MINI

Ábhar BunaitheoirEmblemStair an ghluaisteáin i múnlaíCeisteanna agus freagraí: Is é stair an bhranda gluaisteán MINI an scéal gur féidir le hábhar imní gluaisteán fada agus deacair dul tríd le linn an chosáin fhada ina fhoirmiú. Is é atá sa MINI féin ná sraith sedan, cúláin hatch agus cúpaí fo-dhlúth. Ar dtús, sanntar an smaoineamh maidir le forbairt agus táirgeadh MINI do ghrúpa innealtóirí ón British Motor Corporation. Téann forbairt an smaoineamh agus an choincheapa, chomh maith leis an gcarr ina iomláine, siar go dtí 1985. Ghlac na gluaisteáin seo an dara háit tuillte go maith i suirbhé ar na céadta saineolaí domhanda "An Gluaisteán is Fearr den XNUMXú hAois." Bhí an bunaitheoir Leonard Percy Lord, an 1ú Barún Lambury KBE a rugadh i 1896 ina cheann feadhna i dtionscal na ngluaisteán sa Bhreatain. Bhain sé céim amach ón scoil le claonadh teicniúil suntasach, ach ag 16 bliana d'aois b'éigean dó dul isteach i snámha saor in aisce tar éis dó a athair a chailliúint. Ag an am seo, thosaigh an Tiarna ar an eolas teicniúil a fuarthas ar scoil a chur i bhfeidhm go gníomhach, agus cheana féin i 1923 fuair sé isteach i Morris Motors Limited, áit a chabhraigh sé le gach céim den phróiseas táirgthe a bharrfheabhsú. Sa bhliain 1927, nuair a fuair Morris na cearta chun Wolseley Motors Limited a bhainistiú, aistríodh Leonard ansin chun a dtrealamh agus a bpróisis theicniúil a fheabhsú. Cheana féin i 1932, ceapadh é ina bhainisteoir ginearálta ag Morris Motors. Díreach bliain ina dhiaidh sin, i 1933, a bhuíochas dá éifeachtúlacht, fuair Leonard Lord post mar stiúrthóir bainistíochta ar an gcuideachta Morris Motors Limited ar fad agus go luath tháinig sé chun bheith ina multimillionaire dar teideal. I 1952, tarlaíonn cumasc dhá ghnólacht a rabhthas ag súil leis le fada do Lord - a ghnólacht féin Austin Motor Company agus Morris Motors, a raibh sé ina stiúrthóir air sna 30idí. Ag an am céanna, téann Corparáid Mótar na Breataine isteach sa mhargadh feithicleach sa RA. Bhain géarchéim Suez a thosaigh sna blianta sin le briseadh sa soláthar ola. Is léir go bhféadfadh praghsanna breosla athrú freisin. Cuireann an staid reatha iallach ar an Tiarna carr neamh-chomhoiriúnach a chruthú, cé go bhfuil sé dlúth agus seomra. I 1956, roghnaigh an British Motor Corporation, faoi stiúir Leonard Lord, grúpa ochtar chun an carr is lú den am a chruthú. Ceapadh Alec Issigonis ina cheannaire ar an ngrúpa. Tugadh an t-ainm ADO-15 ar an tionscadal. Ba é ceann de na spriocanna a bhain le forbairt an ghluaisteáin seo ná fairsinge an truflais agus suíocháin chompordacha ceathrar. Faoi 1959 rolladh an chéad mhúnla oibre "The Orange Box" as an líne tionóil. I mí na Bealtaine, seoladh an táirgeadh iompair den chéad líne. San iomlán, thóg sé níos mó ná dhá bhliain go leith na chéad mheaisíní den líne MINI a chruthú. Le linn an ama seo, tá go leor suíomhanna nua ullmhaithe ag British Motor Corporation agus cheannaigh siad méid leordhóthanach trealaimh le haghaidh táirgeadh gluaisteáin branda nua. Chuir innealtóirí na teicneolaíochtaí is airde chun cinn i bhfeidhm agus rinne siad go leor tástálacha breise. Feathail Tá stair shuaitheantas an bhranda gluaisteán MINI athraithe mar aon le hábhair imní na n-úinéirí gluaisteán. Cé go raibh monarchana gluaisteán ag cumasc, foirmíodh corparáidí nua, bhí an lógó ag athrú freisin. Bhí cruth ciorcail ar an gcéad shuaitheantas de bhranda gluaisteán MINI, as a d'imigh dhá stripes cosúil le sciatháin go dtí na taobhanna. Bhí an t-ainm Morris inscríofa ar sciathán amháin agus ar an sciathán eile Cooper. Cuireadh an lógó corparáideach i lár an fheathail. Thar na blianta, d'athraigh teaglaim de na hainmneacha Morris, Cooper agus Austin a chéile go tréimhsiúil, le chéile i feathal an bhranda. Tá coincheap an lógó athraithe arís agus arís eile freisin. Ar dtús bhí sé na sciatháin ag síneadh ón gciorcal. Níos déanaí, bhí an feathal i bhfoirm sciath stílithe leis an bhfocal MINI. Anois táimid ag feiceáil an modhnú is déanaí ar an feathal. Tá an 'MINI' litreoireachta i gceannlitreacha le feiceáil ann, le fenders nua-aimseartha ar gach taobh. Tá ualach soiléir shéimeantach ar an lógó. Ciallaíonn sé luas agus saoirse, le tógáil carr beag. Uaireanta tugtar an "roth sciathánach" air. Rinneadh an nuashonrú deireanach ar an lógó