Tiús íosta na dioscaí coscáin. Athraigh nó ná bíodh
Is ábhair inchaite iad dioscaí agus drumaí coscáin, cosúil le pillíní. B'fhéidir gurb iad seo na páirteanna gluaisteán is déine a úsáidtear. Ní mór monatóireacht a dhéanamh ar a leibhéal meathlaithe agus iad a athsholáthar in am. Ná cathaigh cinniúint agus tabhair an córas coscáin chuig staid éigeandála.
По мере истончения металла усиливается нагрев деталей тормозных механизмов. В итоге при агрессивной езде способна закипеть, что приведет к полному отказу тормозной системы.
Dá mhéad a scriostar dromchla an diosca, is ea is mó a chaithfidh an loine sa sorcóir oibre dul ar aghaidh chun na pillíní coscáin a bhrú.
Nuair a bhíonn an dromchla caite ró-chrua, féadfaidh an loine ag pointe éigin dlúth agus subh. Is féidir go dtiocfadh teip ar na calipers mar thoradh air seo. Ina theannta sin, cuirfidh cuimilte faoi deara go n-éireoidh an diosca ró-the, agus má fhaigheann lochán ar an mbealach, féadfaidh sé titim mar gheall ar thitim teocht géar. Agus tá sé seo fraught le timpiste tromchúiseach.
Is féidir freisin go mbeidh sceitheadh tobann sreabhach coscáin. Ansin nuair a bhrúnn tú an cos coscáin, ní theipeann air. Ní gá d'aon duine a mhíniú cad is féidir a bheith mar thoradh ar mhainneachtain coscáin.
I gcoinníollacha uirbeacha, tá saol oibre meán na dioscaí coscáin thart ar 100 míle ciliméadar. Mairfidh na cinn aeráilte níos faide, ach luath nó mall beidh orthu iad a athrú. Féadfaidh an saol seirbhíse a bheith níos faide nó níos giorra ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin sonracha, coinníollacha bóthair, aimsir, ábhar monaraithe, gnéithe dearaidh na feithicle agus a meáchan.
Tá luasghéarú suntasach ar chaitheamh de bharr pillíní droch-chaighdeán agus, ar ndóigh, stíl tiomána ionsaitheach le coscánaithe crua go minic. Bainistíonn roinnt "Schumachers" na dioscaí coscáin a mharú tar éis 10-15 míle ciliméadar.
Mar sin féin, ní mór duit díriú chomh mór ar an míleáiste, ach ar riocht sonrach na dioscaí.
Féadfaidh na comharthaí seo a leanas a léiriú go bhfuil siad caite:
- jerking nó beating nuair a bhrúnn tú an cos coscáin;
- tá an pedal brúite ró-éadrom nó teipeann;
- ag fágáil an ghluaisteáin go dtí an taobh nuair a coscánaithe;
- méadú ar an achar stad;
- téamh láidir agus meilt sna rothaí;
- laghdú ar leibhéal sreabhach coscáin.
Rialaíonn uathoibritheoirí teorainn chaitheamh na dioscaí coscáin go docht. Nuair a shroicheann an tiús an luach íosta incheadaithe, ní mór iad a chur in ionad.
De ghnáth stampáiltear na tiús ainmniúla agus íosta incheadaithe ar an aghaidh deiridh. Ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh marcanna speisialta ann trína bhféadfar an méid caitheamh a chinneadh, fiú gan uirlis tomhais a bheith ar láimh. Má scriostar an diosca go dtí an marc seo, ní mór é a athsholáthar.
Tá plátaí miotail ag go leor meaisíní a chuimil i gcoinne an diosca nuair a shroicheann sé a theorainn chaitheamh. Ag an am céanna, cloistear creathach sainiúil ar leith.
Go minic, cuirtear braiteoirí caitheamh isteach sna pillíní freisin, rud a thugann comhartha comhfhreagrach don ríomhaire ar bord nuair a shroichtear an tiús íosta incheadaithe.
Beag beann ar láithreacht marcanna agus braiteoirí, is fiú a thomhas go tréimhsiúil de láimh ag baint úsáide as caliper nó micriméadar. is gá diagnóis a dhéanamh i roinnt áiteanna, ós rud é gur féidir le caitheamh a bheith míchothrom.
Níl aon chaighdeáin shonracha ann maidir le tiús na dioscaí coscáin. féadfaidh an tiús ceart agus íosta incheadaithe athrú ó mhonaróir go monaróir. Dá bhrí sin, ní mór duit seiceáil le doiciméadú seirbhíse do charr, áit a léirítear na lamháltais chuí.
Le linn oibriú, tá an diosca coscáin in ann dífhoirmiú, d'fhéadfadh scoilteanna, neamhrialtachtaí agus lochtanna eile a bheith le feiceáil air. Léirítear a láithreacht trí chreathadh nuair a bhíonn an cos coscáin brúite. Má tá tiús an diosca leordhóthanach, ansin sa chás seo is féidir é a ghaineamh (casadh). Seachas sin, beidh ort ceann nua a cheannach agus a shuiteáil.
Is féidir groove ardchaighdeáin a dhéanamh ag baint úsáide as meaisín speisialta, atá suiteáilte in ionad an caliper. Ní bhaintear an diosca féin as an roth.
Meileann roinnt ceardaithe le grinder, ach sa chás seo tá sé deacair an cháilíocht a dhearbhú. Chomh maith leis sin, ní féidir cruinneas a ráthú nuair a bhíonn deil á úsáid, nuair a dhéantar an groove i gcoibhneas lena ríl, agus ní leis an mol roth.
Tar éis casadh, ní mór na pillíní coscáin a athsholáthar, ar shlí eile beidh na vibrations agus na builleanna le linn coscánaithe le feiceáil arís.
Chun díchothromú na rothaí a sheachaint agus iad ag coscánaithe, tá sé ríthábhachtach an dá dhiosca coscáin a athrú ar an acastóir céanna ag an am céanna.
In éineacht leo, moltar go láidir na pillíní coscáin a athsholáthar, fiú mura bhfuil siad caite. Is é an fírinne go gcuimsíonn na pillíní go tapa i gcoinne an diosca, agus nuair a athshocraítear an diosca, d'fhéadfadh buillí agus téamh láidir tarlú mar gheall ar neamhréir na dromchlaí.
I gcás ar bith, ná déan triail trí thiús an diosca a mhéadú ag baint úsáide as pillíní táthaithe nó scriúdaithe. Ní bheidh aon rud maith mar thoradh ar choigilteas den sórt sin ar do shábháilteacht féin, agus sa chás is measa, is féidir leis do shaol a chostas duit.
Chun cuimhne gur scríobhamar faoi sin níos luaithe Nuair a bhíonn dioscaí nua á gceannach agat (cuimhnigheann tú go gcaithfidh tú péire a athrú ar an ais chéanna ag an am céanna), molaimid duit greim a fháil ar phasanna coscáin nua freisin.
Go hidéalach ó mhonaróir amháin. Mar shampla, smaoinigh ar mhonaróir páirteanna do ghluaisteáin na Síne. Téann páirteanna spártha branda Mogen faoi smacht scrupallach Gearmánach ag gach céim den táirgeadh.
