Léirmheas ar Mini Cooper 2018

Ba mhaith liom barróg a thabhairt duit. Nó b'fhéidir go bhféadfaimis cúig ard a bhaint amach mura bhfuil tú míchompordach leis an mbarróg ar fad. Cén fáth? An bhfuil tú ag smaoineamh ar Mini Hatch nó Inchomhshóite a cheannach, seo an fáth. Agus ní cinneadh é seo a dhéanann duine éigin go héadrom.

Feiceann tú, tá Minis beag, ach ní thagann siad saor; agus tá cuma chomh difriúil sin orthu go gcaithfeadh go leor daoine ar ais é dá ngabhfadh siad é, dá mba iasc iad. Ach dóibh siúd atá cróga go leor chun Mini a cheannach, d'fhéadfadh an luach saothair a thugann na gluaisteáin bheaga seo duit mar mhalairt a dhéanamh ar lucht leanúna an tsaoil. 

Mar sin cad iad na dámhachtainí seo? Cad iad na míbhuntáistí le bheith feasach orthu? Agus cad a d'fhoghlaim muid faoin Mini Hatch agus Convertible nua ag a seoladh le déanaí san Astráil?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	6.4l / 100km
Tuirlingthe	4 suíochán
Praghas na	$28,200

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 9/10

Tá gach rud faoi dhearadh Mini suimiúil, níl le déanamh ach breathnú ar na grianghraif de na hatchbacks agus inchomhshóite nua.

Na súile bulging sin, an cochall beag bídeach cothrom, an srón upturned leis an béal feargach sin, áirsí na rothaí sin a biteann isteach sa chorp agus a líonadh le rothaí, agus an bun beag sin. Tá sé diana agus gleoite ag an am céanna, agus tá sé fós chomh fíor dá chuma bunaidh, má chuireann tú duine ó 1965 i meaisín ama agus iad a iompar go 2018, go mbainfidh siad pop amach agus a rá, "Is Mini é." 

Bhí an Mini trí-doras bunaidh níos lú ná 3.1m ar fad, ach thar na blianta tá an Mini tar éis fás i méid - mar sin tá an Mini fós ina mion? Tá an carr nua trí dhoras 3.8m ar fad, 1.7m ar leithead agus 1.4m ar airde - mar sin tá, tá sé níos mó, ach fós petite.

Tá súile bulging ag Cooper, hata beag bídeach cothrom, srón upturned agus grill feargach ar a bhéal. (Cooper S léirithe)

Tagann an phóirse le trí dhoras (dhá dhoras tosaigh agus chúl an gheata) nó cúig dhoras, agus tagann dhá dhoras ar an inchomhshóite. Mini SUV is ea The Countryman agus is vaigín stáisiúin é an Clubman - agus tá an dá cheann acu le nuashonrú fós.

Mar sin féin, tá an nuashonrú seo an-subtle. Ó thaobh amhairc de, is é an t-aon difríochtaí idir an hatch is déanaí agus na samhlacha inchomhshóite agus na samhlacha roimhe seo ná go bhfuil ceannsoilse agus taillights nua de chuid Union Jack LED ag Cooper S lár-raon agus ag an mbarr JCW. Tá ceannsoilse halaigine agus gnáthshoilsí ráille feistithe ar an Cooper leibhéal iontrála. Sin é - ó, agus tá an stíl an deilbhín Mini athrú beagnach imperceptibly.

Tá taillights Union Jack ag Cooper S agus JCW.

Go seachtrach, is léir na difríochtaí idir na cineálacha. Ag léiriú a fheidhmíochta níos cumhachtaí, faigheann an JCW na rothaí is mó (18 orlach) agus trealamh coirp ionsaitheach le spoiler cúil agus dé-sceite JCW. Breathnaíonn an Cooper S go leor shabby freisin, le sceite lárionad dé agus rothaí 17-orlach. Mothaíonn an Cooper níos réidhe ach fós fionnuar a bhuíochas dá ghríl chrome agus dubh agus a rothaí cóimhiotail 16-orlach.