in 2018. Ó shin i leith, tá sé fós gan athrú, ach tá úinéirí reatha an bhranda ag caint faoi athrú nua ar feathal. Stair an ghluaisteáin i múnlaí Cuireadh na chéad línte de ghluaisteáin MINI le chéile in Oxford agus Birmingham. Ba iad sin Morris Mini Minor agus Austin Seven. Easpórtáladh gluaisteáin faoi ainmneacha eile a bhain le neasmhéid an innill. Thar lear, ba iad seo Austin 850 agus Morris 850 cheana féin. Léirigh na chéad ritheanna trialach den charr MINI na forbróirí na heasnaimh in uiscedhíonta. Thángthas ar gach locht a fuarthas agus cheartaigh an mhonarcha iad. Cheana féin faoi 1960, bhí níos mó ná dhá mhíle go leith gluaisteán á dtáirgeadh gach seachtain. Go gairid eisíonn an chuideachta modhnuithe nua: Morris Mini Traveller agus Austin Seven Countryman. Ceapadh an bheirt acu sa sedan, ach d'fhan siad mar an gcéanna subcompact. I 1966, chumasc British Motor Corporation agus Jaguar chun British Motor Holdings a chruthú. D'fhógair na húdaráis láithreach laghdú níos mó ná 10 oibrí. Tharla sé seo mar gheall ar rialú méadaithe ar chostais na cuideachta. Faoi dheireadh na seascaidí, bhí an chuma ar an Austin Mini Metro agus bhí tóir air. Chomh maith leis sin, tháinig an tsamhail seo clúiteach faoin ainm Mini Shortie. Bhí an t-ainm seo mar gheall ar an bhfíric go raibh bonn gearr ag an tsamhail. Ní raibh sé beartaithe ag na cruthaitheoirí an carr seo a dhéanamh le díol mais. Ba é an cuspóir a bhí leis an Mini Shortie a chruthú ná fógraíocht agus margaíocht. Níor tháirgtear iad ach i gcorp inchomhshóite, bhí inneall 1,4-lítear acu agus níor ghéaraigh siad níos tapúla ná suas le 140 km / u. Níor táirgeadh ach thart ar 200 acu, agus ní raibh ach barr agus doirse crua ag cuid acu. Ní raibh doirse ag gach "convertibles", mar sin bhí ort léim isteach orthu thar na taobhanna. Forbraíodh agus táirgeadh cuid de ghluaisteáin MINI ag monarchana éagsúla de chuid na cuideachta, a bhí lonnaithe sa Spáinn, Uragua, an Bheilg, an tSile, an Iodáil, an Iúgslaiv, etc. I 1961, chuir innealtóir aitheanta fhoireann Cooper, a bhí san iomaíocht i bhFoirmle 1, suim i líne Mini Cooper. Tháinig sé suas leis an smaoineamh an carr a fheabhsú trí inneall le cumhacht méadaithe a chur faoin gcochall. Leis an láimhseáil agus an maneuverability, ba cheart go mbeadh an carr gan sárú ag an inneall athneartaithe. Agus mar sin a tharla sé. Éiríonn an tsamhail nuashonraithe Mini Cooper S cheana féin i 1964 ina cheannaire ar na rásaí domhanda - Rally Monte Carlo. Ar feadh roinnt blianta i ndiaidh a chéile, bhuaigh na foirne a rinne an tsamhail seo duaiseanna. Ní raibh aon mheaitseáil leis na meaisíní seo. I 1968, bhí rás deiridh ann, áit a bhuaigh duais. I 1968 tarlaíonn cumasc eile. Cumascann British Motor Holdings le Leyland Motors. Mar thoradh ar an gcumasc seo, bunaítear an British Leyland Motor Corporation. I 1975, tugadh an t-ainm Rover Group uirthi. I 1994, ceannaíonn BMW an Grúpa Rover amach, agus ina dhiaidh sin, i 2000, cuireadh an Grúpa Rover ar ceal ar deireadh. Coinníonn BMW úinéireacht ar bhranda an ghluaisteáin MINI. Tar éis na gcumasc go léir, tá innealtóirí an ábhair imní ag forbairt gluaisteáin atá chomh cosúil agus is féidir leis an tsamhail MINI clasaiceach bunaidh. Is i 1998 amháin a fhorbraíonn agus a tháirgeann Frank Stevenson an Mini One R50 cheana féin ag monarchana BMW. Scoireadh an carr deireanach den bhunlíne Mini Mark VII agus cuireadh é i Músaem Mótair na Breataine. Sa bhliain 2001, cuirtear tús le forbairt na ngluaisteán MINI ag gléasraí BMW leis an MINI Hatch. In 2005, méadaíonn an chuideachta an buiséad chun sreabhadh na ngluaisteán a tháirgtear ag monarcha Oxford a mhéadú. In 2011, fógraíodh dhá mhúnla nua eile den bhranda gluaisteán MINI. Forbraíodh míreanna nua ar bhonn a ngaolta atá as dáta, ach ábhartha - Mini Paceman. Sa lá atá inniu ann, tá forbairt carr leictreach branda MINI ar siúl ag gléasra cáiliúil Oxford. D’fhógair BMW é seo in 2017. C&F: Cé a dhéanann an Mini Cooper? Automaker Briotánach a bhí i Mini ar dtús (a bunaíodh i 1959). I 1994, ghlac BMW an chuideachta ar láimh. Cad iad na Mini Coopers? Tá barántúlacht tréithrithe ag branda na Breataine, is féidir a rianú i ngach samhlacha. Táirgeann an chuideachta earraí inchomhshóite, vaigíní stáisiúin agus crosbhealaí. Cén fáth a dtugtar Mini Cooper air sin?