Tiomáint tástála Kia Sportage ar Loch Baikal

Shamans, cuaillí totem, báirsí meirgeach agus puball sorcais - buaileann réaltacht Baikal an millennial hovering i scamaill dhigiteacha sa gut. Tá sé deacair d'anáil a ghabháil, tá sé dodhéanta dearmad a dhéanamh ar an méid a chonaic tú

Is é Olkhon an t-oileán is mó agus an t-aon duine ina gcónaí de Loch Baikal. Is é an bealach is tapa le dul ann ó Irkutsk ná san aer. Ní thógann sé ach uair an chloig eitilt. Ach ní féidir leat crosbhealach a luchtú isteach in An-28 beag, mar sin téann ár gcosán trasna crosaire. Tá sé thart ar 130 ciliméadar go Bayandai agus thart ar an gcéanna le Sakhyurta.

Tá an bóthar ar chaighdeán réasúnta maith ar dtús ní cosúil go bhfuil sé scéimhe. Chomh maith leis na fairsinge steppe agus na hainmfhocail neamhghnácha Buryat, ní dhéantar siamsaíocht don tiománaí ach trí sleamhnáin lingering. Níl inneall peitril 2-lítear Kia Sportage sásta faoi na dreaptaí, áfach. I bhfearas barr, ní choinníonn an carr an 90 km san uair a shocraíonn an rialú turais.

Mothaítear an easpa neart freisin agus tú ag scoitheadh ​​ar línte díreacha. Ní fiú an gás a bhrú isteach san urlár, ní féidir leat luasghéarú go muiníneach ach trí athrú go dtí an tríú ceann. Ar ámharaí an tsaoil, ní bhíonn an t-inneall, sníofa chomh tapa agus is féidir, ag crá le torann. Ach is léir go bhfuil an modhnú leis an inneall 2,4 lítear níos beoga, agus is ar éigean go ndéanann an suaitheadh ​​beag atá ag an tarchur uathoibríoch an tuiscint thaitneamhach fhoriomlán ar an gcarr níos cumhachtaí a mhilleadh.

Cuireadh tús le díolacháin an trasnaithe nuashonraithe Cóiré sa Rúis an samhradh seo caite. Tá insliú torainn feabhsaithe ag an gcarr, chuir sé an fionraí i gcrích, agus cuireadh aonad 2,4-lítear le toilleadh 184 each-chumhacht le líne na n-inneall. Anois, tá cúpla athrú eile tagtha ar mhodhnuithe samhailbhliana 2020.

Ar dtús, mar gheall ar éileamh íseal, scriosadh an leagan díosail ón liosta praghsanna. Ar an dara dul síos, i leibhéil Baile Átha Troim Comfort, Luxe, Prestige agus GT chuir siad rialú cúrsála le teorantóir luais, agus sa phacáiste Préimhe chuir siad córas aitheantais comharthaí tráchta leis freisin. Tá Baile Átha Troim nua Luxe + ann le ceannlampaí stiúir iomlána agus córas iontrála gan eochair.

Is é seo príomh-úrscéal an lineup, ar féidir a mheas is fearr ar go leor bealaí. Tá cuma mhaith ar an upholstery fabraice, tugann na seirbhísí Apple Carplay agus Android Auto atá i láthair sa chóras infotainment deis duit nascleanúint d’fhón cliste féin a úsáid go hiomlán. Tá an scáileán tadhaill 7-orlach an-áisiúil chun oibriú le léarscáileanna agus seinnteoir meán. Agus maidir leis an "miotalach", lena n-áirítear an Fusion Orange a bhfuil tóir air, ní bheidh ort íoc breise.

Ní hé an Orange Sportage an t-aon bhuaicphointe sna réimsí seo. Níos gaire don loch, cuirtear greens agus buí geal taiga an fhómhair in ionad dathanna liath-donn. Agus ar feadh na gciliméadar deireanach, gaoth dhá lána idir cnoic creagach agus móinéir ghlasa loma an iomaire Primorsky. Ag comhlánú an phictiúr idéalach "alpach" de thréad plump agus ba thar a bheith glan. Buaileann an mhórbhealach duga luchtaithe asfalt nua-thógtha sa deireadh, ach cuireann bacainn bac ar an mbealach.