Céim taobh istigh den phóirse mion agus inchomhshóite agus rachaidh tú isteach i ndomhan pian nó i ndomhan uafásach - ag brath ar cé tú féin - mar is cockpit thar a bheith stílithe é atá lán de lasca i stíl cockpit eitleáin, dromchlaí uigeachta, agus ceannasach mór. eilimint chruinn (agus lonrúil) i lár an deais, ina bhfuil an córas ilmheán. Is maith liom seo go léir go mór.

Suigh taobh istigh den Hatch Mini agus Inchomhshóite agus rachaidh tú isteach i ndomhan pian nó i ndomhan uamhnach.

Dáiríre, an féidir leat carr beag eile a shamhlú ar an mbóthar atá chomh aisteach leis an Mini Hatch agus Inchomhshóite, ach atá ró-ardaithe ag an am céanna? Ceart go leor, Fiat 500. Ach ainmnigh ceann eile? Ar ndóigh, an Audi A1, ach cad eile? Citroen C3 díreach agus (anois as feidhm) DS3. Ach seachas iad, an féidir leat aon cheann a ainmniú? Féach.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Má léann tú an t-alt thuas (Agus tú? Tá sé spreagúil agus lán de radhairc ghnéas), bheadh ​​a fhios agat go dtagann an Mini Hatch agus chomhshóite i dtrí rang - Cooper, Cooper S agus JCW. Is é an rud nár luaigh mé ná cé go bhfuil sé seo fíor maidir leis an hatch trí dhoras agus inchomhshóite, níl an cúig dhoras ar fáil ach mar Cooper agus Cooper S. 

Mar sin, cé mhéad a chosnaíonn Minis? Chuala tú gur féidir leo a bheith costasach, ceart? Bhuel, chuala tú ceart. 

Maidir leis an líneáil gor trí dhoras, is iad na praghsanna liosta: $29,900 don Cooper, $39,900 don Cooper S, agus $49,900 don JCW.

Cosnaíonn an haiste cúig dhoras $31,150 don Cooper agus $41,150 do Cooper S. 

Is é an costas inchomhshóite is mó, leis an Cooper ag $37,900, an Cooper S ag $45,900, agus an JCW ag $56,900.

Is é an costas inchomhshóite is mó, leis an Cooper ag $37,900, an Cooper S ag $45,900, agus an JCW ag $56,900. (Léirigh Cooper S)

Tá sé i bhfad níos daoire ná an Fiat 500, a thosaíonn ar phraghas liosta de thart ar $18k agus bairr amach ag $37,990 don inchomhshóite Abarth 595. Ach tá an Mini níos upmarket, cáilíocht níos fearr, agus i bhfad níos dinimiciúla ná an 500. Mar sin, mura bhfuil i gceist leis ach cuma, is fearr é a chur i gcomparáid leis an Audi A1 a thosaíonn ag $28,900 agus a sháraíonn $1.

Tá ardchaighdeán, ach beagán simplithe ar ghnéithe caighdeánacha don phraghas tipiciúil do ghluaisteáin le rá, agus ní haon eisceacht iad na Mini Hatch agus Convertible. 

Tagann hatch agus inchomhshóite 6.5-doras agus 4-doras Cooper caighdeánach le suíocháin éadach, mataí urláir velor, roth stiúrtha leathair trí-labhartha, scáileán tadhaill nua XNUMX-orlach agus córas meán nuashonraithe le nascacht XNUMXG agus teilifís satailíte. loingseoireacht, ceamara cúlamhairc agus braiteoirí páirceála cúil, Apple CarPlay gan sreang agus raidió digiteach.

Faigheann Cooper agus S scáileán tadhaill 6.5-orlach nua agus córas infotainment nuashonraithe.

Tá aerchóiriú ag an hatch, agus tá rialú aeráide dé-chrios ag an inchomhshóite.

