Tiomáint tástála Mercedes C 200 Kompressor: cárta trumpa láidir
Sheol Mercedes glúin nua de cheann den dá mhúnla is tábhachtaí ina raon, an C-Rang. Fáth go leor chun breathnú ar an C 200 Kompressor faoi ghloine formhéadúcháin chun a láidreachtaí agus a laigí go léir a nochtadh. Tástáil múnla speisialta arna déanamh ag gach foilseachán faoin ainm auto motor und sport.
Go dtí seo, níor fhéach aon táirgeadh Mercedes sedan mar sin. Faigheann an té a ordaíonn an C-Rang nua sa leagan spórtúil den Avantgarde gríl radaitheora, nach raibh go dtí seo mar phribhléid ag úinéirí bóithre agus cúplálacha an bhranda le réalta trí phointe.
Láimhseáil den scoth, ach sólás iontach freisin
Tugann an t-aiseolas dearfach ón bpobal den chuid is mó le tuiscint go ndearna dearthóirí an ghluaisteáin jab an-mhaith. Tá na rothaí 17-orlach le boinn 45mm i leagan Avantgarde fós beag, agus níl an fionraí gan athrú ó mhodhnuithe eile ar an tsamhail. Tá fionraí oiriúnaitheach ar fáil freisin don leagan spórtúil den C-Rang, atá mar chuid de liosta gabhálas atá beagnach gan deireadh. Feistíodh fionraí caighdeánach ar an gcarr tástála a cheadaigh an carr agus an carr spóirt le linn chéad tástála na samhla agus a thug comhréiteach beagnach foirfe idir láimhseáil spórtúil agus compord tiomána réidh.
Deimhníodh go hiomlán na tuiscintí atá liostaithe go dtí seo tar éis do na mílte ciliméadar taisteal le linn tástálacha faoi dhálaí éagsúla. Cuireann na rothaí 17 n-orlach le boinn ísealphróifíle srian beag ar an tearc-iompar chun cnapáin a dhéanamh réidh, ach ar an iomlán, tugann an C-Rang, atá tipiciúil de bhranda Mercedes, sólás foriomlán den scoth. Maidir le daoine a bhfuil éilimh agus eolas an-ard acu sa réimse seo, d’fhéadfadh sé gur réiteach níos boige é cnapáin ghearra a shárú ar luasanna an-íseal, míbhuntáiste an-bheag eile is ea go bhfuil neamhrialtachtaí cliathánach neamhiomlán mar thoradh orthu. gluaiseachtaí coirp ingearacha scagtha. Ach chun na sonraí beaga seo a thabhairt faoi deara, ní mór duit íogaireacht an bhanphrionsa cáiliúil agus na pea a bheith agat, mar gheall ar an C-Rang, in ainneoin na dtuairimí beaga seo, gur fiú an t-ionadaí is compordaí sa mheánaicme a thabhairt air.
Seo mar is mór an pléisiúr an turas.
Sa phictiúr iomlán ón gcarr, feicimid limisín spórtúil galánta a thugann deiseanna iontacha chun turais fhada a shárú. “Is é seo an chaoi a sroicheann duine a gceann scríbe athnuaite,” mar a bhí ar cheann de na mana a bhí le rá ag dearthóirí Mercedes, rud atá tuillte a úsáid i gcás an Rang C nua. D'fhonn a bheith in ann an dea-ghiúmar inar ghlac gach ceann d'ionadaithe na bhfoilseachán grúpa páirt sa tástáil a mhíniú, is gá roinnt fachtóirí eile a lua.
Mar shampla, le haghaidh láimhseáil den scoth an C-rang - d'éirigh leis an gcarr gach tástáil iompraíochta ar an mbóthar le torthaí réasúnta, agus coinnítear an mothú sábháilteachta fiú nuair a shroicheann sé an modh teorann. Soláthraíonn an córas stiúrtha aiseolas impeccable don bhóthar, rud a fhágann go bhfuil sé éasca an casadh foirfe a leanúint a bhuíochas leis na cúlchistí fionraí ollmhóra - ní hamháin sábháilteacht éighníomhach den scoth, ach freisin pléisiúir tiomána fíor.
Tá laghdú fiú ar ídiú breosla geallta ag an monaróir. Go háirithe le tiomáint réasúnta lasmuigh den bhaile, is féidir figiúirí faoi bhun ocht lítear in aghaidh an 100 ciliméadar a bhaint amach gan aon fhadhbanna. Mar sin féin, nuair a théann tú faoi throttle iomlán ar mhórbhealach saor in aisce, ardaíonn an tomhaltas go héasca go dtí thart ar 13 faoin gcéad. Mar is eol duit, tá Mercedes ag rith as am cheana le haghaidh innill gásailín ceithre sorcóir le comhbhrúiteoir meicniúil. Tá innill turbocharged úrscothacha á bhforbairt a sholáthróidh rátálacha cumhachta níos fearr fós agus ídiú breosla atá i bhfad níos ísle. Mar sin, fiú le carr atá thar a bheith maith leis an C-Rang nua, tá go leor le feabhsú fós. Déanta na fírinne, is é an t-inneall sé-sorcóir atá in easnamh ar an C 200 chun an chumhacht is mó a fháil. Dá bhrí sin, is féidir leis an modhnú C 350 a bheith bródúil as an rátáil is airde dá rang ...
Téacs: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert
Meastóireacht
Comhbhrúiteoir Mercedes C 200 avant-garde
Is éacht fíor-suntasach é an C-Rang nua - tá an carr thar a bheith compordach agus sábháilte, rud nach gcuireann cosc air sásamh tiomána iontach a thabhairt dó. Ina theannta sin, tá daingne agus feidhmiúlacht ar leibhéal den scoth. Is é an t-aon mhíbhuntáiste mór a bhaineann leis an C 200 Kompressor ná a inneall, nach bhfuil go háirithe dinimiciúil ná suntasach ó thaobh barainneacht breosla de.
sonraí teicniúla
| Comhbhrúiteoir Mercedes C 200 avant-garde | |
|---|---|
| Toirt oibre | - |
| Cumhacht | 135 kW (184 hp) |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 9,2 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 37 m |
| Luas barr | 230 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 11,4 l / 100 km |
| Bunphraghas | - |