Na gluaisteáin atá ag fanacht leis an mbád farantóireachta suas taobh le taobh ar phaiste salachar, amhail is go bhfuil siad ag iarraidh a gcaithfidh tiománaí-taistealaí déileáil leis ar Olkhon. Níl aon bhóithre pábháilte ar an oileán, agus ní dócha go mbeidh siad le feiceáil go luath. Cuireann stádas anaclann dúlra cosc ​​ar aon tógáil, fiú ar shaoráid sláintíochta a thógáil d’óstán príobháideach.

Sa samhradh, ag airde an tséasúir, féadfaidh sé suas le trí huaire an chloig a thógáil ag fanacht. Ach i lár mhí Mheán Fómhair léimimid ar an árthach agus í ag bogadh. Tá iompar saor in aisce. I gceann 20 nóiméad tiomsaíonn na gluaisteáin síos go cósta Olkhon, agus pacáiltear grúpaí turasóirí i “UAZanna” paisinéirí liath aonchineálacha. Níl beagnach aon ghluaisteáin eile ag muintir na háite. Maidir le hoileánaigh is cúntóir neamh-inúsáidte é “Loaf” sa teaghlach agus bealach chun airgead a thuilleamh.

Tá nádúr Olkhon, a shíneann níos mó ná 100 km, éagsúil. Tá an t-oirthuaisceart bríomhar le taiga garbh. Tá an t-imeall thiar theas, gar don chrosaire, maol, cosúil leis an steppe Mongóilis. Réitíonn gaoth Baikal éadaí agus déanann sí na leicne a dhó, ach ag an am seo den bhliain níl a neart iomlán á fháil aici fós. Ní hé an pailéad dathanna an ceann is saibhre, ach ar a laghad líon isteach le haer agus le spás. Tá an oiread uisce ann agus atá sa spéir. Gile ó imeall go imeall.

Maidir le fonnadh éadrom, is dúshlán eile iad primers Olkhon. Is leor imréiteach an Kia Sportage i bhformhór na gcásanna, cabhraíonn an leictreonaic go mór le shliocht géar, ach is féidir leat tú féin a chosaint ar mhiondealuithe ar an bhfionraí gearr-stróc ar chnapáin agus ar luascadh coirp láidir ar thonn fada, gan bogadh ach ar luas nach mó ná 30 km san uair. Ach ar bhóthar gairbhéil comhréidh rollann Kia go compordach, fiú má luasghéaraíonn sé faoi bhun céad.

Tá stair iontach ag príomhshráidbhaile an oileáin - Khuzhira. Meastar go raibh an limistéar in aice le carraig Shamanka naofa agus toirmiscthe do na Buryats ó am ársa. Bhí Shamans a rinne deasghnátha ag Rinn Burkhan fillte fiú ag mothú timpeall crúba a gcuid capall ionas nach gcuirfidís isteach ar shíocháin na mbiotáille áitiúla. Ach don réimeas Sóivéadach nuabheirthe, bhí deasghnátha den sórt sin eachtrannach agus naimhdeach. Tógadh monarcha éisc agus beairic do lonnaitheoirí gar don áit naofa sna 30idí den chéid seo caite.

Ar dtús, bhí oibrithe deonacha ag iascaireacht sna hartairí, agus beagán ina dhiaidh sin - Liotuánaigh ar deoraíocht. B’fhéidir gur chabhraigh na dumhcha clúdaithe le péine i mBá Sarai leis an dara ceann acu, atá chomh cosúil lena ndumhcha Baltacha dúchasacha. Bíodh sin mar a d’fhéadfadh sé, tar éis bhás cheannaire na bpobal, d’fhill na Liotuánaigh ar a dtithe, agus sna 90idí, ag an am céanna le titim an Aontais Shóivéadaigh, dúnadh an gléasra féin. Go litriúil an geimhreadh seo, dódh foirgnimh an iarfhiontair. Ó chuimhní cinn ábhartha air, níor fhan ach báirse meirgeach leath-bháite ag an gcé agus roinnt bád a tarraingíodh i dtír agus a phéinteáil le graifítí.