Mar a luadh sa chuid styling, tagann Coopers le rothaí 16-orlach, eireaball singil, spoiler hatch cúil, agus faigheann an inchomhshóite díon fabraice fillte uathoibríoch.

An haiste Cooper-S-chruthach agus gné-chlúdaitheoireachta éadach/leathair inchomhshóite, roth stiúrtha JCW le fuála dearg, ceannsoilse agus ráille Union Jack LED, agus rothaí cóimhiotail 17 n-orlach.

Faigheann Cooper S rothaí cóimhiotail 17-orlach.

Faigheann an inchomhshóite rialú aeráide dé-chrios freisin.

Níl ach na samhlacha Hatch agus Inchomhshóite trí-doras ar fáil sa rang JCW, ach ag an leibhéal seo gheobhaidh tú i bhfad níos mó i bhfoirm scáileáin 8.8-orlach le steirió Harman / Kardon 12-chainteoir, taispeáint ceann suas, taobh istigh JCW Baile Átha Troim, Dinamica (éicea-suede) fabraic agus upholstery , pedals cruach dhosmálta agus braiteoirí páirceála tosaigh.  

Tá trealamh coirp JCW ann freisin, chomh maith le huasghráduithe coscán, inneall, turba agus fionraí, ar féidir leat léamh faoi sna rannáin Inneall agus Tiomána thíos.

Is cuid thábhachtach de bheith ina húinéir ar Mini é pearsanú, agus tá billiún bealaí ann chun do Mini a dhéanamh níos uathúla trí chomhcheangail dathanna, stíleanna roth agus gabhálais. 

I measc na dathanna péinte don hatch agus inchomhshóite tá Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange agus ar ndóigh British Racing Green. Níl ach an chéad dá rogha saor in aisce, ach ní chosnaíonn an chuid eile ach $800-1200 sa bhreis ar a mhéad.

Ar mhaith leat stripes ar an cochall? Ar ndóigh a dhéanann tú - tá sé $ 200 an ceann.

Pacáistí? Sea, tá a lán acu. Ligean le rá gur cheannaigh tú Cooper S agus gur mhaith leat scáileán níos mó, ansin cuireann an pacáiste ilmheán $2200 scáileán 8.8-orlach, steirió Harman / Kardon, agus taispeáint ceann suas.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10

Is cineál leid é ainm an ghluaisteáin seo maidir le cé chomh praiticiúil agus atá an taobh istigh. 

I hatchback trí-doras, cúig-doras agus inchomhshóite, mothaíonn an carr roomy i tosaigh, fiú do mo airde 191cm le neart seomra cloigeann, cos agus elbow. Ba é mo loingseoir ar an mbád mo airde, agus bhí go leor spáis pearsanta eadrainn.

Cad nach féidir a rá faoi na suíocháin cúil - i mo sheasamh tiomána, luíonn cúl an suíocháin tosaigh beagnach ar mhaolú na suíochán cúil i dtrí dhoras, agus níl an dara sraith i gcúig dhoras i bhfad níos fearr.

Anois ní mór duit a fhios go bhfuil ceithre shuíochán ag an hatch trí dhoras agus inchomhshóite, agus go bhfuil cúig shuíochán ag an gcúig dhoras.

Tá an urrann bagáiste gann freisin: 278 lítear i gcuisle cúig dhoras, 211 lítear i ndoras trí dhoras agus 215 lítear i gcomhshóite. Chun comparáid a dhéanamh, tá 1 lítear de spás tosaithe ag an Audi A270 trí-doras.

Áirítear ar spás lasta don hatchback dhá cupholders sa tosaigh agus ceann amháin sa chúl an Cooper agus Cooper S Hatch, agus dhá cheann sa tosaigh agus dhá cheann i gcúl an JCW. Cé go bhfuil dhá cheann ag an inchomhshóite chun tosaigh agus trí cinn sa chúl. Is féidir le tiomáint ó bhun go barr a bheith ina obair dhian.

