach in urrann an phaisinéara.

Cad a choinníonn Webasto te? Déanann modhnuithe aeir an taobh istigh den charr a théamh. Teasaíonn cinn leachtacha an ola san inneall agus teasann siad urrann an phaisinéara freisin (chuige seo, úsáidtear lucht leanúna urrann paisinéirí).