Bhí an planda imithe, d’fhill shamans ar ais go Rinn Burkhan lena deasghnátha, ach ní raibh aon exodus mais daoine ó Khuzhir. Thosaigh duine éigin ag glacadh agus ag díol omul go príobháideach. Thosaigh daoine eile tithe aíochta a thógáil, thóg siad na cabanna. Anuraidh, shocraigh fear gnó fiú puball sorcais a oscailt sa sráidbhaile. Níor éirigh go maith le gnó, a deir siad, ach seasann an puball ildaite. Gach rud ar mhaithe le turasóirí, nach bhfuil a líon ag fás ach le déanaí.

Áit naofa do shamanists agus Búdaithe é Burkhan. Meallann áit chumhachta Olkhon oilithrigh ó gach cearn den domhan, agus do na Sínigh agus na Koreans meastar go bhfuil sé beagnach riachtanach. Is Cóiréis é ár Sportage, cé gur tionól Kaliningrad é, agus dá bhrí sin d’ordaigh an Búda féin dó a bheith in aice le carraig Shamanka.

Ní oileán amháin é Ceantar Olkhonsky. As na ceithre dhosaen lonnaíochtaí atá suite ar an mórthír, níl gach ceann acu suimiúil, ach is fiú féachaint ar Buguldeika. Tá an sráidbhaile, a bhí le feiceáil ag tús an 1983ú haois ag béal na habhann den ainm céanna, suite idir na cnoic agus téann sé díreach go cladach Loch Baikal. Tá an áit iontach álainn seo ar eolas mar gheall ar na gaotha is láidre ar an loch. Go luath i mí Lúnasa XNUMX, in aice le Cape Krasny Yar, chuir stoirm an long mótair "Akademik Shokalsky" ar ceal. Ní fada ón gcósta, díreach os comhair finnéithe, chuaigh an long go tóin poill. Ní bhfuarthas an long ná an seachtar ball dá criú go fóill.

Tá réad uathúil eile suite ar an bpas thar Buguldeika. D'aimsigh geolaithe Sóivéadacha ceann den dá thaisce Rúiseacha den mharmar cailcít is íon sna 70idí den chéid seo caite agus d’fhéadfadh sé daonra iomlán an réigiúin a bheathú fós. Ach cúpla bliain ó shin, tháinig deireadh leis an bhforbairt.

Mar gheall ar bhotúin na mianadóirí, cruthaíodh micrea-scoilteanna i sraitheanna an mhianra, rud a fhágann nach bhfuil sé oiriúnach le haghaidh úsáide tionsclaíche. Anois tá an cairéal ar chaomhnú, ach is féidir le duine ar bith siúl i measc na gcnapanna móra siúcra bán. Tá na pictiúir den charr anseo iontach iontach, cé nach maith le gach duine tiomáint suas go dtí imeall an-mhór de cheann de na carraigeacha sneachta-bán.

Cineál	Camchuairteanna	Camchuairteanna	Camchuairteanna
Toisí (fad, leithead, airde), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Rothaí, mm	2670	2670	2670
Mm Imréiteach talún	182	182	182
Toirt trunk, l	491	491	491
Curb meáchan, kg	1572	1596	1620
cineál innill	Peitreal, R4	Peitreal, R4	Peitreal, R4
Toirt oibre, méadair ciúbach cm	1999	1999	2359
Max. cumhacht, l. le. (ag rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. fionnuar. nóiméad, Nm (ag rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Cineál tiomána, tarchur	Iomlán, 6-st. AKP	Iomlán, 6-st. AKP	Iomlán, 6-st. AKP
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. luas, km / h	184	180	185
Tomhaltas breosla (timthriall measctha), l in aghaidh an 100 km	8,2	8,3	8,7
Praghas, $.	20 564	22 202	24 298