Níl mórán spáis stórála eile seachas an bosca lámhainní agus pócaí cártaí sna tacaí suíocháin - níl na pócaí dorais sin ach mór go leor chun fón nó sparán agus sparán a fheistiú.

Maidir le naisc chumhachta, tá USB agus 12V chun tosaigh ag na Coopers, agus tá muirearú fón gan sreang ag Cooper S agus JCW agus an dara port USB sa armrest tosaigh.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10

Tá sé simplí. Is é an Cooper an ceann is lú cumhachtaí agus a inneall trí-sorcóir 100kW/220Nm 1.5-lítear; Suíonn an Cooper S sa lár lena inneall ceithre-sorcóir 2.0kW/141Nm 280-lítear, agus tá an JCW croí-chrua leis an inneall 2.0-lítear céanna tiúnta le haghaidh 170kW agus 320Nm. 

Gach ceann acu le hinnill turba-peitril, agus gach ais hatchbacks agus inchomhshóite tiomáint roth tosaigh.

Seachadann inneall Cooper S 2.0-lítear 141 kW/280 Nm.

Ceart go leor, seo an áit a éiríonn rudaí beagán mearbhall - aistrithe. Tagann an hatchback Cooper, Cooper S agus JCW le tarchur láimhe sé-luas mar an gnáth, ach tá seacht-luas tarchurtha uathoibríoch dé-bearradh don Cooper, leagan sporty den ghluaisteán seo le haghaidh an Cooper S, agus ocht-luas uathoibríoch. tá tarchur don Cooper S roghnach. 

Tá a mhalairt fíor maidir leis an inchomhshóite, a thagann caighdeánach ar na gluaisteáin seo nuair a uasghrádaíonn tú ó Cooper go JCW, leis an tarchur láimhe roghnach.

Cé chomh tapa agus atá hardcore? Is féidir leis an JCW trí dhoras bualadh 0 km/u i 100 soicind, rud atá an-tapa, cé go bhfuil an Cooper S leath soicind taobh thiar agus an Cooper soicind taobh thiar.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Is é an t-inneall peitril Cooper trí-shorcóir turbocharged an t-inneall is eacnamaí sa lineup: Deir Mini gur cheart duit 5.3L/100km a fheiceáil sa phaiste trí dhoras, 5.4L/100km sna cúig dhoras agus 5.6L/100km sna cúig dhoras. -doras. Inchomhshóite le tarchur uathoibríoch.

De réir Mini, ba cheart go n-ídíonn turbo-inneall ceithre-sorcóir Cooper S 5.5 l/100 km san ais hatchback trí dhoras, 5.6 l/100 km sa chúig dhoras agus 5.7 l/100 km sa inchomhshóite.

Is é an ceithre-sorcóir JCW an chumhacht is mó ocras acu ar fad, agus éilíonn Mini go mbainfidh tú úsáid as 6.0L/100km i dtrí-doras, agus beidh gá le 6.3L/100km de inchomhshóite (ní féidir leat a fháil cúig-doras haiste JCW). ).

Tá na figiúirí seo bunaithe ar thrácht bóithre uirbeacha agus oscailte.

Le linn mo chuairte sa JCW trí dhoras, thaifead an ríomhaire turais meán-ídiú de 9.9 l / 100 km, agus bhí sé seo go príomha ar bhóithre tuaithe. 

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 6/10

Fuair ​​an Mini Hatch rátáil ANCAP ceithre réalta in 2015 (sin ceithre cinn as gach cúigear), cé nach ndearnadh tástáil ar an inchomhshóite. Cé go dtagann an hatch agus an inchomhshóite leis na gnáth-threalamh sábháilteachta cosúil le rialú tarraingthe agus cobhsaíochta agus málaí aeir (sé cinn sa phóirse agus ceithre cinn sa inchomhshóite), tá an ardteicneolaíocht sábháilteachta in easnamh. Ní thagann an haiste agus an t-inchomhshóite le AEB (Coscánú Uathrialach Éigeandála) mar chaighdeán, ach is féidir leat an teicneolaíocht a roghnú mar chuid den phacáiste cúnaimh do thiománaithe.

Maidir le suíocháin leanaí, gheobhaidh tú dhá phointe ISOFIX agus dhá phointe ceangail cábla barr sa dara sraith den ais hatchback agus inchomhshóite.  

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 6/10

Tá an Mini Hatch agus Inchomhshóite clúdaithe ag bharántas míleáiste neamhtheoranta trí bliana. Athraíonn an tseirbhís de réir an choinníll, ach tá plean seirbhíse cúig bliana/80,000 km ag an Mini ar $1240 san iomlán.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10

Níor thiomáin mé Mini riamh nach raibh spraoi, ach tá níos mó spraoi ag cuid acu ná a chéile. Ag seoladh an Hatch nuashonraithe agus chomhshóite, rinne mé píolótach ar Cooper S agus JCW trí-doras, chomh maith le Cooper cúig-doras.

Ní féidir leat dul amú le haon cheann acu i dtéarmaí tiomána - láimhseálann gach ceann acu go beacht agus go díreach, mothaíonn siad go léir nimble agus lúfar, tá siad ar fad éasca le tiomáint agus, tá, tá spraoi.

Níor thiomáin mé Mini fós nach raibh spraoiúil. (Cooper S léirithe)

Ach cuireann méadú Cooper S i gcumhacht thar an Cooper grunt leis an láimhseáil den scoth a mheaitseáil, rud a fhágann gurb é mo rogha féin é. Tá Cooper S trí dhoras tiomáinte agam, agus dar liomsa, is é an Mini quintessential é - go leor grunt, mothú deas, agus an ceann is lú den teaghlach.

Ag ardú cúpla barr, tá an JCW ag sniffing chríoch ardfheidhmíochta lena inneall cumhachtach lena turbo JCW agus sceite spóirt, coscáin mhairteola, fionraí oiriúnaitheach, agus coscáin mhairteola. Tá haiste trí dhoras tiomáinte agam sa rang JCW agus is breá liom a bheith ag aistriú leis na paddles sin, tá an choirt upshift iontach agus an crackle downshift freisin.

Cuireann treisiú cumhachta Cooper S thar an Cooper grunt leis an láimhseáil den scoth. (Cooper S léirithe)

Is rud deas agus tapa é an tarchur dé-luas ocht-luas sa JCW, ach tá an tarchur spórt seacht-luas sa Cooper S an-mhaith freisin.

Ní bhfuair mé an deis a thiomáint inchomhshóite an uair seo thart, ach tá mé marcaíocht cheana féin ar an ghlúin reatha inchomhshóite, agus seachas an easpa díon chun é a dhéanamh níos éasca do dhaoine ar mo mhéid féin dreapadh i, an "i--. amach" cuireann taithí tiomána leis an spraoi. 

Diúltú

Má tá tú ag ceannach haiste mion nó inchomhshóite toisc go bhfuil cuma uathúla orthu agus go bhfuil spraoi acu le tiomáint, ansin tá tú ag déanamh é ar na cúiseanna cearta. Ach má tá tú ag lorg carr teaghlaigh beag, smaoinigh ar an Countryman nó rud éigin níos mó i lineup BMW, cosúil leis an X1 nó 1 Sraith, a bhfuil col ceathracha Minis a úsáideann an teicneolaíocht chéanna ach a thairiscint praiticiúlacht níos mó ar phraghas den chineál céanna.

Is é an Cooper S an áit is fearr sa líne hatchback agus inchomhshóite, bíodh sé ina hatchback trí-doras, hatchback cúig-doras nó inchomhshóite. 

An carr beag gradam é Mini? Nó costasach agus gránna? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.